東安動力汽車高性能增壓DAM12T發(fā)動機解析

該系列機型全面應(yīng)用進排氣雙VVT、可變排量機油泵、高效稀燃、電子真空泵等時下主流技術(shù)，升（凈）功率和升（凈）扭矩分別達到75kW和150N·m（參見DA...

2016-04-05 標簽：發(fā)動機動力汽車DAM12T 2.5萬 0

混合動為汽車的三種方式分類

因其工作原理也就有了以下幾個優(yōu)點：由于其發(fā)動機不直接參與車輛驅(qū)動,故其工況可直接由ECU控制,從而使發(fā)動機長時間甚至永久處于最佳工作狀態(tài),既保證了高效能...

2018-12-11 標簽：發(fā)動機動力汽車 1.4萬 0

ISG型輕度混合動力汽車系統(tǒng)的組成、功能與應(yīng)用分析

目前世界汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的兩大難題是環(huán)境污染、石油資源匱乏，環(huán)保和節(jié)能是21世紀汽車技術(shù)的一個重要發(fā)展方向，同時各國的排放法規(guī)也日趨嚴格?；旌蟿?..

2018-12-13 標簽：發(fā)動機動力汽車電池 1.3萬 0

FS4503混合和動力汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS)解決方案

nxp公司的FS4503具有CAN靈活數(shù)據(jù)收發(fā)器的Grade 1和Grade 0安全功率系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBS),通過DC/DC預(yù)穩(wěn)壓和線性穩(wěn)壓器以及超低...

2019-05-01 標簽：sbs動力汽車 4500 0

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)實現(xiàn)混合動力汽車電子差速控制系統(tǒng)的設(shè)計

本文所設(shè)計的混合動力汽車采用輪轂驅(qū)動技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動電動汽車的技術(shù)特點，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實現(xiàn)混合動力驅(qū)動汽車的電子差速控制。

2021-03-31 標簽：電動車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動力汽車 4090 0

電動汽車電機控制器硬件功能安全

純電動或混動動力汽車上的電機控制器MCU（Motor Control Unit），其主要功能就是將電池的高壓直流電，轉(zhuǎn)換為交流電，來驅(qū)動電機運行。

2023-07-12 標簽：電池電壓IGBT電機控制器 3767 1

不在BEV跑道上的電池供應(yīng)商，會迎來何種命運呢？

在鋰電池成本方面有一個很重要的因素，是依靠供應(yīng)鏈，在設(shè)備、原材料的上游掌控能力，還有對于下游供應(yīng)的產(chǎn)能分配權(quán)力，在打通上下游的工程中，獲得很強議價能力的...

2019-02-04 標簽：鋰電池動力汽車電池系統(tǒng) 2789 0

混合動力汽車高壓漏電檢測原理是什么

由于直流電壓源可視為短路，正極絕緣電阻r1、 r3與負極絕緣電阻r2、 r4形成一個總并聯(lián)電阻為R,即等效于絕緣電阻。根據(jù)電路串并聯(lián)等效原則可知，R&l...

2023-08-18 標簽：蓄電池發(fā)生器絕緣電阻 2428 0

基于HMS30C7202處理器和CAN總線實現(xiàn)客車液晶顯示系統(tǒng)的設(shè)計

混合動力汽車HEV（Hybrid-Electric Vehicle）在解決能源利用和環(huán)境保護上具有廣闊的前景，目前在國內(nèi)的研制尚處于起步階段。由于涉及到...

2021-04-02 標簽：處理器can總線動力汽車 2325 0

ADI功率控制處理器ADSP-CM419在電池充電狀態(tài)(SOC)和運行狀態(tài)(SOH)的估計技術(shù)

基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用，例如：混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存以及用于各...

2023-06-09 標簽：adiadc鋰離子 2090 0

介紹一種基于Simulink的并聯(lián)混合動力汽車的建模方法

并聯(lián)混合動力汽車的工作模式可以分為六種。純電動模式、純發(fā)動機模式、混合驅(qū)動模式、充電模式、再生制動模式、怠速停車模式。

2023-06-28 標簽：電池充電驅(qū)動電機動力汽車 2048 0

混聯(lián)式混合動力汽車的運轉(zhuǎn)模式

混聯(lián)式混合動力汽車擁有幾種關(guān)鍵的驅(qū)動模式，包括純電動模式、純發(fā)動機模式、混合動力模式以及增程模式。 純電動模式 在純電動模式下，車輛完全由電池組提供能量...

2024-08-18 標簽：發(fā)動機混合動力汽車動力汽車 1925 0

新能源汽車分類及優(yōu)缺點分析

純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動的汽車，車輛的動力源是可充電的動力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機...

2023-09-15 標簽：動力電池燃料電池新能源汽車 1893 0

混聯(lián)式混合動力汽車核心組件介紹

混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)融合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的技術(shù)特點，其構(gòu)成如下圖所示： 核心組件包括發(fā)動機、發(fā)電機、功率轉(zhuǎn)換器、電機控制器、驅(qū)動電機、動力耦合器以及動力電池系...

2024-08-13 標簽：電動汽車發(fā)動機動力汽車 1799 0

解析與探討混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)工作模式

混合動力行駛指的是內(nèi)燃機和電動機都產(chǎn)生驅(qū)動扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動扭矩時，混合動力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...

2024-01-21 標簽：蓄電池電動機驅(qū)動系統(tǒng) 1706 0

軸向磁通增程式發(fā)電機技術(shù)與應(yīng)用

ISG系統(tǒng)的發(fā)動機和電動機集為一體，將混合動力汽車的傳動系統(tǒng)進行簡化，有效降低了整車的質(zhì)量，主要由發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、發(fā)電機控制器GCU以及發(fā)動機控制...

2024-01-02 標簽：控制器發(fā)電機ecu 1670 0

通過集成動力總成系統(tǒng)降低電動汽車成本并增加行駛里程

用更少的器件實現(xiàn)更多的汽車應(yīng)用，既能減輕車重、降低成本，又能提高可靠性。這是集成電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)設(shè)計背后的理念。

2023-03-20 標簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器動力汽車 1493 0

并聯(lián)式混合動力汽車有哪幾種運行模式

并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)具備兩種能量傳輸途徑，能夠使電機與發(fā)動機同時或獨立地為汽車提供動力。這種配置允許車輛以類似純電動車或低排放車輛的方式運行，盡管不能完全...

2024-08-13 標簽：發(fā)動機并聯(lián)式動力汽車 1491 0