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多信道的信道接入?yún)f(xié)議 DCA-PC

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Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-31 04:34:39

WCDMA信道編解碼任務(wù)調(diào)度方案

  0 引言   WCDMA支持高速率傳輸,并且同時(shí)滿(mǎn)足不同速率和質(zhì)量要求的業(yè)務(wù)復(fù)用。這就要求信道編解碼模塊必須采用一種靈活的業(yè)務(wù)復(fù)用方案,高效、動(dòng)態(tài)的進(jìn)行信道
2010-08-27 10:36:172308

無(wú)線(xiàn)ATM通信網(wǎng)址訪(fǎng)問(wèn)協(xié)議信道動(dòng)態(tài)分配算法

本文為無(wú)線(xiàn)ATM通信網(wǎng)提出了可支持話(huà)音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)的址訪(fǎng)問(wèn)控制協(xié)議(MAC)和信道動(dòng)態(tài)分配(DCA)算法.所提出的正交碼預(yù)約址訪(fǎng)問(wèn)協(xié)議(ORMA)可避免各終端在預(yù)約競(jìng)爭(zhēng)時(shí)發(fā)生碰撞,提
2011-03-19 12:23:1128

衛(wèi)星衰落信道分析與建模

在研究分析傳統(tǒng)Rayleigh信道和Rice信道抽頭時(shí)延模型的基礎(chǔ)上,采用兩條徑路線(xiàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)模型,提出一個(gè)具有確定數(shù)學(xué)表達(dá)式的簡(jiǎn)化衛(wèi)星信道模型,只需對(duì)該模型中的兩個(gè)參數(shù)取適當(dāng)?shù)?/div>
2011-05-03 17:31:4347

WCDMA下行專(zhuān)用物理信道的FPGA實(shí)現(xiàn)

寬帶碼分多址(WCDMA) 下行專(zhuān)用物理信道是基站為每個(gè)發(fā)出業(yè)務(wù)請(qǐng)求的用戶(hù)分配的專(zhuān)用信道,該信道可以承載不同類(lèi)型、速率的話(huà)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),并支持壓縮模式和碼道傳輸,是下行 發(fā)射中
2011-05-13 18:48:3636

基于OPNET的RFID系統(tǒng)信道研究

本文在基于OPNET建立的RFID仿真平臺(tái)上比較了高斯白噪聲信道和瑞利信道對(duì)RFID系統(tǒng)的影響,得出瑞利信道對(duì)RFID系統(tǒng)的通信質(zhì)量影響更大的結(jié)論。通過(guò)分析比較兩種信道下誤碼率和信噪比的
2011-08-23 11:56:192484

基于FPGA的信道頻率檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)

信道化的頻率檢測(cè)技術(shù)屬于瞬時(shí)測(cè)頻,其架構(gòu)是采用多個(gè)頻率窗口(多個(gè)信道彼此銜接相鄰)來(lái)覆蓋接收機(jī)的整個(gè)頻段,這樣,當(dāng)信號(hào)進(jìn)入任一個(gè)窗口時(shí),該窗口的頻率值即可被檢測(cè)
2012-11-22 10:23:163135

MIMC無(wú)線(xiàn)Ad_Hoc網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議研究

本文研究了無(wú)控制信道網(wǎng)卡信道MAC層協(xié)議,對(duì)此協(xié)議信道接入控制和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,針對(duì)網(wǎng)卡信道的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)提出了一種體系結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)能夠適應(yīng)現(xiàn)有操作系統(tǒng)的需求,對(duì)于研究網(wǎng)卡信道Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)提供了新的思路。
2015-12-31 09:25:1315

APSK調(diào)制在信道中的星座優(yōu)化

APSK調(diào)制在信道中的星座優(yōu)化....
2016-01-04 17:03:550

CDMA通信系統(tǒng)中的接入信道部分進(jìn)行仿真與分析資料

CDMA通信系統(tǒng)中的接入信道部分進(jìn)行仿真與分析資料,很好設(shè)計(jì)資料,快來(lái)學(xué)習(xí)吧。
2016-05-09 16:11:0821

CDMA通信系統(tǒng)中的接入信道部分進(jìn)行仿真與分析

CDMA通信系統(tǒng)中的接入信道部分進(jìn)行仿真與分析,感興趣的小伙伴可以看一看。
2016-11-03 15:50:030

使用信道射頻鏈路聚合(LAG)方法提升微波容量

或更多的微波信道來(lái)建立更大容量的虛擬鏈路,這種方法有多種名稱(chēng):信道綁定,或射頻鏈路聚合(LAG),或信道。盡管所有的方法都使用多個(gè)信道提升微波容量,但實(shí)現(xiàn)方式和效率可能不盡相同。 本文中,信道射頻LAG分組微波系統(tǒng)融
2017-11-09 15:21:543

淺談信道信道容量

由于一般信道中總是存在噪聲和干擾,在這樣的信道中進(jìn)行信息傳輸會(huì)造成損失。那么在有噪信道中怎么能夠使消息通過(guò)傳輸后發(fā)生的錯(cuò)誤最少?在有噪信道中無(wú)錯(cuò)誤傳輸可以達(dá)到的最大信息率是多少?這就是本章研究的內(nèi)容
2017-11-24 10:59:240

基于小區(qū)MASSIVE MIMO信道估計(jì)

針對(duì)小區(qū)多用戶(hù)大規(guī)模多輸入多輸出( MASSIVE MIMO)系統(tǒng)信道估計(jì)在低信噪比情況下估計(jì)精度較差的問(wèn)題,提出了一種基于群智能搜索的果蠅分段正交匹配追蹤( FF-StOMP)壓縮感知算法。該算
2017-11-28 14:16:151

基于接入信道的聯(lián)合頻譜感知算法

針對(duì)多用戶(hù)聯(lián)合感知場(chǎng)景問(wèn)題,考慮次用戶(hù)至決策中心之間有損信道的情況,提出了基于接入信道(MAC)的聯(lián)合頻譜感知算法。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)建模基礎(chǔ)上,分析了傳統(tǒng)MAC算法漸近性、中斷概率等性能。在次
2017-12-04 09:50:270

基于McWiLL的基站信道資源的分配

的矛盾,故要面臨路徑損耗和鏈路預(yù)算、徑傳輸、信道間相互干擾等主要問(wèn)題,這就不可避免的涉及到了信道資源的問(wèn)題。 大慶油田采用了基于SCDMA的McWill無(wú)線(xiàn)寬帶通信技術(shù),而iSWAN1800型基站是McWiLL技術(shù)中的核心單元,是連接終端
2017-12-07 18:50:02823

McWiLL寬帶基站的信道管理

上的矛盾,故要面臨路徑損耗和鏈路預(yù)算、徑傳輸、信道間相互干擾等主要問(wèn)題,這就不可避免的涉及到了信道資源的問(wèn)題。 大慶油田采用了基于SCDMA的McWill無(wú)線(xiàn)寬帶通信技術(shù),而iSWAN1800型基站是McWiLL技術(shù)中的核心單元,是連接終端
2017-12-07 19:57:02808

CDMA通信技術(shù)之接入信道的仿真分析

以后(也稱(chēng)為4G)更寬帶寬的移動(dòng)通信系統(tǒng),CDMA都是主要的選擇。CDMA概念可以簡(jiǎn)單地解釋為基于擴(kuò)頻通信的調(diào)制和接入方案。其反向鏈路有接入信道和反向業(yè)務(wù)信道組成。接入信道用于短信令消息交換、能提供呼叫來(lái)源、尋呼響應(yīng)、指令和注冊(cè)。 本
2017-12-10 10:57:057

基于視頻業(yè)務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化的信道選擇技術(shù)

質(zhì)量。通過(guò)最小化端到端視頻失真,跨層優(yōu)化綜合選擇物理層傳輸信道、自適應(yīng)調(diào)制與編碼模式以及應(yīng)用層的編碼量化參數(shù)。該方法在信道認(rèn)知無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò)下進(jìn)行了大量的視頻傳輸仿真模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法能夠比不合信
2018-01-08 11:08:571

一種有效的頻偏多信道聯(lián)合盲估計(jì)方法

針對(duì)徑衰落信道下分布式多輸入多輸出正交頻分復(fù)用( MIMO-OFDM)系統(tǒng)中頻偏信道聯(lián)合盲估計(jì)難的問(wèn)題,提出了一種有效的頻偏多信道聯(lián)合盲估計(jì)方法。該算法利用盲解卷積分離算法接收信號(hào)的同時(shí)得到有
2018-01-08 11:18:020

多用戶(hù)調(diào)度的高斯傳輸信道優(yōu)化算法

以及用戶(hù)的平均功率增益;接著,在高斯傳輸信道上采用最優(yōu)的疊加編碼與連續(xù)干擾消除的方法,并根據(jù)各個(gè)用戶(hù)的效用函數(shù)來(lái)執(zhí)行最佳的功率和速率分配,并通過(guò)概率優(yōu)化方法來(lái)對(duì)信道用戶(hù)進(jìn)行選擇,接入最佳的傳輸信道;最后,實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果
2018-01-08 14:44:040

多接口協(xié)作的高吞吐信道MAC協(xié)議

多接口信道MAC協(xié)議存在接口利用率不高等問(wèn)題。為此,提出MIC-MAC協(xié)議在多接口節(jié)點(diǎn)模型中增加虛擬MAC層,利用單接口的成功握手信息建立源一目標(biāo)節(jié)點(diǎn)之間所有接口同步傳輸?shù)年P(guān)系,提高了吞吐量和控制
2018-01-15 10:09:210

一種新型的動(dòng)態(tài)響應(yīng)信道建模方法

跟蹤法,對(duì)淺海信道途特性進(jìn)行了建模;針對(duì)傳統(tǒng)聲線(xiàn)模型在信道動(dòng)態(tài)響應(yīng)建模上的不足,提出了一種新型的動(dòng)態(tài)響應(yīng)信道建模方法,仿真了信道途多普勒效應(yīng)。分析了不同條件下信號(hào)的頻譜規(guī)律。仿真結(jié)果與理論值相符,證明了模型的
2018-01-16 18:50:240

基于多條件休眠的媒體接入控制層信道接入機(jī)制

熱點(diǎn)。 針對(duì)802.15.4網(wǎng)絡(luò)能耗優(yōu)化問(wèn)題,提出了一種基于多條件休眠模式的媒體接入控制(MAC)層信道接入機(jī)
2018-01-18 15:34:500

基于RS-Polar編碼技術(shù)的隨機(jī)接入信道煤質(zhì)接入控制協(xié)議

針對(duì)機(jī)載戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的高速運(yùn)動(dòng)、大尺度稀疏分布、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)多樣等特點(diǎn),以及在時(shí)敏信息傳輸時(shí)高可靠、低時(shí)延的服務(wù)質(zhì)量需求,提出一種基于RS -Polar編碼技術(shù)的隨機(jī)接人多信道媒質(zhì)接入控制協(xié)議。采用
2018-01-18 15:44:250

無(wú)線(xiàn)信道“指紋”特征

本文針對(duì)移動(dòng)通信中的無(wú)線(xiàn)信道特征進(jìn)行綜合分析,通過(guò)運(yùn)用Matlab軟件求解出離散線(xiàn)性時(shí)變系統(tǒng)以及濾波器的相關(guān)參數(shù)作為無(wú)線(xiàn)信道最主要的特征。同時(shí),提取了徑時(shí)延擴(kuò)展、Doppler擴(kuò)展以及角度擴(kuò)展等重
2018-01-25 10:59:460

適用于稀疏信道的稀疏自適應(yīng)常模盲均衡算法

稀疏信道是指徑時(shí)延擴(kuò)展較大、信道沖激響應(yīng)的能量主要集中在相隔較遠(yuǎn)的少數(shù)幾個(gè)抽頭上、大多數(shù)抽頭的能量很小甚至為零的信道。在實(shí)際應(yīng)用中,水聲通信信道和寬帶移動(dòng)信道經(jīng)常呈現(xiàn)出這種稀疏徑特性
2018-01-29 10:19:190

面向車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)跨層信道MAC協(xié)議

( wireless access in vehicular environments)通信架構(gòu)。 提出了一種面向應(yīng)用的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)跨層信道MAC協(xié)議。對(duì)來(lái)自應(yīng)用層不同類(lèi)型的消息進(jìn)行實(shí)時(shí)
2018-02-11 10:55:190

基于無(wú)線(xiàn)信道參數(shù)的密鑰生成方案

與管理需要十分嚴(yán)密的協(xié)議,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜,并且一旦物理層的密鑰信息被泄露,將使得傳輸信息完全暴露。因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)信道通信材料的限制,現(xiàn)實(shí)生活中采用原有的信息保密方法會(huì)越來(lái)越提高系統(tǒng)的復(fù)雜度。 在現(xiàn)今的無(wú)線(xiàn)信道安全研究上,
2018-03-29 10:23:312

承載在PDT空中接口物理信道上邏輯信道的特征是怎樣的?

 在上一期的警用數(shù)字集群(PDT,Police Digital Trunking)空中接口協(xié)議剖析(上)中,介紹了PDT的技術(shù)指標(biāo)、空中接口協(xié)議框架和物理信道特征,本期將著重介紹承載在PDT空中接口物理信道上邏輯信道的特征。
2018-10-16 08:00:009

單收發(fā)器分布式跳認(rèn)知媒體接入控制協(xié)議優(yōu)化設(shè)計(jì)

針對(duì)移動(dòng)自組網(wǎng)( MANET)媒體接入控制(MAC)協(xié)議中存在的多收發(fā)器限制、信道負(fù)載失衡等問(wèn)題,并兼顧跳和控制開(kāi)銷(xiāo)等性能,提出一種單收發(fā)器跳分布式認(rèn)知MAC協(xié)議優(yōu)化模型。首先基于功率節(jié)省模式
2019-01-03 16:07:520

如何避免Zigbee與Wifi的信道重疊

/article/details/45967167 ?對(duì)于Zigbee和Wifi的信道重疊,百度有不少熱心網(wǎng)友的回答,前幾天看了個(gè)資料,建議用15、16、22、23,于是我用了22信道,發(fā)現(xiàn)丟包率
2019-03-29 20:06:531746

wifi信道影響網(wǎng)速嗎_wifi信道哪個(gè)最好

WiFi信道與WiFi質(zhì)量及穩(wěn)定性有關(guān),會(huì)影響到網(wǎng)速穩(wěn)定。信道擁堵會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)異常、網(wǎng)速變慢、延遲升高的問(wèn)題。
2020-04-17 11:29:3440914

wifi信道怎么改_wifi信道怎么設(shè)置

本文主要闡述了wifi信道的修改及設(shè)置步驟。
2020-04-17 11:36:4662158

信道均衡的原理及作用

信道均衡(Channel equalization)是指為了提高衰落信道中的通信系統(tǒng)的傳輸性能而采取的一種抗衰落措施。它主要是為了消除或者是減弱寬帶通信時(shí)的徑時(shí)延帶來(lái)的碼間串?dāng)_(ISI)問(wèn)題。
2020-11-12 16:06:4714750

基于匹配理論的用戶(hù)-子信道雙邊匹配算法

在非正交接入異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中,通過(guò)聯(lián)合資源分配和用戶(hù)調(diào)度可達(dá)到用戶(hù)調(diào)度數(shù)與系統(tǒng)吞吐量之間的平衡。提出一種基于匹配理論的用戶(hù)-子信道雙邊匹配算法( USTSMA)。在滿(mǎn)足用戶(hù)最小數(shù)據(jù)速率需求和已知完美
2021-03-12 10:18:016

一種無(wú)人機(jī)的優(yōu)先級(jí)單閥值接入控制協(xié)議

為解決現(xiàn)有無(wú)人機(jī)自組網(wǎng)MAC層接入協(xié)議信道負(fù)載統(tǒng)計(jì)時(shí)間不統(tǒng)一導(dǎo)致負(fù)載統(tǒng)計(jì)結(jié)果存在誤差和信道資源利用率降低的問(wèn)題,提岀一種優(yōu)先級(jí)單閾值接入控制(MSAC)協(xié)議。通過(guò)設(shè)計(jì)信道負(fù)載統(tǒng)計(jì)時(shí)間校正機(jī)制
2021-03-12 14:35:0214

基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層協(xié)議的隱蔽信道模型

針對(duì)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)隱蔽信道的載體局限于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的問(wèn)題,在研究物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層消息隊(duì)列遙測(cè)傳輸(MQTT)協(xié)議的基礎(chǔ)上,構(gòu)建一種基于MQTT協(xié)議的隱蔽信道模型,將網(wǎng)絡(luò)隱蔽信道載體遷移到物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中。結(jié)合
2021-06-02 15:36:3410

基于HTTP協(xié)議的隱蔽信道檢測(cè)方法

網(wǎng)絡(luò)隱蔽信道是利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中的保留、可選或未定義等字段在網(wǎng)絡(luò)不同主機(jī)間建立秘密消息傳輸?shù)耐ㄐ?b class="flag-6" style="color: red">信道,其中HTTP協(xié)議作為萬(wàn)維網(wǎng)上最常用的協(xié)議之一,是網(wǎng)絡(luò)隱蔽信道的良好載體。為有效檢測(cè)基于HTTP協(xié)議
2021-06-02 15:52:0413

無(wú)線(xiàn)通信的信道問(wèn)題

信道是衰落的。各種衰落,各種分布,各種說(shuō)法,各種表示,充滿(mǎn)了無(wú)線(xiàn)通信的各種教科書(shū),各種文獻(xiàn)。移動(dòng)信道尤其衰落。
2022-11-11 09:49:041298

信道估計(jì)算法

數(shù)學(xué)表示,而"好"的信道估計(jì)則是使得某種估計(jì)誤差最小化的估計(jì)算法。 在通信系統(tǒng)中,由于徑衰落和噪聲等影響,接收端接收到的信號(hào)往往發(fā)生了嚴(yán)重的失真,為了有效的恢復(fù)出發(fā)送端發(fā)送的原始信息,需要進(jìn)行信道估計(jì)。一旦通過(guò)信
2022-12-12 13:48:142560

傳輸信號(hào)的信道是什么意思?信道的分類(lèi) 信道在通信中的作用

傳輸信號(hào)的信道是什么意思?信道的分類(lèi) 信道在通信中的作用? 傳輸信號(hào)的信道是指信號(hào)從發(fā)送方到接收方傳輸?shù)拿浇榛蚵窂?。在通信系統(tǒng)中,信道負(fù)責(zé)傳輸信號(hào),保證信號(hào)在發(fā)送和接收之間的正常傳輸。 按照
2024-02-01 10:58:338414

信道均衡的原理和分類(lèi)介紹

一、信道均衡的基本原理 信道均衡的基本目標(biāo)是對(duì)信道或整個(gè)傳輸系統(tǒng)的頻率響應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償,以減輕或消除由徑傳播引起的碼間串?dāng)_(ISI)。在數(shù)字通信中,ISI會(huì)嚴(yán)重影響接收端的信號(hào)質(zhì)量,導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤
2024-09-10 10:49:343809

從藍(lán)牙協(xié)議棧視角探索信道探測(cè)

親愛(ài)的藍(lán)牙科技愛(ài)好者們,上期的“干貨”希望大家看得過(guò)癮!在本期節(jié)目中,主講人藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟技術(shù)與市場(chǎng)工程師魯公羽會(huì)繼續(xù)為您詳解信道探測(cè)(Channel Sounding),從藍(lán)牙協(xié)議棧的視角探索信道探測(cè)的技術(shù)細(xì)節(jié)!
2024-10-12 16:49:551514

信道選擇對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的影響

。 1. 信道選擇與信號(hào)質(zhì)量 信道選擇對(duì)信號(hào)質(zhì)量有著直接的影響。在無(wú)線(xiàn)通信中,信道可以受到多種因素的影響,包括徑效應(yīng)、信號(hào)衰減、干擾等。選擇合適的信道可以減少這些不利因素的影響,從而提高信號(hào)質(zhì)量。例如,選擇一個(gè)干
2025-01-22 15:45:451675

如何優(yōu)化無(wú)線(xiàn)信道管理

優(yōu)化無(wú)線(xiàn)信道管理是一個(gè)涉及多個(gè)層面的過(guò)程,旨在提高無(wú)線(xiàn)通信的質(zhì)量和效率。以下是一些關(guān)鍵的步驟和策略: 一、了解信道基礎(chǔ)知識(shí) 信道是信號(hào)傳輸?shù)拿浇椋峭ㄐ诺耐ǖ?。在無(wú)線(xiàn)通信中,信道的選擇和分配對(duì)于確保
2025-01-22 15:50:371606

信道分配算法在通信中的應(yīng)用

在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中,信道分配算法是確保有效、高效通信的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展,用戶(hù)數(shù)量的增加和數(shù)據(jù)流量的爆炸式增長(zhǎng),對(duì)信道資源的需求也在不斷上升。 信道分配算法的基本概念 信道分配
2025-01-22 16:22:471277

不同類(lèi)型信道的特點(diǎn)與應(yīng)用

一、有線(xiàn)信道 特點(diǎn): 穩(wěn)定性高 :有線(xiàn)信道由于物理連接的存在,信號(hào)傳輸相對(duì)穩(wěn)定,不易受到外界干擾。 帶寬大 :有線(xiàn)信道通常能夠提供較大的帶寬,適合高速數(shù)據(jù)傳輸。 成本較高 :鋪設(shè)有線(xiàn)信道需要物理介質(zhì)
2025-01-22 16:24:141758

基于芯科科技信道探測(cè)開(kāi)發(fā)板的PC桌面鎖定示例

來(lái)達(dá)成基于存在檢測(cè)的PC 鎖定功能。主要目標(biāo)是通過(guò)分析用戶(hù)的信道探測(cè)距離來(lái)判斷其是否在場(chǎng)。如果檢測(cè)到用戶(hù)不在,開(kāi)發(fā)板將通過(guò)低功耗藍(lán)牙HID協(xié)議發(fā)送命令來(lái)鎖定PC。該應(yīng)用支持運(yùn)行Windows或Linux的 PC。
2025-10-30 16:07:43418

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