熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理資訊

iTherM Talks 第7期-數(shù)據(jù)中心液冷技術(shù)發(fā)展與挑戰(zhàn)

6月15日（星期四）下午14:00-17:00點(diǎn)，熱管理系列課程材視課堂精彩直播！人工智能、AI技術(shù)的快速發(fā)展催生了計(jì)算機(jī)算力的飛速提升，算力提升的背...

2023-06-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)中心熱管理液冷 1.6k 0

金剛石散熱黑科技 | 氮化鎵器件熱管理新突破

中科院最新實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：一片比指甲蓋還小的納米金剛石膜，能讓氮化鎵器件壽命暴增8倍！華為被曝光的實(shí)驗(yàn)室視頻更震撼：用激光在GaN芯片上‘雕刻’出微米級鉆...

2025-03-13 標(biāo)簽：氮化鎵熱管理金剛石 1.6k 0

Celsius Studio：銜接熱管理與電氣設(shè)計(jì)

隨著先進(jìn)節(jié)點(diǎn)和異構(gòu)集成（如3D-IC）的普及，應(yīng)對當(dāng)今電子設(shè)計(jì)中的熱管理問題變得更具挑戰(zhàn)性。由于功耗增加且面積縮小，需要進(jìn)行完整的熱分析來預(yù)測性能。此外...

2024-03-30 標(biāo)簽：人工智能電氣設(shè)計(jì)熱管理 1.6k 0

具有高效電磁屏蔽和熱管理性能的石墨烯納米片復(fù)合材料

來源 | Carbon 01 背景介紹隨著電子器件向小型化、集成化、高頻化的快速發(fā)展，在有限的空間內(nèi)不可避免地會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾(EMI)和熱量積累...

2023-06-27 標(biāo)簽：石墨烯熱管理電磁屏蔽 1.5k 0

專家訪談 | 為什么新能源車企都在比拼“熱管理”？

“熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費(fèi)者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時(shí)代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源新能源汽車熱管理 1.5k 0

小芯片將會(huì)成為汽車和芯片行業(yè)的焦點(diǎn)？

未來，小芯片將成為汽車和芯片行業(yè)的焦點(diǎn)。

2024-03-04 標(biāo)簽：傳感器處理器晶體管 1.5k 0

2023年動(dòng)力電池市場事件大回顧

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2023年全年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到約3000萬輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過900萬輛，汽車出口數(shù)量接近500萬輛。

2024-01-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.5k 0

電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心的熱管理的未來

在電動(dòng)車電池領(lǐng)域，盡管浸沒式冷卻技術(shù)提高了熱均衡性，省去了冷板和TIMs的需要，但由于液體的熱導(dǎo)率低及電池密封難度等因素，其應(yīng)用面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)僅在特殊領(lǐng)...

2023-12-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)中心熱管理 1.5k 0

如何選擇BUCK電路的占空比 BUCK電路占空比對熱管理的影響

如何選擇BUCK電路的占空比選擇BUCK電路的占空比是一個(gè)涉及多個(gè)因素的綜合決策過程，以下是一些關(guān)鍵因素和步驟：確定輸入輸出電壓：首先，需要明確...

2024-12-12 標(biāo)簽：占空比輸入電壓熱管理 1.5k 0

具有三維結(jié)構(gòu)的高導(dǎo)熱絕緣PI/BNNS@rGO復(fù)合薄膜

來源?|?Applied Surface Science 01 背景介紹微電子器件的發(fā)展加快了網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)乃俣?。然而，它也可能?dǎo)致電子設(shè)備的功耗和加...

2023-06-29 標(biāo)簽：PI 熱管理 1.5k 0

三星推出其首款256GB SD Express microSD存儲(chǔ)卡

2024年2月28日 - 三星電子今日宣布，已開始向客戶提供其256GB1 SD Express2 microSD存儲(chǔ)卡樣品，該款存儲(chǔ)卡順序讀取速度最...

2024-02-28 標(biāo)簽：SSD 固態(tài)硬盤熱管理 1.5k 0

面向高功率器件的超高導(dǎo)熱AIN陶瓷基板的研制及開發(fā)

高性能陶瓷基板具有優(yōu)異的機(jī)械、熱學(xué)和電學(xué)性能，在電子和半導(dǎo)體領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，可以支撐和固定半導(dǎo)體材料的基礎(chǔ)材料。

2023-12-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體散熱器 LED封裝 1.5k 0

LED熱管理中散熱器的選擇

熱折返是減少LED故障及避免因?yàn)檫^熱而導(dǎo)致LED壽命縮短的常用方法。這種控制方法使用一個(gè)與溫度成反比的信號，在設(shè)置溫度斷點(diǎn)后降低LED的電流。

2011-08-05 標(biāo)簽：LED 散熱器熱管理 1.5k 0

聚焦“降本+優(yōu)質(zhì)+高效” 先導(dǎo)智能策動(dòng)復(fù)合集流體制造創(chuàng)新

復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化加速，賽道企業(yè)迎來成長“風(fēng)口”。

2023-07-22 標(biāo)簽：鋰電池熱管理新能源電池 1.5k 0

泰矽微發(fā)布國內(nèi)超小封裝車規(guī)級全集成微馬達(dá)驅(qū)動(dòng)TCM33x系列芯片

隨著汽車智能化的發(fā)展，越來越多的智能化功能被整合到汽車中，例如自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、語音控制等。

2024-03-08 標(biāo)簽：MOSFET 步進(jìn)電機(jī)熱管理 1.5k 0

科慕公司再次榮登“最佳職場?”榜單

科慕公司（簡稱“科慕”，紐交所代碼：CC）是一家跨國化學(xué)公司，在鈦白科技、熱管理與特種解決方案以及高性能材料領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位。近日，科慕中國再次榮登...

2023-02-06 標(biāo)簽：熱管理 1.5k 0

基于麻省理工學(xué)院的磁鐵為商業(yè)聚變發(fā)電提供了可行的途徑

Commonwealth Fusion Systems (CFS) 和麻省理工學(xué)院的等離子體科學(xué)與聚變中心 (PSFC) 披露了對磁場強(qiáng)度為 20 特斯...

2022-08-03 標(biāo)簽：等離子能源熱管理 1.5k 0

電池盒的競爭剛剛開始

Novelis（諾貝麗斯）最先進(jìn)的第二代電池外殼內(nèi)部，從上至下：鋁頂蓋、CTP電池系統(tǒng)（綠色）、s701和s650滾壓成型鋁型材、簡單的模塊化擠壓框架外...

2023-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 OEM 汽車電池 1.5k 0

馬勒公司推出新型動(dòng)力電機(jī)熱管理模塊

馬勒公司聲稱，該公司開發(fā)的SCT電機(jī)是迄今為止市場上唯一能夠連續(xù)提供高輸出功率的動(dòng)力電機(jī)，特別適合應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。此外，馬勒公司開發(fā)的MCT電機(jī)可實(shí)現(xiàn)...

2023-08-09 標(biāo)簽：模塊電機(jī)技術(shù)熱管理 1.5k 0

一種具有低表面張力和優(yōu)異熱導(dǎo)率的液態(tài)金屬熱界面材料

來源?|?jmrt Journal of Materials Research and Technology》。該成果是蘇州泰吉諾新材料有限公司在高性...

2023-05-12 標(biāo)簽：led 芯片散熱 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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