完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 渦輪增壓器
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。
文章:89個(gè) 瀏覽:11855次 帖子:1個(gè)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器是一種很精密的裝置,廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力設(shè)備中。本文主要介紹了渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)與渦輪增壓器常見的故障與處理方法...
2018-01-18 標(biāo)簽:渦輪增壓器 14.6萬 0
一文讀懂發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重,各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn),于是,更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言...
2018-01-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)空氣凈化器VVT 1.6萬 0
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾...
渦輪增壓器的工作原理_渦輪增壓器壽命_渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn)
本文首先介紹了渦輪增壓系統(tǒng)、渦輪增壓器的工作原理和渦輪增壓器壽命,其次介紹了渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),最后介紹了渦輪增壓器使用注意事項(xiàng)。
2018-01-18 標(biāo)簽:渦輪增壓器渦輪增壓系統(tǒng) 1.5萬 0
簡(jiǎn)要分析長城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能
雙VVT、缸體缸蓋獨(dú)立冷卻、可變排量機(jī)油泵、集成式排氣歧管、電控廢氣旁通閥、缸內(nèi)直噴等技術(shù)對(duì)于這個(gè)時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說已經(jīng)是...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 1.2萬 0
關(guān)于昂科威1.5T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和組成
別克1.5T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到大眾1.8T的動(dòng)力輸出水平,基本媲美現(xiàn)代的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而且最大扭矩能夠在1700rpm即可輸出,比福特E...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 1.1萬 0
本文主要介紹了渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理、渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn),其次介紹了渦輪增壓器的作用,最后介紹了渦輪增壓器的保養(yǎng)誤區(qū)。
2018-01-18 標(biāo)簽:渦輪增壓器 1.1萬 0
首先,增壓器的渦輪葉片采用新的合金材料,可以承受高達(dá)980℃的排氣溫度;其次,在渦輪處安裝了氧傳感器,這也是氧傳感器首次布置在渦輪增壓器上面,好處是可以...
2019-08-21 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦 9733 0
關(guān)于日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹
對(duì)于日產(chǎn)來說,VC-T技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)醞釀了20年。它不僅代表了工程師們嘔心瀝血的技術(shù)成果,也見證了其他汽車制造商曾為之瘋狂但最終還是開發(fā)失敗的歷史——即...
2019-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器 9196 0
關(guān)于渦輪增壓器,了解汽車的都知道,這是屬于汽車當(dāng)中特別重要的一個(gè)裝置。渦輪增壓器是通過利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)廢氣驅(qū)動(dòng)空氣的技術(shù),能夠促進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放等,所...
關(guān)于大眾公司4缸雙渦輪增壓柴油機(jī)性能分析
2.0 L雙渦輪增壓直噴式柴油機(jī)在新型Passat轎車上充分的動(dòng)力輸出和的燃油耗證實(shí)了其潛力(圖9)。大型轎車0~100 km/h加速性僅6.1 s,并...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)功率渦輪增壓器 8165 0
熟悉變速箱的朋友應(yīng)該對(duì)這一牌子不陌生,豐田的卡羅拉和雷凌都是同款產(chǎn)品。因此我對(duì)這臺(tái)變速箱的實(shí)力非常期待。
關(guān)于豐田新型1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機(jī)性能分析
小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一是能夠獲得較大的低速扭矩,這有助于改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,因?yàn)樵谂c傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相同功率條件下變速箱可以置于較高檔位,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)...
關(guān)于日產(chǎn)全新3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
這次日產(chǎn)是帶來了2016款的Q50以及全新的Q60車型,那臺(tái)全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)便是其配置單中,動(dòng)力總成暫時(shí)只能供美國消費(fèi)者選擇的一種。未...
2019-08-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴渦輪增壓器 6080 0
經(jīng)試驗(yàn)測(cè)試表明,Elastothermic油道冷卻活塞可降低活塞頭部溫度25~30 K。活塞頭部和第一環(huán)岸溫度的降低更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)調(diào)校,從而提升發(fā)...
2019-08-21 標(biāo)簽:冷卻內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器 5903 0
關(guān)于三菱奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析應(yīng)用
拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼之后可以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu),其中黑色部件為吸油盤,金屬擋板則是為了防止車輛在顛簸路面油底殼內(nèi)的機(jī)油晃動(dòng)明顯影響機(jī)油循環(huán),保障發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)。
2019-08-15 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 5839 0
關(guān)于奧迪公司Q7 SUV車用V8-TDI增壓直噴式柴油機(jī)性能分析
電功率對(duì)EAV提出的非常高的動(dòng)態(tài)特性要求,在峰值時(shí)高達(dá)7 kW,所需的能量則由汽車上1個(gè)單獨(dú)的作為功率平臺(tái)輸出的48 V子電網(wǎng)供應(yīng),該電網(wǎng)通過1個(gè)直流變...
關(guān)于捷豹路虎新款攬勝插電混動(dòng)P400e性能分析
這款混動(dòng)系統(tǒng)自路虎首推以來備受“重用”的原因是因?yàn)樗哂蟹浅3錾膭?dòng)力性能。P400e搭載了1款13.1 kW·h的鋰離子電池和1個(gè)85 kW的電動(dòng)機(jī),...
2019-08-19 標(biāo)簽:混合動(dòng)力渦輪增壓器電動(dòng)化 5811 0
EAT的試驗(yàn)研究在熱燃?xì)庠囼?yàn)臺(tái)上進(jìn)行,其中除了閉環(huán)測(cè)試壓氣機(jī)和擴(kuò)展的渦輪特性曲線之外,還需持續(xù)運(yùn)行以驗(yàn)證機(jī)械和電氣部件的工作能力。系統(tǒng)在高達(dá)1 050 ...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)電機(jī)汽車電路渦輪增壓器 5520 0
關(guān)于凱迪拉克全新款V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
這款 V8 的六螺栓主軸承氣缸體采用了 A319 鋁材料搭配壓入式鐵質(zhì)內(nèi)襯的設(shè)計(jì),氣缸蓋采用了 Rotocast 的 356 鋁材,帶有 36 毫米進(jìn)氣...
2019-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器氣缸 5431 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |