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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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據(jù)彭博社報道,阿斯頓馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示,阿斯頓馬丁正在中國尋求一家合資伙伴,以幫助其打入全球最大的電動汽車市場。
2018-02-05 標簽:電動汽車車聯(lián)網(wǎng) 5201 0
“重建設輕運營”是普遍存在的問題 充電發(fā)展智能化勢在必行
對于充電樁建設與運營,中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、中國科學院院士歐陽明高認為,要著眼未來10年,不能“來回翻燒餅”。所以,未來是新能源智能化電動汽車...
2018-02-05 標簽:電動汽車充電車聯(lián)網(wǎng) 1.1萬 0
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領域抱團加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認,作為世界量產混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當傳統(tǒng)競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當中國的新能源造車勢力...
美國公司將于2018年年底量產Licerion可充電鋰金屬電池
據(jù)外媒報道,美國SionPower公司將從2018年年底開始在亞利桑那州的圖森工廠量產其擁有專利的Licerion可充電鋰金屬電池。該電池可應用于無人機...
奧迪推出“智能能源網(wǎng)絡” 將汽車、家、電源供應融合在一起
電動汽車多了,電網(wǎng)會不會受不了,吃不消,不用擔心。奧迪也許找到了解決辦法。奧迪模仿特斯拉,正在推行一個新項目,名叫“智能能源網(wǎng)絡”。測試項目的目標是將汽...
日前,有媒體披露,一份標題為關于印發(fā)《電動汽車充電基礎設施接口 新國標的實施方案》的通知的文件已于近日下發(fā)。發(fā)文部門為發(fā)改委、能源局、工信部三部委。目的...
2018-04-30 標簽:電動汽車 3171 0
奔馳欲挑戰(zhàn)特斯拉電動汽車市場 發(fā)布豪華電動汽車品牌戰(zhàn)略計劃
在新能源和電動汽車市場中,特斯拉是絕對的競爭者。據(jù)報道,奔馳發(fā)布作為豪華電動汽車品牌戰(zhàn)略計劃,就是為挑戰(zhàn)特斯拉而生。特斯拉與梅賽德斯-奔馳之間的競爭已經(jīng)...
隨著人類社會的發(fā)展,人們出行需求的日益增加,汽車的保有量也越來越大,隨之而來的空氣污染問題也日益加重,石化能源的安全問題也迫在眉睫。對此,世界各國政府都...
2018-01-31 標簽:電動汽車 5216 0
了解潛力巨大的驅動系統(tǒng)電動化市場最新動態(tài)
圍繞驅動系統(tǒng)的主要競爭就是高效化,小型輕量化以及成本降低。許多制造商都試圖通過整個驅動系統(tǒng)來實現(xiàn)這些目標,而不是依靠諸如電機、逆變器或減速器的單個單元。
2018-01-31 標簽:電動汽車驅動系統(tǒng)sic功率元件 1.1萬 0
是不是有電動汽車車主朋友們發(fā)現(xiàn)您的愛車跑不了多遠,“油門”踩下去沒勁兒?續(xù)航里程突然大幅縮短?是不是都開始為冬季嚴寒感到發(fā)愁。尤其是北方的朋友們,如此天...
2018-01-31 標簽:電動汽車 3423 0
樁端預約,我以為是槍連接好后,樁子并不發(fā)送pwm波,cp一直處于電平狀態(tài)。等預約時間到了以后,才切換pwm。車輛看到pwm,再進行s2的閉合。但是現(xiàn)在車...
2018-02-15 標簽:電動汽車 7493 0
電動汽車充電一直是大家公認的難題,今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng),讓大家有個大致的了解。當前主要充電技術方案: - 接觸式:單相交流,三相交流,直流 - ...
2018-04-30 標簽:電動汽車新能源汽車充電系統(tǒng) 3154 0
德科技將在2016年汽車測試展覽會上展示多種汽車測試解決方案
是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布將在10月25至27日的汽車測試展覽會()上展示50多種最新的設計和測試解決方案。此次展覽會的地點位于密歇根州...
汽車智能化浪潮蔓延,各大車企大佬們要如何站上“智能汽車”風口?
近日,據(jù)媒體報道,我國正在加緊制定智能汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,并將陸續(xù)出臺適合智能汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相...
我國從2009年開始推廣新能源汽車,截至2017年底,中國累計推廣新能源汽車超180萬輛,已成全球新能源汽車推廣量最大的國家。如同純電動汽車一樣,氫燃...
6項檢測項目取消 并要求動力電池企業(yè)更注重產品質量和安全性能提升
盡管意見稿取消了多個鋰離子電池單體和電池包的測試項目,但并不意味著降低了對動力電池的安全要求,反而對我國電動汽車安全、動力電池安全在系統(tǒng)層面上提出了更高的要求。
對于一、二線城市正在受搖號、拍牌之苦的準車主們來說,純電動汽車不失為一種選擇。但很多準車主搖擺不定,遲遲不敢下手,純電動汽車的充電以及續(xù)航問題都讓許多人...
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