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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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無人駕駛汽車領(lǐng)域的專利布局情況詳細(xì)資料概述
電動(dòng)汽車在19世紀(jì)末就進(jìn)入了能源型車輛的爭霸行列,這一路走來,雖然電動(dòng)汽車在款式外型、功能特性等方面發(fā)生了很大的變化,但其技術(shù)創(chuàng)新一度遭遇瓶頸。而目前來...
2018-07-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IPC無人駕駛 8.8k 0
12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去,整個(gè)系統(tǒng)變得又是不一樣,我們能看到的是為了油耗的需求,12V...
2016-05-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 8.8k 1
汽車動(dòng)力電池的基本構(gòu)成 各種電池的性能對比
當(dāng)下,家用的混合動(dòng)力汽車,純電動(dòng)汽車已在大地區(qū)投入使用;電動(dòng)公共汽車、巡邏車、接待車、搬運(yùn)車、擺渡車等,已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及。燃料電池汽車、生物能源...
2019-01-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 8.8k 0
永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子上有永磁體,它具有高功率密度和高效率的牽引特性,可用于更高的額定功率,因而比其他電機(jī)昂貴。這種電機(jī)能在不同的速度范圍內(nèi)工作,無需齒輪系...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 8.8k 0
對低壓短途電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)低速重載運(yùn)行的轉(zhuǎn)矩特性進(jìn)行了研究
實(shí)際電機(jī)計(jì)算結(jié)果和理論分析表明,整個(gè)低速范圍內(nèi)最大轉(zhuǎn)矩值工作點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩值、齒部磁通密度、轉(zhuǎn)差率幾乎保持恒值,相當(dāng)飽和的磁場導(dǎo)致嚴(yán)重的非線性。非線性勵(lì)磁電感...
2018-01-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電流逆變器 8.8k 0
開發(fā)一套平臺化的電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)
技術(shù)開發(fā),比較集中于自動(dòng)駕駛?cè)チ?,做轎車再投10年,在全球來看不賺錢,但是在自動(dòng)駕駛方面,未來還是有需求,至少投資者認(rèn)為這塊是有價(jià)值的
2018-05-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子 8.8k 0
八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車造型設(shè)計(jì)
汽車造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車銷路的重要競爭手段,大公司會(huì)采用頻繁更換車型的手段來獲取消費(fèi)者的青睞,取勝于競爭對手。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié),并在整個(gè)...
2017-06-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 8.8k 0
采用英飛凌SP37設(shè)計(jì)TPMS功能的電動(dòng)汽車儀表盤系統(tǒng)
文中分析了集成TPMS功能的電動(dòng)汽車儀表盤的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),介紹了TPMS發(fā)射器的天線設(shè)計(jì),分析了儀表盤步進(jìn)電機(jī)自適應(yīng)控制算法的設(shè)計(jì),該儀表盤經(jīng)裝車試驗(yàn),運(yùn)行...
2018-09-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車英飛凌TPMS 8.8k 0
電動(dòng)汽車如何進(jìn)行充電、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
95Kwh的電動(dòng)汽車如何充電,這個(gè)是個(gè)很大的問題。我們在設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)的時(shí),在整個(gè)工況里面,電池大了在放電階段的負(fù)荷很小,而在充電階段的負(fù)荷很大,因?yàn)橄M(fèi)...
2018-04-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無線充電 8.7k 0
永磁同步電機(jī)的運(yùn)行特性 啟動(dòng)方法
永磁同步電機(jī)(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)是一種高效率、高精度、高可靠性的電機(jī),常被用于需要精確...
2023-03-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)同步電機(jī) 8.7k 0
SOC的算法主要的問題,是SOC的算法需要知道初始的SOC、需要知道電池的容量,在計(jì)算過程中由于測量誤差(V、I和T采集參量的誤差)會(huì)累積、從一個(gè)錯(cuò)誤的...
2018-08-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車算法SOC 8.6k 0
電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)還是離不開合適的潤滑油
電動(dòng)汽車的電機(jī)能在零轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生最大扭矩,這種特點(diǎn)對潤滑提出了特殊的挑戰(zhàn)。Mann解釋道,單速電動(dòng)汽車通常搭載了一串能將電機(jī)速度轉(zhuǎn)化為車輪速度的減速齒輪。...
2018-09-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī) 8.6k 0
日產(chǎn)的Note:采用E-Power技術(shù)對于日產(chǎn)來說是一種意外之喜,在小型車和城市工況下(JC08),采用串聯(lián)式混合動(dòng)力構(gòu)型的綜合燃油效果和駕駛體驗(yàn)在日本...
2018-08-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池新能源汽車 8.6k 0
電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?
電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟,但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在充電效率低、安全性等問題。電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?
2017-10-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 8.6k 0
設(shè)計(jì)和成本優(yōu)化,汽車企業(yè)在電動(dòng)汽車平臺方向
最近大家都看到一些事故的信息,特別是Uber、Tesla Model X的事情刷屏,在事物發(fā)展過程中,我們太容易找到EV和自動(dòng)駕駛的弱點(diǎn)了,也可以輕飄...
2018-03-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子Model3 8.6k 0
電動(dòng)汽車交流充電系統(tǒng)的構(gòu)成與電氣原理以及充電控制策略
著新能源電動(dòng)汽車不斷地走進(jìn)千家萬戶,市場對車輛充電的便利性、效率性和安全性提出了越來越高的要求,充電方便、快速且安全是用戶市場對電動(dòng)汽車的一致需求。 本...
2023-05-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車原理圖充電系統(tǒng) 8.5k 0
隨著無線充電技術(shù)的日漸成熟,其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn),但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著諸多問題,如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因...
2019-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線技術(shù) 8.5k 0
VCU 至PTC 高壓互鎖線路驗(yàn)證 測量步驟: (1)拔下VCU和PTC的低壓插件,測量VCU引腳CA66/58至PTC引腳CA61/7間電阻值:<1Ω...
2022-11-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 8.5k 0
大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒效能提高10%
大眾官方宣稱新一代EA211 TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋進(jìn)行了大量改良設(shè)計(jì),為了提升散熱效率,優(yōu)化了水套結(jié)構(gòu),為了更好地完成米勒循環(huán)燃燒過程,調(diào)整了閥...
2016-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 8.5k 0
EV充電800V轉(zhuǎn)換器充電系統(tǒng)控制原理
在該系統(tǒng)中,升壓轉(zhuǎn)換器為電動(dòng)汽車(EV)中的電池充電。傳統(tǒng)的OBC(車載充電系統(tǒng))具有橋式整流器,可將輸入的AC電壓轉(zhuǎn)換為DC,但在整流過程中,存在高傳...
2021-03-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車二極管整流器 8.5k 0
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