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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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探討一下電動(dòng)汽車整個(gè)部件和整車的驗(yàn)證體系
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證包括:電池包強(qiáng)度分析、電池包模態(tài)分析、電池包吊點(diǎn)安裝剛度分析、電池包應(yīng)力疲勞分析、電池包沙石擊分析、電池包托底分析、電池包碰撞分析、電池包踩...
2018-08-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)電池 9.5k 0
開關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子上沒有繞組和永磁體,其結(jié)構(gòu)是四種電機(jī)中最堅(jiān)固的,而且這樣的結(jié)構(gòu)使得電機(jī)制造簡單、成本低、散熱特性較好。相對于直流電機(jī)和交流電機(jī),開關(guān)磁阻...
2019-09-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開關(guān)磁阻電機(jī) 9.4k 0
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池材料回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)
新能源汽車的核心部件是動(dòng)力電池,中國物資再生協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長劉強(qiáng)表示,新能源汽車對動(dòng)力電池的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于...
2018-03-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 9.4k 0
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈,電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力,...
2023-02-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變器 9.3k 0
通過自動(dòng)主機(jī)反向喚醒節(jié)省 HEV/EV 的電池電量
隨著越來越多的車輛實(shí)現(xiàn)電氣化,通過高精度電池監(jiān)控實(shí)現(xiàn)最高水平的功能安全至關(guān)重要。然而,為了提高電池監(jiān)控的準(zhǔn)確性,車輛的電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)高效地工作,以...
2023-02-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源mcu 9.3k 0
如何檢測診斷DC/DC變換器故障。 通過通電前后蓄電池檢查斷定DC/DC變換器無法正常工作時(shí),對故障進(jìn)行檢查應(yīng)依照先易后難的順序。 首先通過診斷儀讀取故...
2022-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車DCDC 9.2k 0
在傳統(tǒng)報(bào)廢模式下,電池徹底走完其生命周期是需要很長時(shí)間的,實(shí)際的情況往往是電池并沒有到報(bào)廢年限或程度,但是汽車性能升級的需求使得車輛/電池很快就回到廠家...
2018-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車太陽能電池 9.2k 0
鋰電池極片微觀結(jié)構(gòu)與電導(dǎo)率優(yōu)化解析
電動(dòng)汽車長續(xù)航里程對動(dòng)力電池提出了更高的能量密度要求,市場和基礎(chǔ)設(shè)施情況同時(shí)又要求動(dòng)力電池具有良好的倍率特性,而這兩者是相互矛盾的。如何在較高的能量密度...
2018-10-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 9.2k 0
相較IGBT,SiC如何優(yōu)化混動(dòng)和電動(dòng)汽車的能效和性能?
隨著人們對電動(dòng)汽車 (EV) 和混動(dòng)汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加,汽車制造商為向不斷擴(kuò)大的客戶群提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,競爭日益激烈。由于 EV 的...
2023-05-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美IGBT 9.2k 0
電動(dòng)汽車無序充電行為和“車-樁-網(wǎng)”互動(dòng)對配電網(wǎng)運(yùn)行的影響
車-樁-網(wǎng)”互動(dòng)方式分為價(jià)格引導(dǎo)模式、本地優(yōu)化的智能充電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充電模式、本地優(yōu)化的智能充放電模式、全網(wǎng)優(yōu)化的智能充放電模式共五種互動(dòng)模式。...
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電網(wǎng)配電網(wǎng) 9.1k 0
分享增程式電動(dòng)汽車技術(shù)方案設(shè)計(jì)
前面也提到了增程式電動(dòng)汽車可以說是繼承了混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的優(yōu)勢,為何百般好卻一直不溫不火?其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車反推出來,從補(bǔ)貼來看,...
2019-08-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 9.1k 0
純電動(dòng)汽車整車結(jié)構(gòu)圖及能量回收控制過程
根據(jù)制動(dòng)踏板力與液壓制動(dòng)力是否“解耦”,制動(dòng)能量回收又可分為迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)(RBS)和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)(CRBS)。 2.滑行能量回收,即通過控制...
2022-10-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全系統(tǒng) 9.1k 0
電動(dòng)汽車 (EV) 正變得越來越普遍,大量的全國和全球激勵(lì)措施正在使這些車輛對消費(fèi)者來說更具成本效益。這導(dǎo)致 2023 年電動(dòng)汽車銷量超過 1300 萬...
2024-03-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器高性能 9k 0
各種應(yīng)用的功率轉(zhuǎn)換器正從純硅IGBT轉(zhuǎn)向SiC/GaN MOSFET
對于更緊湊的純SiC/GaN應(yīng)用,新型隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器ADuM4121是解決方案。該驅(qū)動(dòng)器同樣基于ADI公司的iCoupler數(shù)字隔離技術(shù),其傳播延遲在...
2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器生態(tài)系統(tǒng) 9k 0
BMS的構(gòu)成、功能及智能充電機(jī)充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
鋰離子電池組充電機(jī)充電不均衡易使其產(chǎn)生過充放電問題,嚴(yán)重?fù)p害其使用壽命。本文提出了一種新型智能充電機(jī)充電模式,使電池組更加安全、可靠地充電機(jī)充電,能夠延...
2018-12-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 9k 0
電動(dòng)汽車采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)原因
在環(huán)保的大環(huán)境下,電動(dòng)汽車也成為了近年來研究的熱點(diǎn),電動(dòng)汽車在城市交通中可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放,在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢巨大,各國都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車...
2017-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī) 8.9k 0
如何讓電動(dòng)汽車確保動(dòng)力電池高效和安全地運(yùn)作,核心就在BMS
BMS是伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展而發(fā)展起來的一個(gè)新技術(shù),但由于“汽車”這個(gè)產(chǎn)品特殊的安全性要求,所以人們對于BMS的功能也給予了更多的厚望:BMS需要具有防...
2017-09-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms 8.9k 0
上半年COVID-19疫情的爆發(fā),給IT設(shè)備領(lǐng)域創(chuàng)造了新的行業(yè)熱點(diǎn),但對交通出行行業(yè)造成了重創(chuàng)。從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)的數(shù)據(jù)來看,今年一季度,乘...
2020-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器IGBT 8.9k 0
新型的電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)充電技術(shù)方案推薦
Qualcomm Halo 無線充電技術(shù),充電更便捷、更高效~
2017-11-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 8.9k 0
新能源汽車?yán)m(xù)航技術(shù)大功率(液冷)充電槍組成及原理
液冷充電槍就是通過一個(gè)電子泵來驅(qū)動(dòng)冷卻液流動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)在經(jīng)過液冷線纜時(shí),帶走電流損耗時(shí)所產(chǎn)生的的熱量,最終回到冷卻液油箱,通過電子泵驅(qū)動(dòng)散熱器進(jìn)行散熱。...
2023-05-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車線纜 8.9k 0
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