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標(biāo)簽 > 電驅(qū)動(dòng)
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鳳凰動(dòng)力全新一代AGV差速舵輪組,賦能AGV小車提升使用效能
差速舵輪組是一種用于控制AGV行駛方向和速度的機(jī)械裝置。它由兩個(gè)舵輪和一個(gè)傳動(dòng)裝置組成,通過傳動(dòng)裝置將電機(jī)輸出的動(dòng)力分別傳遞到兩個(gè)舵輪上,從而實(shí)現(xiàn)左右輪...
2023-03-29 標(biāo)簽:電機(jī)AGV電驅(qū)動(dòng) 1370 0
超重載AGV領(lǐng)域全新一代單只載荷20T“神獸級(jí)”舵輪-讓鳳凰動(dòng)力重新定義“精工制造”
超重載AGV領(lǐng)域全新一代單只載荷20T“神獸級(jí)”舵輪-讓鳳凰動(dòng)力重新定義“精工制造”
2023-03-03 標(biāo)簽:AGV電驅(qū)動(dòng) 1863 0
電驅(qū)動(dòng)后橋布置在后排地板下方,電機(jī)輸出軸通過花鍵與減速器一軸連接,經(jīng)過兩級(jí)齒輪減速后,通過后橋驅(qū)動(dòng)后輪傳遞動(dòng)力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu),一軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸同軸...
2023-01-29 標(biāo)簽:嘯叫減振器電驅(qū)動(dòng) 1768 0
威邁斯IPO上市觀察丨堅(jiān)持自主研發(fā),持續(xù)豐富產(chǎn)品線
近年來,電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系統(tǒng)向集成化趨勢發(fā)展,產(chǎn)品價(jià)值量明顯提升。以往的三電系統(tǒng)零部件多為單獨(dú)采購,根據(jù)電氣和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行集成與組裝,近年來逐步向二合一、三合...
2022-12-21 標(biāo)簽:電機(jī)電驅(qū)動(dòng)威邁斯 330 0
液滴操縱在生物過程中無處不在,在能源、微流體、微反應(yīng)器、生物分析和醫(yī)療設(shè)備等技術(shù)應(yīng)用中也必不可少。
2022-09-09 標(biāo)簽:PDMS電磁場電驅(qū)動(dòng) 2158 0
國產(chǎn)車用IGBT迎來重大發(fā)展機(jī)遇
根據(jù)相關(guān)報(bào)道,此次英飛凌IGBT產(chǎn)品瑕疵問題源于最新的制造工藝,在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT電驅(qū)動(dòng) 1008 0
2022 廣州國際新能源汽車智能制造會(huì)議圓滿結(jié)束!
2022 廣州國際新能源汽車智能制造會(huì)議聚焦新能源汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)、智能制造、 數(shù)字化工廠、新能源三電系統(tǒng)、車身工藝、芯片和軟件安全等應(yīng)用解決方案。橋田受...
2022-07-15 標(biāo)簽:新能源汽車電驅(qū)動(dòng)智能制造 939 0
電驅(qū)動(dòng)關(guān)節(jié)模組助力機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日,工業(yè)和信息化部等十五部門印發(fā)的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)為發(fā)展規(guī)劃》為我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明方向。
2022-04-11 標(biāo)簽:機(jī)器人模組電驅(qū)動(dòng) 1273 0
電池替代發(fā)動(dòng)機(jī)換來能量系統(tǒng)的空間自由,電驅(qū)動(dòng)則突破了動(dòng)力總成布局的邊界約束,與此同時(shí),整個(gè)動(dòng)力底盤模塊化加速,使得各子系統(tǒng)直接影響到整車性能乃至于用戶體驗(yàn)。
2022-02-10 標(biāo)簽:仿真機(jī)電一體化電驅(qū)動(dòng) 1989 0
電驅(qū)動(dòng)減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)踐
隨著電驅(qū)動(dòng)高度集成化,以及高功率密度及高轉(zhuǎn)速等技術(shù)要求,基于模型的一體化設(shè)計(jì)理念更被重視。尤其對(duì)于電驅(qū)動(dòng)NVH問題,跨學(xué)科的同時(shí)還影響到系統(tǒng)方案權(quán)衡。在...
2022-02-10 標(biāo)簽:仿真一體化電驅(qū)動(dòng) 1767 0
華域麥格納為大眾MEB平臺(tái)提供的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正式上市
隨著麥格納與華域汽車在中國的合資企業(yè)為大眾汽車生產(chǎn)的二級(jí)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相繼在亞洲、歐洲和北美投放市場,麥格納在電動(dòng)化領(lǐng)域的業(yè)務(wù)保持著持續(xù)增長的態(tài)勢。
2022-02-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)麥格納電驅(qū)動(dòng) 841 0
簡述滿足歐七排放法規(guī)的超緊湊型環(huán)形催化轉(zhuǎn)化器方案
更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)是未來動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)之一。目前的研究重點(diǎn)是在降低CO2排放的同時(shí),在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線場內(nèi)提供采用電氣化設(shè)備的廢氣后處理裝置。高效...
2021-10-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化器 2161 0
先進(jìn)的混合動(dòng)力總成管理控制系統(tǒng)通常面臨著高度復(fù)雜的需求,本文評(píng)述了新材料解決方案和互聯(lián)技術(shù)將如何提升系統(tǒng)效率,以及如何實(shí)現(xiàn)具有較強(qiáng)預(yù)測功能的管理過程。 ...
2021-08-09 標(biāo)簽:內(nèi)燃機(jī)碳化硅電驅(qū)動(dòng) 3868 0
華為DriveONE多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲得設(shè)計(jì)界奧斯卡的iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
近日,被譽(yù)為工業(yè)設(shè)計(jì)界“奧斯卡”的德國iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?wù)浇視?,華為DriveONE多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)秉承“融合極簡”的品牌設(shè)計(jì)理念,將匠心與科技融合,從近萬...
2021-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)車emc電驅(qū)動(dòng) 2619 0
(零)一萬零一次試驗(yàn) 2018年春天,山城重慶。 長江岸邊一幢神秘的大樓里正風(fēng)扇轟鳴,幾排機(jī)箱如端著馬克沁機(jī)槍的士兵一樣全速開火。 一顆顆燒得紅熱的處理...
2021-06-27 標(biāo)簽:芯片特斯拉電驅(qū)動(dòng) 2548 0
華為智能電動(dòng)助力賽力斯打造高性能電驅(qū)轎跑SUV!
昨日,賽力斯華為智選SF5在重慶舉行了首批車主交付儀式,來自全國五湖四海的百余名用戶親臨現(xiàn)場,共同見證這一重要時(shí)刻。華為智能電動(dòng)助力賽力斯打造高性能電驅(qū)...
近年來,在歐洲地區(qū)選擇購買手動(dòng)檔車型的用戶逐年遞減。更加低廉的成本、更加環(huán)保的技術(shù),以及駕駛員駕駛態(tài)度的轉(zhuǎn)變有效推動(dòng)了自動(dòng)檔車型的發(fā)展。 里卡多變速器和...
從19世紀(jì)末至今,汽車工業(yè)的發(fā)展已有百年之久,期間誕生了無數(shù)的優(yōu)秀作品。在這之中,混合動(dòng)力系統(tǒng)利用電機(jī)的輔助,充分發(fā)揮出內(nèi)燃機(jī)的潛力,稱得上一項(xiàng)天才設(shè)計(jì)...
電動(dòng)汽車的心臟—電池 為什么說電池是電動(dòng)汽車的心臟?這要先從電動(dòng)汽車的歷史說起。一說起電動(dòng)新能源車,很容
2021-04-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電池 3043 0
探究電驅(qū)動(dòng)電磁兼容EMC開發(fā)測試閉環(huán)方案的建立
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁干擾問題一直是汽車工業(yè)界的技術(shù)難題。受制于電磁干擾法規(guī)測試超標(biāo)的困擾,無論是電驅(qū)動(dòng)零部件廠家還是整車廠均想要攻克電驅(qū)系統(tǒng)潛在的...
2021-04-16 標(biāo)簽:電磁兼容IGBT電驅(qū)動(dòng) 3694 0
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