FLIR A615/A655sc自動化在線紅外熱像儀的應(yīng)用分析

動力電池企業(yè)會在特別的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行檢測，通過各種模擬實(shí)際情況來進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時產(chǎn)生的危險狀況或者爆炸影響，從...

2023-05-11 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車熱像儀 1304 0

純電動汽動力總成系統(tǒng)選型匹配計(jì)算方法研究

可得到電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為nmax=2274.04r/min；電動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的關(guān)系可用擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù)β來表示，根據(jù)關(guān)系式可得電機(jī)的基速n0。

2023-08-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池驅(qū)動電機(jī) 1268 0

動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)動態(tài)

從2021至2023年國內(nèi)動力電池月度裝機(jī)量增長幅度較大，就封裝形式而言方形封裝形式占據(jù)主流且持續(xù)攀升，而圓柱封裝的市場份額則不斷縮減

2023-09-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車碳酸鋰 1268 0

求一種FPC、CCS測試完整解決方案

柔性電路板（Flexible Printed Circuit 簡稱FPC）又稱軟性電路板、撓性電路板，是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠...

2024-01-03 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車FPC 1254 1

比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)的信息梳理分析

前面簡單描述了動力電池包的基本的一些參數(shù)，下面來看些具體的。首先電池包的額定電壓為569.6V，比一般的都要高，電量為76.9kWh，容量為135Ah，...

2024-01-10 標(biāo)簽：動力電池比亞迪低壓系統(tǒng) 1219 0

激光技術(shù)在動力電池制造中有哪些應(yīng)用？

激光焊接具有熔深深、速度快、變形小等諸多優(yōu)點(diǎn)，可大幅提升動力電池的安全性。

2023-09-05 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車激光技術(shù) 1174 0

純電動廂式物流車動力傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真設(shè)計(jì)

電動汽車的動力系統(tǒng)主要包括電動機(jī)、 動力電池、傳動系和控制系統(tǒng)4個部分，本文針對一款純電動廂式物流車進(jìn)行開發(fā)和研究。整車基本參數(shù)見表1所列,性能指標(biāo)要求...

2023-07-01 標(biāo)簽：動力電池控制系統(tǒng)動力系統(tǒng) 1157 0

動力電池系統(tǒng)高低壓線束解析

動力電池系統(tǒng)高低壓線束分析(低壓線束)

2024-04-16 標(biāo)簽：動力電池線束 1138 0

10種電池包集成和管理技術(shù)整理匯總

在動力電池應(yīng)用于新能源汽車的早期階段，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，電池、模組、電池包尺寸五花八門，導(dǎo)致電芯開發(fā)成本極高，并且不方便更換和維護(hù)。到后來，人們發(fā)現(xiàn)了每輛...

2023-12-05 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1131 0

充電器的輸出端接入電池時會發(fā)生什么？

當(dāng)充電器的輸出端未接入電池時，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導(dǎo)通，雙向二極管DB3不會導(dǎo)通，故可控硅Q2不導(dǎo)通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，...

2024-03-21 標(biāo)簽：動力電池充電器電壓 1101 0

動力電池智能制造的思路分析

實(shí)現(xiàn)動力電池智能化制造是規(guī)模制造業(yè)的必然選擇，應(yīng)該采取標(biāo)準(zhǔn)化、模型化、數(shù)字化、智能化的路徑。

2023-11-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車大數(shù)據(jù) 1098 0