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混合動(dòng)力

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一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。

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混合動(dòng)力技術(shù)

汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和區(qū)別對(duì)比

串聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)是三種混動(dòng)形式中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的，同時(shí)也是三種混動(dòng)系統(tǒng)中油耗表現(xiàn)最差的。例如采用這種混動(dòng)形式的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，在高速行駛時(shí)，油耗高達(dá)6.4L/1...

2018-06-29 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 4.3萬 0

關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機(jī)的性能分析

這些發(fā)動(dòng)機(jī)符合世界范圍內(nèi)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，包括北美的ULEV 70（適用于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)）和SULEV30（適用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)）、日本的J-SULEV、...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力計(jì)算機(jī)輔助汽油機(jī) 1.6萬 0

關(guān)于豐田直列4缸2.8 L ESTEC 1GD-FTV發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

新開發(fā)的ESTEC GD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1種基于減少冷卻損失的燃燒概念。根據(jù)這種燃燒概念，通過優(yōu)化進(jìn)氣流、排氣流和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等措施來提高整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，取...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力柴油機(jī) 1.5萬 1

插電式混合動(dòng)力與混合動(dòng)力的區(qū)別

插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱PHEV）是新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)結(jié)...

2017-12-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力 1.3萬 0

豐田/比亞迪/大眾/本田系，混合動(dòng)力汽車到底哪家強(qiáng)？

目前不管是燃料電池還是動(dòng)力電池在技術(shù)上都存在著難以大面積推廣的弊端，而作為汽車進(jìn)入“純電時(shí)代”的過渡產(chǎn)品----混合動(dòng)力汽車，才是目前相對(duì)容易推廣的能源...

2016-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子混合動(dòng)力 1.2萬 0

舍弗勒工程師在這個(gè)P2混合動(dòng)力模塊中做出了一個(gè)非常絕妙的設(shè)計(jì)

舍弗勒P2混合動(dòng)力模塊包括高功率密度的永磁同步電機(jī)、干式K0離合器、減振器、電動(dòng)中心式執(zhí)行機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)等。不同于豐田THS和通用PS，P2的構(gòu)型相對(duì)簡(jiǎn)...

2018-03-21 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電機(jī)自動(dòng)變速器 1.2萬 0

四大汽車供應(yīng)商48V混合動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

博世、采埃孚、電裝、舍弗勒四大汽車零部件企業(yè)的新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路

2018-04-21 標(biāo)簽：鋰電池混合動(dòng)力博世 1.1萬 0

關(guān)于日產(chǎn)樓蘭混合動(dòng)力系統(tǒng)分析介紹

當(dāng)進(jìn)氣側(cè)VVT機(jī)構(gòu)解除鎖止時(shí)，正時(shí)鏈條作用在進(jìn)氣側(cè)VVT齒輪上的力會(huì)通過VVT內(nèi)部油腔的機(jī)油進(jìn)行傳遞，然后轉(zhuǎn)化為凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩，傳動(dòng)效率比硬連接低，進(jìn)...

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 1.1萬 0

淺析專用混合動(dòng)力變速箱結(jié)構(gòu)原理和優(yōu)缺點(diǎn)

大陸公司做了一個(gè)簡(jiǎn)單專用混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)、功能和成本分析，給定發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)不同的擋位數(shù)，對(duì)比功能和成本，選出大陸公司的優(yōu)先方案。

2018-12-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力變速箱 9282 0

關(guān)于雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的功能介紹和應(yīng)用

相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新開發(fā)的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)效率提高了30%，并且能使車輛達(dá)到普通汽油車2倍以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，由于采用了從起步瞬間就可...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 9267 0

關(guān)于化合物半導(dǎo)體的應(yīng)用和未來的發(fā)展分析

隨著電氣化程度的提升，汽車半導(dǎo)體價(jià)值量也水漲船高。2018年中度混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車單車半導(dǎo)體價(jià)值量分別達(dá) 475、740 和 ...

2019-08-27 標(biāo)簽：半導(dǎo)體混合動(dòng)力 8515 0

混合動(dòng)力算新能源車嗎_混合動(dòng)力汽車值得購(gòu)買嗎

混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在...

2018-02-23 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力 8331 0

Hybrid油電混合車的動(dòng)力、低耗能、主被動(dòng)安全系統(tǒng)解析

身為獲得EURO NCAP 安全肯定的車款，Hyundai IONIQ 在主被動(dòng)安全上亦不馬虎，共具備九大主被動(dòng)安全配備，分別是IONIQ 同級(jí)車獨(dú)家的...

2018-04-27 標(biāo)簽：鋰電池電動(dòng)車混合動(dòng)力 6182 0

關(guān)于用于高功率車輛的P3/P4 混合動(dòng)力模塊的分析應(yīng)用

作為其他系統(tǒng)模塊，不可不提的是用于變速器冷卻的熱管理系統(tǒng)，其能根據(jù)車輛的技術(shù)規(guī)格和使用情況調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)的溫度。若車輛裝備該系統(tǒng)，那么在混合動(dòng)力模塊上需安裝一...

2019-08-13 標(biāo)簽：混合動(dòng)力高功率離合器 5981 0

關(guān)于Mercedes-AMG公司4缸2.0L高功率直噴式汽油機(jī)性能分析

為了有效地隔離扭轉(zhuǎn)振動(dòng)傳入全輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系中，應(yīng)用了帶有離心力配重的雙質(zhì)量飛輪，因此在汽車方面再采取其它阻止低速脈動(dòng)的措施，與汽車行駛動(dòng)力性能方面的要求沒...

2019-08-21 標(biāo)簽：混合動(dòng)力功率聲學(xué) 5842 0

關(guān)于捷豹路虎新款攬勝插電混動(dòng)P400e性能分析

這款混動(dòng)系統(tǒng)自路虎首推以來備受“重用”的原因是因?yàn)樗哂蟹浅３錾膭?dòng)力性能。P400e搭載了1款13.1 kW·h的鋰離子電池和1個(gè)85 kW的電動(dòng)機(jī)，...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力渦輪增壓器電動(dòng)化 5811 0

關(guān)于日本混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展史分析

日本等地也受到國(guó)外趨勢(shì)的影響，開始加大對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的研究投入。1970年東京車展上由豐田公司展出了蓄電池與燃?xì)廨啓C(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一時(shí)廣受關(guān)注。

2019-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力逆變器 5305 0

解讀48V輕度混合動(dòng)力用途

由于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜， OWC代替了發(fā)動(dòng)機(jī)的斷開離合器。在改進(jìn)離合器控制、并節(jié)省安裝空間的同時(shí)，它也支持各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的功能，如電力驅(qū)動(dòng)、增壓、...

2019-08-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 5232 0

關(guān)于混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的新型加熱方式分析

新開發(fā)加熱器的主要特性如表2所示。加熱器的長(zhǎng)、寬、高尺寸為284mm、200mm、54mm，體積為1700mL、質(zhì)量為2kg，基于熱層技術(shù)的HVH是最小...

2019-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)車混合動(dòng)力加熱器 5225 0

詳細(xì)解析日野汽車公司輕型貨車用混合動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)過程分析

還采用了以下各項(xiàng)改善燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)：開發(fā)混合動(dòng)力專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪速比，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器閥門的開啟溫度等。與傳統(tǒng)柴油車相比，新型混合動(dòng)...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)駕駛 5157 0

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相關(guān)話題

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國(guó)際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來的能源。
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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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LT8705

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”

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