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混合動(dòng)力

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一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

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混合動(dòng)力技術(shù)

以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式為例，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)是以串聯(lián)的方式輸出，最終只是靠電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，并非發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，這點(diǎn)與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)有很大不同。

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3.2k 0

48 V-BSG系統(tǒng)物理架構(gòu)及工作原理

48 V-BSG系統(tǒng)就是以BSG電機(jī)為基礎(chǔ)具有起動(dòng)、發(fā)電、助力和能量回收等功能的混動(dòng)系統(tǒng)，BSG電機(jī)一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端，所以對(duì)于單獨(dú)搭載該技術(shù)的混動(dòng)...

2022-10-20 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 3.2k 0

關(guān)于小型車混合動(dòng)力裝置的開發(fā)設(shè)計(jì)

為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)集中運(yùn)行在高效區(qū)域(優(yōu)化運(yùn)行工況點(diǎn))。無級(jí)變速器(CVT)可以實(shí)現(xiàn)此功能。圖2為1．0 L發(fā)動(dòng)機(jī)車輛在LA 4號(hào)模式運(yùn)行期間的...

2019-08-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)能量 3.1k 0

新型混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋(P810)系統(tǒng)技術(shù)解析

新款Hilander搭載的用于中型SUV的新型混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋(P810)采用多軸配置電機(jī)的平行齒輪式減速機(jī)構(gòu)及用于加強(qiáng)冷卻性能的雙冷卻系統(tǒng)等，相對(duì)于...

2023-07-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng) 3k 0

基于Toyota混合動(dòng)力總系統(tǒng)II技術(shù)的豐田Prius汽油/電力混合動(dòng)力車

兩種方法的混合物基本上，兩種形式的汽車動(dòng)力系統(tǒng)都存在：串聯(lián)和并聯(lián)。每個(gè)都有各自整套正面和反面的特點(diǎn)。不象其他混合動(dòng)力汽油-電動(dòng)車輛，Prius使兩者結(jié)...

2020-04-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 3k 0

德州儀器混合動(dòng)力/純電動(dòng)汽車充電器解決方案

作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車-混合動(dòng)力汽車/純電動(dòng)汽車。TI也一直致力于為客戶提供更加完備和優(yōu)秀的汽車解決方案。在這里電子發(fā)燒友網(wǎng)就為大家?guī)砹薚I在混合動(dòng)...

2012-11-30 標(biāo)簽：充電器混合動(dòng)力德州儀器 3k 0

關(guān)于電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場(chǎng)的分析和應(yīng)用

隨著市場(chǎng)趨向于集成化，另一個(gè)解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么？當(dāng)車輛內(nèi)部的各模塊變得更加復(fù)雜時(shí)，進(jìn)行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的，以...

2019-08-23 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)控制混合動(dòng)力 2.9k 0

混合動(dòng)力技術(shù)本田PK豐田，本田勝？

當(dāng)一款混合動(dòng)力雅閣能夠用一箱油千里奔襲1500多公里的時(shí)候，你還會(huì)懷疑，這樣的產(chǎn)品和技術(shù)，不會(huì)被市場(chǎng)接受和認(rèn)可嗎？這就是“技術(shù)控”本田在今年釋放出來的...

2015-12-24 標(biāo)簽：汽車電子混合動(dòng)力豐田 2.6k 0

怎樣更多的將微混合動(dòng)力運(yùn)用到電子器件中

很明顯，降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車（HEV）市場(chǎng)都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更...

2018-10-02 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車電子混合動(dòng)力 2.6k 0

新型混合動(dòng)力汽車檢測(cè)技術(shù)

混合動(dòng)力車型作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視?；旌蟿?dòng)力車輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車輛研究開發(fā)的熱點(diǎn)。

2011-08-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力檢測(cè)技術(shù) 2.4k 0

微型混合動(dòng)力汽車鉛酸電池能效管理

　電池管理系統(tǒng)（BMS）可通過快速、可靠地監(jiān)測(cè)啟動(dòng)能力中的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF），提供必要的信息。因此，BMS可以...

2015-06-11 標(biāo)簽：鉛酸電池電池管理混合動(dòng)力 2.3k 0

汽車電子各類混動(dòng)架構(gòu)圖解

豐田THS系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 1.整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用單行星齒輪排，大電機(jī)E2與輸出軸同軸使得EV模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要鎖止元件; 2.高集成度設(shè)計(jì)，電機(jī)與控制器...

2023-09-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制 2.3k 0

對(duì)話馨聯(lián)動(dòng)力張?zhí)戾姡夯旌蟿?dòng)力專用變速箱、兩擋減速器正成為自主零部件企業(yè)下一個(gè)競(jìng)逐點(diǎn)

2020年我國(guó)混合動(dòng)力車型市場(chǎng)滲透率將首次超過純電動(dòng)車型，占比達(dá)4.89%。而這一“歷史性”超越的背后，是油電混合動(dòng)力的崛起。

2020-09-09 標(biāo)簽：混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 2.2k 0

ECU軟件測(cè)量變量的含義是什么

從軟件開發(fā)人員的角度編寫文檔，這不是一項(xiàng)容易的任務(wù)。信號(hào)流如何運(yùn)行？測(cè)量變量的含義是什么？調(diào)整參數(shù)的效果如何？可以預(yù)期哪些功能性干擾？在軟件功能齊全的情...

2022-11-01 標(biāo)簽：混合動(dòng)力自動(dòng)駕駛 ECU軟件 2.2k 0

意法半導(dǎo)體:混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車解決方案

在混合動(dòng)力裝置（HEV）應(yīng)用中，高電壓電池供電主要是針對(duì)牽引系統(tǒng)，而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。

2013-02-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力意法半導(dǎo)體 2k 0

車載娛樂與動(dòng)力控制新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

自1866年第一輛汽車問世以來，傳統(tǒng)的機(jī)械式零件組件已無法滿足政府針對(duì)汽車制定的越來越嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商越來越趨向于利用電子技術(shù)來提高汽車的各項(xiàng)性能...

2012-09-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車載信息娛樂系統(tǒng)NCV7381 2k 1

淺析豐田P710 E-CVT型混合動(dòng)力變速器動(dòng)力傳遞方案

當(dāng)高壓動(dòng)力電池SOC不足時(shí)（圖14），發(fā)動(dòng)機(jī)給MG1（發(fā)電機(jī)）提供動(dòng)力輸出，使MG1進(jìn)行正向負(fù)轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)，MG1產(chǎn)生的交流電通過絕緣雙柵晶體管分別傳輸至M...

2023-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 1.9k 0

插電式混合動(dòng)力(增程式)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)

混合動(dòng)力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來表示不同程度的混合動(dòng)力系。

2023-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電機(jī) 1.7k 0

談?wù)勂噭?dòng)力系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)中的那些傳感技術(shù)

當(dāng)今的汽車正朝著提供高能效同時(shí)對(duì)環(huán)境影響降至最低的方向發(fā)展。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，以非石油為基礎(chǔ)的動(dòng)力系統(tǒng)似乎是最具前景的解決方案；與此同時(shí)，汽車工業(yè)正在推出...

2016-01-19 標(biāo)簽：傳感器混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng) 1.7k 0

混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理

電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。

2024-01-18 標(biāo)簽：混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) 1.6k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
UCD3138

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直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
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瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
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adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
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放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
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