所謂多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計算機技術將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準則下加以自動分析和綜合,以完成所需
2016-01-13 11:26:09
4655 傳感器數(shù)據(jù)融合算法是一種將多個傳感器收集到的數(shù)據(jù)合并到一個一致和準確的表示中的技術。這種算法的目的是提高數(shù)據(jù)精確性和可靠性,從而增強對環(huán)境或目標的理解和控制。在本文中,我們將詳細討論傳感器數(shù)據(jù)融合算法
2023-12-15 10:28:05
2871 ,而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合 系統(tǒng)具有四個顯著的特點:
????1、信息的冗余性:對于環(huán)境的某個特征,可以通過多個傳感器(或者單個傳感器的多個不同時刻)得到
2018-11-07 10:53:06
理和電氣性能方面經(jīng)歷了革命性改變,同時引發(fā)了傳感器集成方面的新思想——范圍從傳感器融合到應用在類似霧計算的架構中的基于AI的傳感器處理算法的生成。
2020-05-19 08:12:53
傳感器的基本知識,包括分類、保養(yǎng)與維修;常用傳感器和通信模塊的原理圖與3D封裝;生活中應用的傳感器介紹和無線傳感網(wǎng)絡中多傳感器特征融合算法。
2018-11-19 15:06:53
匹配的算法分為兩個相對獨立的過程:一是道路選擇,主要是對道路進行分段,提取道路特征信息,然后采用適當?shù)乃阉饕?guī)則和匹配算法根據(jù)當前傳感器給出的車輛信息,在地圖數(shù)據(jù)庫中尋找一條最有可能的道路;二是道路匹配
2018-11-14 15:12:26
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個特點?信息融合系統(tǒng)的體系結構主要有哪幾種?
2021-05-19 06:36:24
多傳感器信息融合問題,我剛剛查了百度,但是說的全是理論。我想問的是:1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機還是電腦?2、單片機外接幾個傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術么??3、他能帶給我們什么好處?
2020-08-26 08:07:50
多傳感器信息融合技術
2012-08-15 20:09:31
傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢,而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化。多傳感器融合系統(tǒng)具有四個顯著的特點: 1、信息的冗余性:對于環(huán)境的某個特征,可以通過多個傳感器(或者單個傳感器
2018-11-07 11:06:00
。當多個傳感器位于同一位置時,可以創(chuàng)建令人興奮的新功能,并且可以交換和增強單個測量。在這些類型的設計中,傳感器可以實現(xiàn)高級功能,通常被稱為傳感器“融合”,提供新的和創(chuàng)新的功能?! ?b class="flag-6" style="color: red">傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-05-23 08:00:00
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術,可參考下,拓展我們的系統(tǒng)構架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容:數(shù)據(jù)融合算法、融合結構,貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡。老外的書,比較經(jīng)典!
2015-12-07 22:52:50
精度有待提高,本項目是基于多傳感器的融合算法,通過采用MEMS運動傳感器,使用TI的C6000系列DSP實現(xiàn)對傳感器采集數(shù)據(jù)的融合,結合定位算法,實現(xiàn)對工業(yè)機器人的精確定位,提高工業(yè)機器人的重復定位精度和絕對定位精度。
2015-09-10 11:13:49
什么是傳感器融合? #motion-sensor #inemo#sensor-fusion#sensor-fusion #inemo以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27
多傳感器信息融合技術綜合了概率統(tǒng)計、信號處理、人工智能、控制理論等多個學科的最新科研成果,為機器人精確、全面、實時地感知各種復雜的、動態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進的技術手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
本系統(tǒng)所設計的機器人的主要任務是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息,運用D-S數(shù)據(jù)融合算法,提供與環(huán)境有關的關于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息,使機器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物,最終向目標靠近
2018-11-01 15:08:27
目標跟蹤算法,并實現(xiàn)穩(wěn)定、可靠而精確的目標跟蹤意義重大?! ”疚倪x用當今最為流行、應用最廣泛的雷達和紅外作為傳感器,在紅外/雷達雙模導引頭的多傳感器平臺下展開研究,設計并仿真實現(xiàn)了更接近真實的軍事與民用
2018-12-05 15:16:23
過程需同時涉及多個信息,特別是各信息間的聯(lián)系,信息的有機組合蘊涵的信息特征以及信息的整體狀況,并需要根據(jù)綜合狀況所描述的過程運行特點進行控制?! ? 多傳感器信息融合 1.1 多傳感器信息融合的概念
2018-11-12 10:49:55
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術在氣溶膠自動化檢測中的應用。
2021-05-11 06:22:08
。當多個傳感器位于同一位置時,可以創(chuàng)建令人興奮的新功能,并且可以交換和增強單個測量。在這些類型的設計中,傳感器可以實現(xiàn)高級功能,通常被稱為傳感器“融合”,提供新的和創(chuàng)新的功能。 傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-07-12 06:45:44
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準則, 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明,多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計誤差,驗證了方法對雷達跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
作者:Joy Yang1.什么是姿態(tài)融合算法簡單來說,姿態(tài)融合算法就是融合多種運動傳感器數(shù)據(jù)(一般需要3軸加速度, 3軸陀螺儀或者3軸地磁感應傳感器),通過數(shù)字濾波算法容錯補償,實現(xiàn)當前姿態(tài)檢測
2019-07-19 06:47:49
本文介紹了幾類常用的無線傳感器網(wǎng)絡數(shù)據(jù)融合算法,并比較了其優(yōu)缺點。
2021-06-03 06:41:59
無線傳感器網(wǎng)絡技術融合了傳感器、低功耗嵌入式計算器、無線網(wǎng)絡和通信、分布式信息處理等技術,利用傳感節(jié)點通過自組網(wǎng)絡對監(jiān)測對象進行實時監(jiān)測、感知和采集,在環(huán)境、資源、智能交通、礦井安全等領域都有著良好的應用前景,是近年來國內(nèi)外信息領域研究和競爭的焦點。而時間同步技術是無線傳感器網(wǎng)絡中一項非常關鍵的基礎技術。
2020-03-30 07:15:57
由于無線傳感器網(wǎng)絡中節(jié)點的能量十分有限,因此在設計各種網(wǎng)絡協(xié)議時必須考慮節(jié)能。采用網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理技術是降低能耗的重要手段,而數(shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)路由相結合是實現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理的重要方法l-3]。數(shù)據(jù)融合能減
2023-09-21 08:29:44
駕駛的關鍵的是具備人類的感知能力,多傳感器融合感知正是自動駕駛破局的關鍵。昱感微的雷視一體多傳感器融合方案就好像一雙比人眼更敏銳的眼睛,可以為自動駕駛系統(tǒng)提供更豐富更精準的視覺語言——目標與環(huán)境的多
2024-04-11 10:26:51
EyeQ4、EyeQ5產(chǎn)品計劃已發(fā)布,其中EyeQ4將開始使用多攝像頭方案。預計未來通過芯片升級和算法優(yōu)化,Mobileye的芯片算法將融合更多傳感器,將推出多目攝像頭+毫米波雷達+激光雷達的解決方案
2020-07-31 06:35:12
傳感器無法得出的結果。 方向和慣性導航專家采用為特定類別的應用設計的一系列傳感器融合算法。 這些算法的細節(jié)不在本文的探討范圍內(nèi),但每種算法都力求優(yōu)化原始傳感器數(shù)據(jù)的合并,這些數(shù)據(jù)經(jīng)傳感器噪聲和精度等各種
2017-04-07 15:13:53
該文提出了改善傳感器測量穩(wěn)定性的一種新方法。該方法的基本思路是將影響傳感器輸出穩(wěn)定性的因子作為傳感器融合系統(tǒng)的輸入模式,基于系統(tǒng)辨識理論實現(xiàn)融合算法。實驗結果
2009-06-19 15:11:33
18 文章討論了多頻段多傳感器探測系統(tǒng)中數(shù)據(jù)融合處理算法及其實現(xiàn)方法。研究結果表明:通過對雷達、電視、激光、紅外探測器的測量數(shù)據(jù)進行融合處理,可大大提高目標運動參數(shù)
2009-06-19 15:30:10
22 航跡關聯(lián)是分布式多平臺數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)中的一項關鍵技術,本文探討了機載多平臺航跡關聯(lián)算法及數(shù)據(jù)對準問題。[關鍵詞] 多平臺多傳感器數(shù)據(jù)融合;航跡關聯(lián);數(shù)據(jù)對準
2009-06-25 10:57:48
14 為研究機載火控系統(tǒng)多傳感器數(shù)據(jù)融合的方法。采用了用于多目標多傳感器航跡數(shù)據(jù)融合的改進的卡爾曼濾波算法,運用假設檢驗理論,充分考慮了位置數(shù)據(jù)互聯(lián)的正確性和目標信號的
2009-06-27 08:30:08
12 本論文主要是研究遺傳編程( GP) 在多傳感器故障的數(shù)據(jù)融合診斷與恢復中的應用,即用一種全新的數(shù)據(jù)處理方法應用于多傳感器信息融合領域. 遺傳編程基于遺傳算法,可以能夠從一批
2009-06-30 08:48:56
15 多傳感器信息融合位置級融合算法中, 測量融合(Measurement fusion) 算法是最優(yōu)的。本文證明了測量融合算法的估計方差由系統(tǒng)的“測量函數(shù)”決定。該函數(shù)值越大, 系統(tǒng)的融合估計方差
2009-07-02 09:05:42
10 分析了多傳感器融合的必要性, 提出了基于Rough 集構造模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的方法, 并應用于多傳感器的智能狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。關鍵詞: Rough 集; 傳感器; 信息融合; 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡Abstract : T
2009-07-02 15:42:25
5 將多傳感器對某一狀態(tài)的測量結果分組, 針對每組測量變量的算術平均值, 依據(jù)極大似然原理, 提出了多傳感器分組加權融合算法. 通過對各組傳感器測量值的方差進行估計,從而對每
2009-07-03 09:35:06
14 給出了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合技術的自動控制系統(tǒng)狀態(tài)估計的結構與算法。仿真實驗表明,應用多傳感器融合技術有利于提高系統(tǒng)狀態(tài)估計的性能。關鍵詞:狀態(tài)估計;數(shù)據(jù)融合;
2009-07-03 10:22:58
12 多傳感器數(shù)據(jù)融合雖然未形成完整的理論體系和有效的融合算法, 但是在不少應用領域根據(jù)各自的具體應用背景, 已經(jīng)提出了許多成熟并且有效的融合方法。
2009-07-04 08:47:39
13 針對多傳感器機動目標的跟蹤問題, 提出了一種多傳感器在線自適應加權融合跟蹤算法Z該算法依據(jù)估計的各傳感器的方差的變化, 及時調(diào)整參與融合的各傳感器的權系數(shù), 使融合系統(tǒng)
2009-07-04 08:54:45
16 為了對隨機擾動環(huán)境中得到的管道壁厚測量數(shù)據(jù)進行穩(wěn)健融合估計, 提出了一種多傳感器測量數(shù)據(jù)的切尾加權融合算法。利用數(shù)據(jù)探測技術中的切尾均值概念構造最優(yōu)加權因子, 從而
2009-07-04 09:17:20
6 基于線性均方估計建立了q 叉樹的多尺度自回歸模型. 該模型應用于分布式多分辨率多傳感器進行建模, 可實現(xiàn)多分辨率多傳感器的動態(tài)數(shù)據(jù)融合. 將該算法用于高精度劃線切割機
2009-07-04 09:19:26
7 介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的模型和基本方法及在智能傳感器中的應用。中文還給出個數(shù)據(jù)融合在智能長安區(qū)系統(tǒng)中的應用實例。
2009-07-06 09:20:33
31 圖像融合是在多測度空間綜合處理多源圖像和圖像序列的技術。圖像融合分為: 像素層圖像融合、特征層圖像融合和符號圖像層融合。本文討論了圖像融合各層次的融合算法以及紅外
2009-07-06 09:43:08
24 對國內(nèi)外的多傳感器與數(shù)據(jù)融合技術的應用及進展進行了跟蹤性研究,從原理上介紹其基本特點、方法和結構,并對其目前應用現(xiàn)狀進行了分析及展望。關鍵詞: 多傳感器; 數(shù)據(jù)融合
2009-07-10 08:53:03
14 本文基于最優(yōu)估計理論,提出了一種多傳感器分散估計融合算法,以解決測量噪聲干擾下參數(shù)估計 問題。該方法不要求知道測量數(shù)據(jù)的先驗知識,在減少測量誤差方面比傳統(tǒng)的集中估計
2009-07-10 15:32:29
20 針對多傳感器觀測環(huán)境下帶乘性噪聲系統(tǒng)的逆向最優(yōu)濾波與反褶積融合估計問題, 本文提出了1 種基于極大似然準則的最優(yōu)融合算法。該算法中各單傳感器間并行計算, 并且融合
2009-07-11 16:27:55
10 本文提出了一種多傳感器單目標空間位置融合處理算法, 利用該算法可以獲取飛行目標的最佳運動軌跡1 經(jīng)模擬計算, 表明該算法是對飛行目標測量數(shù)據(jù)進行融合處理的一種較為理
2009-07-13 11:27:42
21 考慮了對未知參數(shù)θ的多傳感器分布式區(qū)間估計融合問題. 建立了一種最優(yōu)區(qū)間估計融合模型———凸線性組合融合,并給出搜索最優(yōu)權系數(shù)的Gauss2Seidel 迭代算法,另外,給出了一種近似
2009-07-13 11:36:50
11 本文介紹多目標跟蹤的用多維數(shù)據(jù)互聯(lián)的多傳感器融合算法的發(fā)展。這項工作是受大規(guī)模監(jiān)視問題的推動,在這種監(jiān)視問題中,來自具有不同采樣間隔(電子掃描陣(ESD)雷達)的異步
2009-07-13 11:59:19
11 多目標多傳感器數(shù)據(jù)關聯(lián)中的分配問題一直是數(shù)據(jù)融合領域中的一個關鍵問題, 眾多的研究者都提出了一系列不同的方法來解決這個N P2hard 問題。本文提出了用2 維分配問題的匈牙利
2009-07-14 10:28:13
21 討論了多平臺多傳感器多源信息融合中的時空對準的一般方法,并給出了一種適用于最優(yōu)估計的平臺間對準方法的數(shù)學模型。最后給出了基于這種配準模型的EML 算法和仿真結果。
2009-07-17 10:31:37
16 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術進行防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結構,并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結構。關鍵詞:多
2009-08-07 09:41:25
47 針對分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng),提出了一種多傳感器異步航跡融合算法。由于不同傳感器的采樣時間各不相同,融合算法首先利用最小二乘法將局部航跡統(tǒng)一到融合中心的融合
2009-08-07 09:47:58
12 在多傳感器目標跟蹤問題中,利用信息融合技術可以有效的提高跟蹤精度。但高精度的融合估計通常對計算、通信資源要求較高,而資源要求較低的融合方法其解通常又是次優(yōu)的。
2009-08-28 10:08:22
28 針對當前工業(yè)環(huán)境下溫濕度采集和多傳感器數(shù)據(jù)融合的特點和需求,文章提出了一種基于模糊邏輯的多傳感器數(shù)據(jù)融合方法,該方法能夠消除錯誤數(shù)據(jù)對判別當前環(huán)境下溫濕度狀態(tài)
2009-12-26 11:48:41
9 研究了基于神經(jīng)網(wǎng)絡的多傳感器融合技術,并將其應用于自主吸塵機器人中。給出了神經(jīng)網(wǎng)絡傳感器融合技術的基本原理,探索了改進的BP 信息融合算法,使得改進后的算法在收斂
2009-12-31 12:00:14
11 傳感器信息融合又稱數(shù)據(jù)融合,是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術。傳感器信息融合技術從多信息的視角進行處理及
2010-01-26 18:08:39
0 僅用單一的顏色特征進行跟蹤是大多數(shù)跟蹤算法魯棒性不高的主要原因。針對此問題,該文提出一種多特征融合跟蹤算法。該算法利用顏色和紋理特征表示目標,通過均值遷移和粒
2010-02-09 11:39:37
19 面向無線傳感器網(wǎng)絡在地面目標識別方面的應用需求,該文提出了一種基于改進局域判別基(LocalDiscriminant Bases, LDB)和二進制粒子群優(yōu)化(Binary Particle SwarmOptimization, BPSO)方法的多傳感器
2010-02-09 14:47:45
6 多被動傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開發(fā)
多被動傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視,然而缺乏針對其獨有,特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:18
25 摘要:在基于卡爾曼濾波及其一些改進算法中,由于測量方差預先設定,從而導致濾波發(fā)散和信息資源的浪費,為此提出了一種動態(tài)加權下測量方差時變的多傳感器融合算法。該
2010-12-30 19:54:58
27 一種改進的多傳感器加權融合算法
引言
多傳感器數(shù)據(jù)融合是近幾年迅速發(fā)展的一門信息綜合處理技術,它將來自多傳感器或是多源的信息和數(shù)據(jù)進行綜合
2009-12-12 10:32:35
2546 ????? 采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準則, 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明,多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小
2011-01-02 13:08:26
9044 
Particle Swarm Optimization, BPSO)方法的多傳感器特 征融合算法。利用新的基于概率密度估計的相對微
2011-02-25 15:32:19
38 多傳感器信息融合是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測對象的部分信息段,多傳感器信息融合后可以完善地、準確地反
2013-07-24 16:49:32
40 基于特征融合的目標跟蹤中,目標的特征由于某些干擾導致準確度較低?;谪惾~斯框架的特征融合算法進行目標跟蹤時,不能達到最佳的跟蹤效果。為了更好地融合目標的不同特征來
2013-07-25 15:15:39
0 多傳感器融合又稱多傳感器信息融合,有時也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合,于1973年在美國國防部資助開發(fā)的聲納信號處理系統(tǒng)中被首次提出,它是對多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進行綜合處理和優(yōu)化的技術。
2016-11-05 03:42:15
21713 一種改進的多傳感器信息融合算法_夏菽蘭
2017-01-03 15:24:45
0 多傳感器信息融合技術概述一般意義上的信息融合(也稱為數(shù)據(jù)融合)是一種對信息多層次、多方面的處理過程,這個過程是對多源數(shù)據(jù)進行融合以獲得精確、完整、及時的目標屬性及狀態(tài)。單個傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:58
6993 基于決策距離的多傳感器信息融合加權平均算法_彭會萍
2017-03-16 08:00:00
1 基于模糊熵的多傳感器加權融合算法_王晶晶
2017-03-22 09:06:40
0 針對非負矩陣分解后數(shù)據(jù)的稀疏性降低、單一圖像特征不能夠很好地描述圖像內(nèi)容的問題,提出一種基于特征融合的多約束非負矩陣分解算法。該算法不僅考慮了少量已知樣本的標簽信息和稀疏約束,還對其進行了圖正則化處
2017-11-24 16:30:32
0 圖1為提出的多傳感器指紋驗證系統(tǒng)框架圖。首先,通過光學和電容傳感器采集用戶的指紋圖像。然后,對圖像進行預處理和分別提取兩類傳感器采集的指紋圖像的特征,基于細節(jié)點的匹配算法被分別應用到光學和電容細節(jié)點集,因此,有2個匹配分數(shù),并使用融合規(guī)則融合這些分數(shù)。
2018-07-18 10:30:00
17832 
的工程圖紙存在底色干擾問題,提出了一種底色消除像素映射算法,以最大可能的保留圖像內(nèi)容和細節(jié)。由于多根CIS傳感器安裝位置存在交叉,導致直接采集到的圖像邊緣有像素重疊現(xiàn)象,需要對采集圖像進行融合與拼接。本文提出了一種行匹配的窗口算法實現(xiàn)圖像的融合
2017-12-11 15:35:27
0 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術在氣溶膠自動化檢測中的應用。多個傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng),每一個獨立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進行融合和分析。通過對5種
2018-01-18 09:22:06
2669 
基于足綁式INS的單兵導航系統(tǒng),通過將慣性導航系統(tǒng)、人體運動學約束、磁強計等多傳感器信息進行融合得到準確的單兵導航信息。對于勻速步行時的單兵導航,可采用普通Kalman濾波算法進行多傳感器信息融合
2018-02-09 14:50:18
1 對于智能車輛來說,多傳感器融合對于高精度和魯棒性的感知交通環(huán)境至關重要。在這篇論文中,我們提出了兩種有效的方法,即時空證據(jù)生成和獨立視覺通道,以改善多傳感器跟蹤水平對車輛環(huán)境感知的影響。時空證據(jù)包括即時證據(jù)、跟蹤證據(jù)和跟蹤匹配證據(jù),以改進存在融合。
2019-01-05 09:35:57
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本文從建立偽量測方程的角度,提出了一種異質(zhì)多傳感器的異步量測融合算法,該算法是通過在融合中心建立偽量測方程使各傳感器的數(shù)據(jù)同步,然后利用同步的思想進行處理,最后通過計算機仿真進行了驗證。
2019-04-30 14:25:13
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整個分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個不規(guī)則分布的多傳感器探測節(jié)點、 INTERNET 網(wǎng)絡、監(jiān)控中心服務器、交換機、數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、多傳感器信息 融合終端和探測節(jié)點控制終端等組成
2019-08-26 14:01:36
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本文介紹了利用多傳感器信息融合技術進行防盜報警的監(jiān)測系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結構,并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結構。
2020-01-09 16:26:52
23 多傳感器數(shù)據(jù)融合技術結合了控制理論、信號處理、人工智能、概率和統(tǒng)計的發(fā)展,協(xié)同運用多傳感器的傳感數(shù)據(jù),提取所探測環(huán)境的近可能多的有用信息,消除信息的不確定性,提高傳感器的可靠性。
2020-03-11 15:16:35
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傳感器技術的應用逐漸廣泛,對于傳感器技術,電子專業(yè)的朋友都有多了解。為增進大家對傳感器技術的認識,本文將基于兩方面介紹傳感器技術:1. 光電傳感器技術,2. 多傳感器信息融合技術。如果你對傳感器技術具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-09-06 12:42:24
5519 計算方法進行融合,減少了環(huán)境對傳感器的影響,可以準確獲取被測對象在瞬時狀態(tài)下的姿態(tài)信息。該算法通過對自采的聾啞手語數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)預處理和特征提取等處理,利用攴持向量機、K-近鄰法和前饋神經(jīng)網(wǎng)絡分類器自
2021-04-14 14:21:05
4 為保證SAD算法的立體匹配效率,提高匹配精度,提出一種融合邊緣特征的立體匹配算法 Edge-gray。通過邊緣計算得到邊緣特征圖,在進行匹配的過程中,根據(jù)當前點與領域點的差值確定匹配窗口大小和匹配源
2021-04-29 11:06:56
8 針對均值漂移(MS)目標跟蹤算法受背景環(huán)境變化干擾較大的冋題,提出一種基于背景加權的多特征融合目標跟蹤算法 BWMMS。引入基于目標模型與目標周圍背景模型差分的加權函數(shù),細化各像素對準確描述目標
2021-05-19 11:55:54
4 多模態(tài)MR和多特征融合的GBM自動分割算法
2021-06-27 11:45:54
32 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的GPS欺騙檢測方法
2021-07-01 15:10:29
22 “INDEMIND:隨著機器人的應用領域不斷拓展,對機器人的環(huán)境感知能力的要求也在不斷提升,而要解決環(huán)境感知問題,
傳感器技術則是最重要的應用支撐技術之一,它對于機器人的意義亦如人眼對于人,但與人眼不同的是,它的構成主要由
傳感器和
算法組成,并伴隨著機器人發(fā)展,已從單
傳感器向
多傳感器融合迭代?!?/div>
2022-03-25 15:40:33
5304 因為多傳感器的使用會產(chǎn)生大量需要處理的數(shù)據(jù),因此通常通過融合算法來對數(shù)據(jù)進行優(yōu)化。不同傳感器采集到的信息可能相互之間可能會不同甚至是有矛盾,使用融合算法可以幫我們弄懂如何保證系統(tǒng)能夠準確處理這些數(shù)據(jù),使系統(tǒng)最終做出及時、正確的決策,這非常重要。
2022-03-30 16:29:37
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近年來,多傳感器融合算法發(fā)展迅猛,不同傳感器可以相互補充,通過融合提高系統(tǒng)的感知能力。但受限于標定成本和時間同步問題,多傳感器數(shù)據(jù)集卻不多。
2022-09-29 14:53:30
2873 多傳感器融合面臨的主要挑戰(zhàn)是如何將收集來的大量數(shù)據(jù)集中在一起,并做出正確決策。
多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計算機技術將來
2023-06-06 09:58:00
0 多傳感器數(shù)據(jù)融合是一個綜合處理多傳感器數(shù)據(jù)的過程,以提高對環(huán)境或目標的感知和解釋能力。在這個過程中,各種數(shù)據(jù)融合算法起著至關重要的作用。本文將深入探討多傳感器數(shù)據(jù)融合算法中最關鍵的方面。 一、傳感器
2023-12-13 11:00:01
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