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標(biāo)簽 > 電動車
電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器：電動車充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計
電動車(EV)充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計指南(五) — DCDC模塊
2018-08-13 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電動車充電系統(tǒng) 5.3k 0
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)實(shí)現(xiàn)混合動力汽車電子差速控制系統(tǒng)的設(shè)計
本文所設(shè)計的混合動力汽車采用輪轂驅(qū)動技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動電動汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動力驅(qū)動汽車的電子差速控制。
2021-03-31 標(biāo)簽：電動車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動力汽車 5.2k 0
聯(lián)邦快遞的燃料電池電動貨車已經(jīng)用于運(yùn)送貨物了
據(jù)外媒報道，聯(lián)邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動貨車來運(yùn)送貨物，這是首次在北美公路使用的燃料電池電動貨車。
針對電控系統(tǒng)中分立器件的需求，上海貝嶺研制了基于電荷平衡原理的Split-Gate Trench MOS(簡稱SGT)，全面優(yōu)化了器件的開關(guān)特性和導(dǎo)通特...
特斯拉，是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備。特斯拉Model S車內(nèi)沒有存儲介質(zhì)，包括上網(wǎng)、音樂、導(dǎo)航在內(nèi)的所有多媒體應(yīng)用都通...
2017-12-15 標(biāo)簽：電動車特斯拉電池管理系統(tǒng) 5.1k 0
電動車(EV)充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計指南(七) — 軟件工具
2018-08-17 標(biāo)簽：電動車充電系統(tǒng)電源模塊 5.1k 0
控制器霍爾線壞了會對電動車的性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。霍爾傳感器是電動車控制器中的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)檢測電機(jī)的轉(zhuǎn)速和位置信息，從而實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的精確控制。如果霍爾線...
第三條路是什么？絕大部分企業(yè)充電樁都不賺錢。因?yàn)槌潆姌兑惶熳龅?6~7 單才能收支平衡。做到 10 單，盈利狀況就會好于加油站。
汽車碳化硅逆變器是一種基于碳化硅芯片制造的逆變器，用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以驅(qū)動電動車的電動機(jī)。其主要原理是利用逆變器電路中的三相橋式變流器，將直...
隨著電動車的普及，直流充電樁成為電動車充電設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。為了保障電動車充電的安全性和兼容性，電流紋波測試逐漸成為直流充電樁開發(fā)中的重要環(huán)節(jié)。
時隔數(shù)年，Model 3終于從概念走向了量產(chǎn)，來到中國消費(fèi)者面前。距離Model 3在美國首次交付，雖然已經(jīng)過去近半年，但是依舊難以阻擋Model 3在...
電動車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動車的鉛酸電池而言，我們對鋰電動車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡單介紹一下鋰離子電池的十大優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)于未來的發(fā)展方向，法拉第透露直至2018年底，將會保障生產(chǎn)過程的有序進(jìn)行。改善后的電池化學(xué)成分使能量密度提高10%～20%，但是即將出現(xiàn)的其他技術(shù)正在...
關(guān)于高電壓架構(gòu)分析和其在電動車化中的應(yīng)用
通過在蓄電池和集成所有400 V充電單個部件方面的成本節(jié)約，期望在以22 kW-OBC作為比較基準(zhǔn)的情況下降低總成本。除此之外，這種方案因內(nèi)部雙向能量轉(zhuǎn)...
永磁同步電機(jī)在傳統(tǒng)工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用場景，正常工作狀態(tài)下，永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸心、幾何軸心應(yīng)和定子軸心相同，但也會因?yàn)橐恍┕に嚮蛘甙惭b問題，使得電機(jī)...
2023-04-06 標(biāo)簽：電動車永磁同步電機(jī)電機(jī) 4.5k 0
48v20Ah：一次充電時48V×20A=960w，需用電0.96度電左右，那么除去充電器的能耗損失等，充滿大概需要1.2度電。
慧能泰HUSB238A EPR 36V/48V電動車取電方案
打工人狠狠破防了：急需一輛馬力十足，充電高效、安全、穩(wěn)定的電動車。畢竟在廣東，既當(dāng)車又當(dāng)船，充電功能得穩(wěn)定，那取電芯片性能就得靠譜，比如搭載慧能泰PD ...
表1列出某燃油車和電動車動力總成質(zhì)量和懸置剛度，表2列出了2款燃油車和5款電動車的動力總成剛體模態(tài)。
在小車的中部平行裝有兩個色標(biāo)傳感器，采用查詢檢測的方法對黑線進(jìn)行檢測。89C51在檢測到黑線信號后，通過89C51的PI.5和Pl.6口得知是哪一個傳感...
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