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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

多輸入電壓汽車電源電路詳解 —電路圖天天讀（142）

手持式設(shè)備、工業(yè)儀表和汽車電子系統(tǒng)都需要能支持多種輸入電壓的電源解決方案，這些輸入電壓是由汽車輸入電壓瞬態(tài)、阻性電路壓降和多種電源產(chǎn)生的。

2015-04-15 標(biāo)簽：汽車電子電源管理智能硬件 5577 0

基于數(shù)字鎖相環(huán)4046實(shí)現(xiàn)汽車測(cè)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

鎖相環(huán)路誕生于20世紀(jì)30年代。近年來(lái)，鎖相技術(shù)在通信、航天、測(cè)量、電視、原子能、電機(jī)控制等領(lǐng)域，能夠高性能地完成信號(hào)的提取、信號(hào)的跟蹤與同步，模擬和數(shù)...

2021-03-31 標(biāo)簽：芯片二極管汽車電子 5575 0

車載測(cè)試是什么車載測(cè)試介紹

車載測(cè)試是什么車載測(cè)試是指在汽車領(lǐng)域中對(duì)車輛及其相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和診斷的過(guò)程。它是一種系統(tǒng)性的測(cè)試方法，旨在評(píng)估車輛的功能、性能、安全性、可靠性并確保...

2023-07-19 標(biāo)簽：測(cè)試汽車電子車載 5541 0

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)架構(gòu)及控制器選型指南

EPS是一種機(jī)電動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它用電子控制的馬達(dá)代替原來(lái)的水壓助力轉(zhuǎn)向裝置,EPS系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)占用更少的空間，更容易組裝，而且能夠節(jié)省燃油消耗。##...

2016-06-13 標(biāo)簽：汽車電子 EPS XC2300 5535 0

使用微控制器降低動(dòng)力總成應(yīng)用中的油耗與提高安全性

動(dòng)力總成市場(chǎng)正在尋找創(chuàng)新以減少車輛的碳足跡，受歡迎方法包括減小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，減少噴射損失和提高效率。汽車制造商希望優(yōu)化齒輪比和換檔，減少摩擦和液壓損失，...

2019-01-24 標(biāo)簽：微控制器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 5515 0

汽車離合器打滑的原因和判斷方法

汽車的離合器打滑不僅會(huì)增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、不能爬坡、甚至無(wú)法行駛。

2019-01-12 標(biāo)簽：汽車電子離合器 5507 0

航芯技術(shù)分享一文帶你了解汽車上的OBD

如今，大多數(shù)駕駛員都熟悉汽車儀表板上的燈和指示，尤其是可怕的檢查引擎燈。但是，您是否知道這些燈僅僅是表層的指示器，其背后有復(fù)雜的診斷系統(tǒng)在不斷監(jiān)測(cè)車輛的...

2022-02-22 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 ecu 5498 0

相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

相控陣（OPA）的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： ①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小：由于不需要旋轉(zhuǎn)部件，可以大大壓縮雷達(dá)的結(jié)構(gòu)和尺寸，提高使用壽命，并降低成本。 ②標(biāo)定簡(jiǎn)單：機(jī)械式激...

2023-07-14 標(biāo)簽：汽車電子雷達(dá)OPA 5494 0

檢測(cè)線束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù)

本文提出了一種電路構(gòu)想，可以提供可靠而經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)，在汽車應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線路上實(shí)施診斷。

2012-09-10 標(biāo)簽：汽車電子 ADA4433-1 ADA4830-1 5487 1

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本功能和工作原理

傳統(tǒng)汽車的底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，除了支撐汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件外，還具有接收駕駛員的操作指令，使汽車實(shí)現(xiàn)行駛、轉(zhuǎn)向以及制...

2023-11-20 標(biāo)簽：mcu 汽車電子發(fā)電機(jī) 5472 0

適用于被動(dòng)進(jìn)入的被動(dòng)啟動(dòng)汽車門禁系統(tǒng)即將可以實(shí)現(xiàn)

隨著汽車設(shè)計(jì)工程師開(kāi)始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù)，駕駛員們進(jìn)入汽車的方式開(kāi)始變得日益方便?？v觀行業(yè)發(fā)展，過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車輛，到后來(lái)出現(xiàn)了...

2019-08-16 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車電子藍(lán)牙 5465 0

淺談SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新 SiC如何應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)

在開(kāi)始討論技術(shù)和開(kāi)發(fā)目標(biāo)前，先看一下圖1的電動(dòng)汽車概念的簡(jiǎn)單示意圖。在這種情況下，功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和牽引電機(jī)所用的電子元器件是本項(xiàng)目的研究方向。

2018-12-23 標(biāo)簽：汽車電子 SiC 5455 0

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的研究背景及國(guó)內(nèi)外發(fā)展分析

　　安全輔助駕駛（SafetyDrivingAssist，簡(jiǎn)稱SDA）是當(dāng)前國(guó)際智能交通系統(tǒng)研究的重要內(nèi)容，它主要解決交通安全的問(wèn)題，對(duì)于困擾運(yùn)輸領(lǐng)域的...

2021-03-24 標(biāo)簽：汽車電子智能車 5441 0

基于無(wú)線雙向通信方式和TPMS模塊實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用方案

直接式氣壓檢測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，并對(duì)各輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)視及顯示，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。本...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無(wú)線 5418 0

車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)中主要包含哪三層

車聯(lián)網(wǎng)體系車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個(gè)特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。 1. 數(shù)據(jù)感知層數(shù)據(jù)感知...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 5413 0

帶有反向電流保護(hù)功能的有源整流控制器

隨著汽車電子系統(tǒng)中電流水平的持續(xù)增加，由于存在高功耗和散熱問(wèn)題，設(shè)計(jì)師因而不再能使用傳統(tǒng)的隔離肖特基二極管。LT8672 是一款具反向電流保護(hù)功能的有源...

2018-06-06 標(biāo)簽：MOSFET adi 控制器 5409 0

以太網(wǎng)物理層芯片的作用

1、以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)奈锢斫涌谑瞻l(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費(fèi)電子、工控等眾多領(lǐng)域。以太網(wǎng)物理層芯片...

2023-07-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子物理層 5395 0

域控制器是什么域控制器介紹

什么是域控制器？域控制器的概念最早由以博世、大陸為首的Tier1提出，它的出現(xiàn)是為了解決信息安全以及ECU瓶頸的問(wèn)題。域控制器因?yàn)橛袕?qiáng)大的硬件計(jì)算能力...

2023-07-25 標(biāo)簽：汽車電子域控制器 5345 0

汽車應(yīng)用LED驅(qū)動(dòng)器解決方案

市場(chǎng)情報(bào)公司Strategies Unlimited表示，LED照明對(duì)外部和內(nèi)部照明功能的滲透仍在繼續(xù)。 Strategies Unlimited分析師...

2019-03-27 標(biāo)簽：led 驅(qū)動(dòng)器汽車電子 5342 0

企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車實(shí)施方法

雖然雙積分政策從今年4月已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行，但新能源積分直到2019年才設(shè)定，工信部還發(fā)布了《關(guān)于2016年度、2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理有關(guān)工...

2018-04-14 標(biāo)簽：汽車電子 5338 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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