接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 09:26:06
36678 廣深線高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量。本工法應(yīng)用表明，施工更加安全，勞動(dòng)強(qiáng)度大大改善，確保了高速電氣化工程質(zhì)量，提高了施工人員素質(zhì)，加大了接觸網(wǎng)施工的科技含量，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、工法特點(diǎn)
2009-07-19 09:08:29
獲取方式：公眾號(hào)：林深小巷我國(guó)是世界上電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、服役電力機(jī)車型號(hào)最多、運(yùn)營(yíng)最繁忙的國(guó)家。截至 2020 年底，我國(guó)鐵路年消耗電量約 800 億千瓦時(shí)，約占三峽年總發(fā)電量的 80%。圖
2021-07-09 06:17:30
1：硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號(hào)發(fā)射天線2：軟銅絞線①電氣裝備軟連接線②電子電氣用軟連接線③元件接線軟連接線④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車電線導(dǎo)體`
2018-11-05 16:07:31
設(shè)備軟連接，電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線，也可用于電工接地線。`
2018-11-17 17:44:11
;quot;font-family: Arial; background-color: rgb(255, 255, 255);" >應(yīng)用范圍1：硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索
2018-12-29 10:36:58
``產(chǎn)品詳細(xì)：軟銅絞線：原材料采用優(yōu)質(zhì)高純度電解無(wú)氧銅桿；主要用在輸電用電氣裝置，電氣設(shè)備軟連接，電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線，也
2018-11-02 08:39:02
LabVIEW開(kāi)發(fā)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
本研究基于LabVIEW開(kāi)發(fā)了一個(gè)創(chuàng)新的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，專注于暫態(tài)電能質(zhì)量擾動(dòng)信號(hào)的產(chǎn)生、分析與存儲(chǔ)。該系統(tǒng)不僅模擬產(chǎn)生了電壓驟降、電壓波動(dòng)、暫態(tài)振蕩以及電壓
2023-12-15 19:19:11
`東莞市雅杰電子材料有限公司銅絞線軟連接，用于各類設(shè)備導(dǎo)電，銅絞線軟連接由多根細(xì)圓絲加工而成，但它不是交叉編織，而是如麻花一樣相互纏繞著而成的，所以它是實(shí)心的，形狀是圓形的。易焊接，無(wú)角度，外觀精美，成本低。銅編織帶軟連接又叫銅編織線軟連接，用冷壓方法壓制而成，是在編織帶兩邊焊接銅管，經(jīng)過(guò)處理做成軟連接，可根據(jù)客戶不同的需求打孔，鍍錫等。產(chǎn)品材料:銅線和銅管均為相同性能和成分的紫銅或鍍錫銅(紫銅編織帶/線、鍍錫銅編織帶/線)。廣泛使用于高低壓電器，真空電器，高低壓開(kāi)關(guān)柜，電焊機(jī)，汽車，電力機(jī)車，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機(jī)組，碳刷導(dǎo)線的軟連接。`
2018-10-31 15:59:31
有人做過(guò)labview的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方面的設(shè)計(jì)嗎，本人屬菜鳥(niǎo)級(jí)別，求教………………請(qǐng)各位大蝦不吝賜教
2012-10-21 16:17:30
在電力系統(tǒng)中，要實(shí)現(xiàn)對(duì)電能質(zhì)量各項(xiàng)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，必須對(duì)電能進(jìn)行高速的采集和處理，尤其是針對(duì)電能質(zhì)量的各次諧波的分析和運(yùn)算，系統(tǒng)要完成大量運(yùn)算處理工作，同時(shí)系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)和外部系統(tǒng)的通信、控制
2019-08-02 06:43:38
在電力系統(tǒng)中，要實(shí)現(xiàn)對(duì)電能質(zhì)量各項(xiàng)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，必須對(duì)電能進(jìn)行高速的采集和處理，尤其是針對(duì)電能質(zhì)量的各次諧波的分析和運(yùn)算，系統(tǒng)要完成大量運(yùn)算處理工作，同時(shí)系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)和外部系統(tǒng)的通信、控制
2019-10-12 07:46:58
問(wèn)題。在此，設(shè)計(jì)了一種基于嵌入式系統(tǒng)的電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)儀，改進(jìn)了以往同類監(jiān)測(cè)儀的缺點(diǎn)，能實(shí)時(shí)地顯示出動(dòng)態(tài)電能質(zhì)量的參數(shù)變化，具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。但電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀具體有哪些較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，你們知道嗎？
2019-07-31 06:15:12
：硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號(hào)發(fā)射天線`
2018-11-05 18:18:03
保護(hù)器的市場(chǎng)方向之一?！?.電氣化鐵路 電氣化鐵路一般使用直流電機(jī)拖動(dòng)，因此是一個(gè)市政方面的主要諧波源。根據(jù)現(xiàn)有上海、北京等地電氣化鐵路的運(yùn)行情況，大多數(shù)系統(tǒng)都安裝了濾波器。預(yù)計(jì)本產(chǎn)品可以達(dá)到電氣鐵路
2015-01-20 14:55:42
`東莞市雅杰電子材料有限公司銅絞線導(dǎo)電性很好、大量用于制造電線、電纜、電刷等、導(dǎo)電性好、常用來(lái)制造防磁性干擾磁學(xué)儀器、儀表、如羅盤、航空儀表等。應(yīng)用范圍1：硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體
2018-11-01 11:52:23
》·TB/T銅及銅合金絞線》 應(yīng)用范圍：硬銅絞線·電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索；·電纜導(dǎo)體銅絞線;·防雷接地硬銅絞線;·中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線; ·變電站輸電母線; ·信號(hào)發(fā)射天線; 軟銅絞線·電氣裝備軟連接線
2018-11-02 18:16:38
點(diǎn)擊學(xué)習(xí)>>《龍哥手把手教你學(xué)LabVIEW視覺(jué)設(shè)計(jì)》視頻教程中國(guó)礦業(yè)大學(xué) ：李俊強(qiáng)本論文首先闡述了對(duì)電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)與分析的必要性以及傳統(tǒng)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的缺陷，分析了利用虛擬儀器
2012-02-13 10:54:54
。 基于虛擬儀器的電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同樣必須具備傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的三大功能模塊，即數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和結(jié)果顯示模塊。本系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境為LabVIEW，它是美國(guó)NI公司推出的一種基于G語(yǔ)言的虛擬儀器軟件開(kāi)發(fā)工具。對(duì)于一個(gè)虛擬儀器系統(tǒng)而言，軟件是關(guān)鍵，是靈魂，硬件僅用于解決信號(hào)的輸入和輸出。
2011-09-13 09:15:44
本人畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是基于zigbee的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ，不知道用什么軟件話電路圖。數(shù)據(jù)采集需要用到ADS8364和TMS320F2812，可是proteus哩沒(méi)有啊，是我沒(méi)找到嗎？分析部分要用labview。求大神們指點(diǎn)
2013-05-19 11:02:33
如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
求一種電能質(zhì)量無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方案
2021-05-20 06:50:45
`軟銅絞線： 原材料采用優(yōu)質(zhì)高純度電解無(wú)氧銅桿；主要用在輸電用電氣裝置，電氣設(shè)備軟連接，電氣化鐵路接觸網(wǎng)、工業(yè)電爐用水冷電纜軟銅導(dǎo)體、如變壓器、電爐及電子電器設(shè)備、可控硅元件的軟連接線，也可用于電工
2018-11-03 10:16:28
電能質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的基本原理電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)
2021-04-28 06:54:05
車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來(lái)，汽車電氣化是大勢(shì)所趨，汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
性能的缺陷，如裂紋、粗糙、劃痕、雜質(zhì)等應(yīng)用范圍1：硬銅絞線①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線③防雷接地硬銅絞線④中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線⑤變電站輸電母線⑥信號(hào)發(fā)射天線2：軟銅絞線①電氣裝備軟連接線②電子電氣用軟連接線③元件接線軟連接線④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車電線導(dǎo)體`
2018-11-06 09:28:18
、手電筒、水表、氣表、車尾燈、小家電3.大電流工作：電氣化鐵路、智能電網(wǎng)控制、混合動(dòng)力車、無(wú)線傳輸4.大功率支持：風(fēng)力發(fā)電、機(jī)車啟動(dòng)、點(diǎn)火、電動(dòng)汽車等
2021-09-03 11:15:15
#陜西泰開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)制造有限公司#一、用途GW4-27.5T(D)(W)型電氣化鐵道戶外交流高壓隔離開(kāi)關(guān)是頻率為50HZ的戶外高壓電器設(shè)備，供交流27.5kV接觸網(wǎng)高壓線路在有電壓無(wú)負(fù)載情況下進(jìn)行換接
2021-03-25 15:18:39
針對(duì)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述了電氣化鐵道諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測(cè)和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:10
35 針對(duì)影響農(nóng)村電網(wǎng)電能質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題，提出了基于虛擬儀器技術(shù)的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，探討了諧波分析、電壓偏差計(jì)算、三相不平衡計(jì)算的典型算法?；?b class="flag-6" style="color: red">LabVIEW
2010-01-11 15:30:2958 iMeter 8電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置 iMeter 8電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)裝置遵循最新的電能質(zhì)量七項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)設(shè)備通用要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，集先進(jìn)全面的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)和分析、高精度測(cè)量
2025-05-06 14:17:27
基于DSP的車輪踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)
0 引 言 隨著電氣化鐵路在我國(guó)的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施的安
2009-11-10 09:23:17895 
交流變頻調(diào)速在軌道交通牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)
電氣化鐵路和城市軌道交通從直流到交流傳動(dòng)的迅猛發(fā)展，是和新興的電力電子器件的發(fā)展
2009-11-13 18:34:261827 
PLC控制的晶閘管交流電子開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)分析
摘 要:本文簡(jiǎn)要介紹了電氣化鐵路串聯(lián)補(bǔ)償裝置的工作原理及
2009-12-09 09:04:191680 電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言
電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源，其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
2009-12-10 10:53:451046 南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45713 針對(duì)電氣化鐵路牽引變電站的實(shí)際情況，結(jié)合變電站自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)討論了分層分布式牽引變電站的站內(nèi)通信及與遠(yuǎn)方調(diào)度中心的通信。站內(nèi)采用()*+),-. 測(cè)控網(wǎng)與以太網(wǎng)兩
2011-06-18 17:41:4630 根據(jù)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),從高次諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行 諧波抑制 的必要性出發(fā),介紹了諧波抑制的相關(guān)措施和發(fā)展動(dòng)向
2011-08-22 15:28:0128 簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)電氣化鐵路諧波情況。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測(cè)量 方法, 提出了幾種較適合我國(guó)電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測(cè)量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)合
2011-08-22 15:29:2224 介紹了電氣化鐵路對(duì)三馬坊220kV變電站電能質(zhì)量造成的影響，闡明了在站內(nèi)增設(shè)SVC裝置的必要性。針對(duì)電氣化鐵路牽引站給系統(tǒng)電壓帶來(lái)的一些特殊問(wèn)題，提出了相應(yīng)的治理方案。提高
2011-09-23 14:40:5543 采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129 文中針對(duì)某電氣化鐵路站點(diǎn)的電氣電力工程中,用電工程結(jié)合計(jì)量測(cè)試技術(shù)進(jìn)行了探討,并結(jié)合電子信息技術(shù),對(duì)計(jì)量測(cè)試技術(shù)在電氣工程中的應(yīng)用前景進(jìn)行了剖析和展望。
2012-02-13 10:26:5445 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的電氣化鐵路投入運(yùn)行。電氣化鐵路的投運(yùn)，將有效地節(jié)約能源、減少環(huán)境污染，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而，在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)的同時(shí)，也給
2013-05-06 14:42:2230 文中主要是將虛擬儀器技術(shù)作為主要研究對(duì)象，研究其在電能質(zhì)量檢測(cè)中的作用和方式，通過(guò)大量的實(shí)踐，研制出了一套基于LabVIEW的電能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且對(duì)其進(jìn)行理論層面的剖析，研究各項(xiàng)電能質(zhì)量相關(guān)指標(biāo)是否
2015-12-24 18:33:4815 汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:010 TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號(hào)是對(duì)鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號(hào)的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:404 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111606 
基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評(píng)估方法_歐陽(yáng)森
2017-01-05 15:33:030 電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華
2017-01-08 13:26:490 電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場(chǎng)空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482 2010年底精伊霍電氣化鐵路的投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著新疆鐵路邁入了電氣化時(shí)代，尤其是蘭新客專線的快速推進(jìn)預(yù)示著新疆即將揭開(kāi)高鐵時(shí)代新篇章。雖然新疆電氣化起步晚，但在解決偏遠(yuǎn)站區(qū)信號(hào)電源單一，保證信號(hào)電源電能
2018-02-09 16:55:070 在采用鐵路功率調(diào)節(jié)器解決電氣化鐵路電能質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，為了提高再生制動(dòng)能量的利用率，提出一種由鐵路功率調(diào)節(jié)器和超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)成的新型儲(chǔ)能式鐵路功率調(diào)節(jié)器。該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)兩供電臂能量雙向流通，還能
2018-04-20 15:49:229 隨著我國(guó)電氣化鐵路的不斷普及，移頻信號(hào)的準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)檢測(cè)對(duì)于列車的安全行駛起著至關(guān)重要的作用。
2018-04-20 17:30:206 隨著電氣化機(jī)車使用越來(lái)越廣泛，會(huì)在電網(wǎng)中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染，如不能在牽引變電站得到及時(shí)治理，將注入電網(wǎng)，降低電能質(zhì)量，隨著城鐵和地鐵的發(fā)展，這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001736 
成功完成超導(dǎo)電線在一條運(yùn)作的客運(yùn)專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗(yàn)后，日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:001322 馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
2018-10-11 19:37:314753 日前，保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對(duì)于保時(shí)捷未來(lái)的電氣化方向進(jìn)行了說(shuō)明，并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:433571 Concept Engineering公司宣布將推出一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:023512 軌道交通涉及到鐵路、地鐵、輕軌、電氣化鐵路、高速磁懸浮鐵路等。在這些領(lǐng)域有一個(gè)共同點(diǎn)：即都要涉及到調(diào)度、信息集中顯示這些需求。數(shù)字顯示拼接系統(tǒng)成熟地應(yīng)用于顯示各種主控系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)或變電系統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況。通常系統(tǒng)有以下幾大部分組成：
2020-11-22 08:06:155193 在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 基于LABVIEW的電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2021-06-08 11:14:2686 為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化，越來(lái)越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對(duì)ICE的依賴，這可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器（監(jiān)測(cè)來(lái)自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:062701 的 62%，全球銷量將達(dá)到 6300 萬(wàn)輛。其中近一半，即 2900 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時(shí)表示，在電氣化方面進(jìn)行了大量投資，動(dòng)力技術(shù)將在解決動(dòng)力系統(tǒng)效率問(wèn)題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱，到 2025 年，他們 50
2022-07-26 15:50:583291 
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí)，采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:001451 牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:403 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:061465 電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車，機(jī)車本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)是指鐵路從地方電站引入110 kV（220 KV）電源，通過(guò)牽引變電所降壓至27.5kv送至電力機(jī)車
2022-12-02 09:37:27755 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:191852 
近來(lái)，汽車電氣化在汽車行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過(guò)當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯卣c相關(guān)組織商定的減排要求加以實(shí)施，并要求汽車OEM做出快速響應(yīng)，以減少車輛的碳排放量，避免潛在的嚴(yán)重處罰。
2023-02-13 10:11:491344 極低，嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。鑒于此，提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)諧波、無(wú)功等電能質(zhì)量問(wèn)題的綜合補(bǔ)償，最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了所提控制策略的可行性。
2023-04-06 18:01:021091 汽車電氣化賦能，是恩智浦持之以恒的追求，也是恩智浦的優(yōu)勢(shì)所在。 作為電氣化核心要素之一的電池管理系統(tǒng)（BMS），在電氣化的快速應(yīng)用普及中發(fā)揮著積極的作用。恩智浦充分考慮到未來(lái)BMS安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來(lái)的復(fù)雜度挑戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)
2023-06-30 08:20:021737 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:341176 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07956 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:401812 汽車電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:0480818 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:451 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:031080 碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)
2023-11-27 17:42:141473 
汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:551583 隨著鐵路供電系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)的飛速發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)對(duì)時(shí)間統(tǒng)一的要求越來(lái)越迫切，對(duì)時(shí)間同步精度要求越來(lái)越高。本文結(jié)合對(duì)西星遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)注視中的改造，介紹了GPS時(shí)鐘同步在電氣化鐵道運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。
2023-12-14 09:18:181632 
隨著電氣化鐵路在全球范圍的快速推進(jìn)，大城市中成熟的地鐵和輕軌網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了巨大的動(dòng)態(tài)電負(fù)荷，對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量形成挑戰(zhàn)。鐵路供電系統(tǒng)中廣泛使用的速度驅(qū)動(dòng)器、功率轉(zhuǎn)換設(shè)備和頻率轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生諧波污染，影響整個(gè)電氣系統(tǒng)
2023-12-28 17:09:342111 
功率因數(shù)、三相電壓不平衡、諧波等電能質(zhì)量問(wèn)題,然后基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)合蚌客專3座牽引變電所電能質(zhì)量進(jìn)行了分析。通過(guò)分析得出,牽引變電所電能質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求,但是個(gè)別變電所存在高次諧波諧振問(wèn)題。 關(guān)鍵詞 ：電氣化鐵路;電能質(zhì)量;實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
2024-04-16 16:39:131140 
摘 要：介紹了電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成和基本原理，分析探討了該系統(tǒng)在供配電系統(tǒng)和工廠用電設(shè)備監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用，其對(duì)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要意義。 關(guān)鍵詞：電能質(zhì)量；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；供配電系統(tǒng)
2024-06-03 13:45:282379 
摘 要：介紹了電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成和基本原理，分析探討了該系統(tǒng)在供配電系統(tǒng)和工廠用電設(shè)備監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用，其對(duì)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要意義。 關(guān)鍵詞：電能質(zhì)量；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；供配電系統(tǒng)
2024-06-06 13:21:44998 
汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合，共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、導(dǎo)航
2024-06-27 08:26:352147 
在各種工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中，產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展，這些變革由先進(jìn)的電子技術(shù)推動(dòng)，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動(dòng)方法。其中尤以交通運(yùn)輸行業(yè)的電氣化進(jìn)程尤為明顯，配備尖端功能和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車輛
2024-08-27 10:38:512003 扼流變壓器在電氣化軌道區(qū)段中起到了至關(guān)重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 平衡牽引電流 ： 在電氣化鐵路中，電力機(jī)車通過(guò)接觸網(wǎng)獲取電能，并通過(guò)鋼軌回流至牽引變電所。由于各種因素（如軌道電阻、接觸
2024-09-30 10:43:043013 近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大規(guī)模電氣化已經(jīng)成為不可忽視的行業(yè)趨勢(shì)。作為可持續(xù)移動(dòng)出行技術(shù)的引領(lǐng)者，F(xiàn)ORVIA佛瑞亞在零排放的未來(lái)出行方面也有著不少探索與洞見(jiàn)。讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)佛瑞亞首席技術(shù)官Christophe Aufrère對(duì)汽車電氣化的回顧與展望。
2024-12-10 16:50:161269 據(jù)央視新聞報(bào)道，根據(jù)中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)電氣化年度發(fā)展報(bào)告統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)電氣化率已超28%，高于歐美主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。 2024年，我國(guó)電氣化率約28.8%，比上年提高0.9個(gè)百分點(diǎn)
2025-09-25 18:14:29679 隨著路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和高速鐵路成網(wǎng)運(yùn)行，列車開(kāi)行數(shù)量、密度不斷增加。供電設(shè)備受外界環(huán)境影響大，確保電氣化鐵路的安全對(duì)整個(gè)鐵路網(wǎng)的安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。10月30-31日，第十二屆鐵路電氣化技術(shù)與裝備交流
2025-10-27 18:04:15444 
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