輪速傳感器壞了的現(xiàn)象

　　輪速傳感器，就是用來測(cè)試汽車車輪輪速的一種傳感器。然而，大家有所不知的是，其實(shí)輪速傳感器是屬于一種易損品來的，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候自然是需要維修更換。那么，到底輪速傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致什么呢？今天我們就來說一下輪速傳感器壞了的現(xiàn)象吧。

　　一旦輪速傳感器真的出現(xiàn)損壞的話，不僅導(dǎo)致儀表上的車速顯示存在一定偏差，而且還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)和加速性能下降的情況。其次，在車輛起步或行駛中減速停車的時(shí)候，很容易會(huì)出現(xiàn)瞬間停頓的現(xiàn)象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影響行車的安全性?？偟膩碚f，輪速傳感器損壞的影響算是比較嚴(yán)重的了，所以當(dāng)輪速傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，肯定是需要及時(shí)維修或更換。

　　這時(shí)候有些小伙伴就問，如果輪速傳感器壞了的話還能繼續(xù)開嗎。其實(shí)吧，繼續(xù)行駛是可以的，但我們最好就是以較為緩慢的車速開到最近的汽修店進(jìn)行維修更換。畢竟輪速傳感器故障會(huì)直接影響汽車的行車安全系統(tǒng)（如ESP、ABS等），導(dǎo)致汽車的穩(wěn)定性能有所下降。所以為了避免出現(xiàn)不必要的損失，在行駛的時(shí)候千萬要留點(diǎn)心了。

　　輪速傳感器壞了是什么原因造成的

　　其實(shí)輪速傳感器并不是什么很復(fù)雜的部件，拿霍爾式輪速傳感器來說，其由傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成，這些東西封裝起來也是很牢靠結(jié)實(shí)的一個(gè)東西，正常來說是很不容易損壞的。那輪速傳感器為什么會(huì)壞？除了質(zhì)量與自然損壞，更多的還在于下面2方面：

　　1）假性損壞：傳感頭臟污、被磁性物質(zhì)污染都可能導(dǎo)致輪速傳感器失效，如果你發(fā)現(xiàn)輪速傳感器經(jīng)常發(fā)生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

　　2）外力扯斷輪速傳感器線束：早前大概2011年之前的車型，那時(shí)候配備的輪速傳感器線束沒有預(yù)留長(zhǎng)度，導(dǎo)致經(jīng)常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會(huì)通過修正輪速傳感器支架來自制線束預(yù)留長(zhǎng)度，那么更換之后就不會(huì)再損壞了；遇見一般的師傅，也就給你更換一下，可能下次你再打死方向又出現(xiàn)輪速傳感器報(bào)警了。

　　輪速傳感器怎么檢測(cè)？

　　步驟一：測(cè)量輪速傳感器的插頭上面的電壓，霍爾式傳感器內(nèi)部有霍爾元件，穩(wěn)壓電路，運(yùn)算放大器這些電子元件都是需要供電和打鐵的，這一步可以直接判斷模塊是否有電壓輸出，模塊供電打鐵有沒有問題，導(dǎo)線是否存在短路等故障存在。

　　步驟二：進(jìn)一步判斷傳感器是否為兩線霍爾式輪速傳感器，可用萬用表電阻2K檔直接測(cè)傳感器電阻，兩線霍爾輪速傳感器是測(cè)不出電阻來的，為無窮大狀態(tài)，用二極管檔測(cè)應(yīng)該有0.3V-0.7V的管壓降。如果用萬用表電阻2K檔能測(cè)出電阻，范圍在1K-1.6K左右，這個(gè)傳感器為磁電式傳感器。

　　步驟三：測(cè)傳感器信號(hào)，霍爾式輪速傳感器輸出方波脈沖信號(hào)，此信號(hào)抗干擾型強(qiáng)。一般用示波器探頭的鉤子夾信號(hào)線，黑色夾子夾車身打鐵，轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)盤正常可以看到0.5V-1.5V的方波信號(hào)波形。

　　步驟四：傳感器數(shù)據(jù)流對(duì)比法，進(jìn)入ABS模塊讀傳感器數(shù)據(jù)流，啟動(dòng)車路試觀察傳感器的數(shù)據(jù)流和其他三個(gè)輪速傳感器對(duì)比，此方法可應(yīng)用傳感器偶發(fā)故障性檢測(cè)。