你了解新能源汽車的電控系統(tǒng)嗎？

隨著我國新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們在日常生活中可以看到越來越多的新能源汽車，這已然成為當(dāng)前的一種時(shí)尚。

2024-04-09 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車控制器 2.1k 0

嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC的BLDC主動(dòng)進(jìn)氣格柵系統(tǒng)方案解析

新能源汽車熱管理系統(tǒng)是汽車中的一個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)汽車的熱量管理和散熱控制。在新能源車熱管理系統(tǒng)中，往往需要使用至少兩個(gè)水泵和三個(gè)閥門，同時(shí)，這些應(yīng)用...

2024-04-08 標(biāo)簽：新能源汽車嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng) 4.3k 0

全面的SiC功率器件行業(yè)概覽

SiC功率器件市場正處于快速增長階段，特別是在汽車電動(dòng)化趨勢的推動(dòng)下，其市場規(guī)模預(yù)計(jì)將持續(xù)擴(kuò)大。 根據(jù)Yole Group的報(bào)告，汽車行業(yè)對SiC功...

2024-04-07 標(biāo)簽：新能源汽車晶圓功率器件 1.1k 0

小米汽車新能源鋰電池的特色解析

新能源汽車的發(fā)展如火如荼，新能源車載電池也引發(fā)了很多人的興趣和關(guān)注?？梢哉f，從行業(yè)的角度來講，一款新能源汽車的價(jià)值大約40%由電池決定。

2024-04-01 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池新能源汽車 3.4k 0

數(shù)明半導(dǎo)體推出一款集成了米勒鉗位功能的雙通道隔離驅(qū)動(dòng)芯片SiLM8260

SiC功率器件在新能源汽車、光伏逆變和儲(chǔ)能等領(lǐng)域憑借其卓越性能得到了廣泛應(yīng)用。

2024-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車灌電流隔離驅(qū)動(dòng)器 3.2k 0

淺析功率半導(dǎo)體IGBT及SiC技術(shù)的相關(guān)知識(shí)

電力電子技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用廣泛，是汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)高效、快速、穩(wěn)定、安全能量變換的基礎(chǔ)。

2024-03-21 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT電機(jī)控制器 3.1k 0

新能源汽車功率模塊的“散熱神器”——AMB基板

新能源汽車以其零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為傳統(tǒng)燃油汽車的有力替代品。功率模塊是新能源汽車電機(jī)控制器、充電樁等核心部件的重要組成部分，其負(fù)責(zé)電...

2024-03-19 標(biāo)簽：新能源汽車功率模塊AMB 2.6k 0

SiC器件如何提升電動(dòng)汽車的系統(tǒng)效率

SiC器件可以提高電動(dòng)汽車的充電模塊性能，包括提高頻率、降低損耗、縮小體積以及提升效率等。這有助于提升電動(dòng)汽車的整體性能表現(xiàn)。

2024-03-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電機(jī)控制器 2.2k 0

IGBT的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及功率范圍

IGBT 有三個(gè)端子（集電極、發(fā)射極和柵極）都附有金屬層。然而，柵極端子上的金屬材料具有二氧化硅層。

2024-03-18 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT晶體管 3.2k 0

關(guān)于汽車零部件產(chǎn)品的電源端口EMC設(shè)計(jì)方案

隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛的超高速發(fā)展，電源相關(guān)類的芯片在汽車應(yīng)用越來越多，同時(shí)也頻繁地出現(xiàn)EMC的挑戰(zhàn)和問題。

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子EMC設(shè)計(jì) 3.5k 0

新能源汽車需要怎樣的主驅(qū)逆變器？汽車廠商又如何選擇合適的主驅(qū)方案？

隨著新能源汽車的發(fā)展，其關(guān)鍵部件主驅(qū)逆變器的重要性越來越高。市場對主驅(qū)逆變器提出了哪些核心需求；在不同的需求下，市場上又有哪些流行的主驅(qū)技術(shù)方案；汽車廠...

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電路 3k 0

鋁導(dǎo)線在汽車線束中的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢探索

鋁電纜的應(yīng)用在國外至少已經(jīng)有30年代歷史，最早應(yīng)用在航空上，其發(fā)展最早由加拿大的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)CSA推動(dòng)應(yīng)用，到了2000年左右開始在汽車中使用鋁電纜(傳統(tǒng)汽...

2024-03-14 標(biāo)簽：新能源汽車汽車線束鋁導(dǎo)線 2.6k 0

什么是連接器？新能源汽車高壓連接技術(shù)探秘

先給大家看下高壓連接器（羅森伯格HVR270）的照片，以給大家一個(gè)基本的印象。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車接觸電阻高壓連接器 2.9k 0

求一種油冷扁線電機(jī)開發(fā)多物理域設(shè)計(jì)高效解決方案

散熱冷卻是電機(jī)設(shè)計(jì)過程中最難處理的問題之一。只有提升電機(jī)的散熱效果， 才能實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1.1k 0

在當(dāng)今全球汽車工業(yè)駛向電動(dòng)化的滾滾浪潮中，一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正以其顛覆性的性能改變著電動(dòng)汽車整體市場競爭力的新格局，它便是基于碳化硅（SiC）材料打造的主驅(qū)逆變器。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車MOSFET逆變器 2.7k 0

汽車以太網(wǎng)發(fā)明人押寶SerDes！一文詳解車載SerDes技術(shù)

SerDes，即Serializer（串行器）和Deserializer（解串器）的簡稱，是一種高速串行數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

2024-03-12 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車以太網(wǎng) 3.7k 0

探索特斯拉新能源汽車熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)

在過去，電動(dòng)汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立，各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。

2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉空調(diào)系統(tǒng) 2.8k 0

新能源汽車的車載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造

電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。

2024-03-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車emi 6.7k 0