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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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國家能源集團低碳清潔能源研究院和美國南方研究公司正在合作將退役的電動汽車動力電池改造為辦公室或工廠的儲能系統(tǒng)。
力神電池與福田汽車集團在天津簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
在補貼退坡與雙積分政策的壓力下,車企與動力電池企業(yè)的戰(zhàn)略合作已成必然趨勢。
LG化學營收占比第二高的是電池板塊,達到18.17%,但目前電池業(yè)務的凈利率還很低,只有0.96%。
動力電池布局趨向全球化,未來市場將向優(yōu)勢企業(yè)集中
由于產能的擴張,動力電池裝備制造市場規(guī)模潛力巨大,將會成為下一個競爭領域。而在后市場,新能源汽車動力電池已經開始進入退役期,回收和梯次利用也將成為企業(yè)競...
目前,8μm動力用鋰電銅箔依然是電池企業(yè)的主力需求,但為了提升動力電芯的能量密度,各家動力電池企業(yè)紛紛在導入6μm產品做研發(fā)。從產能供給來看,能夠滿足動...
面對激烈的市場競爭,欣迪盟及時調整了企業(yè)的發(fā)展策略
與其它結構件企業(yè)不同,欣迪盟產品為動力電池模組精密結構件,包括塑膠模件、沖壓箱體、軟硬銅排、銅鎳復合、鋁鎳連接、鋁殼蓋板等系統(tǒng)產品,是動力電池結構件的整...
一是今年以來,汽車國際巨頭的發(fā)力,這些車企開始根據(jù)根據(jù)平臺化的方向設計推出全新的電動車車型,這給國內車企帶來巨大的競爭壓力。從寧德時代接收到的客戶訂單來...
國內出貨量排名前20位的電池廠,都開始陸續(xù)導入大族激光生產的鋰電整線設備或模塊化工位設備。
在馮笑看來,每個電池廠在電池制造環(huán)節(jié)都應該有屬于自身獨特的追求,無論是分段整合還是整線交付,但電池企業(yè)在選擇整線方案時不應該本末倒置。設備選擇主導權應掌...
客觀來看,今年一系列的新能源汽車起火事故除了人為縱火和汽車碰撞引發(fā)的之外,絕大部分都與動力電池有關。其中,在補貼金額與能量密度直接掛鉤的倒逼形式之下,主...
安馳科技在電動物流車領域發(fā)動一場“奇襲戰(zhàn)”
成立于2016年的動力電池“黑馬”安馳科技,打算在電動物流車領域發(fā)動一場“奇襲戰(zhàn)”,快速建立鞏固自己的“根據(jù)地”。
盟固利動力實現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元,凈利潤虧損千萬
報告期內,受產業(yè)政策及市場競爭影響,盟固利動力實現(xiàn)營業(yè)收入4.52億元,凈利潤-1014.52萬元。
業(yè)界要聞:比亞迪動力電池項目落戶重慶、CATL配套廣汽GE3電芯、中航鋰電上半年營收同比增長123%
比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力電池年產20GWh產業(yè)項目簽訂投資合作協(xié)議。項目總投資人民幣100億元。
國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬:電動車電池組安全性技術研究
【王子冬:國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任】我是2000年開始做動力電池測試的,我今天不跟大家講測試的事情,主要講安全問題。我知道作為企業(yè)非...
接下來,諾德股份還將把青海電子材料產業(yè)發(fā)展有限公司升級改造,進行產品結構優(yōu)化,整合兩個園區(qū)合二為一,將傾心打造“青海諾德鋰電材料產業(yè)園”。該園區(qū)占地面積...
比亞迪29日晚發(fā)布2018年半年報,營業(yè)收入和凈利潤分別為541.51億元、4.79億元,分別同比增長20.23%和下降72.19%。對于2018年前三...
國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現(xiàn),比如2018年2月列裝的第五代戰(zhàn)機殲20,預示著中國空軍作戰(zhàn)能力取得重大突破,將能擊敵、御敵于千里之外,這些載...
退役動力電池經過梯級利用后再拆解回收,真正做到“物盡其用”,是國家倡導的價值理念,也是業(yè)界努力探索的方向。中天鴻鋰清源股份有限公司(下稱“中天鴻鋰”)開...
在裝機總電量排名前十的電池企業(yè)中,有一半是科達利的客戶,這也意味著科達利已經占據(jù)了動力電池結構件市場的半壁江山。
信敏惠集團2018年H1實現(xiàn)營收8.56億元,凈利潤5398萬,創(chuàng)歷史最高水平。目前,公司正在積極籌備新三板掛牌上市。
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