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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景

綜述了鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。主要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池?zé)岵环€(wěn)定性產(chǎn)生原因及其機(jī)制，闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高...

2018-06-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池 7.9k 0

Delfino? F2837x和Piccolo? F2807x微控制器電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)

當(dāng)您聽(tīng)到EV（電動(dòng)汽車(chē)）時(shí)，您可能會(huì)立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實(shí)際上，電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品類(lèi)別眾多。EV為任意運(yùn)輸裝置，其推進(jìn)系統(tǒng)由電機(jī)（混合電動(dòng)/內(nèi)...

2018-06-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制 DC-DC 7.9k 0

電機(jī)驅(qū)動(dòng)短路保護(hù)時(shí)間設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)

通常采用MOSFET飽和的短路電流，使用單脈沖持續(xù)的時(shí)間來(lái)評(píng)估功率MOSFET抗短路沖擊的性能。從圖3的應(yīng)用測(cè)試波形可以看到，在短路過(guò)程中，發(fā)生了連續(xù)多...

2018-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 7.9k 0

電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容性設(shè)計(jì)理解

對(duì)于整車(chē)的高低壓部件，實(shí)際上的波形是不準(zhǔn)的，永遠(yuǎn)處在一個(gè)修整的狀態(tài)。其中特斯拉、寶馬、比亞迪都做過(guò)這個(gè)測(cè)試，只有特斯拉的車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的。對(duì)于寶馬和比亞迪...

2018-04-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電磁 7.9k 0

深入了解Soitec的SmartSiC技術(shù)

在電動(dòng)汽車(chē)的逆變器中采用碳化硅 (SiC) 的理由非常充分。在取代傳統(tǒng)的硅基逆變器時(shí)，SiC 解決方案將帶來(lái)約 5-10% 的效率提升。

2023-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 逆變器 7.9k 0

2018年發(fā)生的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格踩踏

越來(lái)越多的沖著積分去的純電動(dòng)汽車(chē)的合資行為，其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展比較快，但是建立的基礎(chǔ)還是存在一些差異的。群雄逐鹿的國(guó)內(nèi)企...

2018-05-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)豐田 7.8k 0

整車(chē)CAN通訊協(xié)議的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解

電動(dòng)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)，應(yīng)用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過(guò)程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)的重要程度，對(duì)刷新頻率的需求等因素，制定應(yīng)用層協(xié)議中需要明確幾個(gè)參數(shù)，...

2023-05-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN總線 CAN 7.8k 0

簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車(chē)控制單元（如圖1）等組成。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源電動(dòng)機(jī) 7.8k 0

資深汽車(chē)工程師談EMC的設(shè)計(jì)和整改

有時(shí)候我是信這些守則的，把每個(gè)部分的方法分散在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，來(lái)控制整個(gè)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量，但是這樣的手段給人當(dāng)作書(shū)生之見(jiàn)也是必然的。##有時(shí)候我是信這些守則的...

2016-04-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 EMC 7.7k 0

什么是多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)？

多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)整合了諸如車(chē)載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動(dòng)力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在...

2020-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)動(dòng)力總成 7.7k 0

SiC FET基礎(chǔ)知識(shí)以及技術(shù)原理

對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)而言，電機(jī)控制電子設(shè)備被視為對(duì)生命至關(guān)重要，因此設(shè)計(jì)人員必須遵守“安全第一”的原則，并需要采用經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)和測(cè)試的技術(shù)。實(shí)際上，這也意味...

2019-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制 sic器件 7.7k 0

非晶材料在電機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用的難點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

高效永磁同步電機(jī)已廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域,因?yàn)榫哂懈咝省⒏呔鹊目刂菩缘忍攸c(diǎn),從自動(dòng)化的運(yùn)輸操作系統(tǒng)到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)都得到了廣泛的應(yīng)用。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)發(fā)電機(jī) 7.6k 0

鉛酸電池在電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用分析

電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動(dòng)車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問(wèn)...

2017-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鉛酸電池蓄電池 7.6k 0

電池健康狀態(tài)特性參數(shù)提取方法

美國(guó)國(guó)家能源部、可再生能源實(shí)驗(yàn)室、太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、NEC美國(guó)實(shí)驗(yàn)室、德國(guó)馬爾凱理工大學(xué)、巴西南里奧格蘭德聯(lián)邦大學(xué)等機(jī)構(gòu)針對(duì)動(dòng)力電池梯次利用的可行性...

2018-04-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 7.6k 0

動(dòng)力電池技術(shù)路線的全方位解析詳細(xì)資料說(shuō)明

　動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采...

2019-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 7.6k 0

直流充電樁(DCFC)原理剖析

充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) (EV)的一個(gè)主要考慮因素。為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載...

2024-01-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美 OBC 7.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)中的兩種電機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力？

在電動(dòng)汽車(chē)中，電動(dòng)機(jī)是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵零部件，此前我們已經(jīng)陸續(xù)介紹過(guò) 電動(dòng)機(jī)都有哪些類(lèi)型？電動(dòng)機(jī)有什么性能特點(diǎn)？此篇解析兩種不同類(lèi)型的電動(dòng)機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力！

2016-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)交流電動(dòng)機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī) 7.5k 1

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制器系統(tǒng)的組成和作用

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。電機(jī)通常由定子和轉(zhuǎn)子組成，其類(lèi)型可以是直流電機(jī)（例如永磁同步電機(jī)或直流無(wú)刷電機(jī)）...

2023-09-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)電機(jī)控制器 7.5k 0

探討碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能電網(wǎng)、核電、太陽(yáng)能、風(fēng)能等能源領(lǐng)域以及航海、航空、航天、高速軌道交通等技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)功率器件的性能提出了更高的要求。

2018-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)碳化硅 7.5k 0

鋰電池不帶保護(hù)板能充電嗎？

鋰電池作為一種高能量密度、高電壓的可充電電池，被廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)中。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池正極材料 7.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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