熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車(chē)，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

高密度GaN基功率級(jí)的熱設(shè)計(jì)

由于 eGaN FET 和 IC 具有緊湊的尺寸、超快速開(kāi)關(guān)和低導(dǎo)通電阻，因此能夠?qū)崿F(xiàn)非常高密度的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)。大多數(shù)高密度轉(zhuǎn)換器中輸出功率的限制因素...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 1232 0

面向高功率器件的超高導(dǎo)熱AIN陶瓷基板的研制及開(kāi)發(fā)

高性能陶瓷基板具有優(yōu)異的機(jī)械、熱學(xué)和電學(xué)性能，在電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，可以支撐和固定半導(dǎo)體材料的基礎(chǔ)材料。

2023-12-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體散熱器 LED封裝 1227 0

Samsung 和Cadence在3D-IC熱管理方面展開(kāi)突破性合作

? 企業(yè)若想保持領(lǐng)先地位，往往需要在快速發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域中培養(yǎng)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系并開(kāi)展前沿創(chuàng)新。Samsung 和 Cadence 在 3D-IC 熱管理方...

2024-07-16 標(biāo)簽：集成電路 3D Cadence 1223 0

2023國(guó)際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì)

熱管理的集會(huì)

2022-12-13 標(biāo)簽：熱管理 1213 0

吳憨子：熱管理技術(shù)路線、市場(chǎng)與趨勢(shì)

一、熱管理概述 1、熱管理的必要性在鋰電池的充放電過(guò)程中，部分化學(xué)能或電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能。如果儲(chǔ)能系統(tǒng)的散熱效果不佳，可能導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)電池...

2023-08-10 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)熱管理 1182 0

英飛凌專(zhuān)家，新能源汽車(chē)熱管理用MOTIX

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出，因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?，例如電機(jī)，電控，電池，座艙等

2023-11-01 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車(chē)熱管理 1175 0

博世攜商用車(chē)電氣化智能出行解決方案亮相2024北京車(chē)展

圍繞“共塑智能出行新時(shí)代”主題，博世將亮相2024北京車(chē)展：中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）E2館-12展位。面向可持續(xù)智能出行，博世將帶來(lái)諸多本土創(chuàng)新及首展...

2024-04-24 標(biāo)簽：燃料電池新能源車(chē)熱管理 1169 0

用于熱管理和電磁干擾屏蔽的柔性Cu/PLLA多孔纖維膜

來(lái)源?|?Journal of Materials Science Technology》。 03 圖文導(dǎo)讀圖1.Cu/PLLA復(fù)合材料的制備示意圖。...

2023-04-10 標(biāo)簽：散熱電磁干擾熱管理 1169 0

用于電子皮膚熱管理的超薄、柔性、輻射式冷卻界面

來(lái)源?|?Science Advances 01 背景介紹隨著柔性材料和加工技術(shù)的發(fā)展，柔性電子皮膚被視為下一代可穿戴電子設(shè)備的“新載體”。運(yùn)用柔性電...

2023-04-20 標(biāo)簽：信號(hào)采集熱管理柔性電子設(shè)備 1164 0

熱管理需求顯著增加！VC和熱管的優(yōu)勢(shì)在哪里？

從4G時(shí)代進(jìn)入5G時(shí)代，智能手機(jī)芯片性能、數(shù)據(jù)傳輸速率、射頻模組等都有著巨大提升，無(wú)線充電、NFC等功能逐漸成為標(biāo)配，手機(jī)散熱壓力持續(xù)增長(zhǎng)。因此，散熱...

2024-07-12 標(biāo)簽：熱管 VC 熱管理 1163 0

一種具有優(yōu)異電磁屏蔽和導(dǎo)熱性能的PEEK復(fù)合材料

來(lái)源?|?Composites Part A: Applied Science and Manufacturing 01 背景介紹 ? 由于5G在電子、...

2023-06-02 標(biāo)簽：熱管理電磁屏蔽復(fù)合材料 1158 0

零能耗設(shè)備可降低全年建筑溫度控制的能源需求

一種新的熱管理設(shè)備可以感應(yīng)溫度，并根據(jù)溫度變化改變形狀，從而加熱或冷卻，而無(wú)需使用任何外部能量。開(kāi)發(fā)商表示，通過(guò)補(bǔ)充商業(yè)供暖和制冷技術(shù)，零能耗設(shè)備可以降...

2022-09-28 標(biāo)簽：能源調(diào)制器熱管理 1153 0

助力集成式熱管理系統(tǒng)，S32K3多電機(jī)控制方案已就位！

2023-10-24 標(biāo)簽：電機(jī)控制熱管理汽車(chē) 1149 0

2025大盤(pán)點(diǎn)：50+熱管理領(lǐng)域陶瓷粉體企業(yè)目錄?。ㄊ詹兀?/a>

當(dāng)前，隨著電子設(shè)備向高功率、小型化、高集成度方向加速發(fā)展，熱管理問(wèn)題正成為制約性能提升與可靠性保障的核心挑戰(zhàn)。從數(shù)據(jù)中心、高功率半導(dǎo)體到新能源汽車(chē)與5G...

2025-02-15 標(biāo)簽：陶瓷熱管理氧化鋁陶瓷基 1147 0

數(shù)據(jù)中心用兩相循環(huán)冷卻系統(tǒng)研究

來(lái)源?|?Applied Thermal Engineering 01 背景介紹隨著5G時(shí)代的到來(lái)，以及人工智能、云計(jì)算等IT技術(shù)的發(fā)展，全球數(shù)據(jù)中心...

2023-06-19 標(biāo)簽：散熱數(shù)據(jù)中心熱管理 1146 0

汽車(chē)功率器件的熱管理

熱管理包括與電子設(shè)備和電路中產(chǎn)生的熱量的產(chǎn)生、控制和消散相關(guān)的所有技術(shù)解決方案。每個(gè)電子元件在其運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生一定量的熱量，這會(huì)對(duì)元件本身的性能和可...

2022-08-08 標(biāo)簽：顯示器散熱器 DC-DC轉(zhuǎn)換器 1144 0

瓦克在上海新建導(dǎo)熱界面材料全球技術(shù)中心

過(guò)去十年間，導(dǎo)熱界面材料已成為全球材料市場(chǎng)中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)6%，廣泛應(yīng)用于個(gè)人電腦、消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車(chē)和電信行業(yè)。

2020-09-16 標(biāo)簽：熱管理散熱管理導(dǎo)熱 1144 0

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，德國(guó)漢高助力汽車(chē)電子領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展

現(xiàn)在電車(chē)時(shí)代崛起，“自動(dòng)駕駛”“智能座艙”“智能電驅(qū)”等等詞匯被更多提及。在2024年3月20-22日舉辦的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“展會(huì)”）...

2024-03-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子熱管理智能網(wǎng)聯(lián) 1136 0

蜂巢能源完成大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目斬獲超20GWh的儲(chǔ)能訂單

蜂巢能源已在國(guó)內(nèi)廣東、江蘇、河北、新疆等多地完成大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目交付并網(wǎng)；在歐洲則斬獲了超20GWh的儲(chǔ)能訂單。

2024-01-15 標(biāo)簽：電解液熱管理 1116 0

具有優(yōu)異的電絕緣、高導(dǎo)熱性能的聚合物復(fù)合材料

來(lái)源 | Composites Science and Technology ? 01 背景介紹 ? 熱管理在現(xiàn)代工業(yè)和技術(shù)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，導(dǎo)...

2023-05-23 標(biāo)簽：散熱熱管理導(dǎo)熱材料 1107 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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