正拓能源預(yù)計(jì)2018年硅碳負(fù)極產(chǎn)能達(dá)2000噸

這款硅碳材料的全電池設(shè)計(jì)容量(mAh/g)≥600，循環(huán)性能500周0.5C≥80%，極片壓實(shí)密度(g/cm3)≥1.60。正拓能源預(yù)計(jì)今年可實(shí)現(xiàn)200...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度 5.4k 0

新能源車用21700型高能量密度動(dòng)力鋰離子電池的開發(fā)和應(yīng)用

目前，遠(yuǎn)東福斯特現(xiàn)有員工近2100人，一線員工占比75%。擁有超10萬平方米的高潔凈廠房，從韓國、日本引進(jìn)全自動(dòng)化電芯生產(chǎn)線，大幅提升人機(jī)效率。在研發(fā)方...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度電池系統(tǒng) 8.6k 0

國外研發(fā)出新款電池復(fù)合材料 可降低電池陰極對(duì)鈷的需求量

據(jù)外媒報(bào)道，科技型創(chuàng)業(yè)者（technology entrepreneur）Kenan Sahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)鋰離子電池的未來技術(shù)，致力于使...

2018-11-12 標(biāo)簽：鋰離子電池 665 0

德國將撥發(fā)10億歐元開發(fā)下一代固態(tài)電池

據(jù)外媒報(bào)道，德國總理默克爾將計(jì)劃撥發(fā)10億歐元用于支持德國的一家電池生產(chǎn)商，同時(shí)也將資助一家電池研發(fā)機(jī)構(gòu)，用于開發(fā)下一代的固態(tài)電池。據(jù)悉，德國政府的這一...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 802 0

泰力致力于打造中國最大的電池回收平臺(tái)

致力于打造中國大型的電池回收平臺(tái)，泰力公司在人才、回收網(wǎng)絡(luò)、認(rèn)證體系、自動(dòng)化拆解等方面已經(jīng)全方位樹立起標(biāo)桿式旗幟。

2018-11-09 標(biāo)簽：鋰離子電池互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng) 5.2k 0

2018至2030年間鋰離子電池價(jià)格將下降52％ 2040年中國將主導(dǎo)該市場

據(jù)外媒報(bào)道，幾天前，彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance）發(fā)布了最新“長期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告，其表示，從2018至2...

2018-11-14 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源 1.3k 0

國外發(fā)現(xiàn)新電池材料 可消除易燃性并提高其穩(wěn)定性

據(jù)外媒報(bào)道，得益于澳大利亞一流大學(xué)莫納什大學(xué)（Monash University）與豐田北美研究院（TRINA）的電池研發(fā)方面的一項(xiàng)研究，高能量密度電池...

2018-11-02 標(biāo)簽：鋰離子電池 930 0

對(duì)3D打印鋰離子電池技術(shù)的可行性產(chǎn)生質(zhì)疑

很顯然，LG化學(xué)在南京建設(shè)規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠，其意圖是為了搶占日益增長的中國動(dòng)力電池市場，而時(shí)間節(jié)點(diǎn)則是在2020年中國新能源汽車補(bǔ)貼完全退坡之后，...

2018-11-01 標(biāo)簽：鋰離子電池lg電池 5k 0

孚能科技鎮(zhèn)江制造基地項(xiàng)目在江蘇鎮(zhèn)江新區(qū)舉辦了奠基儀式

在市場開拓方面，孚能科技2018年重點(diǎn)布局中長續(xù)航里程(300~500km)的車型，從A0級(jí)到C級(jí)覆蓋北汽新能源所有車型。目前已經(jīng)給北汽新能源、江鈴、長...

2018-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源車 1.5萬 0

特彼勒斥巨資助力菲斯克固態(tài)電池技術(shù)

該電池技術(shù)商業(yè)化時(shí)間尚不可知，但是菲斯克此前說過應(yīng)該在2018至2023年間。

2018-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3.8k 0

18款鋰離子電池、新能源汽車或新能源相關(guān)的新材料上榜

負(fù)極材料方面，硅碳負(fù)極也赫然在列，并且分別對(duì)硅碳負(fù)極材料和納米硅碳負(fù)極材料的高低不同容量作出具體的壓實(shí)密度、循環(huán)壽命要求。比如，硅碳負(fù)極材料以600mA...

2018-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電解液 4.9k 0

曝三星石墨烯電池明年進(jìn)入商用設(shè)備 充電速度比鋰離子電池快5倍左右

去年11月，三星獲得了基于石墨烯的解決方案的專利，該解決方案可能會(huì)使電池的電荷比目前的鋰離子電池高出45％?，F(xiàn)在，經(jīng)過多年的發(fā)展，一位業(yè)內(nèi)人士聲稱，三星...

2018-10-27 標(biāo)簽：鋰離子電池三星電子石墨烯電池 1.7k 0

東芝將在橫浜建SCiB鋰離子電池廠

據(jù)外媒報(bào)道，東芝(Toshiba Corporation)將在橫浜(Yokohama)建立一座新的生產(chǎn)設(shè)施，旨在提升SCiB鋰離子電池的產(chǎn)量。

2018-10-25 標(biāo)簽：鋰離子電池東芝 3.3k 0

NextSource與一日本石墨貿(mào)易公司簽訂協(xié)議 將提供鋰離子電池陽極石墨材料

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大礦山開采公司NextSource Materials與一家著名的日本石墨貿(mào)易公司－ Japanese Partner簽署了為期十年的約...

2018-10-21 標(biāo)簽：鋰離子電池石墨 1.4k 0

專家稱電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車污染更嚴(yán)重 原因竟是電池

世界上每家汽車制造商都在計(jì)劃生產(chǎn)可減少溫室氣體排放的電動(dòng)汽車，但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴(yán)重的地方制造用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池。

2018-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 4.4k 0

新能源發(fā)展障礙：充電自燃真正的危害是殃及池魚

充電自燃，發(fā)生在國內(nèi)產(chǎn)品的案例似乎是多了一點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)一體的市場中，信息傳播是非常快的。從“打個(gè)噴嚏，都是新聞”的tesla來看，爆出的model S...

2018-10-18 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源電動(dòng)車 5.2k 0

豐田的電動(dòng)化技術(shù)路線是什么？能給我們中國汽車品牌那些啟發(fā)和借鑒呢？

隨后，豐田把研發(fā)重點(diǎn)放在了技術(shù)更成熟、消費(fèi)者接受程度更高的HEV混合動(dòng)力車上，但這并不意味著豐田放棄了純電動(dòng)車，HEV混動(dòng)車給豐田帶來了豐厚的電池、電機(jī)...

2018-10-17 標(biāo)簽：鋰離子電池豐田電動(dòng)化 5.8k 0

福斯特江蘇30Ah軟包動(dòng)力鋰離子蓄電池通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)

目前，福斯特江蘇已經(jīng)解決了軟包電池的直通率和漏液問題，包括在pack的鼓包問題上也有一些特殊技術(shù)，客戶鎖定國內(nèi)高端乘用車領(lǐng)域。

2018-10-16 標(biāo)簽：鋰離子電池軟包電池 4.9k 0