（文章來(lái)源：百家號(hào)）
? ? ? ?vr/ar的應(yīng)用什么是虛擬現(xiàn)實(shí)？虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（vr）是一種能夠創(chuàng)造和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，它使用計(jì)算機(jī)生成一個(gè)模擬環(huán)境，它是多源信息融合、交互式三維動(dòng)態(tài)場(chǎng)景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真，使用戶能夠沉浸在環(huán)境中，什么是AR？增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（ar）是實(shí)時(shí)計(jì)算攝像機(jī)圖像的位置和角度，并添加相應(yīng)的圖像、視頻和三維模型的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的目標(biāo)是在屏幕上設(shè)置虛擬世界，并與真實(shí)世界進(jìn)行交互，未來(lái)發(fā)展正面影響：完整的內(nèi)容、平臺(tái)和設(shè)備可以營(yíng)造完美的沉浸式體驗(yàn)。

隨著vr/ar的發(fā)展，我們可以預(yù)計(jì)其他行業(yè)也將蓬勃發(fā)展，負(fù)面影響：創(chuàng)新總是早于相關(guān)法律法規(guī)的頒布，虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)的快速發(fā)展也引發(fā)了安全隱患，國(guó)際產(chǎn)品安全檢測(cè)認(rèn)證公司ul表示，目前還沒(méi)有關(guān)于vr使用的規(guī)定，如果用戶不小心使用虛擬現(xiàn)實(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的生理或心理影響，這是安全問(wèn)題。

車輛聯(lián)網(wǎng)最初出現(xiàn)時(shí)，它被稱為“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”，在這個(gè)時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正是時(shí)候，人們期待物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，后來(lái)為了方便起見(jiàn)，“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)”被改名為“車輛聯(lián)網(wǎng)”，并用英語(yǔ)表示為“車輛聯(lián)網(wǎng)”，盡管它對(duì)應(yīng)于美國(guó)的“聯(lián)網(wǎng)車輛”和歐洲的“合作智能交通系統(tǒng)（C-ITS）”，n Union，主要用于車輛/道路通信，協(xié)作應(yīng)用現(xiàn)在是可用的。

當(dāng)這個(gè)概念第一次出現(xiàn)時(shí)，人們常常把它與“遠(yuǎn)程信息處理”（車輛信息服務(wù)，指無(wú)線通信技術(shù)在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用）和遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用相混淆，當(dāng)時(shí)的應(yīng)用非常成熟，為了更好地區(qū)分遠(yuǎn)程通信業(yè)務(wù)，業(yè)界開(kāi)始使用更多的“V2X”（車輛到一切，包括車輛到車輛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施，即V2V和V2I）來(lái)表示車輛網(wǎng)絡(luò)。

我國(guó)車輛聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)取得了一些突破。在芯片、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理、協(xié)同處理、智能計(jì)算等領(lǐng)域進(jìn)行了多年的技術(shù)研究，取得了許多成果。在傳感器網(wǎng)絡(luò)接口、識(shí)別、安全、傳感器網(wǎng)絡(luò)與通信網(wǎng)絡(luò)集成、物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究方面取得了進(jìn)展。它已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組（wg7）的主要成員國(guó)之一，這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成果將成為發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)。

目前，業(yè)內(nèi)與智能制造相關(guān)的概念很多，具體如下：數(shù)字化制造這是一種軟件技術(shù)，是指模擬產(chǎn)品加工和設(shè)備的過(guò)程，以及設(shè)備的布局、物流、人機(jī)工程學(xué)等，目前主要的軟件有西門(mén)子的Tecnomatix和達(dá)索系統(tǒng)的Delmia，在cimdata對(duì)plm的定義中，dm屬于其中一個(gè)領(lǐng)域，數(shù)字工廠數(shù)字工廠是指產(chǎn)品研發(fā)、工藝、制造、質(zhì)量、內(nèi)部物流等與產(chǎn)品制造價(jià)值鏈相關(guān)的所有環(huán)節(jié)，由數(shù)字軟件和自動(dòng)化系統(tǒng)支持，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析。

這一理念被西門(mén)子廣泛采用，西門(mén)子擁有一個(gè)專門(mén)提供相關(guān)產(chǎn)品和解決方案的數(shù)字工廠集團(tuán)，目前，對(duì)智能工廠還沒(méi)有統(tǒng)一的定義。根據(jù)業(yè)務(wù)流程專家scheer教授的說(shuō)法，工業(yè)4.0的底層稱為實(shí)時(shí)智能工廠，我認(rèn)為，與數(shù)字工廠相比，智能工廠主要強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、測(cè)量數(shù)據(jù)和質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集自動(dòng)化，它不需要手動(dòng)輸入信息，實(shí)現(xiàn)了采集數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)了pdca循環(huán)，SAP擁有一個(gè)MII系統(tǒng)（制造集成與智能），可以實(shí)現(xiàn)工廠數(shù)據(jù)的多維分析，智能能源是近年來(lái)出現(xiàn)的一個(gè)比較新的概念，智能能源的載體是能源。

2009年，包括ibm專家在內(nèi)的國(guó)際學(xué)術(shù)界人士提出，互聯(lián)技術(shù)將改變整個(gè)人類世界的運(yùn)作方式，涉及數(shù)十億人的工作和生活，因此學(xué)術(shù)界開(kāi)始提出“構(gòu)建更智能的地球”、“智能機(jī)場(chǎng)、智能銀行”和“構(gòu)建更智能的地球”，智能鐵路、智能城市、智能電力、智能電網(wǎng)、智能能源等概念，智能能源的載體是能源，無(wú)論是技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用，還是生產(chǎn)和消費(fèi)體系。

我們研究的對(duì)象和載體始終是能源，我們不懈探索的目的，就是要找到更安全、更充足、更清潔的能源，讓人類生活更幸福，商品服務(wù)更實(shí)惠，活動(dòng)范圍更廣、更深遠(yuǎn)、更生態(tài)，環(huán)境更加宜居和美麗，智能能源的保障是系統(tǒng)，智能能源將帶來(lái)一種新的能源格局，這就必然要求有相應(yīng)的先進(jìn)體系來(lái)鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織、倡導(dǎo)節(jié)能、促進(jìn)國(guó)際合作提供安全保障確保智能能源系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和快速發(fā)展。

智能能源的動(dòng)力是科學(xué)技術(shù)，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的科技創(chuàng)新是工業(yè)文明的基礎(chǔ)，能源的發(fā)展也需要科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)，我們正在探索或尚未發(fā)明的核能、太陽(yáng)能風(fēng)能、生物質(zhì)能、泛能網(wǎng)絡(luò)等能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，將為智能能源的發(fā)展提供巨大動(dòng)力，智慧能量的本質(zhì)是智慧，智慧是認(rèn)識(shí)、辨別、判斷、處理和發(fā)明事物的能力，智力主要指智慧和能力，并傾向于特定的行為、能力和技術(shù)，智能能源的智慧不僅體現(xiàn)在能源開(kāi)發(fā)利用的技術(shù)創(chuàng)新上，更體現(xiàn)在能源生產(chǎn)和消費(fèi)體系的改革上。