產(chǎn)銷鏈條集體遇冷，零部件巨頭迎新一輪裁員潮

2020-06-28 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 1.5k 0

寧德時(shí)代不斷優(yōu)化電池的能量密度和成本曲線

全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群近日在接受媒體采訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，在國(guó)家行業(yè)規(guī)劃引導(dǎo)和全行業(yè)共同努力下...

2020-06-16 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)寧德時(shí)代 2.2k 0

2020年全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)下滑20%

市場(chǎng)研究咨詢機(jī)構(gòu)LMC Automotive研究顯示，世界汽車產(chǎn)業(yè)受到新型冠狀病毒影響，2020年汽車產(chǎn)量將減少1900萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年全球汽車產(chǎn)量...

2020-05-06 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè) 4.2k 0

預(yù)測(cè)明年全球汽車市場(chǎng)中國(guó)是支撐力量

此前，有國(guó)際知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾調(diào)研預(yù)測(cè)，美國(guó)車市銷量2019年將下滑3.6%，中國(guó)市場(chǎng)2019全年銷量或下滑3%。

2019-12-14 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè) 1.7k 0

賈躍亭辭任FF公司CEO，想盡快償還債務(wù)，實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”

已經(jīng)一個(gè)半月沒(méi)有更新微博的賈躍亭，昨晚（9月3日）宣布了一則重磅消息：“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè) 3k 0

賈躍亭將辭去CEO職務(wù)，出任CPUO

9月3日晚間消息，賈躍亭辭任法拉第未來(lái)CEO：畢?？到影簦瑢⑷蛘心级麻L(zhǎng)。對(duì)此，晚些時(shí)候，賈躍亭在其社交媒體發(fā)文歡迎畢?？挡┦考尤隖F成為全球CEO，...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)業(yè) 3.9k 0

人工智能大會(huì)三馬“未能”搶戲

文化差異、職業(yè)背景、產(chǎn)業(yè)因素等是觀點(diǎn)摩擦的原因，根本則是因?yàn)榭缃??；ヂ?lián)網(wǎng)、科技、汽車產(chǎn)業(yè)有很多跨界發(fā)展的先例，但是AI作為第四次工業(yè)革命的推動(dòng)力，讓跨界...

2019-08-30 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)人工智能汽車產(chǎn)業(yè) 2.3k 0

汽車產(chǎn)業(yè)下滑后 自動(dòng)化供應(yīng)商如何把握機(jī)遇

2018年，中國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了轉(zhuǎn)折性的一年，在經(jīng)歷連續(xù)28年增長(zhǎng)后首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

2019-07-04 標(biāo)簽：西門子自動(dòng)化汽車產(chǎn)業(yè) 2.6k 0

奔馳與德國(guó)電信/愛(ài)立信合作 建立汽車生產(chǎn)5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳汽車與德國(guó)電信（Telefonica Deutschland）以及網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商愛(ài)立信合作，在其位于辛德芬根的“56號(hào)工廠”建設(shè)全...

2019-06-21 標(biāo)簽：愛(ài)立信奔馳汽車產(chǎn)業(yè) 3.8k 0

探訪蘭博基尼工廠 313萬(wàn)的SUV是如何造出來(lái)的？

2018年，蘭博基尼正式推出名為Urus的SUV車型，在中國(guó)市場(chǎng)的官方建議零售價(jià)為313萬(wàn)元人民幣。與此同時(shí)，基于這款SUV，蘭博基尼生產(chǎn)汽車的數(shù)量也有...

2019-06-20 標(biāo)簽：SUV汽車產(chǎn)業(yè)蘭博基尼 4.2k 0

汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）趨勢(shì)

2017年汽車市場(chǎng)營(yíng)收增長(zhǎng)了7%，而汽車市場(chǎng)的半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)則增長(zhǎng)了20%。各種電子設(shè)備在汽車領(lǐng)域正變得越來(lái)越普遍，電子系統(tǒng)的數(shù)量還在不斷增加……系統(tǒng)級(jí)...

2019-06-20 標(biāo)簽：半導(dǎo)體SiP汽車產(chǎn)業(yè) 5.9k 0

Uhnder的77-GHz雷達(dá)芯片預(yù)計(jì)將變革汽車產(chǎn)業(yè)

Hegde表示，Uhnder采用數(shù)字技術(shù)的靈感源自蜂窩通信行業(yè)類似的頻率調(diào)制方案?！霸谶^(guò)去的20年里，通信行業(yè)相比汽車?yán)走_(dá)行業(yè)取得了更多的創(chuàng)新，大規(guī)模高...

2019-05-09 標(biāo)簽：數(shù)字技術(shù)汽車產(chǎn)業(yè)雷達(dá)芯片 6.5k 0

華為布局汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容及業(yè)務(wù)邊界

對(duì)于當(dāng)下如火如荼的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)熱潮而言，華為以技術(shù)服務(wù)加硬件集成的方式殺入智能汽車領(lǐng)域，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型

2019-04-11 標(biāo)簽：華為智能化汽車產(chǎn)業(yè) 5.8k 0

50名2018年國(guó)內(nèi)出行領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)以及10名新銳企業(yè)

愛(ài)馳汽車是一家全球化的智能新能源汽車公司和智慧能源生態(tài)服務(wù)商。致力于將智能科技創(chuàng)新性地應(yīng)用于人-車-出行-生活的各種場(chǎng)景，提供體貼入微的個(gè)性化服務(wù)，為用...

2019-04-10 標(biāo)簽：汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)5G技術(shù) 2.4萬(wàn) 0

長(zhǎng)尾市場(chǎng)中，本體和集成商融合組成“本體集成商”

中美制造業(yè)利潤(rùn)率水平存在較大差異。中國(guó)制造企業(yè)的平均利潤(rùn)率，從2011年開始，連續(xù)6年徘徊在2-3%的超低利潤(rùn)區(qū)間，對(duì)比之下，2016世界500強(qiáng)中的美...

2019-01-15 標(biāo)簽：制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人汽車產(chǎn)業(yè) 3k 0

回顧2018：汽車產(chǎn)業(yè)史上最動(dòng)蕩一年

過(guò)去一年，傳統(tǒng)車企面臨著行業(yè)大勢(shì)、監(jiān)管政策、技術(shù)革命三重影響，而昔日創(chuàng)業(yè)明星自動(dòng)駕駛公司們，在享受了一輪投資熱潮后迎頭撞上了資本寒冬，在L4，甚至L3級(jí)...

2019-01-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 3.7k 0

對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，借殼、買殼、造殼三種方式哪種更劃算？

而嚴(yán)控的手段有多種，涉及前端、中端、后端等多個(gè)層面。在前端生產(chǎn)層面，國(guó)內(nèi)連續(xù)多年執(zhí)行了發(fā)改委汽車投資審批和工信部企業(yè)/產(chǎn)品準(zhǔn)入兩道門三把鎖的約束政策。簡(jiǎn)...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè) 4.3k 0