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　　溫瑞爾(Wind River)與英飛凌科技(Infineon Technologies)宣布，雙方正共同針對英飛凌 TriCore 微控制器(MCU)架構(gòu)，為 Wind River 的 Diab 編譯器(Compiler)進(jìn)行最佳化，以因應(yīng)英飛凌最新 AUDO MAX 系列產(chǎn)品以及未來其他 TriCore微控制器之需求。另外， Wind River 也將藉此進(jìn)一步擴展旗下整合軟體工具產(chǎn)品線。

　　Wind River現(xiàn)已正式釋出針對TriCore架構(gòu)性能強化的Diab編譯器升級套件，不但可為TriCore產(chǎn)品開發(fā)人員帶來更高效能，軟體占用記憶體的容量(Footprint)也將更少。

　　英飛凌的32位元TriCore微控制器具備高效能以及即時(Real-time)運算處理能力，已廣泛用于高度要求運算效能的車用電子范疇，諸如傳動系統(tǒng)(Power-train)、被動安全系統(tǒng)(Passive Safety Systems)、引擎控制系統(tǒng)、能源管理(Energy Management)系統(tǒng)、底盤控制(Chassis Control)系統(tǒng)等。

　　Wind River的Diab編譯器則是一套嵌入式軟體工具套件，內(nèi)含C及C++編譯器、匯編器(Assembler)、鏈接器(Linker)、ANSI C及C++函數(shù)庫(Libraries)，以及一組可以支援ARM、Power、SuperH以及TriCore等多種處理器架構(gòu)的指令集模擬器(Instruction-Set Simulator)。過去25年來，Wind River Diab編譯器技術(shù)被普遍運用于各種執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)的應(yīng)用上，包括汽車、工業(yè)、航太以及國防等系統(tǒng)，同時也成功通過了數(shù)以百萬計的各類品質(zhì)以及效能測試案例(Test Case)。

　　Wind River技術(shù)長(CTO)、同時也是Diab編譯器創(chuàng)始人的Tomas Evensen表示，車用電子系統(tǒng)的復(fù)雜程度與日俱增，諸如ISO 26262等新興安全標(biāo)準(zhǔn)也持續(xù)問世，在在都使得確保軟體品質(zhì)成為首要之務(wù)。車用電子控制元件制造商目前正承受不斷來襲的壓力，他們必須在提升產(chǎn)品性能之際，同步減少耗電并降低成本;要達(dá)到此一目標(biāo)，就必須仰賴軟體和半導(dǎo)體元件供應(yīng)商雙邊緊密配合。

　　Evensen指出，透過與英飛凌的合作，該公司正致力開發(fā)一套經(jīng)過最佳化的軟體開發(fā)環(huán)境，并提供可因應(yīng)AUDO MAX 系列以及日后其他TriCore車用微控制器需求的Wind River Diab編譯器。藉由升級版Diab編譯器的程式最佳化能力，車用電子控制元件制造商可在相同容量(甚或更小容量)的記憶體中加入更多功能，而且不須耗用更多電力。

　　英飛凌科技車用微控制器部門副總裁暨總經(jīng)理Peter Schaefer則表示，兩家公司正攜手針對TriCore架構(gòu)為Wind River Diab編譯器進(jìn)行最佳化。英飛凌對程式效能以及軟體占用記憶體容量所作的諸多改善，將可協(xié)助車用系統(tǒng)供應(yīng)商降低硬體成本。而英飛凌的TriCore微控制器系專門針對高復(fù)雜度電子系統(tǒng)而設(shè)計，為了發(fā)揮最佳效能，必須找到專家級的商規(guī)編譯器軟體供應(yīng)商配合，此供應(yīng)商也必須對格外重視安全性的應(yīng)用具備充分的專業(yè)知識與技術(shù)，才能確保所推出的解決方案可確實滿足汽車業(yè)界的嚴(yán)格要求。

　　Wind River和英飛凌將會持續(xù)進(jìn)行合作，共同開發(fā)可因應(yīng)特定車用需求的編譯器──例如可完全符合最新ISO 26262安全規(guī)范需求的編譯器。此一新興安規(guī)要求車用電力/電子系統(tǒng)必須合乎功能性安全(Functional Safety)標(biāo)準(zhǔn)「IEC 61508」，同時還進(jìn)一步規(guī)范了系統(tǒng)開發(fā)過程中攸關(guān)功能性安全的各個層面，包括訂定規(guī)格需求的程序、設(shè)計流程、導(dǎo)入與布署、系統(tǒng)整合、認(rèn)證、驗證、系統(tǒng)設(shè)定與配置等部分。