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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

干貨滿(mǎn)滿(mǎn)：寒冬下如何從電池容量的角度談動(dòng)力電池

對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，電池是非常關(guān)鍵的部件。注意，一下所說(shuō)的電池指的都是作為驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力電池，不是前艙的電瓶。

2016-01-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池容量 1965 0

深度解析電動(dòng)汽車(chē)痛點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)——超級(jí)充電

交流充電的功率取決于車(chē)載充電機(jī)的功率。目前主流車(chē)型的車(chē)載充電機(jī)有分為 2Kw、3.3Kw、6.6Kw 等型號(hào)。而交流充充電的電流一般在 16-32A 左...

2023-07-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1950 0

動(dòng)力電池測(cè)試解決方案及其應(yīng)用

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其性能和安全性直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的使用效果和用戶(hù)體驗(yàn)。

2023-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池充放電 1940 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池設(shè)計(jì)應(yīng)用

? ? ? ? ? 審核編輯：彭菁

2023-08-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1927 0

動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議

2015年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個(gè)問(wèn)題，2017年5月6日-7日，由清華大學(xué)主辦的第一屆全國(guó)鋰離子電池安全性技術(shù)研討會(huì)...

2017-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池安全 1919 0

什么限制了鋰電池的能量密度？

一般而言，鋰電池的四個(gè)部分非常關(guān)鍵：正極，負(fù)極，電解質(zhì)，膈膜。正負(fù)極是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的地方，相當(dāng)于任督二脈，重要地位可見(jiàn)一斑。

2022-12-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 1915 0

長(zhǎng)電芯裝配線(xiàn)的六大亮點(diǎn)技術(shù)分析

焊接和機(jī)構(gòu)間的摩擦，讓電芯生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生粉塵，粉塵失控易造成電芯短路起火，因此長(zhǎng)電芯生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)車(chē)間作業(yè)有著嚴(yán)苛的潔凈度要求。

2022-07-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池過(guò)濾器 1912 0

簡(jiǎn)單介紹10種電池包集成和管理技術(shù)

最傳統(tǒng)的電池包集成技術(shù)是CTM（Cell To Module），首先將若干電芯串并聯(lián)組成模組，然后將模組裝配到電池包內(nèi)，最后將電池包集成到汽車(chē)底盤(pán)。

2023-02-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯電池包 1908 0

一文詳解新能源汽車(chē)高壓電類(lèi)型及安全設(shè)計(jì)

直流高壓主要分布在動(dòng)力電池到各個(gè)驅(qū)動(dòng)部件的位置,如動(dòng)力電池到驅(qū)動(dòng)逆變器之間連接的是直流高電壓;動(dòng)力電池到高壓壓縮機(jī)之間連接的是直流高電壓。

2023-01-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)直流高壓 1901 0

什么ESSA架構(gòu)，什么是SOA架構(gòu)？這個(gè)技術(shù)平臺(tái)和之前有什么不一樣

因?yàn)槠?chē)開(kāi)發(fā)包含了很多系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)都需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，確保沒(méi)有問(wèn)題才集成到整車(chē)上再進(jìn)行整車(chē)級(jí)別的驗(yàn)證。

2022-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)SOA 1895 0

新能源汽車(chē)分類(lèi)及優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicle，BEV）顧名思義就是只采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，車(chē)輛的動(dòng)力源是可充電的動(dòng)力電池。相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)...

2023-09-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車(chē) 1894 0

新能源動(dòng)力電池安全存放管理規(guī)范

電池存放方應(yīng)向電池托運(yùn)方獲取動(dòng)力電池運(yùn)輸需求信息單，信息單上至少應(yīng)包括電池編碼、電池類(lèi)型、電池SOC (電池荷電狀態(tài))、規(guī)格尺寸、電池?cái)?shù)量、電池來(lái)源、電...

2023-10-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1888 0

三種類(lèi)型電池的對(duì)比軟包電池工藝流程圖

鋰離子動(dòng)力電池在制作過(guò)程中，壓實(shí)密度對(duì)電池性能有較大的影響。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，壓實(shí)密度與片比容量，效率，內(nèi)阻，以及電池循環(huán)性能有密切的關(guān)系。找出最佳壓實(shí)密度...

2022-09-07 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池軟包電池 1885 0

詳述CCS集成母FDC技術(shù)優(yōu)勢(shì)

FDC相較于傳統(tǒng)的FPC，產(chǎn)品工序少，0污染，更高效，可有效節(jié)約產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成本，有效實(shí)節(jié)約客戶(hù)采購(gòu)成本的30%以上。

2023-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 pcb FPC 1881 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全問(wèn)題分析及改進(jìn)趨勢(shì)綜述

近年以來(lái)，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)火災(zāi)事故的頻率也逐年增加，嚴(yán)重危害著駕駛?cè)藛T 的生命財(cái)產(chǎn)安全。新能源汽車(chē)的起火原因由多種因素構(gòu)成...

2023-02-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)過(guò)充電 1869 0

多路CAN卡在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)核心部件之一，它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測(cè)試呢？隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...

2017-03-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 can 致遠(yuǎn)電子 1866 0

制造商是如何確保電池保持一致性的？

新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池電壓 1857 0

何為800V高壓平臺(tái)？汽車(chē)高電壓方案對(duì)比電流方案的優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)以純電為主； 2023 年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 374.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 44.1%，其中純電新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn) 271.9 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，占比...

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1836 1

2023年動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)情況

動(dòng)力電池行業(yè)從之前的野蠻生長(zhǎng)階段，已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。隨著新能源汽車(chē)滲透率從5%上升到35%，后續(xù)動(dòng)力電池行業(yè)可能保持一個(gè)20%-30%的增速。

2023-07-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池電池系統(tǒng) 1829 0

韓邦杰：退役動(dòng)力電池柔性重組技術(shù)與裝備

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，韓邦杰表示，2020年我國(guó)進(jìn)口石油5.42億噸，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車(chē)不僅減小對(duì)石油的依賴(lài)，而且極大減少二...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)信息化 1790 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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動(dòng)力電池

動(dòng)力電池技術(shù)

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