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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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國(guó)芯思辰|電動(dòng)汽車電機(jī)控制傳感器可使用SC2161,兼容AD2S1210
國(guó)芯思辰,國(guó)產(chǎn)芯片替代
2023-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車旋轉(zhuǎn)變壓器國(guó)芯思辰 1.1k 0
用于電動(dòng)汽車電力電子的碳化硅器件:優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)
隨著對(duì)電動(dòng)汽車(EV)需求的持續(xù)增長(zhǎng),制造商正在比較兩種半導(dǎo)體技術(shù),即碳化硅和硅,用于電力電子應(yīng)用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV...
2023-09-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電壓電力電子 1.1k 0
2016-02-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車新能源電池 1.1k 0
全球汽車制造商致力于通過解決消費(fèi)者對(duì)行駛里程、充電時(shí)間和可負(fù)擔(dān)性等主要問題來加速電動(dòng)汽車的采用,因此要求增加電池容量和更快的充電能力,而尺寸、重量或組件...
2022-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車tiGaN 1.1k 0
使用新型C3M 650V MOSFET節(jié)省BOM成本
為了在電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得成功,公司需要擴(kuò)大續(xù)航里程并降低物料清單 (BOM) 成本,以有效地與根深蒂固的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 競(jìng)爭(zhēng)。為了實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程,...
2023-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT電池 1.1k 0
全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻,汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一,羅姆一直致力于技...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁羅姆 1.1k 0
碳化硅功率器件:革新未來能源與電力電子技術(shù)的關(guān)鍵材料
隨著全球?qū)Ω咝茉吹牟粩嘧非蠛碗娮蛹夹g(shù)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的硅基功率器件已逐漸達(dá)到其性能邊界。
2024-03-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車功率器件SiC 1.1k 0
動(dòng)力電池如何備戰(zhàn)“下半場(chǎng)” 孚能科技SPS超級(jí)軟包解決方案
SPS大軟包通過電芯和系統(tǒng)的創(chuàng)新,大幅提升了充放電倍率性能,可根據(jù)不同車型的需求設(shè)計(jì)2C-5C的充電倍率,均可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航大于400公里,徹底解...
2023-04-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1.1k 0
2019-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 1.1k 0
高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連,作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體,主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。
2024-04-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熔斷器充電插座 1.1k 0
純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)
純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng),它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池組電池管理系統(tǒng) 1.1k 0
電氣防火限流式保護(hù)器與電動(dòng)汽車充電樁的搭配使用
【摘要】隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,電動(dòng)汽車充電設(shè)施的使用會(huì)變得越來越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266...
2023-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車保護(hù)器充電樁 1.1k 0
主驅(qū)電機(jī)是電動(dòng)汽車核心的部件之一,主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩或制動(dòng)扭矩,驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)并進(jìn)行動(dòng)能回收。扭矩估算算法也成為主驅(qū)電機(jī)扭矩安全的重點(diǎn)。目前常用的扭矩...
2025-03-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)功能安全 1.1k 0
充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化方案設(shè)計(jì)
在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的大背景下,電動(dòng)汽車近年來行業(yè)增長(zhǎng)迅速,充電樁也迎來了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化設(shè)計(jì)方案,有...
2023-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源隔離溫度監(jiān)測(cè) 1.1k 0
碳化硅解決方案滿足快速充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)要求
基于 SiC 的解決方案具有靈活性和適應(yīng)性,有助于滿足當(dāng)今對(duì)快速電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求,無論它是否是雙向充電站。無論如何,它們?cè)谌魏吻闆r下都...
2023-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SiC 1.1k 0
電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道,往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù),它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而,如果要管理構(gòu)成電...
2023-05-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms電池 1.1k 0
隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動(dòng)汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)(Battery Management Syst...
2024-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車pcb電池管理系統(tǒng) 1.1k 0
如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行,如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先,這意味著需要降低電池包成本并提...
2023-03-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理繼電器 1.1k 0
基于碳化硅的解決方案實(shí)現(xiàn)公交車的電氣化
像任何其他電動(dòng)汽車一樣,公共汽車必須克服里程焦慮,因?yàn)樗鼈儽仨毮軌蛟诓恍枰潆姷那闆r下行駛最短的距離。他們還必須能夠找到距離合理的充電站并能夠快速充電。...
2023-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器SiC 1k 0
MLX91230 符合 AEC-Q100 和 ASIL 的要求。根據(jù) ISO 26262 功能安全要求,該器件支持 ASIL D 級(jí)系統(tǒng)集成。由于擁有數(shù)...
2023-09-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車mcu霍爾效應(yīng) 1k 0
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