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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>基于MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶(hù)設(shè)計(jì)

基于MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶(hù)設(shè)計(jì)

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MEMS加速度傳感器在電機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用

常見(jiàn)的加速度傳感器主要有壓電陶瓷加速度傳感器、應(yīng)變式加速度傳感器、電容式加速度傳感器MEMS加速度傳感器,傳統(tǒng)的電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要選用IEPE電壓輸出型壓電加速度傳感器。
2020-04-23 09:40:594492

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:092316

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線(xiàn)加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1213838

3軸MEMS加速度傳感器KXTF9有什么功能?

MEMS傳感器廠(chǎng)商美國(guó)Kionix公司開(kāi)發(fā)出了可檢測(cè)手指輕叩操作的3軸MEMS加速度傳感器“KXTF9”。通過(guò)嵌入手機(jī)及便攜音樂(lè)播放等便攜終端,可識(shí)別最多12種組合的手指輕敲操作
2019-08-19 06:17:04

MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶(hù)設(shè)計(jì)

。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶(hù)之間的交互方式,使產(chǎn)品有了更好的用戶(hù)體驗(yàn)。作為這場(chǎng)變革的領(lǐng)導(dǎo)者,意法半導(dǎo)體(ST)的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值,同時(shí)集成了很多的功能模塊,可以實(shí)現(xiàn)上述
2018-11-01 15:05:17

MEMS加速度傳感器在數(shù)碼電子產(chǎn)品的應(yīng)用

、投影儀、數(shù)碼相機(jī)……越來(lái)越多的便攜式設(shè)備將其列為必要的組件。“今天,能把一個(gè)高精度加速度傳感器集成到單芯片的廠(chǎng)商,只有MEMSIC一家”,針對(duì)消費(fèi)電子市場(chǎng)提供MEMS加速度傳感器解決方案的MEMSIC公司董事長(zhǎng)趙博士說(shuō),“而且,我們也是第一家在標(biāo)準(zhǔn)CMOS流程上集成微機(jī)械系統(tǒng)的半導(dǎo)體公司。”
2019-07-04 07:43:50

MEMS加速度傳感器在車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)中的應(yīng)用

MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標(biāo)準(zhǔn),具有高精度,高穩(wěn)定性,高可靠度等特點(diǎn),特別是在涉及汽車(chē)安全的ESC功能中,村田
2018-11-07 16:05:51

MEMS加速度計(jì)如何選擇

加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(cè)(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供
2019-07-25 08:30:32

MEMS加速度計(jì)性能已臻成熟

具有相似的質(zhì)量并受到相同激勵(lì)信號(hào)作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個(gè)數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作
2018-10-23 14:29:49

MEMS加速度計(jì)性能成熟

受到相同的刺激,MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器(DAQ)被用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46

MEMS技術(shù)的熱對(duì)流式雙軸加速度傳感器

牢牢地固定在硅芯片上,而使其能夠抵御大于50000g的沖擊?! 釋?duì)流式加速度傳感器 是采用MEMS技術(shù),基于單片CMOS集成電路的制造工藝而生產(chǎn)出來(lái)的一個(gè)完整的加速度測(cè)量系統(tǒng),就像其它加速度傳感器
2018-10-31 16:31:39

MEMS振動(dòng)監(jiān)控:從加速度速度

(CBM)系統(tǒng)開(kāi)始使用MEMS加速度計(jì)。結(jié)果,許多CBM系統(tǒng)架構(gòu)師、開(kāi)發(fā)者甚至其客戶(hù)首次考慮使用此類(lèi)傳感器。他們面臨的問(wèn)題常常是如何快速了解評(píng)估MEMS加速度計(jì)功能的方法,以便在其機(jī)器平臺(tái)上測(cè)量最重
2017-08-16 09:06:31

五大主流智能手環(huán)MEMS傳感器盤(pán)點(diǎn)

的低功耗工作特性,ADXL362MEMS加速度計(jì)還有其他能夠提高系統(tǒng)級(jí)功效的重要特性?! DXL362還內(nèi)置增強(qiáng)型樣本活動(dòng)檢測(cè)功能,可準(zhǔn)確區(qū)分不同種類(lèi)的運(yùn)動(dòng)。該特性可避免誤檢,防止傳感器不必要地開(kāi)啟
2018-11-12 16:11:06

加速度傳感器介紹

傳感器羅姆集團(tuán)加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器傳感器元件由Si制成的固定電極、可動(dòng)電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下,固定電極和可動(dòng)電極間的距離相同。施加加速度,則可動(dòng)電極
2019-05-15 05:57:42

加速度傳感器原理

  加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。  是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒(méi)有?或者對(duì)于飛行類(lèi)的機(jī)器人來(lái)說(shuō),對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50

加速度傳感器在高鐵中的作用

、自判斷和自愈能力。MEMS加速度傳感器國(guó)產(chǎn)化替代正緊鑼密鼓。“相關(guān)科研院所已突破高精度SOI工藝加工、圓片級(jí)可調(diào)阻尼封裝、低功耗ASIC專(zhuān)用集成電路等關(guān)鍵技術(shù)?!眳侮?yáng)說(shuō)。SOI工藝,指在頂層硅和襯底硅
2018-12-03 16:33:20

加速度傳感器工作原理與分類(lèi)

以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比,其最大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)?! ?、壓阻式加速度傳感器  壓阻式加速度傳感器是最早開(kāi)發(fā)的硅微加速度傳感器(基于MEMS硅微加工
2016-12-07 15:35:42

加速度傳感器工作原理和分類(lèi)

(基于MEMS硅微加工技術(shù)),壓阻式加速度傳感器的彈性元件一般采用硅梁外加質(zhì)量塊,質(zhì)量塊由懸臂梁支撐,并在懸臂梁上制作電阻,連接成測(cè)量電橋。在慣性力作用下質(zhì)量塊上下運(yùn)動(dòng),懸臂梁上電阻的阻值隨應(yīng)力的作用而發(fā)生變化
2018-11-07 10:58:13

加速度傳感器應(yīng)用詳解

過(guò)大時(shí)鎖住照相快門(mén),使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。 閃信功能 通過(guò)揮動(dòng)手持設(shè)備實(shí)現(xiàn)在空中顯示文字,用戶(hù)可以自己編寫(xiě)顯示的文字。這個(gè)閃信功能是利用人們的視覺(jué)殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期,實(shí)現(xiàn)所顯示文字
2018-11-07 16:15:05

加速度傳感器是什么

傳感器羅姆集團(tuán)加速度傳感器是采用MEMS技術(shù)的電容式加速度傳感器。傳感器元件由Si制成的固定電極、可動(dòng)電極和彈簧構(gòu)成。未施加加速度的狀態(tài)下,固定電極和可動(dòng)電極間的距離相同。施加加速度,則可動(dòng)電極
2019-03-15 00:46:22

加速度傳感器的7大不同應(yīng)用場(chǎng)景

導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?;?b class="flag-6" style="color: red">MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-09-18 11:48:03

加速度傳感器的原理

  加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。  是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒(méi)有?或者對(duì)于飛行類(lèi)的機(jī)器人來(lái)說(shuō),對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57

加速度傳感器的工作原理是什么?

加速度傳感器是一種測(cè)量加速力的儀器,所謂的加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速度傳感器的工作原理是什么呢?下面正芯網(wǎng)小編就來(lái)具體介紹一下加速度傳感器
2016-09-26 15:17:55

加速度傳感器的工作原理解析

)的特性來(lái)分析。分別用以檢測(cè)人步行中三個(gè)方向的加速度變化。三軸加速度傳感器示意圖用戶(hù)在水平步行運(yùn)動(dòng)中,垂直和前進(jìn)兩個(gè)加速度會(huì)呈現(xiàn)周期性變化,如圖所示。在步行收腳的動(dòng)作中,由于重心向上單只腳觸地,垂直
2021-05-17 07:00:00

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

幅度過(guò)大時(shí)鎖住照相快門(mén),使所拍攝的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。  7.閃信功能  通過(guò)揮動(dòng)手持設(shè)備實(shí)現(xiàn)在空中顯示文字,用戶(hù)可以自己編寫(xiě)顯示的文字。這個(gè)閃信功能是利用人們的視覺(jué)殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期
2017-11-01 08:43:08

加速度傳感器的應(yīng)用詳解

誤差。因此,如果不帶傾斜校正的電子指南針,需要用戶(hù)水平放置。而利用加速度傳感器可以測(cè)量?jī)A角的這一原理,可以對(duì)電子指南針的傾斜進(jìn)行補(bǔ)償?! PS導(dǎo)航系統(tǒng)死角的補(bǔ)償  GPS系統(tǒng)是通過(guò)接收三顆呈120度
2016-12-07 15:30:28

加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)與應(yīng)用,壓電式加速度傳感器的原理與結(jié)構(gòu)

的圖像永遠(yuǎn)是清晰的。  閃信功能  通過(guò)揮動(dòng)手持設(shè)備實(shí)現(xiàn)在空中顯示文字,用戶(hù)可以自己編寫(xiě)顯示的文字。這個(gè)閃信功能是利用人們的視覺(jué)殘留現(xiàn)象,用加速度傳感器檢測(cè)揮動(dòng)的周期,實(shí)現(xiàn)所顯示文字的準(zhǔn)確
2018-11-09 11:07:35

加速度傳感器的選型

由于傳感器應(yīng)用十分廣泛,類(lèi)型多種多樣,在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此,在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類(lèi)可分為三大類(lèi):位移傳感器、速度傳感器加速度傳感器(也稱(chēng)為加速度
2020-08-11 07:49:37

加速度傳感器種類(lèi)和應(yīng)用

加速度傳感器與電荷放大器集于一體,能直接和記錄、顯示和采集設(shè)備連接,簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng),提高了測(cè)試精度和可靠性。廣泛應(yīng)用于核爆炸、航空航天、鐵路、橋梁、建筑、車(chē)船、機(jī)械、水利、電力、石油、化工、環(huán)保、地震等
2018-04-28 10:04:16

ICP/IEPE振動(dòng)加速度傳感器小科普

可靠性,簡(jiǎn)化了測(cè)試方法。 與電荷型振動(dòng)加速度傳感器相比,它把電荷放大器置于傳感器內(nèi)部,輸出信號(hào)更穩(wěn)定,測(cè)量結(jié)果更可靠,適用于測(cè)量絕大多數(shù)振動(dòng)沖擊。 ICP/IEPE振動(dòng)加速度傳感器為電壓輸出型,輸出
2019-01-09 10:15:39

MPU6050可以測(cè)線(xiàn)加速度嗎?----基于Mems傳感器的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)姿態(tài)識(shí)別系統(tǒng)(硬件部分)

大家好,我最近在做畢業(yè)設(shè)計(jì),題目叫做《基于Mems傳感器的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)姿態(tài)識(shí)別系統(tǒng)(硬件部分)》,任務(wù)書(shū)要求求出姿態(tài)角,轉(zhuǎn)矩,還有位移,然后我就用的是MPU6050來(lái)測(cè)角加速度,然后就是測(cè)不出線(xiàn)加速度
2016-04-25 21:10:07

【轉(zhuǎn)帖】科普之加速度傳感器原理與應(yīng)用

加速度傳感器的應(yīng)用加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒(méi)有?或者對(duì)于飛行類(lèi)的機(jī)器人來(lái)說(shuō),對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,你的機(jī)器人沒(méi)有帶著
2018-11-07 13:11:22

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?;?b class="flag-6" style="color: red">MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器
2016-12-12 16:00:32

三軸加速度傳感器應(yīng)用詳解

導(dǎo)航系統(tǒng)中的也在扮演重要角色。 其主要利于GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。而當(dāng)進(jìn)入衛(wèi)星信號(hào)接收不良的區(qū)域或環(huán)境中,如遂道、高樓林立、叢林地帶,就會(huì)因失去信號(hào)而喪失導(dǎo)航功能?;?b class="flag-6" style="color: red">MEMS技術(shù)的3軸加速度傳感器配合
2018-11-07 16:11:49

什么是加速度傳感器加速度傳感器如何工作

本帖最后由 13路車(chē)到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯 什么是加速度傳感器?加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48

低頻光纖光柵加速度傳感器

之間.對(duì)這些低頻振動(dòng)的監(jiān)測(cè)常采用磁電式速度傳感器來(lái)拾取信號(hào).但在強(qiáng)電磁場(chǎng)環(huán)境中,磁電式振動(dòng)傳感器難以克服電磁場(chǎng)的干擾影響,因而其應(yīng)用也受到了限制.光纖光柵加速度傳感器是利用光纖光柵的應(yīng)變傳感機(jī)理來(lái)實(shí)現(xiàn)
2018-10-29 15:46:20

關(guān)于加速度傳感器

誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ:651339660
2012-08-27 10:33:46

關(guān)于MPU6050的加速度傳感器和角速度傳感器

最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器,雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值,但在加速度傳感器和角速度傳感器功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02

關(guān)于陀螺儀與加速度傳感器

樓主新人,準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀,然后又看到了MPU-6050(整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器),想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別,以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別??戳艘恍┚W(wǎng)友們列出來(lái)的,感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12

基于MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶(hù)設(shè)計(jì)

。這些應(yīng)用改變了傳統(tǒng)設(shè)備與用戶(hù)之間的交互方式,使產(chǎn)品有了更好的用戶(hù)體驗(yàn)。意法半導(dǎo)體(ST)的微機(jī)械加速度傳感器不僅能夠輸出加速度的數(shù)值,同時(shí)集成了很多的功能模塊,可以實(shí)現(xiàn)上述的應(yīng)用。我們將以
2018-11-15 16:25:17

基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器設(shè)計(jì)

  硅微加速度傳感器是。MEMS器件中的一個(gè)重要分支,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應(yīng)快、靈敏度高、精度高、易于小型化等優(yōu)點(diǎn),而且該種傳感器在強(qiáng)輻射作用下能正常工作,使其近年來(lái)
2018-11-01 17:23:05

基于磁感式和MEMS加速度傳感器的電子羅盤(pán)設(shè)計(jì)

基于磁感式和MEMS加速度傳感器的電子羅盤(pán)設(shè)計(jì)
2016-11-05 17:14:52

聲發(fā)射傳感器加速度傳感器大全??!

REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱(chēng)商品型號(hào) 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

如何實(shí)現(xiàn)基于MEMS加速度傳感器的手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-12-20 07:55:13

希捷1英寸硬盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置加速度傳感器

的6GB產(chǎn)品也配備了同樣的功能。有關(guān)此加速度傳感器的詳情,該公司未予公布。整體上來(lái)說(shuō),基于MEMS技術(shù)的加速度傳感器市場(chǎng)近來(lái)正在急劇擴(kuò)大,便攜型硬盤(pán)已成為MEMS元件的新應(yīng)用領(lǐng)域。
2018-10-26 16:19:29

微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析 (雙島梁式)

雙島梁式微型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分析用廣義板理論和有限元平板殼元素與三維實(shí)體元素的組合方法,建立了微型加速度傳感器整體的有限元分析模型。對(duì)模型進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析,給出了具體的分析結(jié)果。依據(jù)強(qiáng)度條件
2009-03-10 09:54:11

怎樣測(cè)量MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)?

您好!請(qǐng)教2個(gè)問(wèn)題: 1.手冊(cè)中MEMS加速度傳感器的頻率響應(yīng)曲線(xiàn)是怎么測(cè)試出來(lái)的?有具體測(cè)試方法可以介紹嗎? 2.實(shí)際產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和MEMS的安裝對(duì)頻率響應(yīng)會(huì)造成影響么?如果有影響,怎樣選擇合適方法減小這種影響? 謝謝!
2023-12-28 07:27:13

手機(jī)、可穿戴中的MEMS傳感器

技術(shù)都在很大程度上提高了用戶(hù)體驗(yàn)。終端設(shè)備內(nèi)的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)墜落保護(hù) 是MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器在消費(fèi)電子市場(chǎng)的具有重要?dú)v史意義的代表性應(yīng)用之一。手提電腦內(nèi)的三軸加速計(jì)可以監(jiān)測(cè)加速度,因?yàn)榫哂刑囟ǖ?b class="flag-6" style="color: red">功能和數(shù)
2016-12-07 15:43:48

數(shù)字式MEMS加速度傳感器在傾角測(cè)量的應(yīng)用

摘 要:本文提出一種基于數(shù)字式MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))加速度傳感器ADXL213的傾角測(cè)量裝置,該裝置采用占空比調(diào)制電路獲得相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)。根據(jù)對(duì)實(shí)際運(yùn)動(dòng)模型的分析,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。利用整個(gè)
2018-11-01 14:46:23

數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà),今非昔比的MEMS加速度計(jì)你真的了解嗎?

作用,我們將MEMS傳感器粘附于PZT傳感器的外殼。與PZT傳感器一樣,MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到同一數(shù)據(jù)記錄儀的模擬輸入通道。一個(gè)數(shù)據(jù)采集儀(DAQ)用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)。電機(jī)未對(duì)準(zhǔn)
2018-11-01 11:01:00

詳解狀態(tài)監(jiān)控的MEMS加速度計(jì)

作者:Ed Spence市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本,并且可在該過(guò)程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53

請(qǐng)問(wèn)mems加速度傳感器噪聲測(cè)試及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么?

請(qǐng)問(wèn)下mems加速度傳感的的噪聲如何測(cè)試,測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是什么?
2018-09-18 11:22:10

請(qǐng)問(wèn)基于地震檢波MEMS加速度傳感器的噪聲密度怎么計(jì)算?

請(qǐng)問(wèn)一下MEMS加速度傳感器的噪聲密度怎么計(jì)算?它和噪聲等效加速度什么區(qū)別?基于地震檢波MEMS加速度計(jì)的機(jī)械部分的噪聲密度大約應(yīng)到達(dá)什么水平?
2018-09-06 14:21:29

BOSCH BMA456 三軸 加速度 傳感器

Bosch BMA456數(shù)字三軸MEMS加速度傳感器Bosch BMA456數(shù)字三軸加速度傳感器設(shè)計(jì)用于可穿戴設(shè)備的運(yùn)動(dòng)和健身追蹤功能。該MEMS傳感器采用緊湊的2mm x 2mm封裝,高度低至
2022-04-07 13:47:58

愛(ài)普生加速度傳感器

高精度三軸慣性測(cè)量單元(IMU)/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38

振動(dòng)傳感器64C-2000-360-060加速度計(jì)

64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù),具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補(bǔ)償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19

AIS326DQ 汽車(chē)質(zhì)量級(jí)三軸MEMS加速度傳感器

AIS326DQ 汽車(chē)質(zhì)量級(jí)三軸MEMS加速度傳感器 意法半導(dǎo)體推出旗下首款的汽車(chē)質(zhì)量級(jí)三軸MEMS加速度傳感器。新產(chǎn)品AIS326DQ符合AEC-Q100汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2008-10-28 09:01:521462

超高精度MEMS加速度計(jì)

的一小部分。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。       ER-MA-6是一種慣性傳感器,可以測(cè)量重力引起的
2025-02-27 14:09:33

#MEMS與微系統(tǒng) 慣性傳感器加速度傳感器概述

加速度計(jì)加速度慣性傳感器速度傳感器加速度傳感器
電子技術(shù)那些事兒發(fā)布于 2022-10-14 21:14:38

日本富士加速度傳感器

日本富士加速度傳感器 富士是日本目前最大的加速度傳感器制造商,其OEM產(chǎn)品的份額約占日本加速度傳感器市場(chǎng)的50%,以下是富士部分型號(hào)的加速
2009-10-21 15:03:14868

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介

加速度傳感器原理與應(yīng)用簡(jiǎn)介      1、什么是加速度傳感器    加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093959

基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器的設(shè)計(jì)

基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器的設(shè)計(jì)  硅微加速度傳感器MEMS器件中的一個(gè)重要分支,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應(yīng)快、靈敏度高
2009-12-04 09:42:491383

什么是加速度傳感器

什么是加速度傳感器 加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率,是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:312264

加速度傳感器的簡(jiǎn)述

加速度傳感器的簡(jiǎn)述
2011-01-09 22:43:13116

細(xì)數(shù)加速度傳感器的7大應(yīng)用場(chǎng)景

加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線(xiàn)加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器
2016-11-24 17:13:385697

高過(guò)載三維MEMS加速度傳感器敏感芯片設(shè)計(jì)仿真與優(yōu)化

高過(guò)載三維MEMS加速度傳感器敏感芯片設(shè)計(jì)仿真與優(yōu)化
2016-12-17 16:33:397

MEMS加速度傳感器標(biāo)定測(cè)試采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)_于春華

MEMS加速度傳感器標(biāo)定測(cè)試采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)_于春華
2017-01-17 19:58:245

基于MEMS加速度傳感器的無(wú)手鼠標(biāo)

基于MEMS加速度傳感器的無(wú)手鼠標(biāo)
2017-03-19 19:12:423

數(shù)字式MEMS加速度傳感器設(shè)計(jì)應(yīng)用

加速度傳感器一直是振動(dòng)測(cè)試中的重要元件。ADXL203加速度計(jì)是美國(guó)模擬器件(ADI)公司的新型單芯片雙軸傳感器,測(cè)量范圍是1.7g.可以承受3500g振動(dòng)沖擊。相對(duì)于傳統(tǒng)的加速度計(jì),他的成本比較
2017-11-03 11:41:544

基于加速度傳感器的計(jì)步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著MEMS 技術(shù)的發(fā)展,基于MEMS 技術(shù)的慣性傳感器得到迅速發(fā)展,其具有價(jià)格低、體積小、功耗低、精度高的特點(diǎn),利用MEMS 加速度傳感器設(shè)計(jì)的電子計(jì)步器,通過(guò)測(cè)量人體行走時(shí)的加速度信息,經(jīng)過(guò)軟件
2017-11-09 15:09:238098

加速度傳感器的分類(lèi)和原理是怎樣的?該如何正確選擇加速度傳感器?

作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱(chēng),它的輸出是交流耦合的。此類(lèi)傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器,具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:007812

MEMS加速度傳感器的原理與構(gòu)造介紹

隨著硅微機(jī)械加工技術(shù)(MEMS)的迅猛發(fā)展,各種基于MEMS技術(shù)的器件也應(yīng)運(yùn)而生,目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的就有壓力傳感器、加速度傳感器、光開(kāi)關(guān)等等,它們有著體積小、質(zhì)量輕、成本低、功耗低、可靠性高等特點(diǎn)
2017-12-06 17:22:5443800

加速度傳感器芯片有哪些_常見(jiàn)MEMS加速度傳感器芯片盤(pán)點(diǎn)

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器加速過(guò)程中,通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。
2018-02-05 11:47:1646844

手環(huán)加速度傳感器原理及選型技巧

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:364353

基于MEMS加速度傳感器技術(shù)的無(wú)線(xiàn)鼠標(biāo)設(shè)計(jì)

微機(jī)械加速度傳感器是一種典型的微機(jī)電系統(tǒng)(microelectromechanical system,MEMS),在航空、航天、汽車(chē)等領(lǐng)域已得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,但基于MEMS加速度傳感器技術(shù)的無(wú)線(xiàn)輸入設(shè)備的研究和應(yīng)用還不是很多,微加速度傳感器用于輸入設(shè)備的潛在優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有得到很好的應(yīng)用。
2019-09-02 11:31:071923

三軸加速度傳感器原理_三軸加速度傳感器應(yīng)用

本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn),最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2620188

加速度傳感器的失真問(wèn)題

加速度傳感器的失真問(wèn)題 加速度傳感器,運(yùn)用其內(nèi)部的加速度構(gòu)成晶體變形,這個(gè)變形會(huì)發(fā)作電壓,只需計(jì)算出發(fā)作電壓和所施加的加速度之間的聯(lián)系,就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。但是在我們運(yùn)用加速度傳感器有時(shí)會(huì)
2020-03-07 14:35:552006

MEMS加速度計(jì)應(yīng)用前景分析

)磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)保護(hù) (6)MEMS加速度計(jì)在鼠標(biāo)的應(yīng)用 MEMS加速度計(jì)的運(yùn)用前景 目前利用3軸MEMS加速度計(jì)開(kāi)發(fā)出的新型應(yīng)用有:帶有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被使用狀況。這種傳感器能夠提供很多功能,例如更直觀的用戶(hù)界面和延長(zhǎng)電池壽命的智能電源管理。帶有
2020-04-26 16:32:212246

加速度傳感器的基本組成

加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器加速過(guò)程中,通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量,利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:175220

加速度傳感器的動(dòng)作原理解析

名符其實(shí),加速度傳感器是以測(cè)量加速度速度的變化)為目的的傳感器。加速度傳感器分為很多種,可測(cè)量振動(dòng)、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來(lái)看,汽車(chē)的安全氣囊、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器
2020-09-25 14:31:004739

加速度傳感器都有哪些應(yīng)用

來(lái)源:羅姆半導(dǎo)體社區(qū) 在目前,加速度傳感器主要有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進(jìn)過(guò)來(lái)的。另一種就是線(xiàn)加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。 現(xiàn)在,加速度傳感器
2023-02-02 17:23:455707

什么是熱氣流式MEMS加速度傳感器

加速度傳感器是一種感應(yīng)物體加速度的變化,并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的器件。加速度傳感器和其它傳感器(陀螺儀等)以及相關(guān)算法相融合,可用于感測(cè)物體運(yùn)動(dòng)相關(guān)的情況,包括加速度、傾角、振動(dòng)和運(yùn)動(dòng)模式識(shí)別等,廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域。
2020-10-30 11:04:594097

日本TDK發(fā)布了一款高性能單軸閉環(huán)MEMS加速度傳感器

加速度傳感器,具有24位數(shù)字SPI接口和SMD封裝,簡(jiǎn)化了客戶(hù)的集成應(yīng)用。 ? ? ? ?面對(duì)工業(yè)、鐵路、陸上、海事和建筑領(lǐng)域常見(jiàn)的惡劣溫度和振動(dòng)環(huán)境,這款新型力平衡式MEMS加速傳感器可提供卓越的1 mg一年復(fù)合零偏重復(fù)性和600 ppm復(fù)合標(biāo)度因素重復(fù)性。其優(yōu)異的特性可以顯
2020-12-23 10:20:365368

三軸加速度傳感器的新型應(yīng)用

三軸加速度可以通過(guò)檢測(cè)加速度的變化,從而判斷設(shè)備的狀態(tài)?;谌S加速度傳感器的這一項(xiàng)功能,使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會(huì)產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:044621

52F-2000加速度傳感器監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)

52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件,提供動(dòng)態(tài)量程。 加速度計(jì)類(lèi)型: MEMS DC,軸數(shù)是1,即插即用加速度計(jì)傳感器類(lèi)型:直流響應(yīng)即插即用加速度計(jì),即插即用加速度計(jì)安裝類(lèi)型
2023-05-11 16:41:131138

加速度傳感器的應(yīng)用總結(jié)

加速度傳感器的種類(lèi)很多,對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景也很多,本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在,加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動(dòng)和晃動(dòng)、汽車(chē)剎車(chē)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程振動(dòng)測(cè)量、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析
2023-06-06 18:19:233049

加速度傳感器怎么匹配

加速度傳感器是一種用于測(cè)量物體加速度的裝置,常用于移動(dòng)設(shè)備、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個(gè)方面:傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:221829

加速度傳感器有哪幾種,加速度傳感器如何選擇參數(shù)

加速度傳感器是一種用于測(cè)量加速度傳感器,通常使用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)直接測(cè)量物體的加速度。在很多場(chǎng)景下,選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類(lèi)以及選型。
2023-07-25 10:29:478878

加速度傳感器原理及其應(yīng)用

常見(jiàn)的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過(guò)壓電材料的壓電效應(yīng)來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)受到力或加速度時(shí),壓電材料會(huì)產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:124677

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中加速度測(cè)試方案的實(shí)現(xiàn)_加速度傳感器分析

01 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用加速度傳感器 在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,使用加速度傳感器的原因主要基于加速度傳感器所具備的功能特性及其在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的重要作用。以下是對(duì)這一問(wèn)題的詳細(xì)解析: 加速度傳感器功能
2024-09-26 14:19:031736

Murata加速度傳感器的FAQ

Q:加速度傳感器與傾斜傳感器有何區(qū)別?A:Murata的傾斜傳感器加速度傳感器,都以相同的MEMS容量測(cè)量技術(shù)為基礎(chǔ)。產(chǎn)品根據(jù)目的被優(yōu)化,因各自使用的g量程而異。傾斜傳感器的g量程最大值為地球重力
2025-09-10 12:02:54640

加速度傳感器需要考慮的五大因素

在嚴(yán)苛和復(fù)雜的環(huán)境中研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試產(chǎn)品時(shí),加速度傳感器能夠提供寶貴的數(shù)據(jù)。但在某些行業(yè),采集數(shù)據(jù)(特別是高g值下的測(cè)量)可能比較困難。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器的應(yīng)用取決于其精確度,所以在決定采用何種加速度
2025-10-20 14:14:45313

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