電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

電機(jī)控制器市場現(xiàn)狀!中國電動汽車電機(jī)控制器供應(yīng)模式

永磁同步電機(jī)是驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的主流技術(shù)路線，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對較高，但是需要使用高價(jià)的稀土永磁材料釹鐵硼；部分歐美車系采用交流感應(yīng)電機(jī)（如特斯拉），...

2018-08-08 標(biāo)簽：電動汽車控制器 1.0萬 0

電動汽車電池管理器（BMS）解決方案簡介

BMS系統(tǒng)是電動汽車和混合電動汽車的核心部件，也是動力的心臟。主要用于對汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車提供動力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣...

2018-05-18 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 BMS 1.0萬 0

關(guān)于車輛到電網(wǎng)（V2G）的 5 個(gè)須知事項(xiàng)

電動汽車 (EV) 可能會為我們的電網(wǎng)提供可持續(xù)的電力。通過車輛到電網(wǎng) (V2G) 技術(shù)，電動汽車的蓄電池電能可用于家庭供電，或者在用電需求增加時(shí)與電...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動汽車電網(wǎng)ti 1.0萬 0

究竟采用什么方式才能讓充電樁和電動汽車匹配起來?

“如果考慮應(yīng)該是先建充電樁還是先有新能源車這個(gè)問題，就會陷入死結(jié)。”廣東萬城萬充董事長蔡清偉說。面對這個(gè)“老大難”問題，能否采取新的商業(yè)模式來破解?萬城...

2018-08-21 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 1.0萬 0

整理MAT4bat里面的一些實(shí)驗(yàn)和對應(yīng)的結(jié)論

備注：我覺得這個(gè)項(xiàng)目最大的意義，還是花了很多時(shí)間，在很多地方做了很多實(shí)際的電芯的實(shí)驗(yàn)，由于電芯開發(fā)的不穩(wěn)定性，現(xiàn)在國內(nèi)做大量的壽命實(shí)驗(yàn)已經(jīng)是很奢侈的事情...

2018-04-18 標(biāo)簽：電動汽車 SOC 電芯 1.0萬 0

電池模組與pack的區(qū)別

電池模組與電池包（簡稱PACK）是鋰離子電池系統(tǒng)中的兩個(gè)關(guān)鍵組成部分，它們在電動汽車、儲能系統(tǒng)以及其他需要能量存儲的設(shè)備中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

2024-04-12 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池電池包 1.0萬 0

影響電動汽車?yán)m(xù)駛里程的因素有哪些

隨著保有量不斷增長，電動汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е吕锍探箲]？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變

2019-03-23 標(biāo)簽：電動汽車 1.0萬 0

電動汽車快充接口三大標(biāo)準(zhǔn)盤點(diǎn)

目前，在全球范圍內(nèi)，跨國車企在電動汽車快速充電標(biāo)準(zhǔn)上主要劃分為三大陣營。

2015-06-25 標(biāo)簽：電動汽車快速充電 1.0萬 0

什么是蓄電池的比能量？蓄電池的比容量和比能量介紹

蓄電池的比能量是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)，它描述了電池存儲能量的能力相對于其質(zhì)量或體積的大小。

2024-04-25 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池電池電壓 1.0萬 0

淺析增程式電動車的工作原理

近年來，隨著雙碳政策的的不斷深入，新能源汽車取得了飛速的發(fā)展，同時(shí)其續(xù)航里程不足，充電設(shè)施等不完善的問題也進(jìn)一步凸顯。針對目前的市場現(xiàn)狀，增程式電動汽車...

2023-05-18 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車電動車 9.9k 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介

電動汽車中使用的技術(shù)通常是電感式充電，其中變壓器連接不平衡的單體電池，因?yàn)樗禽^高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計(jì)趨于大型，這需要設(shè)計(jì)包括更大的面積以適應(yīng)實(shí)施解決方...

2018-08-06 標(biāo)簽：電動汽車 HEV 逆變器 9.9k 0

純電動商用車動力系統(tǒng)匹配、基本參數(shù)及設(shè)計(jì)要求

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出和汽車節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車在市場上滲透速度加快，主要以純電動汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)電動化發(fā)展特征明顯。純電動汽車技術(shù)關(guān)鍵是...

2022-11-01 標(biāo)簽：電動汽車控制器電池 9.9k 0

如何用一顆IGBT撬動電動汽車逆變器？

電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。

2017-04-17 標(biāo)簽：電動汽車逆變器 IGBT 9.9k 0

什么是增程式電動車汽車三種增程式電氣架構(gòu)圖介紹

REMS（增程管理系統(tǒng)）掛于整車公共CAN上，接收電池和整車的信息，然后控制協(xié)調(diào)EMS（發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）和GCU（發(fā)電機(jī)控制器），從而進(jìn)行增程器發(fā)電給電...

2023-08-24 標(biāo)簽：電動汽車動力電池發(fā)動機(jī) 9.8k 0

淺談電動汽車電機(jī)控制器技術(shù)

HSM電機(jī)混合同步電機(jī)，相比IPM電機(jī)可以兼顧低速區(qū)效率和高速區(qū)效率。HSM尤其在中高速恒功率運(yùn)行區(qū)域內(nèi)，效率優(yōu)勢更加明顯。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在低速區(qū)、高速區(qū)，H...

2018-04-03 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制器 9.7k 0

電動汽車充電樁整體解決方案

作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”，充電樁業(yè)務(wù)潛在價(jià)值巨大，在未來智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中將發(fā)揮重要的數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等作用，充電樁業(yè)務(wù)已具備廣...

2016-12-30 標(biāo)簽：電動汽車充電樁 9.6k 1

汽車EMC的標(biāo)準(zhǔn)分類和主要標(biāo)準(zhǔn)及特點(diǎn)

本文首先介紹了汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)分類，然后整理分析了國內(nèi)汽車整車與零部件EMC主要標(biāo)準(zhǔn)，給出了其測試項(xiàng)目內(nèi)容與類別，在此基礎(chǔ)上把電動汽車標(biāo)準(zhǔn)與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車...

2019-03-09 標(biāo)簽：電動汽車 emc 9.6k 0

電驅(qū)動系統(tǒng)小型化、輕量化、集成化漸成趨勢

而從長遠(yuǎn)來看，電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、高壓分線盒、DC/DC、DC/AC、充電機(jī)等零部件都會集成為一個(gè)大的動力總成：“多合一”，即將電機(jī)+減速器、電機(jī)...

2019-01-10 標(biāo)簽：電動汽車減速器電驅(qū)動 9.6k 0

電動汽車電池組與電池有什么區(qū)別

電池組最終的目的就是為電池提供各種保護(hù)和輔助，使電池的壽命更長，能夠應(yīng)對各種極端天氣和環(huán)境條件。

2016-03-25 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)電源管理 9.5k 0

探討一下電動汽車整個(gè)部件和整車的驗(yàn)證體系

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證包括：電池包強(qiáng)度分析、電池包模態(tài)分析、電池包吊點(diǎn)安裝剛度分析、電池包應(yīng)力疲勞分析、電池包沙石擊分析、電池包托底分析、電池包碰撞分析、電池包踩...

2018-08-14 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng)電池 9.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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