電動汽車起火事故頻發(fā)：電池包設(shè)計缺陷不能忽視

前不久，中國工程院院士楊裕生指出，電池高鎳化提高了比容量，也讓電池的熱失控溫度和安全性逐步下降。三元鋰離子電池?zé)崾Э販囟炔蛔?00℃，尤其是三元材料在達(dá)...

2018-09-30 標(biāo)簽：電動汽車電池包能量密度 7719 0

大眾MEB開始自爆模式

德國的車企，還真的開始在量產(chǎn)前不斷自爆，大眾的MEB最近也要開始自爆模式。

2018-09-30 標(biāo)簽：電動汽車大眾 5739 0

威馬EX5交付10萬輛不是夢，貼心將用戶需要的服務(wù)做到極致

昔日，這里是一片荒涼灘涂，如今，這里已成為一方投資熱土，更是溫州邁向“東海時代”的主平臺。而就在9月28日晚間，首批用戶代表與百名威盟粉絲、威馬創(chuàng)始人團(tuán)...

2018-09-30 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1097 0

你所關(guān)心的電動汽車問題都在這了，看看有沒有你想找的答案吧！

隨著發(fā)展的需求，當(dāng)前人們對汽車的認(rèn)知已不是一件簡簡單單的交通工具，工業(yè)的不斷進(jìn)化讓汽車成為一件藝術(shù)品。除了追求速度、動力、外觀和體驗汽車在生活中的角色甚...

2018-09-30 標(biāo)簽：電動汽車電池 3004 0

新能源汽車未來產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點

中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。2018年5月，國家發(fā)展和改革委員...

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1984 0

奧迪發(fā)布了其首款純電動車型——E-tronSUV

奧迪剛剛發(fā)布了其首款純電動車型——E-tronSUV，使用目前在歐洲各地推出的150千瓦快速充電器，可使其在30分鐘內(nèi)充電80%。然而，作為奧迪、寶馬、...

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車奧迪 3660 0

深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣上走過八年，目前終于實現(xiàn)了出租車100%電動化

2016年初，山西省太原市一舉將全市的8292輛傳統(tǒng)出租車更換為純電動出租車，在全國制造了令人矚目的“煤都逆襲現(xiàn)象”。相比于太原基于地方政府通過行政指令...

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2672 0

威馬汽車實現(xiàn)量產(chǎn)，用實際行動給交付制定標(biāo)準(zhǔn)

從PPT造車，跨越到今天能不能實現(xiàn)真正量產(chǎn)交付，對于造車新勢力們來說，市場早已經(jīng)過了“耍嘴皮、賣情懷”初級階段進(jìn)入了拼刺刀新階段。

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車 1133 0

2020年開始奧迪將實現(xiàn)電動汽車快速充電

據(jù)外媒報道，奧迪公司稱，到2020年，奧迪電動車型將能夠在不到12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%。

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車奧迪 3437 0

解讀奧迪電動車的誕生地——奧迪布魯塞爾工廠

2018年奧迪將會推出旗下首款純電動汽車，與此同時，奧迪也將迎來一個新的移動時代。

2018-09-28 標(biāo)簽：電動汽車奧迪 6595 0

電動汽車頻頻自燃究竟是誰的錯？

電動汽車自燃事故頻發(fā)，折射出整車企業(yè)與電池供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，行業(yè)仍處在野蠻增長狀態(tài)。

2018-09-28 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 5721 0

大眾汽車品牌將投入超過35億歐元用于數(shù)字化業(yè)務(wù)

ODP平臺確保了包括大眾汽車服務(wù)和集成在整個大眾汽車生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的IT架構(gòu)相連接。這個過程里面，也正好是在全新的模式來建...

2018-09-28 標(biāo)簽：電動汽車數(shù)字化 4019 0

電動汽車是否安全一下子成為街頭巷尾議論的話題

那么電動汽車為什么頻頻起火，且今年尤為嚴(yán)重？汽車商業(yè)評論記者采訪多名行業(yè)專家，他們表示國內(nèi)電動汽車在電池技術(shù)方面有短板，電池的安全是一個系統(tǒng)性的問題，不...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車能量密度 3540 0

特斯拉是一家走向墳場的公司？撐起最多撐不過兩年？

北京時間19日消息，美國汽車業(yè)傳奇人物、曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔(dān)任高管的鮑勃-盧茨（Bob Lutz）表示，特斯拉CEO艾隆-馬斯克是個...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉 1450 0

領(lǐng)途明確產(chǎn)品定位，專注生產(chǎn)小型優(yōu)質(zhì)純電動汽車

9月19日，領(lǐng)途汽車（下稱領(lǐng)途）品牌正式發(fā)布，當(dāng)天發(fā)布的5款車型，全部為A0級及以下車型。從品牌誕生之日起，領(lǐng)途就明確了產(chǎn)品定位——專注生產(chǎn)小型優(yōu)質(zhì)純電...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車SUV 3010 0

領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場景的呢？

顯然，被迫完成的汽車電動化必然在市場開拓上困難重重，有專家曾以“始于政策，悖于供給，興在應(yīng)用”來形容新能源汽車的發(fā)展?？梢灶A(yù)見的是，汽車產(chǎn)業(yè)電動化的進(jìn)程...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1456 0

歐陽明高：電池?zé)崾Э貞?yīng)該是電動汽車起火事故的主因

歐陽明高認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量問題主要有三類，第一，電池產(chǎn)品測試驗證不足；第二，車輛使用過程中可靠性變化；第三，充電安全管理技術(shù)有問題。

2018-09-26 標(biāo)簽：電動汽車三元電池 4010 0

北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國內(nèi)純電動汽車市場

金秋9月，北汽新能源迎來豐收時刻。乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場銷量為70，118輛，同比增長67％，蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量...

2018-09-26 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車北汽 2156 0

新造車勢力目前的首要任務(wù)是站穩(wěn)腳跟，還遠(yuǎn)不到談品牌力的時候

先說帶點傳統(tǒng)車企基因的電咖。2017年11月16日，由東南汽車代工的純電動A00級車EV10正式發(fā)布，并憑借補(bǔ)貼后低于7萬元的售價拿到了目前2000多輛...

2018-09-26 標(biāo)簽：電動汽車SUV 1392 0

未來出行說 | 皮埃羅·斯加魯菲：自動駕駛技術(shù)目前還不值得信任

目前車輛所謂的自動駕駛或者輔助駕駛，還只是一個缺乏常識性的機(jī)器，其實不值得我們?nèi)バ湃?。它可能還需要一個很長的機(jī)器學(xué)習(xí)的過程。

2018-09-26 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子自動駕駛 4379 0