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電芯

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電芯資訊

BMW這次PHEV事件召回問(wèn)題進(jìn)一步指向了部分電芯問(wèn)題

BMW這次PHEV事件召回問(wèn)題進(jìn)一步指向了部分電芯問(wèn)題

需要注意的是,這是兩個(gè)不同范圍的召回,連BMW目前也分不清楚是否需要同時(shí)處理。我感覺(jué)這個(gè)事情是個(gè)往上追溯的過(guò)程。發(fā)現(xiàn)之前的《Part 573 Safet...

2020-10-20 標(biāo)簽:電芯PHEVBMW 1.9k 0

BMW PHEV召回事件更新

BMW PHEV召回事件更新

引 言 這幾日一直在外出差都沒(méi)來(lái)地坐下來(lái),現(xiàn)在回家的路上,有時(shí)間來(lái)仔細(xì)整理下BMW這次PHEV事件召回發(fā)布的信息。從美國(guó)NHTSA發(fā)布的信息來(lái)看,問(wèn)題進(jìn)...

2020-10-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 1.8k 0

關(guān)于彈片微針模組在手機(jī)電池性能測(cè)試中的應(yīng)用

手機(jī)電池的性能會(huì)受到很多因素的影響,有些因素可以通過(guò)測(cè)試檢驗(yàn)出來(lái),從源頭上杜絕,比如不良制作工藝、不合規(guī)的電池保護(hù)板、劣質(zhì)的電芯等等。對(duì)于手機(jī)電池的性能...

2020-10-18 標(biāo)簽:電芯電池 994 0

現(xiàn)代汽車將召回近7.7萬(wàn)輛Kona EV汽車,原因在于來(lái)自LG化學(xué)的電芯

來(lái)源丨電池中國(guó)網(wǎng) 導(dǎo)讀 現(xiàn)代汽車將在全球召回近7.7萬(wàn)輛Kona EV汽車。召回的原因初步判定是由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn),而電芯供應(yīng)商來(lái)自LG化學(xué)。 人紅是...

2020-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車LG現(xiàn)代 3.1k 0

BMW宣布要在全球范圍內(nèi)召回26700臺(tái)車輛

引言 對(duì)于電動(dòng)汽車的推廣而言,現(xiàn)在出了一個(gè)影響比較深遠(yuǎn)的事情,現(xiàn)代要在全球其他市場(chǎng)召回包括北美(11137臺(tái))、歐洲(37366臺(tái))、中國(guó)和其他市場(chǎng)以共...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 1.9k 0

工信部表示鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型

10月15日,工信部在《提案答復(fù)的函》中表示鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)適用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型,支持北京、海南等地方開展換電模式試點(diǎn)推廣。 10月15日,F(xiàn)arada...

2020-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源特斯拉 1.5k 0

科力遠(yuǎn)投資15億元擴(kuò)充鋰電池產(chǎn)能

隨著新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期后換機(jī)潮的出現(xiàn),疊加共享/換電的迅猛發(fā)展,GGII預(yù)計(jì)2020年自行車鋰電池出貨量將提升至8.45GWh,同比增長(zhǎng)55%;2021年鋰電...

2020-10-15 標(biāo)簽:鋰電池電芯 3k 0

“尋求兩輪自行車鋰電‘最優(yōu)解’”的主題演講

來(lái)自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運(yùn)營(yíng)商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂,共話電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)電池趨勢(shì)、需求變革,...

2020-10-15 標(biāo)簽:運(yùn)營(yíng)商電芯鋰電 1.8k 0

特斯拉LFP和CTC的導(dǎo)入時(shí)間

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引言 在逐步解散特斯拉的公關(guān)部以后,我們可能跟蹤特斯拉的消息都要從Elon Musk的推特入手,當(dāng)前幾個(gè)重要的點(diǎn),隨著Battery Day后面深入的信...

2020-10-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉電芯 2.3k 0

華友循環(huán)推動(dòng)再生利用“廢料換材料”的一體化戰(zhàn)略合作

陳雄輝表示,華友循環(huán)重視技術(shù)自主性,已具備六大核心競(jìng)爭(zhēng)力:提供規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)制定、綠色智能、領(lǐng)先的核心技術(shù)、完善的回收體系、開發(fā)精準(zhǔn)的溯源系統(tǒng)和完成高等級(jí)安...

2020-10-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池自動(dòng)化電芯 2.3k 0

從大眾的戰(zhàn)略布局來(lái)看,其動(dòng)力電池供應(yīng)目前主要有三條路徑

目前,大眾已經(jīng)推出了基于LG化學(xué)電池的MEB平臺(tái)底盤上開發(fā)的汽車中使用三種不同的電池組。同時(shí),大眾也具備了可以靈活利用其它制造商的電池的能力。

2020-10-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈電芯 1.7k 0

廣汽豐田iA5的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

廣汽豐田iA5的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

iA5的信息也是采用NCM811/石墨的一款電池系統(tǒng),這是采用177Ah的電芯,采用1P92S,采用了16個(gè)模組(分兩種規(guī)格的模組,長(zhǎng)模組和短模組)

2020-10-13 標(biāo)簽:電芯電池系統(tǒng)廣汽豐田 3.3k 0

由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)代汽車召回7.7萬(wàn)輛汽車更換電池

據(jù)外媒報(bào)道,由于電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)代汽車將擴(kuò)大Kona EV車型的召回范圍,計(jì)劃在北美、歐洲、中國(guó)和其他市場(chǎng)再召回大約5.1萬(wàn)輛汽車。上周,該公司已經(jīng)...

2020-10-13 標(biāo)簽:電芯現(xiàn)代汽車電池 711 0

特斯拉LFP和CTC的導(dǎo)入時(shí)間

特斯拉LFP和CTC的導(dǎo)入時(shí)間

現(xiàn)有4680電芯已經(jīng)裝車使用了,從這個(gè)意義上來(lái)看,比之前的預(yù)計(jì)速度要快的多 在次條的視頻里面,蒙羅老爺子已經(jīng)做了一些模型,在原有電池包里面導(dǎo)入新電池、新...

2020-10-13 標(biāo)簽:特斯拉電芯電池 1.7k 0

特斯拉將會(huì)導(dǎo)入CTC和圓柱電池生產(chǎn)

引 言 在逐步解散特斯拉的公關(guān)部以后,我們可能跟蹤特斯拉的消息都要從Elon Musk的推特入手,當(dāng)前幾個(gè)重要的點(diǎn),隨著Battery Day后面深入的...

2020-10-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池 5.7k 0

中國(guó)市場(chǎng)是LG Chem支撐新能源汽車發(fā)展的重要基石

引 言 LG Chem最近是市場(chǎng)上最炙手可熱的電池供應(yīng)商(一個(gè)是要分拆電池部門12月上市,估值可不低,深度綁定的車企可能都有意愿持有點(diǎn)股份),在海南的W...

2020-10-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車LG電芯 2.5k 0

工信部發(fā)布了第337批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》

電池配套方面,寧德時(shí)代(141款,含江蘇時(shí)代)、比亞迪(30款)、億緯鋰能(20款)、鵬輝能源(19款)、力神電池(15款)、中航鋰電(11款)、瑞浦能...

2020-10-10 標(biāo)簽:新能源車氫燃料電池電芯 8.6k 0

蜂巢無(wú)鈷電池“野心”:A00—D級(jí)車型全覆蓋

高工鋰電獲悉,蜂巢能源無(wú)鈷電池分為E平臺(tái)和H平臺(tái),E平臺(tái)針對(duì)中里程車型,無(wú)鈷電池產(chǎn)品性能及成本具備替代鐵鋰競(jìng)爭(zhēng)力;H平臺(tái)無(wú)鈷電池針對(duì)中高端車型和高端車型...

2020-10-10 標(biāo)簽:鋰電池電芯 2.1k 0

特斯拉構(gòu)建新的生產(chǎn)線將投產(chǎn)新型電池?

此外,有外媒近期報(bào)道稱,特斯拉未來(lái)將會(huì)從中國(guó)而不是美國(guó)向歐洲出口Model 3和Model Y車型。媒體Tesmanian援引知情人士的消息稱,上海工廠...

2020-10-09 標(biāo)簽:特斯拉電芯電池 2k 0

鋰電的性能 鉛酸的價(jià)格

鋰電的性能 鉛酸的價(jià)格

鋰電池已經(jīng)成為幾乎所有儲(chǔ)能領(lǐng)域的首選,在性能上,鋰電池的能量密度也明顯優(yōu)于其他電池路線。但在巨大的儲(chǔ)能市場(chǎng)面前,鋰元素本身的稀缺性和高昂價(jià)格,為其他電池...

2020-09-30 標(biāo)簽:鋰電池電芯 1.7k 0

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    AMS1117系列穩(wěn)壓器有可調(diào)版與多種固定電壓版,設(shè)計(jì)用于提供1A輸出電流且工作壓差可低至1V。在最大輸出電流時(shí),AMS1117器件的最小壓差保證不超過(guò)1.3V,并隨負(fù)載電流的減小而逐漸降低。
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    德州儀器(TI)MSP430系列超低功耗微控制器包含多種器件,它們特有面向多種應(yīng)用的不同外設(shè)集。這種架構(gòu)與5種低功耗模式相組合,專為在便攜式測(cè)量應(yīng)用中延長(zhǎng)電池使用壽命而優(yōu)化。該器件具有一個(gè)強(qiáng)大的16位 RISCCPU,16位寄存器和有助于獲得最大編碼效率的常數(shù)發(fā)生器。
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adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
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振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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