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航空技術(shù)

新一代航空寬帶通信技術(shù)在民航領(lǐng)域主要有以下四類(lèi)典型應(yīng)用場(chǎng)景：一是機(jī)場(chǎng)空側(cè)場(chǎng)面區(qū)域面向航空器、車(chē)輛的移動(dòng)通信，需要利用航空機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)（Aer...

2023-08-07 標(biāo)簽：通信技術(shù)移動(dòng)通信航空 4667 0

人工智能如何應(yīng)用于航空安全

在工業(yè)4.0時(shí)代，人工智能是全球各行業(yè)智能化發(fā)展的動(dòng)力引擎之一。近年來(lái)，AI所到之處遍地開(kāi)花，不論是Google、Facebook、阿里巴巴等通過(guò)產(chǎn)業(yè)布...

2019-06-15 標(biāo)簽：人工智能航空 3706 0

航空插頭連接器的選擇

航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面。

2013-05-20 標(biāo)簽：連接器插頭航空 2434 0

航空航天領(lǐng)域中的GaN功率器件（上）

在中國(guó)深空探索及載人航天任務(wù)逐漸增多的背景下，對(duì)電能的需求也隨之上升，從而推動(dòng)了對(duì)宇航電源的高效率與小型化的設(shè)計(jì)需求。宇航電源是航天器系統(tǒng)的心臟，既要為...

2024-01-04 標(biāo)簽：電源 GaN 航空 2276 0

形式化方法的工業(yè)應(yīng)用：航空領(lǐng)域

本文主要探討了形式化方法在航空領(lǐng)域中的工業(yè)應(yīng)用。航空領(lǐng)域作為安全攸關(guān)領(lǐng)域，其機(jī)載系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)有著高度復(fù)雜和嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保其安全可靠性。

2023-08-21 標(biāo)簽：航空 LGA FGS 1561 0

航空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)詳解

航空數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)指揮控制系統(tǒng)與航空武器平臺(tái)交聯(lián)，是用于傳輸，處理與控制作戰(zhàn)指揮控制信息，空中敵我態(tài)勢(shì)信息，航空武器平臺(tái)參數(shù)信息的信息分發(fā)系統(tǒng)。

2023-11-27 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)航空數(shù)據(jù)鏈 1386 0

建筑物邊緣感知和邊緣融合的多視圖立體三維重建方法

航空建筑深度估計(jì)是三維數(shù)字城市重建中的一項(xiàng)重要任務(wù)，基于深度學(xué)習(xí)的多視圖立體（MVS）方法在該領(lǐng)域取得了較好的成果。目前的主要方法通過(guò)修改MVS 框架實(shí)...

2024-11-07 標(biāo)簽：航空三維重建深度學(xué)習(xí) 932 0

航電實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)解決方案

航電實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)主要應(yīng)用于航空座艙的實(shí)時(shí)測(cè)試。座艙測(cè)試過(guò)程中，輸入和輸出信號(hào)的實(shí)時(shí)性至關(guān)重要，尤其是在多任務(wù)操作時(shí)，必須保證系統(tǒng)穩(wěn)定的loop時(shí)間。為了...

2024-10-23 標(biāo)簽：控制器 cpu 測(cè)試系統(tǒng) 722 0

揭秘 M12 航空接頭型號(hào)：基于行業(yè)適配性與特殊功能的梳理

德索精密工業(yè)的 M12 航空插座豐富的型號(hào)在行業(yè)適配性與特殊功能上展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。多年來(lái)，德索始終堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品...

2025-05-15 標(biāo)簽：連接器電子設(shè)備航空 182 0

航空帖子

請(qǐng)問(wèn)大神們，把Verilog代碼從SDRAM移植到DDR3上要注意些什么？如何著手？

標(biāo)簽：SDRAM Verilog 制導(dǎo) 4947 2

航空制導(dǎo)***上的FPGA開(kāi)發(fā)用VHDL好還是Verilog好

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-70度！還是液態(tài)水湖！這一次在火星上的發(fā)現(xiàn)太skr

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航空航天應(yīng)用的輻射免疫電路有什么意義？

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電磁流量計(jì)接線圖及信號(hào)線、勵(lì)磁線、電源線等型號(hào)規(guī)格資料下載立即下載

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電機(jī)為什么會(huì)漏電？一般就這幾種原因及排查方法介紹資料下載立即下載

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怎么判斷電機(jī)線圈好壞？一般我用數(shù)字萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)資料下載立即下載

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電動(dòng)機(jī)型號(hào)含義介紹，參數(shù)大全，還怕看不懂型號(hào)？資料下載立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2021-04-23 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 4376 0

遙控航空模型制作PDF電子書(shū)免費(fèi)下載立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2019-05-28 標(biāo)簽：航空飛行器模型 3066 2

爐膛為什么會(huì)負(fù)壓過(guò)大、正壓過(guò)大？資料下載立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2021-03-28 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 2842 0

RS232,RS422,RS485的區(qū)別和RS485通訊線纜注意事項(xiàng)資料下載立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2021-04-16 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 2748 0

詳解直線電機(jī)，你要知道的都在這里資料下載立即下載

類(lèi)別：工控技術(shù) 2021-04-07 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 2519 0

變頻器加、減速時(shí)間的定義和模式選擇資料下載立即下載

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4-20mA電流環(huán)數(shù)據(jù)采集和RS485通訊（Modbus RTU協(xié)議）數(shù)據(jù)采集的特點(diǎn)資料下載立即下載

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航空資訊

被列入美國(guó)實(shí)體清單的中國(guó)機(jī)構(gòu)有哪些？

對(duì)美國(guó)實(shí)體清單一直比較好奇，到底有多少中國(guó)的機(jī)構(gòu)或者個(gè)人被列入其中，于是花了一天時(shí)間進(jìn)行了翻譯和整理，一些企業(yè)沒(méi)有查到名字，就直譯了過(guò)來(lái)，個(gè)人的名字也沒(méi)...

2020-12-28 標(biāo)簽：芯片人工智能航空 4.8萬(wàn) 0

五代戰(zhàn)機(jī)爬升高度：美國(guó)F22是19812米，俄羅斯蘇57是20000米，中國(guó)殲20最大爬升高度達(dá)35000米！

中國(guó)是這三個(gè)國(guó)家中，完成五代機(jī)項(xiàng)目最晚的國(guó)家。那時(shí)候我國(guó)剛剛宣布成立五代機(jī)項(xiàng)目，一些西方國(guó)家不以為然，因?yàn)槲覈?guó)以往飛機(jī)都是參照俄制戰(zhàn)機(jī)研發(fā)修改的。但這一...

2018-08-20 標(biāo)簽：航空戰(zhàn)斗機(jī) 4.7萬(wàn) 0

一文看懂中美科技差距雷達(dá)圖

2018-06-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體航空 3.8萬(wàn) 0

南航首架A359飛機(jī)已正式開(kāi)始首航將執(zhí)飛廣州至上海虹橋航線

南航采用了Recaro全新推出的CL6710座椅，這款座椅在Paul爺寫(xiě)的?全球航司商務(wù)艙180度全平躺座椅大盤(pán)點(diǎn)一文中介紹過(guò)，最早由以色列航空在B78...

2019-07-03 標(biāo)簽：飛機(jī)航空空客 2.5萬(wàn) 0

J-20和F-22各種性能大對(duì)比，誰(shuí)才是最強(qiáng)五代戰(zhàn)斗機(jī)

然而，引擎是殲-20最薄弱的一環(huán)。中國(guó)發(fā)展自己先進(jìn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃落后于計(jì)劃。這意味著制造商不得不依靠劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)——無(wú)論是中國(guó)的WS-10B還是俄羅斯...

2018-08-17 標(biāo)簽：傳感器航空戰(zhàn)斗機(jī) 2.0萬(wàn) 0

麥道集團(tuán)提出的MD-12雙層客機(jī)計(jì)劃為何沒(méi)能成功實(shí)施

MD-12項(xiàng)目誕生時(shí)，整個(gè)麥道集團(tuán)在民機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正處于下風(fēng)，他們需要有一款新飛機(jī)去證明自己的實(shí)力。尤其在寬體機(jī)上，麥道的MD-11不僅無(wú)法與波...

2019-07-26 標(biāo)簽：飛機(jī)航空波音 1.9萬(wàn) 0

巴基斯坦空軍這么能打，背后離不開(kāi)中國(guó)的“特殊援助”！

昨天，印度空軍在經(jīng)過(guò)不到半個(gè)月的短促密集準(zhǔn)備后，組織了一次規(guī)模不小的外科手術(shù)式的空中突襲行動(dòng)，以12架幻影-2000戰(zhàn)機(jī)組成突擊編隊(duì)，越過(guò)印巴實(shí)際控制線...

2019-03-01 標(biāo)簽：航空 1.6萬(wàn) 0

200億！我國(guó)花大手筆將烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線搬到國(guó)內(nèi)

曾經(jīng)，這家公司的出口份額甚至占烏克蘭總出口份額的一半，早在蘇聯(lián)時(shí)期，它的產(chǎn)品就廣受歡迎，遠(yuǎn)銷(xiāo)90多個(gè)國(guó)家。可蘇聯(lián)解體之后，這家公司便一直在夾縫中生存，總...

2018-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)航空 1.5萬(wàn) 0

南航A330系列飛機(jī)的分布具體情況及裝配特點(diǎn)

裝配RR Trent700系列發(fā)動(dòng)機(jī)的A330-200有6架，全部歸屬北京分公司。當(dāng)中最老的4架的銷(xiāo)售代碼是33G，發(fā)動(dòng)機(jī)是RR Trent772B。其...

2019-01-14 標(biāo)簽：飛機(jī)航空 1.5萬(wàn) 0

新冠疫情對(duì)全球民航業(yè)造成嚴(yán)重沖擊

隨著新冠疫情持續(xù)蔓延，多國(guó)航空公司相繼采取停飛、裁員等措施緩解疫情沖擊，全球航班停飛成為常態(tài)。據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月26日，已有近70家航空公...

2020-05-18 標(biāo)簽：制造商航空民航 1.4萬(wàn) 0

航空數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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