如今的共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)想入了一場(chǎng)僵局，押金危機(jī)頻發(fā)，盈利問(wèn)題難解，各大巨頭欲想推動(dòng)共享單車(chē)合并。阿里重金砸入，騰訊希望形成合力，滴滴推OFO、摩拜年內(nèi)合并，避免反壟斷申請(qǐng)。不過(guò)盡管有想法結(jié)果還是得看共享單車(chē)廠商的具體想法。

　　共享單車(chē)的多方利益割據(jù)正在達(dá)到史無(wú)前例的高點(diǎn)。

　　在合并接洽的敏感時(shí)局下，共享單車(chē)?yán)娣讲荒苊枋龀蒓FO、摩拜和他們背后的投資者們這么簡(jiǎn)單，其利益圖譜早已四分五裂——包括阿里、騰訊、滴滴、蔚來(lái)這些巨頭們的生態(tài)布局意圖，財(cái)務(wù)投資者或?yàn)橥顺鲎儸F(xiàn)、或?yàn)樵炀透蟮馁Y本界明星，當(dāng)然創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)抱持公司獨(dú)立發(fā)展的愿望。

　　他們互相利用、互相妥協(xié)、互相制衡，共同構(gòu)成共享單車(chē)終局的變量和可能性。

　　一位摩拜董事會(huì)成員對(duì) 說(shuō)，現(xiàn)在不能透露談判進(jìn)程，但是存在多種方案、多位參與者，一切都在變化中，最終的結(jié)果會(huì)取決于多方“互動(dòng)”的結(jié)果。

　　阿里重金砸入，騰訊希望形成合力

　　2017年12月4日，Hellobike（哈羅單車(chē)）宣布獲得總計(jì)3.5億美元的D1輪融資，投資方包括螞蟻金服、成為資本、富士達(dá)、威馬汽車(chē)。此前10月，阿里推動(dòng)了Hellobike和永安行的合并。

　　永安行（603776）公告顯示，螞蟻小微金融服務(wù)集團(tuán)全資子公司上海云鑫將對(duì)永安行參股公司江蘇永安行低碳科技增資19.8億元，完成后上海云鑫持股32.0467%，阿里系為第一大外部股東。

　　這是阿里再一次重磅入局共享單車(chē)之舉，此前它雖然領(lǐng)投了一筆7億美元對(duì)OFO的投資，但在OFO并未獲得絕對(duì)的控制權(quán)（滴滴是OFO最大的外部股東）。一位騰訊系投資人此前告訴 記者，阿里在共享單車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有死心，一直在看一些二線品牌，市場(chǎng)前二之后的品牌它都在接觸，最終選擇了讓Hellobike和永安行合并。

　　“阿里對(duì)這個(gè)市場(chǎng)一直是虎視眈眈的，如果他真的加大力度進(jìn)場(chǎng)的話，大家還要形成合力?！边@位投資人說(shuō)。

　　他解釋“形成合力”的邏輯是，摩拜是騰訊投資——據(jù) 此前了解，騰訊為摩拜第一大機(jī)構(gòu)股東，持股在10%－15%，擁有董事會(huì)一席；OFO第一大外部股東滴滴騰訊也有參股，騰訊系應(yīng)該結(jié)成合力。（不過(guò)，這件事的變量在于，阿里也持有滴滴股份）

　　12月5日，阿里巴巴董事局主席馬云在接受新浪采訪時(shí)稱(chēng)，知道騰訊希望將共享單車(chē)企業(yè)合并，但共享單車(chē)要有公益心態(tài)?！安荒転榱藟艛?、為了早點(diǎn)收錢(qián)而做。”馬云說(shuō)。

　　不過(guò)，據(jù) 了解，騰訊對(duì)于合并態(tài)度至今還顯得模糊。上述騰訊系投資人對(duì) 記者說(shuō)，騰訊只是希望雙方股東可以認(rèn)真思考，目的是讓大家達(dá)到高效競(jìng)爭(zhēng)的一種狀態(tài)，能夠在保障用戶體驗(yàn)的前提下回歸商業(yè)本質(zhì)，合不合并騰訊也沒(méi)有答案。不過(guò)他說(shuō)，按照近幾年的類(lèi)似先例，一旦正式開(kāi)啟合并談判，速度會(huì)非?？?。

　　“合并并不是唯一出路，也不一定是最好的方式。騰訊生態(tài)開(kāi)放，鼓勵(lì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)?！保ㄒ粋€(gè)可以作證的例子是，同為騰訊系的美團(tuán)推出了打車(chē)業(yè)務(wù)和滴滴競(jìng)爭(zhēng)。）他認(rèn)為，合并能結(jié)束暫時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)，但不排除未來(lái)會(huì)有其他競(jìng)爭(zhēng)者，而如果騰訊系有兩家占據(jù)第一、第二，第三名會(huì)很難受；但如果第一、第二亂打架，肯定會(huì)給別人機(jī)會(huì)。

　　滴滴推OFO、摩拜年內(nèi)合并，避免反壟斷申請(qǐng)

　　一位接近此次談判的人士告訴 ，滴滴是本次合并的重要推動(dòng)方，滴滴正在積極促成摩拜和OFO在年內(nèi)合并，這樣可以避免波及反壟斷申報(bào)。

　　根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，經(jīng)營(yíng)者集中達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一，需要向國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)申報(bào)：一，參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在全球范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)100億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣；二，參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣。

　　摩拜于2016年4月上線，OFO成立更早，但在2016年11月才進(jìn)入城市。戴威曾在2017年4月與富士達(dá)簽訂戰(zhàn)略合作的發(fā)布會(huì)上表示，OFO目前每日收入近千萬(wàn)元，明年將實(shí)現(xiàn)全面盈利。這意味著，其2017年?duì)I業(yè)額應(yīng)該超過(guò)了反壟斷申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的4億元人民幣。如果在年內(nèi)合并，該數(shù)字會(huì)按照上一會(huì)計(jì)年度，也就是2016年的數(shù)字來(lái)算。

　　11月底，OFO早期投資人、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎接受《第一財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)說(shuō)：“兩家合并才是最好的選擇?！痹缜?月，他公開(kāi)表示：“合并才能盈利?！敝靽[虎是OFO早期投資人，同時(shí)也是滴滴的投資人，是他把OFO介紹給了程維，在滴滴投資OFO的決策中扮演了關(guān)鍵作用。

　　朱嘯虎的舉動(dòng)被外界解讀成OFO投資人向摩拜拋出的橄欖枝。但雙方團(tuán)隊(duì)對(duì)合并不積極，摩拜CEO王曉峰回應(yīng)“不覺(jué)得有任何合并的可能?！贝饲按魍补_(kāi)表示，合并訴求不強(qiáng)烈。

　　多位業(yè)內(nèi)人士曾對(duì) 表示，滴滴在共享單車(chē)項(xiàng)目上更應(yīng)該自己做，而不是投資，它現(xiàn)在對(duì)OFO的持股比較尷尬——擁有大股份，但不能完全控制OFO。

　　據(jù) 了解，滴滴是OFO最大的外部股東，持股30%上下，擁有董事會(huì)兩席，但不控股。此外，OFO五名聯(lián)合創(chuàng)始人均在董事會(huì)中。

　　一位接近滴滴戰(zhàn)略部的人士說(shuō)，在滴滴投資OFO的當(dāng)天，他就打電話給滴滴戰(zhàn)略部的朋友說(shuō)：“你們有沒(méi)有暈，為什么自己不做？”對(duì)方表示這個(gè)案子內(nèi)部也有爭(zhēng)議。

　　曾有報(bào)道，當(dāng)時(shí)的時(shí)間點(diǎn)很微妙，滴滴正在忙著和優(yōu)步中國(guó)的并購(gòu)，內(nèi)部找不到很適合團(tuán)隊(duì)來(lái)投入，同時(shí)，程維開(kāi)始思考，滴滴是否可以像騰訊一樣，用生態(tài)系統(tǒng)的方式扶持其他企業(yè)。這些影響了滴滴對(duì)OFO的投資判斷。

　　一位投資機(jī)構(gòu)合伙人告訴 ，他認(rèn)為是不是過(guò)多考慮了投資人的意見(jiàn)。朱嘯虎希望通過(guò)滴滴的參與把OFO做大，變現(xiàn)自己的天使投資項(xiàng)目，延續(xù)他“獨(dú)角獸捕手”的神話。如果滴滴自己做單車(chē)，不符合他的利益最大化。

　　不過(guò)一位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高層曾對(duì) 說(shuō)，他原來(lái)一直想不通程維為什么不自己做共享單車(chē)而選擇投資，但如果滴滴真的能夠與OFO深度結(jié)盟甚至是股權(quán)上的絕對(duì)控制，這對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都算得上戰(zhàn)略成功。

　　很多人對(duì)滴滴希望推動(dòng)合并的態(tài)度感到意外。多位接受 采訪的人士認(rèn)為，合并之后，滴滴的股份會(huì)折損一半左右，滴滴理應(yīng)不同意?！暗蔚螒?yīng)該是不愿意合并的，除非是說(shuō)摩拜愿意放棄控制權(quán)?！鼻笆龌ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)高管說(shuō)。

　　上述接近談判的人士說(shuō)，這要看最終談的條件，滴滴肯定想說(shuō)服摩拜總裁胡瑋煒和CEO王曉峰退出。“滴滴也希望合并，這樣摩拜就不是滴滴的敵人了?！鼻笆鐾顿Y機(jī)構(gòu)合伙人說(shuō)。

　　滴滴公關(guān)部回應(yīng)稱(chēng)，不予置評(píng)。

　　摩拜、OFO的選擇

　　近幾個(gè)月，摩拜與一系列出行企業(yè)達(dá)成聯(lián)盟——9月，宣布與首汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，接入了首汽的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)；10月，宣布與嘀嗒拼車(chē)達(dá)成合作；11月，摩拜與貴州新特電動(dòng)汽車(chē)簽約，準(zhǔn)備進(jìn)軍共享汽車(chē)。此外， 了解到，摩拜還在和包括曹操專(zhuān)車(chē)在內(nèi)的出行企業(yè)接觸，尋找合作可能性。

　　外界將這個(gè)以摩拜為中心輕聯(lián)盟生態(tài)，解讀為“反滴滴聯(lián)盟”，認(rèn)為其有意結(jié)盟以挑戰(zhàn)出行巨頭滴滴。

　　一位關(guān)注滴滴動(dòng)態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高管向 透露，大概在兩個(gè)月前，是否做網(wǎng)約車(chē)一事也曾在OFO內(nèi)部討論過(guò)，但是最終沒(méi)有達(dá)成。OFO聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在最近一次接受 采訪時(shí)說(shuō)，目前沒(méi)有這個(gè)想法（布局網(wǎng)約車(chē)），我們會(huì)專(zhuān)注在自行車(chē)領(lǐng)域。

　　與此同時(shí)，發(fā)生了另外一件敏感的事件——11月底滴滴派駐OFO的三名高管集體出走，他們于7月底進(jìn)入OFO，在OFO的時(shí)間僅僅只有四個(gè)月。上述接近談判人士說(shuō)，這或許意味著OFO正試圖掌握主動(dòng)權(quán)。

　　事發(fā)當(dāng)日，一位滴滴員工向 表示，付強(qiáng)一行已于當(dāng)周回到滴滴上班。

　　付強(qiáng)在滴滴的職務(wù)是品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理，派駐OFO后出任執(zhí)行總裁，與他一起到OFO的兩名高管還有滴滴開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu，分管OFO的市場(chǎng)和財(cái)務(wù)部門(mén)。

　　當(dāng)時(shí)OFO對(duì)外解釋三名高管的到來(lái)說(shuō)的是“戴威（OFO創(chuàng)始人兼CEO）主動(dòng)求才”。一位OFO投資人彼時(shí)對(duì) 說(shuō)，滴滴的高管被挖得很厲害，以前程維（滴滴創(chuàng)始人兼CEO）不讓OFO從他們那里挖人，但摩拜一直在挖，與其便宜競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不如內(nèi)部消化。

　　但事后 多方證實(shí)獲悉，付強(qiáng)到OFO后在滴滴的原有職位一直保存，而其管理的品質(zhì)出行事業(yè)群也未尋找接替者。該事業(yè)群分管滴滴專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)業(yè)務(wù)，平行于滴滴快捷出行事業(yè)群（包括出租車(chē)、快車(chē)、優(yōu)享、優(yōu)步等），這兩個(gè)事業(yè)群是滴滴僅有的兩個(gè)事業(yè)群，也是內(nèi)部最大的兩個(gè)職能部門(mén)。

　　另有一名滴滴中層人士告訴 記者，在付強(qiáng)等人被派出后，內(nèi)部還聽(tīng)到要派產(chǎn)品負(fù)責(zé)人去OFO的傳聞，甚至已經(jīng)有了擬定人選，但之后不了了之。

　　上述接近談判的人士說(shuō)，對(duì)于現(xiàn)在的滴滴來(lái)說(shuō)，爭(zhēng)取OFO的支持將是關(guān)鍵一步。

　　此外，摩拜董事長(zhǎng)李斌也會(huì)是合并談判中的一個(gè)關(guān)鍵角色。他的另一重身份是蔚來(lái)汽車(chē)和易車(chē)的創(chuàng)始人，孵化摩拜的初衷是為其自己的出行生態(tài)做布局。 了解到，上述摩拜的一系列聯(lián)盟動(dòng)作，李斌在中間起到了斡旋的作用——他也是嘀嗒和首汽的股東。倘若合并，也意味著“反滴滴陣營(yíng)”基本瓦解，兩大主體握手言和。

　　“現(xiàn)在是一個(gè)很微妙的過(guò)程，大家都各有各的算盤(pán)?！币晃唤咏勁械耐顿Y人說(shuō)。

　　對(duì)于這樣全方位的博弈來(lái)說(shuō)，唯一不變的就是變化。一切都在瞬息萬(wàn)變之中。