不可過(guò)早或過(guò)晚。過(guò)早，
飛機(jī)離地大近，如果
飛機(jī)有下俯，就可能重新接地，危及安全；過(guò)晚，速度大大，
起落架產(chǎn)生的阻力很大，不易增速，還可能造成
起落架收下好。在
一段平飛或小角度上升中，特別要防止出現(xiàn)坡度，因?yàn)?/div>
2010-02-24 10:59:56
。最后通過(guò)4篇系統(tǒng)篇的介紹，分別使用Boa服務(wù)器，Bootstrap網(wǎng)頁(yè)前端工具和CGI腳本，完成了最基本的項(xiàng)目要求，即一個(gè)簡(jiǎn)單的智能家居系統(tǒng)應(yīng)用。 通過(guò)第一階段的試用，對(duì)OK210有了更深的了解
2015-09-05 22:55:57
請(qǐng)問(wèn)：1. uboot在第一階段就已經(jīng)進(jìn)行時(shí)鐘初始化了，為什么第二階段還要進(jìn)行，兩者之間有什么區(qū)別？2. 在start_armboot中為什么init_fnc_t**init_fnc_ptr
2019-09-23 02:28:27
人工智能發(fā)展第一階段，開發(fā)近紅外光激發(fā)的納米探針，監(jiān)測(cè)大腦深層活動(dòng)，理解神經(jīng)系統(tǒng)功能機(jī)制。開發(fā)、設(shè)計(jì)電壓敏感納米探針一直是個(gè)技術(shù)難關(guān)。群體神經(jīng)元活動(dòng)的在體監(jiān)測(cè)是揭示神經(jīng)系統(tǒng)功能機(jī)制的關(guān)鍵。近日《美國(guó)
2021-07-28 07:51:24
問(wèn)題：uboot第一階段到底啟動(dòng)mpll沒(méi)有，在源代碼里只看到了設(shè)置CLKDIVN，卻沒(méi)有看到設(shè)置MPLLCON呀，難道沒(méi)有啟動(dòng)mpll？如果不啟動(dòng)mpll的話，那在lowlevel.c中設(shè)置了內(nèi)存刷新率，這個(gè)刷新率豈不是無(wú)法工作？
2013-05-13 10:28:45
三段式充電：第一個(gè)階段叫恒流階段（即主充），第二個(gè)階段叫恒壓階段（即均充），第三個(gè)階段叫涓流階段（即浮充）。在第一個(gè)階段充電電源給出恒定較大電流，此時(shí)電源怎么設(shè)置輸出電壓呢？？很多三階段充電原理中都沒(méi)提到第一階段的充電電壓，小弟求解惑啊。。。。。。先拜謝了~~
2013-07-07 22:21:55
飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的要求，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)
2019-07-03 07:04:00
目錄一、總體介紹二、機(jī)架機(jī)身----------參數(shù)指標(biāo)：起落架---------- 作用：涵道----------作用：參數(shù)三、動(dòng)力系統(tǒng)螺旋槳----------螺旋槳的指標(biāo)參數(shù)：靜平衡和動(dòng)平衡
2021-09-14 09:11:04
必須通過(guò) UART0 與第一階段引導(dǎo)加載程序通信（以何種波特率/啟動(dòng)/停止/奇偶校驗(yàn)設(shè)置）將第一個(gè)客戶應(yīng)用程序?qū)懭腴W存（或?qū)懭?SRAM 的“生產(chǎn)圖像加載器”應(yīng)用程序）？是否有應(yīng)用筆記描述了
2023-04-11 06:54:52
起落架附近，靠近襟翼的外邊緣和發(fā)動(dòng)機(jī)噴管的地方。對(duì)于2000Hz噪聲，我們發(fā)現(xiàn)噪聲源靠近發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，主起落架和前起落架，但不會(huì)出現(xiàn)在襟翼的外邊緣處。通過(guò)這個(gè)測(cè)試，我們展示了對(duì)飛行中飛機(jī)的多個(gè)噪聲源進(jìn)行定位
2019-04-03 09:40:03
采用匯編語(yǔ)言。由單片機(jī)構(gòu)成的這種嵌入式系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉，在工業(yè)控制領(lǐng)域中得到了非常廣泛的應(yīng)用.這一階段的特點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能比較單一、處理效率不高、存儲(chǔ)容量小、沒(méi)有用戶接口；簡(jiǎn)單操作系...
2021-10-27 08:58:15
航空安全帶來(lái)隱患。在一般的空客飛機(jī)起落架控制系統(tǒng)中，通常采用的是數(shù)字電傳控制系統(tǒng)。其基本原理便是將傳感器信號(hào)送給控制盒（控制計(jì)算機(jī)），經(jīng)過(guò)綜合運(yùn)算比較后發(fā)出指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制環(huán)節(jié)為余度控制?，F(xiàn)代民用飛機(jī)
2019-09-28 07:30:00
飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測(cè)飛機(jī)的故障，保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
001-用pixhawk4飛控組裝一臺(tái)S500無(wú)人機(jī)-材料清單這個(gè)是官網(wǎng)的安裝說(shuō)明，我這里會(huì)詳細(xì)的進(jìn)行記錄：Holybro S500 V2 + Pixhawk 4構(gòu)建1、組裝起落架。我們將從將起落架
2021-09-13 06:26:00
飛 機(jī)起 落 架系統(tǒng)是飛機(jī)的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分，在飛機(jī)著陸及地面滑跑過(guò)程中起著舉足輕重的作用。為了不斷增強(qiáng)飛機(jī)系統(tǒng)的可靠性、安全性和有效性，保證飛機(jī)的正常
2010-08-14 16:50:13
39 新浪科技訊 8月9日，知情人士透露，TD-SCDMA規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)第一階段測(cè)試結(jié)束，在相關(guān)的總結(jié)會(huì)上，有關(guān)人士表示，從總體上來(lái)說(shuō)，TD-SCDMA試驗(yàn)第一階段空載測(cè)試結(jié)果良好，下階段將進(jìn)入N
2009-06-24 08:46:14
629 某型飛機(jī)疲勞試驗(yàn)過(guò)程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)研究--起落架收放控制試驗(yàn)過(guò)程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)摘 要：起落架收放控制系統(tǒng)試驗(yàn)是某型飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)的一
2009-10-22 16:17:16731 華為完成LSTI TD-LTE規(guī)模外場(chǎng)第一階段測(cè)試
1月19日消息，華為今日宣布，華為聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)已于近日首家完成LSTI TD-LTE FCT(Friendly Customer Trial) M12a階段的測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包
2010-01-20 09:57:59965 華為首家完成工信部TD-LTE外場(chǎng)第一階段測(cè)試
3月18日消息，華為今日宣布，華為已于近日首家全面完成工業(yè)和信息化部組織的T
2010-03-21 09:58:57723 本大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目所設(shè)計(jì)制作的飛機(jī)從機(jī)翼到機(jī)身再到滾轉(zhuǎn)平衡控制系統(tǒng)的電路板的設(shè)計(jì)以及程序的編寫均為學(xué)生自己完成。飛機(jī)采用常規(guī)上單翼前三點(diǎn)式起落架布局，動(dòng)力系統(tǒng)
2011-06-22 16:52:22183 工信部已批準(zhǔn)TD-LTE規(guī)模試驗(yàn)進(jìn)入第二階段，這一階段將主要針對(duì)基于3GPP R9標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)設(shè)備和包含TD-SCDMA在內(nèi)的多模終端開展測(cè)試。
2012-02-03 10:36:33661 該資料詳細(xì)介紹了研發(fā)設(shè)計(jì)制造一套飛機(jī)著陸系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程及參數(shù)
2016-01-13 10:26:405 時(shí)至今日，我們的數(shù)據(jù)管理能力日益提升，但數(shù)據(jù)分析能力則相對(duì)落后。盡管工具與流程皆已齊備，但仍然缺少充足的數(shù)據(jù)科學(xué)家人員。 大數(shù)據(jù)應(yīng)用崛起 下一階段發(fā)展方向在哪里? 早期大數(shù)據(jù)技術(shù)采納方指明令人感興趣的跨行業(yè)發(fā)展可能性
2016-11-17 13:12:121194 飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的要求，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)
2017-10-31 10:53:460 針對(duì)某型支線客機(jī)的起落架收放系統(tǒng)，分析了其主要故障類型和故障原因。應(yīng)用AMESim仿真平臺(tái)建立了起落架收放系統(tǒng)模型，對(duì)該系統(tǒng)的正常收放過(guò)程進(jìn)行了仿真，得到作動(dòng)筒行程和液壓泵出口壓力、流量變化情況
2017-11-29 10:01:4223 這些傳感器應(yīng)用廣泛，接近傳感器可以被設(shè)計(jì)成一系列的飛行器系統(tǒng)如推力反向器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，飛行控制、飛機(jī)艙門、貨艙裝載系、疏散滑鎖和起落架。
2018-07-23 11:46:001057 飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的要求，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)
2017-12-10 06:56:412865 無(wú)人機(jī)折反射全景成像系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)、折反射全景相機(jī)和數(shù)據(jù)處理單元等組成，如圖1所示。折反射全景相機(jī)成像可以獲得水平方向360°、垂直方向210°的大視場(chǎng)場(chǎng)景圖像。折反射全景相機(jī)通常置放于無(wú)人機(jī)機(jī)身正下方，但由于無(wú)人機(jī)兩側(cè)起落架的位置低于全景相機(jī)，導(dǎo)致全景圖像始終出現(xiàn)該起落架，影響圖像的進(jìn)一步解讀。
2018-04-06 09:51:004477 本文主要研究飛機(jī)起降滑行過(guò)程中垂直方向上的非線性振動(dòng)特性并對(duì)其主系統(tǒng)（飛機(jī)機(jī)體）的振動(dòng)進(jìn)行時(shí)滯反饋主動(dòng)控制。首先對(duì)飛機(jī)機(jī)體和起落架建立二自由度非線性系統(tǒng)模型，并得到模型的運(yùn)動(dòng)微分方程組，坐標(biāo)轉(zhuǎn)換進(jìn)行
2018-01-29 14:12:520 4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)深入我們生活的各個(gè)角落，而5G現(xiàn)在也已經(jīng)近在眼前。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)“第三代合作伙伴計(jì)劃”，也就是3GPP，剛剛正式批準(zhǔn)凍結(jié)5G獨(dú)立組網(wǎng)功能。再加上去年12月已經(jīng)確定的5G NR非獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，5G第一階段全功能標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)完成，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)全面沖刺階段。
2018-07-19 14:50:001000 傳統(tǒng)的起落架液壓／冷氣收放系統(tǒng)仿真未考慮氣動(dòng)載荷的影響，導(dǎo)致仿真結(jié)果可靠性不足。為解決這一問(wèn)題，將氣動(dòng)載荷引入起落架冷氣收放系統(tǒng)仿真中，以AMESim為仿真平臺(tái)，搭建仿真模型進(jìn)行分析，并對(duì)節(jié)流孔孔徑
2018-03-01 10:49:280 液壓能源系統(tǒng)是民用飛機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，通過(guò)液壓泵輸出-定壓力的液壓油液，為主飛控用戶、起落架用戶、高升力用戶和剎車用戶提供壓力能量，維持飛機(jī)的操縱。液壓油箱是民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)的重要附件，其主要作用
2018-03-15 14:02:471 隨著對(duì)半主動(dòng)控制材料磁流變液研究的不斷深入，磁流變液阻尼器裝置的應(yīng)用變得更加廣泛。為了設(shè)計(jì)出性能更優(yōu)越的磁流變液減擺器裝置，根據(jù)磁流變液阻尼器的一般設(shè)計(jì)方法，對(duì)磁流變減擺器的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行了研究，總結(jié)
2018-03-26 10:33:270 根據(jù)3GPP此前公布的5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程，5G整個(gè)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)分幾個(gè)階段完成：第一階段啟動(dòng)R15為5G標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)于2018年6月完成，本階段完成獨(dú)立組網(wǎng)的5G標(biāo)準(zhǔn)（SA），支持增強(qiáng)移動(dòng)寬帶和低時(shí)延高
2018-06-09 09:42:4311301 中國(guó)移動(dòng)的下一階段的“4大發(fā)展戰(zhàn)略”是什么？主要是5G和AI融合發(fā)展
2018-07-17 11:24:519588 直-10的抗墜毀設(shè)計(jì)首先體現(xiàn)在該機(jī)粗壯的后三點(diǎn)式固定起落架上。現(xiàn)代武裝直升機(jī)普遍采用后三點(diǎn)式起落架設(shè)計(jì)，這是因?yàn)榕c前三點(diǎn)式起落架相比，后三點(diǎn)式具有更好的地面滑行穩(wěn)定性，而且分置于前機(jī)身兩側(cè)的主起落架支柱可以被做得更加粗壯，有利于吸能。
2018-08-21 10:51:033931 目前伊朗也已著手研發(fā)兩類新型飛機(jī)。一種為渦輪螺旋槳飛機(jī)，可搭乘12至19名乘客，裝有不可收回三點(diǎn)式起落架和高集成度的機(jī)翼，另一種則是借鑒IrAn-140客機(jī)研發(fā)的68至72座客機(jī)。為什么伊朗不找中國(guó)合作呢？
2018-08-27 14:47:176956 美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)利用3D打印制造了F-35戰(zhàn)斗機(jī)起落架的一個(gè)部件，成本僅9美分，推廣應(yīng)用后可使每架F-35戰(zhàn)斗機(jī)維修成本降低70000美元。
2018-09-22 14:25:004718 人工智能在上一個(gè)五年的發(fā)展得益于什么？其下一階段的發(fā)展程度取決于什么？近日，《哈佛商業(yè)評(píng)論》中文版聯(lián)合數(shù)易創(chuàng)研發(fā)起了一個(gè)針對(duì)人工智能行業(yè)相關(guān)從業(yè)者對(duì)下一階段人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研，調(diào)查結(jié)果顯示出了人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大熱點(diǎn)和下一階段的趨勢(shì)預(yù)期。
2018-12-13 09:57:291956 新舟700是航空工業(yè)在2009年開始投入研發(fā)的70-80座級(jí)渦漿式客機(jī)，是中國(guó)在國(guó)家民機(jī)制造戰(zhàn)略上確立的“兩干兩支”中重要的組成部分。
新舟700在2013年年底立項(xiàng)，并與2017年底開工建造。這一機(jī)型是在航空工業(yè)西飛此前研發(fā)的新舟60（600）系列機(jī)型的基礎(chǔ)上，整合全球供應(yīng)商資源開發(fā)的機(jī)型。
2019-03-04 16:18:172893 3月15日下午消息，中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院牽頭組織的5G獨(dú)立組網(wǎng)（SA）核心網(wǎng)測(cè)試完成了第一階段內(nèi)場(chǎng)測(cè)試。
2019-03-16 11:31:094089 部署經(jīng)驗(yàn)，本次5G CRAN試點(diǎn)繼承4G經(jīng)驗(yàn)，目前已完成一階段5G試點(diǎn)的建設(shè)，計(jì)劃7月完成二階段規(guī)模部署。
2019-04-08 10:19:192779 
為了確保新舟700靜力試驗(yàn)機(jī)機(jī)頭大部件的下線交付，項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)高度重視，抽調(diào)項(xiàng)目、技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等部門的骨干人員組成研制攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，精心組織、克服困難，全力推動(dòng)研制工作，各項(xiàng)目、質(zhì)量和工程代表駐扎現(xiàn)場(chǎng)跟蹤進(jìn)展，與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)高效協(xié)同，全力支持研制工作的順利進(jìn)行。
2019-06-02 10:18:011510 、起落架及飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)構(gòu)件等零部件研發(fā)、制造。在航空航天領(lǐng)域擁有完整的集成生產(chǎn)服務(wù)能力，涵蓋從設(shè)計(jì)到室內(nèi)測(cè)試和服務(wù)維護(hù)的各個(gè)階段。
2019-06-19 16:23:561801 新舟700飛機(jī)是新一代70座級(jí)高速渦槳支線飛機(jī)，是一款契合800公里以內(nèi)中等運(yùn)量航空運(yùn)輸市場(chǎng)的支線飛機(jī)，在先進(jìn)性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、安全性和環(huán)保性方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。
2019-07-05 15:58:1011472 最近，國(guó)外著名軍事愛(ài)好者網(wǎng)站EAST PENDULUM（東方鐘擺）首次公布了，某型艦載無(wú)人機(jī)前機(jī)身和前起落架進(jìn)行彈射試驗(yàn)的照片；該網(wǎng)站分析猜測(cè)認(rèn)為該艦載無(wú)人機(jī)可能為中航成都飛機(jī)工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱成飛）研發(fā)的陸基“風(fēng)影”高隱身無(wú)人機(jī)的艦載改型。
2019-07-24 16:08:225540 的工作作風(fēng)干出合格產(chǎn)品，嚴(yán)格過(guò)程控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量，不斷提升公司民機(jī)項(xiàng)目研制水平。同時(shí)，公司以“新舟”700飛機(jī)研制為抓手，通過(guò)飛機(jī)研制，積累經(jīng)驗(yàn)，提升技術(shù)水平，促使公司工藝規(guī)范、制造能力上水平，力爭(zhēng)將陜飛打造成“新舟”700的優(yōu)秀部件供應(yīng)商。
2019-07-24 16:33:502143 短板。5G的到來(lái)將完成VR/AR帶寬和時(shí)延短板的最后一塊拼圖，國(guó)內(nèi)外巨頭均已開始大力布局，VR/AR產(chǎn)業(yè)將是5G第一階段場(chǎng)景的最大應(yīng)用之一。
2019-08-04 09:10:081231 飛機(jī)的交付將于2020年至2024年期間分階段完成，其中2020年交付3架ARJ21-700飛機(jī)，2021年交付6架ARJ21-700飛機(jī)，2022年交付8架ARJ21-700飛機(jī)、2023年交付9
2019-09-02 15:29:322128 新舟700飛機(jī)10001架機(jī)零件多達(dá)4183件，且構(gòu)型更改仍在持續(xù)進(jìn)行中。面對(duì)困難，沈飛民機(jī)新舟700項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終不忘航空?qǐng)?bào)國(guó)初心，牢記航空強(qiáng)國(guó)使命，以高昂的斗志，必勝的決心，實(shí)行“承包責(zé)任制
2019-09-16 11:06:121855 公司通過(guò)論壇主旨演講、模型展示、視頻播放、人員講解、展板與資料介紹等形式參展。特別是新舟700飛機(jī)首次亮相西安航展，無(wú)論是1:7比例的展示模型，還是1:14比例的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停嘉舜笈^眾駐足參觀拍照。
2019-10-19 10:33:04781 新舟700項(xiàng)目從研發(fā)開始就一直秉承高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的理念，在工裝設(shè)計(jì)與制造、零件制造與部件裝配過(guò)程中，均以數(shù)字化傳遞和測(cè)量為基礎(chǔ)。本次下線的中機(jī)身部件，其壁板組件采用先進(jìn)的自動(dòng)鉆技術(shù)，裝配使用機(jī)電一體化工裝，裝配全程使用數(shù)字化測(cè)量，有力的保證了產(chǎn)品高質(zhì)量交付。
2019-11-02 11:10:121434 國(guó)際航空市場(chǎng)的規(guī)則早已讓歐美航空強(qiáng)國(guó)主宰，“新舟”飛機(jī)要進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，首要的門檻就是取得國(guó)外適航當(dāng)局的型號(hào)認(rèn)可，這是國(guó)際民航組織條約締約國(guó)和成員國(guó)的承諾，也是“新舟”飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際航空市場(chǎng)的首道門檻。
2019-11-12 14:21:38846 飛機(jī)的起落架結(jié)構(gòu)是重要的承載結(jié)構(gòu)，不論是飛機(jī)著陸接地時(shí)的緩沖吸能作用，還是接地后為飛機(jī)剎車減速的作用，或是在地面支承和操縱飛機(jī)的作用，都體現(xiàn)了起落架對(duì)飛行安全有著舉足輕重的影響。
2019-11-16 10:33:091447 為積極推進(jìn)民機(jī)智能制造進(jìn)程，新舟700飛機(jī)制造過(guò)程全面開展智能化技術(shù)創(chuàng)新。新舟700飛機(jī)工藝團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)三維工藝設(shè)計(jì)的研究及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造能力的提升和創(chuàng)新。
2019-11-22 11:41:172438 該系統(tǒng)依賴于嵌在起落架中的電動(dòng)機(jī)，讓飛機(jī)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行的情況下向后推出并滑行，從而節(jié)省燃油、減少碳排放并避免因等待機(jī)場(chǎng)拖車而造成的延誤。
2019-12-05 11:36:521152 而在本周四，無(wú)線寬帶聯(lián)盟（WBA）則宣布，已在英國(guó)Mettis航空航天工廠成功完成對(duì)其Wi-Fi 6基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的第一階段試驗(yàn)測(cè)試。
2019-12-06 10:31:403286 1933年5月，美國(guó)波音公司推出的波音247-D型飛機(jī)，是世界上第一種真正意義上的現(xiàn)代客機(jī)，采用了多種先進(jìn)技術(shù)：其中包括全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)（含全金屬低翼結(jié)構(gòu)）、全懸臂式單翼、可伸縮起落架、配平調(diào)整片、自動(dòng)駕駛儀、除冰帶，及兩個(gè)增壓風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，及可控螺距螺旋槳。
2019-12-09 11:29:387121 董建鴻介紹，新舟700定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。
2019-12-10 13:49:266267 新舟700飛機(jī)是首型采用電傳飛控系統(tǒng)的渦槳支線飛機(jī)，飛控系統(tǒng)以國(guó)際民機(jī)研制標(biāo)準(zhǔn)ARP-4754A為導(dǎo)向，嚴(yán)格按照“雙V”流程開展設(shè)計(jì)，將主飛行控制、高升力、自動(dòng)飛行系統(tǒng)整合在一起。
2019-12-10 14:15:408270 西飛民機(jī)集成交付中心專家翟釗平介紹，下一步他們將通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)字化對(duì)接，使首飛機(jī)機(jī)身整體成型，這是飛機(jī)部總裝階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首飛機(jī)機(jī)身三大部件的對(duì)接，使新舟700向著翱翔藍(lán)天又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
2019-12-12 13:59:301111 據(jù)福布斯報(bào)道，隨著中美兩國(guó)13日宣布達(dá)成第一階段協(xié)議，但是對(duì)于華為被加入實(shí)體名單一事卻并未得到解決，至少美國(guó)對(duì)華為的制裁措施并未直接或立即被廢除，華為公司恐成為協(xié)議的輸家。
2019-12-16 14:18:303741 航空工業(yè)西飛新舟700項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為確保項(xiàng)目研制目標(biāo)，按照交付計(jì)劃倒排節(jié)點(diǎn)；提前梳理各項(xiàng)條件，及時(shí)識(shí)別主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵路徑，并制定解決方案。
2019-12-20 14:46:581071 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣5G第一階段頻譜競(jìng)標(biāo)已經(jīng)進(jìn)入第13天，競(jìng)價(jià)達(dá)到130個(gè)回合，即使進(jìn)入第二階段的加速機(jī)制，金額仍在不斷加碼，目前已突破700億新臺(tái)幣大關(guān)，為703億新臺(tái)幣（約合163.5億人民幣）。
2019-12-27 09:35:562528 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣5G第一階段頻譜競(jìng)標(biāo)已經(jīng)進(jìn)入第13天，競(jìng)價(jià)達(dá)到130個(gè)回合，即使進(jìn)入第二階段的加速機(jī)制，金額仍在不斷加碼，目前已突破700億新臺(tái)幣大關(guān)，為703億新臺(tái)幣（約合163.5億人民幣）。
2019-12-27 10:29:05881 特斯拉是在官網(wǎng)新開通的一個(gè)頁(yè)面中，披露這工廠第一階段的目標(biāo)的，新開通的頁(yè)面也公布了德國(guó)這一超級(jí)工廠的更多細(xì)節(jié)信息。
2020-02-20 14:28:092355 新舟700在經(jīng)歷一段時(shí)間緊張有序的部件下線期后，迎來(lái)了整機(jī)適航檢查的新階段。突如其來(lái)的疫情，打亂了原有的工作計(jì)劃，質(zhì)量適航部為了確保完成年度任務(wù)，防疫復(fù)工雙管齊下，為員工分發(fā)防疫用品，普及防疫知識(shí)，登記員工情況，切實(shí)做好每位員工的防疫保障。
2020-03-20 10:33:54866 根據(jù)文件要求,為進(jìn)一步加強(qiáng)新舟700飛機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮調(diào)度,確保相關(guān)工作順利、有序、高效開展,經(jīng)研究決定成立新舟700飛機(jī)全機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合指揮部，指揮部下設(shè)設(shè)計(jì)支持、試驗(yàn)實(shí)施、項(xiàng)目管理、質(zhì)量適航及生產(chǎn)制造等五個(gè)團(tuán)隊(duì),分別承擔(dān)全機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)過(guò)程中的各項(xiàng)具體職責(zé)。
2020-03-22 14:22:002912 2020年3月17日，在設(shè)計(jì)跟產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證下，隨著主對(duì)接螺栓順利插入對(duì)接孔，“新舟”700飛機(jī)10001架機(jī)尾翼與機(jī)身部件對(duì)接順利完成。仰首望去，這只大鳥修長(zhǎng)的身軀上長(zhǎng)上了一副高挑優(yōu)雅的尾巴。
2020-03-22 14:30:001624 新舟700飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)機(jī)規(guī)劃了1.8萬(wàn)多個(gè)貼片點(diǎn)位，應(yīng)變測(cè)量通道2.1萬(wàn)個(gè)。其中內(nèi)部應(yīng)變片9000片（內(nèi)部應(yīng)變片，即受生產(chǎn)裝配影響，必須在飛機(jī)零部件生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施粘貼的應(yīng)變片），涉及機(jī)翼盒段、襟翼、副翼、擾流板、垂平尾、方向舵、升降舵和發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等十幾個(gè)結(jié)構(gòu)部件。
2020-03-23 10:23:201294 復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，中國(guó)航空工業(yè)重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目之一——“新舟”700項(xiàng)目研制完成首個(gè)年度重要目標(biāo)，于3月27日在西安閻良順利實(shí)現(xiàn)交付“新舟”700靜力試驗(yàn)機(jī)，標(biāo)志著新舟700項(xiàng)目開始進(jìn)入靜力試驗(yàn)階段。
2020-03-28 14:43:362751 新舟700飛機(jī)是我國(guó)“兩干兩支”民機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略布局中“渦槳支線飛機(jī)”的代表產(chǎn)品，于2013年全面啟動(dòng)研制。靜力試驗(yàn)機(jī)的交付是新舟700項(xiàng)目研制的重要節(jié)點(diǎn)之一，也是2020年以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)執(zhí)行防疫、復(fù)產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)年度重要目標(biāo)。
2020-03-30 10:35:471090 起落架公司作為新舟700飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，于3月10日交付了鐵鳥起落架結(jié)構(gòu)用于靜力試驗(yàn)機(jī)。這是公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“雙線作戰(zhàn)”中，贏下的繼新舟700飛機(jī)前起擺振研發(fā)試驗(yàn)件順利交付之后的第二個(gè)年度重要目標(biāo)。
2020-04-03 10:16:171137 飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的要求，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)
2020-08-12 10:48:000 我國(guó)首個(gè)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)完成第一階段建設(shè)。根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年前，天基物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值可達(dá)5600億美元至8500億美元。
2020-10-20 16:19:493316 SK海力士今日宣布，已于12月30日?qǐng)A滿完成了收購(gòu)英特爾NAND閃存及SSD業(yè)務(wù)案的第一階段。
2021-12-30 10:09:131073 這篇文章非常詳細(xì)的講解了一階段物體檢測(cè)器的諸多細(xì)節(jié)和方方面面，并以yolo和ssd為例，非常細(xì)致的比較了兩者細(xì)節(jié)上的異同點(diǎn)，由于文章太...
2022-01-26 19:32:324 線束是電線和連接元件的組件，可在整個(gè)飛機(jī)上傳輸信號(hào)或電力。它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、起落架、機(jī)翼和許多其他功能。簡(jiǎn)而言之，它就像飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，在通信和電力傳輸中起著至關(guān)重要的作用，從而確保關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2022-11-17 11:16:151136 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模IO——第一階段.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-23 15:24:222 機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一，其最主要作用是產(chǎn)生升力，與尾翼一起形成良好的穩(wěn)定性與操縱性。在機(jī)翼上可以安裝起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、副油箱以及其他外掛設(shè)備。 在面對(duì)航空精密零部件時(shí)，兼顧高精度的檢測(cè)效率與精度成為
2023-05-05 16:54:172155 
該無(wú)人機(jī)基本機(jī)械結(jié)構(gòu)、起落架——用于起飛和著陸的起落架以及整個(gè)飛行控制系統(tǒng)以及用于演示機(jī)的航空電子系統(tǒng)都是自主開發(fā)的。其還將配備機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、火控雷達(dá)、敵我識(shí)別系統(tǒng)和防撞系統(tǒng)，原型預(yù)計(jì)在2024-25年完成。
2023-08-24 11:24:152606 
從消費(fèi)電子中手機(jī)的震動(dòng)馬達(dá)到航空領(lǐng)域飛機(jī)的起落架，從工業(yè)生產(chǎn)中常用的水泵、傳送帶，到汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗，電機(jī)在現(xiàn)代社會(huì)中的應(yīng)用十分廣泛，種類紛繁復(fù)雜，因此控制方法也各不相同。
2023-12-06 16:10:142612 
商用車將成為下一階段電動(dòng)化滲透的重要方向。
2024-01-16 09:39:451443 全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)聯(lián)想集團(tuán)在Tech World上公布了下一階段Smarter AI for all愿景，并展示了全面的人工智能解決方案、服務(wù)和設(shè)備組合，為全球千行百業(yè)和千家萬(wàn)戶帶來(lái)了轉(zhuǎn)型和切實(shí)的投資回報(bào)，同時(shí)，聯(lián)想集團(tuán)還宣布了一系列關(guān)鍵性新技術(shù)。
2024-10-17 09:13:171446 資質(zhì)。這是TüV南德頒發(fā)的首個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)品領(lǐng)域的CTF第一階段認(rèn)可資質(zhì)。TüV南德新能源廣東公司總經(jīng)理歐陽(yáng)強(qiáng)友，寧德時(shí)代測(cè)試驗(yàn)證中心蘇育專副部長(zhǎng)等嘉賓共同出席了頒證儀式。此次寧德時(shí)代測(cè)試實(shí)驗(yàn)室順利通過(guò)CTF?第一階段認(rèn)可資質(zhì)審核，標(biāo)志著TüV南德與寧德時(shí)代在國(guó)際
2025-02-25 13:51:16746 
旋轉(zhuǎn)花鍵在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，常用于飛機(jī)和火箭等飛行器的起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，實(shí)現(xiàn)精確傳動(dòng)和控制。
2025-08-07 17:58:46586 
關(guān)鍵詞：起落架；深孔型腔；內(nèi)輪廓檢測(cè)；激光頻率梳；3D 輪廓檢測(cè) 一、引言 起落架作為飛行器起降關(guān)鍵部件，其深孔型腔內(nèi)輪廓精度直接影響起落架的承載與緩沖性能。深孔型腔在起落架緩沖器缸筒、活塞桿連接
2025-08-15 10:49:11532 
在人類征服藍(lán)天的征程中，起落架作為飛機(jī)唯一與大地相連的部件，其可靠性直接關(guān)乎數(shù)百人的生命安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球航空事故中約21%與起落架系統(tǒng)故障相關(guān)，這使得起落架收放試驗(yàn)臺(tái)成為航空產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺
2025-09-25 11:12:33485 
我國(guó)已完成第一階段6G技術(shù)試驗(yàn) ? 據(jù)工業(yè)和信息化部消息，我國(guó)已連續(xù)四年組織開展6G技術(shù)試驗(yàn)，目前已完成第一階段6G技術(shù)試驗(yàn)，形成超過(guò)300項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備。6G是未來(lái)十年全球最重要的新一代綜合性
2025-11-14 10:08:571116 機(jī)起落架磁流變緩沖器本質(zhì)上是將傳統(tǒng)油-氣式緩沖器的被動(dòng)阻尼特性改造為可控阻尼特性的智能化裝置。其物理基礎(chǔ)在于磁流變液的賓漢姆塑性特性：當(dāng)外加磁場(chǎng)強(qiáng)度低于臨界值時(shí)，磁流變液表現(xiàn)為牛頓流體特性
2025-12-29 10:07:49100 
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