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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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XC40電動車將與未來發(fā)布的Polestar 2電動車共享容量為78 kW?h的鋰離子電池包,據(jù)預(yù)測Polestar 2將于2020年末期在澳大利亞銷售...
關(guān)于日本近年柴油機發(fā)展現(xiàn)狀研究的概述
在日本國內(nèi)商用車柴油機發(fā)動機方面,可有效提升整機效率的發(fā)動機主要有:日野RANGER上配備的5.1 L新型發(fā)動機、五十鈴GIGA上安裝的9.8 L改良款...
四驅(qū)車,簡單的說就是有前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動的汽車,因為發(fā)動機動力傳至四個輪胎,所以四輪都可發(fā)力,普通兩驅(qū)車當(dāng)其中的一只驅(qū)動車輪打滑時,其他的驅(qū)動車輪也會...
從變循環(huán)發(fā)動機的發(fā)展看未來航空動力的發(fā)展趨勢
變吸氣壓氣機(VAPCOM)方案是美國空軍航空推進實驗室在1960年左右提出的,原理是通過關(guān)閉或打開發(fā)動機外涵道出口的閥門來控制外涵道的空氣流量,實現(xiàn)渦...
2023-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動機動力系統(tǒng) 2762 0
汽車發(fā)動機cvvt、dvvt、vvt、VVT-i都是什么意思?
豐田的VVT-i技術(shù)已經(jīng)被廣泛的運用在旗下發(fā)動機上,它的主要原理是在凸輪軸上加裝一套液力機構(gòu),并通過ECU(發(fā)動機電腦)的控制,在一定角度范圍內(nèi)對氣門的...
毛坯在設(shè)計制造前,結(jié)構(gòu)工程師與冷、熱工藝師充分溝通,確定最優(yōu)毛坯形狀,局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)近凈成型,提高材料利用率,減少機械加工余量,縮短加工周期。常用的毛坯精...
由于制造工藝和科學(xué)水平的限制,早期的換熱器只能采用簡單的結(jié)構(gòu),而且傳熱面積小、體積大和笨重,如蛇管式換熱器等。隨著制造工藝的發(fā)展,逐步形成一種管殼式換熱...
關(guān)于電動增壓器瞬態(tài)快速響應(yīng)的分析介紹
這一技術(shù)也讓在4.0 L V8系列發(fā)動機領(lǐng)域中小排量化成為了可能。當(dāng)用1臺V6發(fā)動機替代V8發(fā)動機時,即可稱為小型化。對于1臺SQ7或者其兄弟車型賓利B...
進氣系統(tǒng)中有漏氣;燃油壓力太低;空氣濾清器有堵塞;水溫傳感器故障;空氣流量計故障;怠速控制閥或附加空氣閥故障;冷起動噴油器不工作;噴油器漏油;點火正時不...
利用MC68HC9S12單片機和汽油發(fā)動機設(shè)計的發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)
電噴控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。本系統(tǒng)基于125 cc單缸四沖程汽油發(fā)動機設(shè)計。整個系統(tǒng)包括傳感器、ECU(Electronic Control Unit,...
隨著汽車中電子系統(tǒng)的增加,如何對高度機電一體化汽車系統(tǒng)進行高效率的測試是中國測試工程師面臨的挑戰(zhàn),作為本文針對汽車研發(fā)過程中所涉及到的各種測試問題,請橫...
在性能方面,這些發(fā)動機都具有高性能和強勁的輸出。奔馳的V12發(fā)動機在動力輸出和響應(yīng)方面表現(xiàn)出色,輸出功率通常在600馬力以上,可以實現(xiàn)極高的加速性能。寶...
過流繼電器是一種用于保護電路或設(shè)備免受電流超載的裝置。其工作原理基于電流值超過設(shè)定值時,繼電器自動斷開電路,防止設(shè)備受到損壞。
首先,滾子擠壓擋圈,擋圈會承受滾子對其的軸向推力F1,其作用點是滾子與擋圈的接觸點。推力F1將對擋圈產(chǎn)生一個順時針力矩F1·L1,在此力矩作用下,軸承擋...
柴油機轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器電路圖和工作原理講解
盡管大多數(shù)汽油發(fā)動機汽車和卡車都標(biāo)配有計數(shù)器,但柴油發(fā)動機機動車輛卻并非如此。其原因是,由于柴油發(fā)動機沒有接觸斷路器,因此不太容易獲得脈沖來驅(qū)動轉(zhuǎn)速...
發(fā)動機溫度過高是一種常見的汽車故障,它可能會導(dǎo)致發(fā)動機過熱,甚至引發(fā)發(fā)動機損壞的嚴(yán)重后果。發(fā)動機高溫的原因可能有多種,包括散熱系統(tǒng)故障、機油不足、水泵故...
燃料電池車的構(gòu)成有哪些 氫燃料電池電動汽車的基本原理
動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機管理系統(tǒng)(FCE-ECU)、蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)、動力控制系統(tǒng)(PCU)及整車控制系統(tǒng)(VMS)組成。
車身域控制器BCM/BDU作為車身部件最重要的控制器之一,主要功能包括燈光控制、雨刮(洗滌)控制、門]鎖控制雨刮控制電源模式控制、發(fā)動機防盜控制、車窗控...
基于Toyota混合動力總系統(tǒng)II技術(shù)的豐田Prius汽油/電力混合動力車
兩種方法的混合物 基本上,兩種形式的汽車動力系統(tǒng)都存在:串聯(lián)和并聯(lián)。每個都有各自整套正面和反面的特點。不象其他混合動力汽油-電動車輛,Prius使兩者結(jié)...
豐田THS 1/2代和通用Voltech2代的動力分流混動變速器簡析
THS 1/2代混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成如圖3所示,由一臺阿特金森發(fā)動機(ICE),兩個電機(EM1,EM2)以及一個簡單行星輪組成。
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