發(fā)射的信號(hào)，并通過計(jì)算信號(hào)傳播時(shí)間來確定自身位置。 高精度定位：GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高精度的定位，當(dāng)使用差分GPS或RTK技術(shù)時(shí)，定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)別，使得無人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中也能精確飛行和定位。 慣性導(dǎo)航：M20D定向模組集成了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其中包括陀螺儀和
2023-08-25 17:23:13
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2015年，隨著無人機(jī)爆發(fā)式的增長，國內(nèi)外無人機(jī)企業(yè)紛紛展開了全方位的角逐，各種層出不窮的新技術(shù)也相繼登場。市場上的競爭說白了還是技術(shù)上的積累與比拼，那么，問題來了，今年無人機(jī)企業(yè)在技術(shù)發(fā)展上做出了哪些創(chuàng)新與實(shí)踐呢？哪些技術(shù)能在無人機(jī)技術(shù)瑯琊榜上留下一筆呢？
2020-05-11 08:25:02
和可靠性至關(guān)重要。導(dǎo)航分析儀可以用于對這些裝備的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行檢測和校準(zhǔn)，確保其在戰(zhàn)斗中能夠準(zhǔn)確地執(zhí)行任務(wù)?！ ?zhàn)場導(dǎo)航信號(hào)監(jiān)測：在戰(zhàn)場上，敵方可能會(huì)對我方的導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行干擾或破壞。導(dǎo)航分析儀可以用于監(jiān)測
2024-11-19 15:13:07
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無人機(jī)集多種傳感器與一身，無人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢。它一個(gè)數(shù)?；旌宪浻?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
內(nèi)部電池充電和電機(jī)故障檢測系統(tǒng)的安全。磁傳感器磁傳感器為無人機(jī)提供關(guān)鍵性慣性導(dǎo)航和方向定位系統(tǒng)信息?；诟飨虍愋源抛? AMR )技術(shù)的傳感器，較其他傳感器相比有明顯的地功耗優(yōu)勢，同時(shí)具有高精度、響應(yīng)
2018-11-29 10:38:31
等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干擾性能，因此多種導(dǎo)航技術(shù)結(jié)合的“慣性+多傳感器+GPS+光電導(dǎo)航系統(tǒng)”將是未來發(fā)展的方向。3、動(dòng)力系統(tǒng)-渦輪有望逐步取代活塞，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)提升續(xù)航能力不同用途的無人機(jī)
2018-10-12 10:12:57
` 誰來闡述一下無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)如何？`
2019-08-28 16:31:41
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無人機(jī)和緊貼地面飛行的無人機(jī)?！笆聦?shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無人機(jī)威脅?！?那么針對無人機(jī)的探測存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
在過去十年中，很少有新興技術(shù)像無人駕駛飛行器(UAV)或者更簡單的無人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
無人機(jī)（drone）的正式名稱為無人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
的出現(xiàn)的確改變了我國的農(nóng)藥防治現(xiàn)狀，如今國內(nèi)的植保無人機(jī)在由于其卓越的性能，受到了各級(jí)***及企業(yè)的一直看好，所研發(fā)的機(jī)型也逐漸豐富、應(yīng)用范圍變廣、推廣速度加快、技術(shù)研究越來越深入。那么到底什么是植保
2019-06-28 10:06:03
一般直升機(jī)那樣可變。通過改變不同旋翼相對轉(zhuǎn)速可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡.圖2 多軸飛行器圖3 各類變模態(tài)平臺(tái)二.無人機(jī)的系統(tǒng)架構(gòu)圖4 無人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)三.飛控系統(tǒng)簡介導(dǎo)航飛控系統(tǒng)
2018-09-25 11:54:48
，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化、智能化、專用化快速獲取國土資源、自然環(huán)境、地震災(zāi)區(qū)等空間遙感信息，且完成遙感數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用分析的應(yīng)用技術(shù)。無人機(jī)遙感系統(tǒng)由于具有機(jī)動(dòng)、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，已經(jīng)成為世界各國爭相
2016-03-11 07:59:06
隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，車載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前，常用的定位手段有 GPS衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位和組合導(dǎo)航定位等。
2019-10-25 07:17:22
完成。在機(jī)械領(lǐng)域 GPS 則有另外一種含義：產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范（GeometricalProductSpecificaTIons）- 簡稱 GPS. 另外一種解釋為 G/s（GBpers）該導(dǎo)航系統(tǒng)上
2020-02-12 08:00:00
GPS是什么？GPS模塊在便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)中有什么應(yīng)用？
2021-05-14 06:26:52
◆ISO/TS16949品質(zhì)控制體系另外,給無人機(jī)選型GPS模塊的時(shí)候,我們除了注意GPS模塊的精度外,我們還選擇所植入的導(dǎo)航系統(tǒng),是否帶地磁,是否自帶天線……在巨大的市場前景鼓勵(lì)下，無人機(jī)已成為當(dāng)前
2017-06-22 17:00:46
申請理由：目前無人機(jī)的避障系統(tǒng)無法滿足自主飛行的要求，所以需要使用雷達(dá)來到作為無人機(jī)的導(dǎo)航部件進(jìn)行飛行中的避障和實(shí)時(shí)測繪等功能項(xiàng)目描述：1. 無人機(jī)自主飛行時(shí)候避障部件2. 無人機(jī)飛行測繪部件，通過雷達(dá)對周圍環(huán)境進(jìn)行一個(gè)簡單的測繪
2016-01-11 14:54:52
主要測量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計(jì)、磁羅盤、氣壓計(jì)、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個(gè)用途是提供給無人機(jī)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，也就是路徑和避障規(guī)劃系統(tǒng)，所以需要感知周圍環(huán)境狀態(tài)
2022-03-20 17:20:03
摘要：針對現(xiàn)有小型無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的解算速度慢、多處理器核心臃腫可靠性差的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了一種僅使用單一FPGA作為數(shù)據(jù)處理核心的小型高速導(dǎo)航解算系統(tǒng)。該系統(tǒng)對飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方程組和導(dǎo)航方程組進(jìn)行并行化分
2019-07-03 06:57:34
【作者】：向禮;劉雨;蘇寶庫;【來源】：《控制理論與應(yīng)用》2010年02期【摘要】：為改善傳統(tǒng)粒子濾波中的樣本退化和樣本枯竭問題,提出一種新的粒子濾波算法.在重要性采樣中,利用最新測量值,結(jié)合差分
2010-04-24 09:04:09
`無人飛行器（無人機(jī)）正越來越多地用于各種應(yīng)用，從監(jiān)測天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步，有越來越大的興趣，在供電這些無人機(jī)從太陽能電池的驅(qū)動(dòng)力和傳感器的機(jī)翼上的太陽能電池。這
2016-03-03 17:21:11
采用模擬圖傳？》的文章在微信里經(jīng)多個(gè)公號(hào)轉(zhuǎn)載，無人機(jī)圖傳系統(tǒng)是什么？對于大多數(shù)無人機(jī)愛好者來說是一知半解的。
2019-08-09 08:20:07
的地圖，然后檢查用卷尺測量的結(jié)果。該無人機(jī)系統(tǒng)能夠精確地繪制空間，誤差僅~0.05 米（5 厘米）。2）導(dǎo)航：URSA 還可以在其主要路線被阻擋時(shí)找出替代路線；并且可以在導(dǎo)航期間轉(zhuǎn)彎并通過狹窄的通道進(jìn)入
2018-08-16 09:42:10
無人機(jī)在高緯度低溫環(huán)境下飛行時(shí)，機(jī)身如何除冰？俄羅斯研究人員的最新思路是讓無人機(jī)的外殼周期性高頻振動(dòng)，將表面即將結(jié)冰的低溫液滴和殘余薄冰甩掉。這種振動(dòng)除冰系統(tǒng)即將安裝到赴北極執(zhí)勤的無人機(jī)上。據(jù)俄
2020-05-12 07:39:28
/導(dǎo)航系統(tǒng)干擾是當(dāng)下反無人機(jī)技術(shù)的主流方式之一。通過實(shí)施干擾，使無人機(jī)的通信/導(dǎo)航設(shè)備受到影響或失靈。考慮到當(dāng)前各國出現(xiàn)的小型偵察無人機(jī)大多通過地面控制站、采用無線電實(shí)時(shí)遙控的方式獲取戰(zhàn)場信息，我們通過
2022-09-08 10:10:18
， 從而迫使無人機(jī)自行降落或者返航。信號(hào)干擾一般來說，干擾阻斷的最簡單直接的方式是信號(hào)干擾，這種方式技術(shù)含量相對較低，成本較少。目前市面上大多數(shù)無人機(jī)均采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的方式
2022-08-25 11:57:01
無人機(jī),設(shè)備一旦開啟,便可使無人機(jī)的遙控失靈,拍攝的圖像和視頻無法回傳,GNSS 導(dǎo)航系統(tǒng)失去信號(hào),徹底切斷無人機(jī) 與遙控器甚至地面端的聯(lián)系,從而保證一些重要信息不被泄漏、避免重要設(shè)施發(fā)生無人機(jī)入侵事故。
2020-08-12 10:27:08
導(dǎo)航。 4 結(jié) 語這里從硬件、軟件兩部分入手，簡述了嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的整個(gè)設(shè)計(jì)過程，涉及到 S3C2440A,WindowsCE5.0 和 GPS 模塊在系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)的可運(yùn)用在手持式、車載式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，使人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂懈颖憬荩熊嚫影踩?，有廣闊的應(yīng)用前景。
2019-12-10 14:25:28
怎么選擇低成本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:31:44
的無人機(jī)導(dǎo)航?，F(xiàn)在，他們的芯片設(shè)計(jì)在尺寸和功耗方面進(jìn)一步縮小。這種名為“ Navion”的新型電腦芯片本周將在超大規(guī)模集成電路技術(shù)座談會(huì)(Symposia on VLSI Technology
2022-03-26 10:32:54
智能導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)意義是什么？智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？智能導(dǎo)航系統(tǒng)在CDMA無線數(shù)據(jù)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-27 06:57:38
出的無人機(jī)進(jìn)行驅(qū)離或迫降處理。車載反無人機(jī)系統(tǒng)將上述雷達(dá)子系統(tǒng)、搜索識(shí)別跟蹤子系統(tǒng)和定向電子干擾子系統(tǒng)集成在一輛汽車上，能夠大幅提升反無人機(jī)系統(tǒng)的移動(dòng)性和靈活性。其集成度高、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、現(xiàn)場部署迅速。系統(tǒng)
2020-09-09 10:50:54
車輛最新的位置。這樣，在沒有GPS衛(wèi)星信號(hào)的情況下仍然可以使用慣性導(dǎo)航。所以在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航以后的應(yīng)用多是和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合起來使用天工測控的慣性導(dǎo)航+GPS衛(wèi)星導(dǎo)航一體的車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)
2018-03-26 11:26:37
的飛行軌跡和意圖，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。
在應(yīng)對無人機(jī)威脅方面，知語云智能科技的無人機(jī)防御系統(tǒng)采用了多種技術(shù)手段。一方面，系統(tǒng)可以通過無線電干擾技術(shù)，對目標(biāo)無人機(jī)進(jìn)行信號(hào)干擾，迫使其返航或迫降。另一方面
2024-02-26 16:35:59
，無人機(jī)反制技術(shù)可用于保護(hù)重要設(shè)施、維護(hù)公共秩序和保障航空安全。例如，在機(jī)場、核電站等關(guān)鍵設(shè)施周圍部署無人機(jī)反制系統(tǒng)，可有效防范無人機(jī)威脅。
四、無人機(jī)反制技術(shù)的發(fā)展趨勢
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)反制
2024-03-12 10:42:46
配送，減少物流成本；建筑行業(yè)利用無人機(jī)進(jìn)行工地勘察和監(jiān)控，提高施工效率；在災(zāi)害救援中，無人機(jī)可以快速抵達(dá)災(zāi)區(qū)，為救援工作提供寶貴的情報(bào)和物資支持。
二、無人機(jī)反制技術(shù)的必要性
然而，隨著無人機(jī)使用的普及
2024-03-12 11:13:32
世紀(jì)初，無人機(jī)技術(shù)便開始在軍事領(lǐng)域嶄露頭角。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人機(jī)逐漸發(fā)展出偵察、打擊、通信中繼等多種功能，成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要力量。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的興起，無人機(jī)開始走進(jìn)普通人
2024-03-12 10:56:16
GPS等導(dǎo)航設(shè)備獲取位置信息，實(shí)現(xiàn)精確定位。在復(fù)雜環(huán)境下，無人機(jī)還可以利用視覺識(shí)別、激光雷達(dá)等技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航。
無線通信：無人機(jī)與地面控制站通過無線通信進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。地面控制站可以發(fā)送控制指令給無人機(jī)
2024-03-12 11:28:20
1、引言艦載無人機(jī)系統(tǒng)按功能劃分一般包括飛行器平臺(tái)、測控與信息傳輸系統(tǒng)（簡稱測控系統(tǒng)）、任務(wù)載荷系統(tǒng)、艦面綜合保障系統(tǒng)、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)等。艦載無人機(jī)測控系統(tǒng)作為艦載無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)對艦載
2019-07-18 06:54:16
論無人機(jī)三者險(xiǎn)的重要性，萬一下次是豪車呢什么是無人機(jī)三者險(xiǎn)？在無人機(jī)保障中，很多人會(huì)覺得三者險(xiǎn)可有可無，那第三者責(zé)任險(xiǎn)究竟有沒有用？有什么用？今天群力科技來帶你一探究竟。 無人機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)： 在
2021-12-30 15:58:06
陸?？仗祀?(磁) 五維一體信息化體系中，在實(shí)現(xiàn)軍事裝備機(jī)械化與信息化復(fù)合式發(fā)展的進(jìn)程中, 慣性技術(shù)具有不可替代的關(guān)鍵支撐作用。慣性技術(shù)原理慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
2020-06-13 08:00:00
車載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于DSP的車載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:56:21
車載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)車載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:46:43
和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車
2022-11-11 08:12:22
操作和語音提示兩部分。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，根據(jù)人機(jī)交互的需求，設(shè)計(jì)語音導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件框架如圖1所示。語音導(dǎo)航系統(tǒng)和用戶之間的人機(jī)交互接口由觸摸屏、按鈕、話筒、顯示屏和擴(kuò)音器等五個(gè)交互設(shè)備組成。該硬件框架可
2008-08-15 21:27:56
和基于中小詞匯量的語音命令識(shí)別技術(shù)已經(jīng)達(dá)到比較實(shí)用的程度。本文在課題組的車載導(dǎo)航系統(tǒng)和國內(nèi)兩款語音引擎的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一套支持語音交互的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)從功能上分為
2019-05-07 07:00:21
電子產(chǎn)品。Qualcomm Technologies Inc. 產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁Raj Talluri在深圳舉辦的全球IoE大會(huì)上主題演講中說：“如果要問我無人機(jī)的市場空間，我可以這樣答復(fù)：它的市場空間就像自拍桿一樣
2015-10-27 23:47:05
嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
2009-03-29 12:26:36
18 本文介紹了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks 及其圖形開發(fā)組件WindML，闡述了車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的組成，提出了導(dǎo)航系統(tǒng)中人機(jī)交互界面開發(fā)的相關(guān)技術(shù)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，該系統(tǒng)能夠較好地滿
2009-08-03 11:07:5316 ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
針對某無人機(jī)導(dǎo)航控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了基于 DSP 的機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)軟件，提出了一種模塊化的設(shè)計(jì)思想，闡明了模塊化的設(shè)計(jì)思路，給出了導(dǎo)航軟件的部分組成及其實(shí)現(xiàn)的功能，最后在此設(shè)
2013-09-03 15:34:1948 一種小型無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì).....
2016-01-04 15:26:5823 這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)人工智能導(dǎo)航系統(tǒng)使用無人機(jī)（uav）。該系統(tǒng)以可用的輸入數(shù)據(jù)和用戶定義的使命宣言，集成數(shù)據(jù)，并生成導(dǎo)航參考信號(hào)，被其他系統(tǒng)用來控制飛機(jī)。圖1顯示了無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)框圖，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)阿爾特拉
2017-09-08 18:57:055 無人機(jī)的指揮中樞：GPS模塊導(dǎo)航系統(tǒng) ? ? ?
GPS是英文Global Positioning System全球定位系統(tǒng)的簡稱，其利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位和導(dǎo)航。GPS模塊導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的間隔，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的詳細(xì)位置。
2017-09-12 14:21:5727 我們希望能引導(dǎo)它們到期望的目標(biāo)位置，就需要獲得被控對象在某個(gè)坐標(biāo)系中的具體坐標(biāo)，無人機(jī)導(dǎo)航也是如此。我們期望無人機(jī)從A點(diǎn)飛到B點(diǎn)，就要不斷通過GPS或其它導(dǎo)航儀器獲取無人機(jī)當(dāng)下的位置坐標(biāo)，并根據(jù)無人機(jī)的位置調(diào)整無人機(jī)
2017-09-29 18:56:1817 在眾多組合導(dǎo)般系統(tǒng)中，INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)更是發(fā)展迅速，在軍用和民用領(lǐng)域均已獲得廣泛應(yīng)用，而且愈來愈受到重視。就INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)而言，除了要完成大量的導(dǎo)航解算工作外，還要完成控制
2017-12-11 02:04:011714 
四旋翼無人機(jī)具有垂直起飛降落、懸停、橫飛倒飛、慢速巡航等多種飛行方式，擁有非常廣闊的應(yīng)用前景。以往，無人機(jī)主要依靠慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS進(jìn)行導(dǎo)航，但慣性導(dǎo)航具有累積誤差而GPS并不是總可以獲得的。隨著
2018-04-26 11:39:5218 該無人機(jī)采用一種四冗余度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)（INS/GPS）配置。該系統(tǒng)采用了兩種不同的系統(tǒng)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更大的冗余度。
2018-10-09 17:30:465571 目前無人機(jī)自主導(dǎo)航方法大多采用慣性導(dǎo)航與全球定位系統(tǒng)相結(jié)合的方式，而采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的自主導(dǎo)航方法較少。本文主要針對當(dāng)前我國農(nóng)用無人機(jī)自主導(dǎo)航方法的應(yīng)用需求，采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航與慣性導(dǎo)航相結(jié)合
2019-05-13 08:00:0012 通過智能化無人機(jī)的裝備和系統(tǒng)，結(jié)合地理信息、氣象、互聯(lián)網(wǎng)路況、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、卡口及路網(wǎng)數(shù)據(jù)、事故黑點(diǎn)、外場設(shè)備資源等應(yīng)用系統(tǒng)及設(shè)備、進(jìn)行全方位的資源整合。
2019-07-03 11:03:482838 無人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，另一個(gè)用途是提供給無人機(jī)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)。
2019-07-08 09:06:072494 
消費(fèi)級(jí)無人機(jī)航拍系統(tǒng)常采用來自手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的磁傳感器，而專業(yè)級(jí)無人機(jī)由于對航拍穩(wěn)定性以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求，因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳感器以保障導(dǎo)航定位的精確性。
2019-09-18 16:51:042151 各國無人機(jī)的飛行控制均采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的方式。
2019-11-18 17:25:056110 導(dǎo)航制導(dǎo)與控制是無人機(jī)系統(tǒng)中最復(fù)雜的系統(tǒng)，其功能可以有多種劃分方法，今天我們主要對無人機(jī)導(dǎo)航制導(dǎo)與控制系統(tǒng)的基本原理和常用方法做一下介紹和歸納。 導(dǎo)航：即無人機(jī)獲得自己當(dāng)前(在某個(gè)參照系下)的位置
2020-04-04 16:30:003063 典型的無人機(jī)群導(dǎo)航系統(tǒng)依靠某個(gè)區(qū)域的現(xiàn)有地圖來工作。例如，一架無人駕駛飛機(jī)將在新年期間照亮天空，就會(huì)在時(shí)代廣場上方（或它飛行的任何地方）有專門的地圖。它還依靠了解群中每個(gè)無人機(jī)的路線。這有助于使每個(gè)單元保持原樣并避免碰撞。
2020-07-21 14:31:543067 無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)之一是導(dǎo)航/飛控系統(tǒng)，它是無人機(jī)安全飛行、有效完成任務(wù)的重要保證。當(dāng)前的衛(wèi)星定位系統(tǒng)包括美國的GPS、俄羅斯的Glonass 及中國正在研究的北斗系統(tǒng)。其中，GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)
2020-07-31 11:33:4110494 
慣性是所有質(zhì)量體的基本屬性，所有建立在慣性原理基礎(chǔ)上的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，無需任何外來信息，僅靠系統(tǒng)本身就能在全天候條件下全球范圍內(nèi)和所有介質(zhì)環(huán)境里自主地、隱蔽地進(jìn)行三維定位和三維定向。所以，慣性導(dǎo)航是重要載體不可缺少的核心導(dǎo)航設(shè)備。
2020-07-31 11:49:069870 
隨著網(wǎng)格細(xì)胞、位置細(xì)胞及頭朝向細(xì)胞等類腦認(rèn)知導(dǎo)航細(xì)胞的作用被揭示、人工智能的快速發(fā)展以及群體智能感知定位機(jī)理的蓬勃發(fā)展，為研究無人機(jī)集群編隊(duì)復(fù)雜飛行環(huán)境下的類腦編隊(duì)協(xié)同導(dǎo)航技術(shù)提供了理論基礎(chǔ)。針對無人機(jī)類腦集群編隊(duì)導(dǎo)航技術(shù)的研究進(jìn)展進(jìn)行如下綜述。
2020-07-31 11:54:513242 在無人機(jī)自主著陸過程中，無人機(jī)視覺導(dǎo)航系統(tǒng)利用跑道圖像解算出無人機(jī)的位置姿態(tài)信息，為飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行自主著陸控制奠定基礎(chǔ)。對視覺導(dǎo)航系統(tǒng)中圖像處理及位置姿態(tài)解算進(jìn)行了分析和研究?；谀０迤ヅ溥M(jìn)行跑道
2020-08-17 17:56:516 無人機(jī)飛手鮑斯日古冷表示，借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，植保無人機(jī)能按照提前規(guī)劃好的航線和高度自主飛行，施肥誤差不超過5厘米。
2020-09-21 12:00:142769 無人機(jī)、無人車、無人船、機(jī)器人等代表性無人系統(tǒng)的智能自主控制是當(dāng)前自動(dòng)控制領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，更是提升無人系統(tǒng)自主性和智能化水平的核心技術(shù)。自主導(dǎo)航技術(shù)利用對應(yīng)的自主導(dǎo)航系統(tǒng)獲取無人系統(tǒng)自身的位置、速度
2020-11-19 16:38:454888 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在我們的日常生活領(lǐng)域，其中衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與LoRa無線通信是如何與其相結(jié)合的呢?下面文章將揭曉答案。
2022-01-27 19:31:582752 無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)分為結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)兩個(gè)方面,其中無人機(jī)結(jié)構(gòu)主要是指無人機(jī)的硬件結(jié)構(gòu),無人機(jī)系統(tǒng)主要是指無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、控制站、飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)和發(fā)射回收系統(tǒng)等。
2022-09-07 14:49:1614 還要掌握無人機(jī)飛行中的實(shí)時(shí)位置、飛行速度、航向等信息。我國無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，特別是在信息技術(shù)支持下，進(jìn)一步推動(dòng)了無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，其導(dǎo)航技術(shù)也隨之更新。
2023-06-16 14:52:305529 一是GPS拒絕操作。未來將塑造反無人機(jī)市場的一個(gè)關(guān)鍵趨勢是無人機(jī)的發(fā)展，它可以在全球定位系統(tǒng)(GPS)拒絕的環(huán)境中運(yùn)行。量子雷達(dá)等新興技術(shù)將推動(dòng)定位、導(dǎo)航和授時(shí)(PNT)系統(tǒng)的開發(fā)，以用于GPS拒絕
2021-09-17 13:31:591648 
時(shí)間來確定自身位置。 高精度定位：GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高精度的定位，當(dāng)使用差分GPS或RTK技術(shù)時(shí)，定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)別，使得無人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中也能精確飛行和定位。 慣性導(dǎo)航：M20D定向模組集成了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其中包括陀螺儀和加速度計(jì)等傳感器。這些傳
2023-08-21 17:45:051920 
電磁干擾可能會(huì)擾亂無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無人機(jī)依賴這些導(dǎo)航系統(tǒng)來確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無人機(jī)的導(dǎo)航精度下降，甚至導(dǎo)致無人機(jī)暫時(shí)性或持續(xù)性的迷航，從而無法正確地執(zhí)行任務(wù)。
2023-09-26 15:51:3011561 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《小型無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:29:270 導(dǎo)航的方法和手段有許多，最傳統(tǒng)的是航圖導(dǎo)航，最流行的是衛(wèi)星導(dǎo)航，最具獨(dú)立性的是慣性導(dǎo)航；無人機(jī)上用到的是衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。
2023-11-29 11:41:247254 
的安全性問題也日益凸顯，無人機(jī)的非法入侵、惡意攻擊等行為給人們的生活和國家安全帶來了嚴(yán)重威脅。因此，研究無人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)的必要性和重要性具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、無人機(jī)的安全隱患 非法入侵 無人機(jī)的非法入
2024-07-08 09:45:341822 你是否曾在操縱大型無人機(jī)時(shí)，因?yàn)槎ㄎ徊粶?zhǔn)而錯(cuò)過絕佳拍攝角度？或是在復(fù)雜環(huán)境下失去精確導(dǎo)航，導(dǎo)致任務(wù)失??？不用擔(dān)心?。?！ER-GNSS/MINS-01，以其高可靠、高精度的特性，完美解決了這些痛點(diǎn)。今天，讓我們一起揭開ER-GNSS/MINS-01組合導(dǎo)航系統(tǒng)的神秘面紗，感受科技的魅力！
2024-12-16 14:36:561473 智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記，為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標(biāo)志、障礙物、車輛、行人等多種元素，是智能導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 16:53:111631 
不斷提高，但這些新形式的設(shè)備帶來了獨(dú)特的定位、安全性和穩(wěn)健性挑戰(zhàn)。無人機(jī)依賴于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）來實(shí)現(xiàn)精確的位置、航向控制和導(dǎo)航，因此在研發(fā)、調(diào)試和性能驗(yàn)證階段，模擬器扮演了至關(guān)重要的角色。 ? 二、無人機(jī)GNSS測試內(nèi)容
2025-01-20 17:16:501379 
近期，澳大利亞的一支科研團(tuán)隊(duì)帶來了一項(xiàng)突破性的創(chuàng)新——一種全新的天文導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)巧妙地運(yùn)用星體作為參照，實(shí)時(shí)追蹤無人機(jī)的位置變化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。這一創(chuàng)新不僅為無人機(jī)導(dǎo)航領(lǐng)域開辟了新的路徑，還預(yù)示著未來無人飛行器操作模式的潛在變革。
2025-01-23 15:22:401454 隨著無人機(jī)在農(nóng)業(yè)測繪、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，市場對高精度、高可靠性導(dǎo)航系統(tǒng)的需求激增。每一次精準(zhǔn)的姿態(tài)調(diào)整與運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，都離不開IMU。ER-MIMU-08 應(yīng)運(yùn)而生——成為無人機(jī)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)低成本高精度的核心解決方案。
2025-02-19 09:15:20941 導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）憑借其全球覆蓋、高精度定位及獨(dú)特的短報(bào)文通信功能，為無人機(jī)行業(yè)帶來了技術(shù)革新。本文將從技術(shù)特性、典型應(yīng)用場景及未來趨勢三個(gè)維度，解析北斗模塊如何賦能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 一、北斗模塊的技術(shù)優(yōu)勢與無人
2025-02-28 15:18:081061 無人機(jī)在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用場景不斷拓展，從農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢到地理測繪、應(yīng)急救援，其高效、靈活的作業(yè)能力備受青睞。而在無人機(jī)穩(wěn)定飛行與精準(zhǔn)作業(yè)的背后，精準(zhǔn)的導(dǎo)航與可靠的通信至關(guān)重要。愛普生
2025-04-24 10:53:22566 
在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理 慣性
2025-06-18 17:18:181151 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55878 
在無人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下，在無人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中，導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率，成為制約無人機(jī)性能提升的關(guān)鍵因素。愛普生M-G370PDS是一款高性能的慣性測量單元
2025-06-19 15:53:01561 
在無人機(jī)飛行、自動(dòng)駕駛或水下探測等場景中，GNSS信號(hào)遮擋或干擾是常見挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導(dǎo)航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù)，即使在衛(wèi)星信號(hào)中斷時(shí)，也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)，確保任務(wù)不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55626 
在無人機(jī)測繪、智能駕駛、水文測量等高精度定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號(hào)遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導(dǎo)航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸，將全頻點(diǎn)GNSS與導(dǎo)航級(jí)
2025-07-07 15:35:251284 
近年來，無人機(jī)（UAV）技術(shù)的飛速發(fā)展正在重塑全球多個(gè)行業(yè)的運(yùn)營模式。從農(nóng)業(yè)植保、物流配送到災(zāi)害救援、地理測繪，無人機(jī)的多功能性和高效率使其成為現(xiàn)代科技應(yīng)用的重要工具。然而，隨著應(yīng)用場景的復(fù)雜化
2025-07-10 12:02:471317 
?大型無人機(jī)正從“空中工具”升級(jí)為“精密作業(yè)平臺(tái)”，無論是城市三維測繪、長距離物流運(yùn)輸，還是電網(wǎng)巡檢、災(zāi)害應(yīng)急，都對導(dǎo)航系統(tǒng)提出了“高精度、高穩(wěn)定、全場景適配”的嚴(yán)苛要求。傳統(tǒng)單一導(dǎo)航方案要么在復(fù)雜
2025-08-18 15:14:43769 在無人機(jī)測繪向高精度、國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，雙天線組合導(dǎo)航系統(tǒng)成為核心支撐技術(shù)。本文追溯國產(chǎn)雙天線組合導(dǎo)航技術(shù)從“雙星定位”構(gòu)想萌芽到北斗融合創(chuàng)新的發(fā)展歷程，剖析國家政策在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的引導(dǎo)作用。以晨
2025-11-25 12:28:48180
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