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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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電動汽車開關(guān)磁阻電機的轉(zhuǎn)子由導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊壓而成,轉(zhuǎn)子的凸極上無繞組。開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)子的作用是構(gòu)成定子磁場磁通路,并在磁場力的作用下轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生電...
2021-03-27 標(biāo)簽:電動汽車開關(guān)磁阻電機 8.5k 0
汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機,是汽車的心臟,影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。##汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機,是汽車的心臟,影響汽車的動力...
電動汽車的電芯并不等同于電池,但電芯是構(gòu)成電池的核心部件。
Si3N4為何要用AMB工藝?AMB Si3N4的生產(chǎn)流程介紹
功率電子器件在電力存儲,電力輸送,電動汽車,電力機車等眾多工業(yè)領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。
電力電子技術(shù)在混合電動汽車中的應(yīng)用及研究分析
電力電子技術(shù)是研究電力半導(dǎo)體器件實現(xiàn)電能變換和控制的學(xué)科,它是一門電子、電力半導(dǎo)體器件和控制三者相互交叉而出現(xiàn)的新興緣學(xué)科。它研究的內(nèi)容非常廣泛,主要包...
脈寬調(diào)制(Pulse Width Modulation)是利用微處理器的數(shù)字輸出來對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù),廣泛應(yīng)用在從測量、通信到功率控...
組成鋰離子電池的四大主要部分是正極材料、負(fù)極材料、隔離膜和電解液。但是,除了主要的四大部分外,用來存放正負(fù)極材料的集流體也是鋰電池的重要組成部分。今天我...
25kW電動汽車直流快速充電樁:設(shè)計技巧、技術(shù)和經(jīng)驗總結(jié)
要讓設(shè)計的電動汽車快速充電樁緊湊、高效且可靠,并非易事。除了實際的轉(zhuǎn)換電路外,硬件保護技術(shù)也必不可少,需要設(shè)計人員對多種“假設(shè)”場景進行分析。方案包括使...
前面提到,蔚來ES8的整備質(zhì)量達到了2460kg,是個很沉的大家伙。但是與同級別車型比起來,它其實算輕的。比如體型類似的奔馳GLS400雖然沒有大容量電...
可供電動汽車驅(qū)動選用的隔離電壓型/隔離電流型DC-DC變換器介紹
本文就詳細(xì)探討了一下幾種可供電動汽車驅(qū)動選用的DC-DC變換器。 隔離電壓型DC-DC變換器 隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一...
什么是電動汽車的操縱穩(wěn)定性_如何評價電動汽車的操縱穩(wěn)定性的好壞
電動汽車操縱穩(wěn)定性是指電動汽車在行駛過程中,能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性和穩(wěn)定性。
2018-07-12 標(biāo)簽:電動汽車操縱穩(wěn)定性 8k 0
在LabVIEW開發(fā)平臺上構(gòu)建J1939協(xié)議CAN通信平臺
LabVIEW是美國國家儀器推出的一種程序開發(fā)環(huán)境,圖形化語言使其與其他的代碼類型語言相比之下更為方便直觀。以計算機作為運行環(huán)境的LabVIEW,充分利...
據(jù)有關(guān)專家評估,充電樁的數(shù)量最好應(yīng)是電動汽車數(shù)量的4倍以上,這樣才能稍微緩解目前電動汽車充電困難的情況。如何保障充電樁充電安全,提高漏電保護性能,成為當(dāng)...
Qualcomm 推出的 Qualcomm Halo 無線充電技術(shù),幫助電動汽車輕松實現(xiàn)停車即充電!
發(fā)展新能源汽車(電動汽車),電池是一個瓶頸。為了破解這個,大家把精力放在提高動力電池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。
電動汽車的運行,與一般的工業(yè)應(yīng)用不同,非常復(fù)雜。用于電動汽車的電動機通常要求頻繁地起動和停車、高變化率的加速度/減速度、高轉(zhuǎn)矩且低速爬坡、低轉(zhuǎn)矩而高速行...
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