慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種利用慣性測(cè)量單元（如加速度計(jì)和陀螺儀）來(lái)測(cè)量和跟蹤物體位置、方向和速度的技術(shù)。在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如北斗、GPS）結(jié)合使用，以提供更高精度和更可靠的定位
2023-09-11 17:56:10
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慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的主要定位測(cè)量裝置由加速度傳感器和陀螺儀組成。其中，加速度傳感器是用來(lái)測(cè)量載體所受到的慣性力，并通過(guò)牛頓第二加速度定律獲取被測(cè)載體的加速度值。陀螺儀在該系統(tǒng)中主要是用來(lái)測(cè)量載體的偏航角度。通過(guò)二者的結(jié)合，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)能夠通過(guò)加速度值、時(shí)間、偏航角度形成一個(gè)完整的坐標(biāo)體系。
2022-01-17 08:00:008115 ，隨著MEMS陀螺儀的興起，在車(chē)輛導(dǎo)航、機(jī)械控制等領(lǐng)域，精確導(dǎo)航的競(jìng)爭(zhēng)一直在對(duì)峙。 ? 導(dǎo)航核心——陀螺慣性測(cè)量單元 ? 在高精度的捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)中，陀螺慣性測(cè)量單元是絕對(duì)的核心。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，激光陀螺儀都是中高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)
2023-10-24 01:11:003076 `供應(yīng) 3DM-GX3-25陀螺儀及慣性測(cè)量系統(tǒng)吳經(jīng)理:0755-26998458 /132,4667,5433傳感器事業(yè)部工作Q:1139878854品牌：美國(guó) MicroStrain產(chǎn)品型號(hào)
2020-06-23 14:30:56
。集成有三軸加速度計(jì)，陀螺儀，磁力計(jì)和溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)慣性導(dǎo)航最優(yōu)解。 此外，雙處理器運(yùn)行自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器（EKF）時(shí)刻跟蹤動(dòng)態(tài)姿態(tài)，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，是平臺(tái)穩(wěn)定、車(chē)輛健康和健康監(jiān)測(cè)的理想選擇
2020-12-09 16:22:02
的工作環(huán)境要求。 SKM-4DX引腳定義： 此慣性導(dǎo)航模塊的優(yōu)勢(shì)：（1）擺脫里程計(jì)常規(guī)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)往往依靠里程計(jì)和陀螺儀的DR方案，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)復(fù)雜環(huán)境下的高精度導(dǎo)航定位，里程計(jì)信號(hào)對(duì)于很多汽車(chē)后裝市場(chǎng)
2020-08-13 01:29:45
了發(fā)明陀螺儀的理論研究。陀螺儀再加上加速度計(jì)，就是慣性導(dǎo)航的傳感器部分了。這樣，運(yùn)動(dòng)路徑就和傳感器可測(cè)得的加速度、角加速度這兩個(gè)量聯(lián)系在了一起。慣性導(dǎo)航就是通過(guò)測(cè)量這兩個(gè)瞬時(shí)變量，在經(jīng)過(guò)一系列公式運(yùn)算
2020-08-14 04:39:59
性導(dǎo)航系統(tǒng) INS( Inertia Navigation System，以下簡(jiǎn)稱(chēng)慣導(dǎo)) 慣導(dǎo)是一種利用慣性傳感器測(cè)量載體的比力及角速度信息，并結(jié)合給定的初始條件實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)的自主
2020-05-18 06:15:18
的物理平臺(tái)平臺(tái)式慣導(dǎo)：（下圖a所示）慣性傳感器安裝在一組框架上（平衡環(huán)），通過(guò)扭矩電機(jī)根據(jù)陀螺儀感應(yīng)的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，使得平臺(tái)始終與導(dǎo)航系保持一致。因
2021-09-01 08:06:45
的GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)。工業(yè)級(jí)慣導(dǎo)系統(tǒng)：雙核CPU、GNSS模塊（多星座：GPS, GLONASS, BeiDou、Galileo）、陀螺儀、加速度計(jì)、磁力計(jì)、氣壓計(jì)等MEMS傳感器組成。并通過(guò)
2020-12-07 09:06:55
1 引言 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)具有完全自主性、全天候和抗外界干擾等特點(diǎn)，可以提供完整的導(dǎo)航定位參數(shù)，己廣泛地應(yīng)用于各種運(yùn)載體的導(dǎo)航定位中。作為核心元件的陀螺儀，它為系統(tǒng)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，用于測(cè)量載體的姿態(tài)和方位
2019-06-04 06:37:56
上的產(chǎn)品?？赡芸吹竭@里，大家還是會(huì)覺(jué)得有些迷惑，既然陀螺儀很厲害，那么它在手機(jī)上到底有什么用呢？我們不妨來(lái)看看。第一大用途，導(dǎo)航。陀螺儀自被發(fā)明開(kāi)始，就用于導(dǎo)航，先是德國(guó)人將其應(yīng)用在V1、V2火箭上
2020-09-03 07:29:47
`陀螺儀在航天航空中的應(yīng)用 陀螺儀器最早是用于航海導(dǎo)航，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，它在航空和航天事業(yè)中也得到廣泛的應(yīng)用。 陀螺儀器不僅可以作為指示儀表，而更重要的是它可以作為自動(dòng)控制系統(tǒng)中的一個(gè)敏感
2020-09-04 07:52:53
附近，陀螺儀會(huì)測(cè)量運(yùn)動(dòng)的方向和速度，將速度乘以時(shí)間獲得運(yùn)動(dòng)的距離，實(shí)現(xiàn)精確定位導(dǎo)航，并能修正導(dǎo)航線路?！ ∵@就是手機(jī)陀螺儀的作用，有沒(méi)有覺(jué)得這手機(jī)陀螺儀很不可缺少呢？ 陀螺儀的特性 接下來(lái)，我們用圖
2018-11-08 16:14:38
://ezchina.analog.com/thread/6549要求高精度穩(wěn)定性的慣性導(dǎo)航或其他應(yīng)用經(jīng)常會(huì)使用陀螺儀。為獲得最高性能，用于這些應(yīng)用的陀螺儀一般需要進(jìn)行校準(zhǔn)和外部溫度補(bǔ)償。本資料介紹了一種
2016-01-18 15:31:32
3DM-GX5-25陀螺儀產(chǎn)品亮點(diǎn)集成有三軸加速度計(jì)，陀螺儀，磁力計(jì)和溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)慣性導(dǎo)航最優(yōu)解雙處理器運(yùn)行自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器（EKF），卓越的動(dòng)態(tài)姿態(tài)估算優(yōu)點(diǎn)同類(lèi)性能最佳偏置跟蹤，誤差估計(jì)，閾值標(biāo)志
2020-12-09 16:20:17
陀螺儀，是一種用來(lái)感測(cè)與維持方向的裝置，基於角動(dòng)量不滅的理論設(shè)計(jì)出來(lái)的。陀螺儀主要是由一個(gè)位於軸心可以旋轉(zhuǎn)的輪子構(gòu)成。 陀螺儀一旦開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，由於輪子的角動(dòng)量，陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀
2018-11-08 16:12:15
。陀螺儀在工作時(shí)要給它一個(gè)力，使它快速旋轉(zhuǎn)起來(lái)，一般能達(dá)到每分鐘幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)，可以工作很長(zhǎng)時(shí)間。然后用多種方法讀取軸所指示的方向，并自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。 手機(jī)陀螺儀的作用:動(dòng)作感應(yīng)的GUI：通過(guò)
2012-10-19 14:51:35
的工作壽命更長(zhǎng)、成本更低和制造更簡(jiǎn)單，這種陀螺也被稱(chēng)為固態(tài)環(huán)形激光陀螺儀（固態(tài)RLG）?！ ∧壳?，基于氦-氖環(huán)形激光陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在航空和航海導(dǎo)航、戰(zhàn)略導(dǎo)彈的導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制領(lǐng)域，成為
2018-11-09 16:05:25
，是發(fā)達(dá)國(guó)家不可缺少的基本導(dǎo)航定位手段之一，如自動(dòng)化程度很高的波音飛機(jī)都裝載有磁導(dǎo)航定位系統(tǒng)?！ 《?、什么是陀螺儀 為了介紹地磁傳感器與陀螺儀的區(qū)別，此處先對(duì)陀螺儀加以簡(jiǎn)單介紹?！ ?b class="flag-6" style="color: red">陀螺儀的原理就是，一個(gè)
2021-01-20 14:41:13
基于加速度計(jì)的無(wú)陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的研究汽車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測(cè)量是汽車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關(guān)鍵問(wèn)題。本文針對(duì)智能輔助駕駛車(chē)輛研究的需求，建立了一套無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測(cè)量
2009-12-02 12:40:03
遠(yuǎn)距離測(cè)量系統(tǒng)或自動(dòng)控制、慣性導(dǎo)航平臺(tái)中使用較多。 陀螺穩(wěn)定平臺(tái)。以陀螺儀為核心元件，使被穩(wěn)定對(duì)象相對(duì)慣性空間的給定姿態(tài)保持穩(wěn)定的裝置。穩(wěn)定平臺(tái)通常利用由外環(huán)和內(nèi)環(huán)構(gòu)成制平臺(tái)框架軸上的力矩器以產(chǎn)生
2020-09-06 07:49:27
陀螺儀因其獨(dú)特的性質(zhì)，被廣泛應(yīng)用在導(dǎo)航系統(tǒng)（航空航海）、運(yùn)動(dòng)分析與控制、平臺(tái)的穩(wěn)定性檢測(cè)與控制、滾動(dòng)檢測(cè)、轉(zhuǎn)速控制、高要求的慣性測(cè)量單元、機(jī)器人控制系統(tǒng)等方面，而在電子領(lǐng)域則可以用于光學(xué)防抖
2018-12-05 15:25:46
為什么要設(shè)計(jì)一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件裝置怎樣去設(shè)計(jì)？輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件裝置怎樣去設(shè)計(jì)？如何去測(cè)試輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-04-19 11:35:46
。 慣性導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)和限制：慣性導(dǎo)航具有體積小、成本低、精度高、不依賴(lài)外界信息、抗干擾能力極強(qiáng)、隱蔽性好等特點(diǎn)。慣性測(cè)量裝置一般包括加速度計(jì)和陀螺儀。加速度計(jì)是測(cè)量物體的加速度，陀螺儀又被叫做角速度傳感器
2018-03-26 11:26:37
夠提供全姿態(tài)信息參數(shù)，這是其他導(dǎo)航系統(tǒng)所不能比擬的。內(nèi)置三軸陀螺儀，三軸加速度計(jì)，三軸磁傳感器,可以測(cè)量載體的速度、位置、姿態(tài)，以及輸出補(bǔ)償后的角速率、加速度、磁場(chǎng)等數(shù)據(jù)信息。特點(diǎn)該模塊可以完成
2022-01-07 06:44:53
Ben Wang汽車(chē)航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來(lái)推算車(chē)輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車(chē)輛的位置，即使衛(wèi)星信號(hào)因擁擠的城區(qū)環(huán)境或隧道而受阻時(shí)亦是
2018-10-22 14:35:59
汽車(chē)航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來(lái)推算車(chē)輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車(chē)輛的位置，即使衛(wèi)星信號(hào)因擁擠的城區(qū)環(huán)境或隧道而受阻時(shí)亦是如此。在DR導(dǎo)航
2018-10-22 17:00:37
。陀螺儀就是慣性制導(dǎo)的基礎(chǔ)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)有平臺(tái)式和捷聯(lián)式兩類(lèi)實(shí)現(xiàn)方案：前者有跟蹤導(dǎo)航坐標(biāo)系的物理平臺(tái), 慣性儀表安裝在平臺(tái)上, 對(duì)加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行積分可得到速度及位置信息, 姿態(tài)信息由平臺(tái)環(huán)架上的姿態(tài)角
2020-06-13 08:00:00
做一個(gè)步速慣性導(dǎo)航的產(chǎn)品 ，需要陀螺儀，請(qǐng)幫忙推薦陀螺儀的芯片，X軸一個(gè)，Y軸一個(gè)，Z軸一個(gè)
2019-02-15 09:46:18
捷聯(lián)式組合導(dǎo)航系統(tǒng)[1],影響系統(tǒng)精度的主要誤差源有:慣性器件的刻度系數(shù)誤差、零位誤差及軸安裝不對(duì)準(zhǔn)角等。為了確保系統(tǒng)的對(duì)準(zhǔn)和導(dǎo)航精度,必須利用精密轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)以上誤差源進(jìn)行精確標(biāo)定,并通過(guò)系統(tǒng)軟件加以補(bǔ)償。一般情況下,在完成系統(tǒng)標(biāo)定后,若不對(duì)陀螺、加速度計(jì)全文下載
2010-04-24 09:31:29
本文設(shè)計(jì)了基于ARM 核的32 位微處理芯片S3C44B0X 的陀螺儀測(cè)控系統(tǒng)，采用μ Clinux操作系統(tǒng)，完成了對(duì)陀螺儀各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量、傳輸、顯示、修改和故障報(bào)警等功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)陀螺儀
2009-05-25 16:14:35
30 本文設(shè)計(jì)了基于ARM核的32位微處理芯片S3C44B0X的陀螺儀測(cè)控系統(tǒng)，采用 Clinux操作系統(tǒng)，完成了對(duì)陀螺儀各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量、傳輸、顯示、修改和故障報(bào)警等功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)陀螺儀的監(jiān)測(cè)
2010-07-20 15:44:4237 陀螺儀常用于要求高精度或穩(wěn)定性的
慣性導(dǎo)航或其它應(yīng)用。為獲得最高性能，這些應(yīng)用所用的
陀螺儀一般需要經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)和外部溫度補(bǔ)償。本文介紹一種執(zhí)行校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償?shù)姆椒?/div>
2010-11-27 16:53:10130 介紹 ER-FINS-120 高精度高性能光纖慣性導(dǎo)航產(chǎn)品均為捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航產(chǎn)品。該系列慣導(dǎo)產(chǎn)品的基本部件由三個(gè)相應(yīng)等級(jí)的光纖陀螺儀
2024-12-25 15:36:33
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（PHINS的替代品）采用三軸光纖陀螺感知角運(yùn)動(dòng)，并按載波運(yùn)動(dòng)角速率的比例輸出數(shù)字信號(hào)；利用石英
2025-01-07 09:33:34
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。組合導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
ER-FIMU-40光纖陀螺慣性測(cè)量單元是專(zhuān)門(mén)為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英柔性加速度計(jì)、機(jī)身結(jié)構(gòu)
2025-02-11 10:17:15
介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計(jì)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點(diǎn)定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導(dǎo)航
2025-03-19 17:35:07
陀螺電機(jī)是慣性器件陀螺儀的主要構(gòu)成部分，而陀螺儀是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心元件，廣泛運(yùn)用于艦船導(dǎo)航和各
2010-11-17 10:18:271667 設(shè)計(jì)了一款基于MEMS陀螺和MEMS加速度計(jì)的低成本微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。采用“四元數(shù)”法進(jìn)行姿態(tài)計(jì)算，通過(guò)比力變換、積分
2010-12-29 15:05:332834 
傳統(tǒng)上，陀螺儀是用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)角速率的機(jī)械器件,其常見(jiàn)用途之一就是在導(dǎo)航系統(tǒng)中估算方位角。在系統(tǒng)中安裝此類(lèi)陀螺儀時(shí)，通常會(huì)涉及到艙壁安裝的機(jī)械設(shè)計(jì)，即機(jī)械定位螺絲系統(tǒng)
2011-08-25 17:27:250 最小陀螺儀的源程序及其代碼分析
2017-08-10 09:14:4426 陀螺儀是一種能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體方位的儀器，它是現(xiàn)代航空、航海、航天和國(guó)防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導(dǎo)航儀器，它的發(fā)展對(duì)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)，國(guó)防和其他高科技的發(fā)展具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 近年來(lái)隨著
2017-10-24 10:07:544 三軸陀螺儀是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心敏感器件，其測(cè)量精度直接影響慣導(dǎo)系統(tǒng)的姿態(tài)解算的準(zhǔn)確性。對(duì)于三軸陀螺儀來(lái)說(shuō)，其測(cè)量結(jié)果的精度與構(gòu)成三軸陀螺儀的各單軸陀螺儀的零偏誤差、刻度系數(shù)誤差、隨機(jī)漂移誤差以及各單
2017-10-26 20:02:3114697 
陀螺儀因其獨(dú)特的性質(zhì)，被廣泛應(yīng)用在導(dǎo)航系統(tǒng)（航空航海）、運(yùn)動(dòng)分析與控制、平臺(tái)的穩(wěn)定性檢測(cè)與控制、滾動(dòng)檢測(cè)、轉(zhuǎn)速控制、高要求的慣性測(cè)量單元、機(jī)器人控制系統(tǒng)等方面，而在電子領(lǐng)域則可以用于光學(xué)防抖、游戲控制、3D鼠標(biāo)當(dāng)中。
2017-11-30 10:17:5116955 就用現(xiàn)在的智能手機(jī)來(lái)研究下陀螺儀的用處，之后還會(huì)介紹清楚陀螺儀的特性，看完大家就能完全理解陀螺儀了。
2017-12-01 15:27:1612697 陀螺電機(jī)是慣性器件陀螺儀的主要構(gòu)成部分，而陀螺儀是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心元件，廣泛運(yùn)用于艦船導(dǎo)航和各種武器系統(tǒng)中。陀螺電機(jī)的性能好壞，將直接影響陀螺儀的性能以及整個(gè)慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航精度，因此，對(duì)于陀螺電機(jī)供電電源的設(shè)計(jì)顯得十分重要，其電壓、頻率穩(wěn)定度等都直接影響電機(jī)的工作精度。
2018-06-15 10:35:002336 
陀螺儀作為慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部件，能夠?yàn)檩d體提供精確的空間角位置信息。目前，能達(dá)到慣性級(jí)的中高精度陀螺儀仍多為工作在閉環(huán)條件下的機(jī)械式陀螺儀，如液浮陀螺儀、動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀（ Dynamically
2018-01-23 14:24:490 光纖陀螺儀（FOG）以前曾經(jīng)是環(huán)形激光陀螺儀（RLG）等其他技術(shù)的低成本替代品，現(xiàn)在該技術(shù)面臨著新的競(jìng)爭(zhēng)。微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）陀螺儀開(kāi)始搶奪傳統(tǒng)FOG應(yīng)用的市場(chǎng)份額。具體來(lái)說(shuō)，天線陣列穩(wěn)定、農(nóng)業(yè)機(jī)械控制、常規(guī)車(chē)輛導(dǎo)航成為MEMS和FOG對(duì)峙的戰(zhàn)場(chǎng)。
2018-02-24 17:24:2710616 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS( Inertia Navigation System ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)慣導(dǎo) ) 慣導(dǎo)是一種利用慣性傳感器測(cè)量載體的比力及角速度信息，并結(jié)合給定的初始條件實(shí)時(shí)推算速度、位置、姿態(tài)等參數(shù)的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)．具體來(lái)說(shuō)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)屬于一種推算導(dǎo)航方式。
2018-04-26 09:06:0071935 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS，Inertial Navigation System）也稱(chēng)作慣性參考系統(tǒng)，是一種不依賴(lài)于外部信息、也不向外部輻射能量（如無(wú)線電導(dǎo)航那樣）的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中
2018-03-04 09:25:443651 的三軸陀螺儀，加速度計(jì)和磁強(qiáng)計(jì)。航姿參考系統(tǒng)與慣性測(cè)量單元IMU的區(qū)別在于，航姿參考系統(tǒng)（AHRS）包含了嵌入式的姿態(tài)數(shù)據(jù)解算單元與航向信息，目前常用的航姿參考系統(tǒng)（AHRS）內(nèi)部采用的多傳感器數(shù)據(jù)融合
2018-04-27 11:05:0313711 針對(duì)在導(dǎo)航系統(tǒng)姿態(tài)解算中，陀螺儀和電子羅盤(pán)在解算姿態(tài)時(shí)分別存在積分誤差和磁場(chǎng)干擾的問(wèn)題，提出了利用Kalman濾波和互補(bǔ)濾波相融合的算法進(jìn)行定位。首先將電子羅盤(pán)和陀螺儀通過(guò)Kalman濾波得出最優(yōu)
2018-05-02 08:27:0021503 
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)陀螺儀的不同，可分為機(jī)電(包含液浮、氣浮、靜電、 撓性等種類(lèi))陀螺儀、光學(xué)(包含激光、光纖等種類(lèi)) 陀螺儀、微機(jī)械(MEMS)陀螺儀等類(lèi)型的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
2018-05-10 17:09:4137797 MEMS陀螺儀也稱(chēng)電子式陀螺儀，就是一塊芯片。 Iphone 4上的陀螺儀就是這種，主要作用是在GPS沒(méi)有信號(hào)時(shí)，通過(guò)陀螺儀的作用仍然能夠繼續(xù)精確導(dǎo)航。
2018-07-30 11:21:3514440 陀螺儀作為一種慣性測(cè)量器件，是慣性導(dǎo)航、慣性制導(dǎo)和慣性測(cè)量系統(tǒng)的核心部件，廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域。
2019-07-15 08:02:009878 
的精度在整個(gè)過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用，也就是高精度的陀螺儀直接決定了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度以及制導(dǎo)和自動(dòng)控制系統(tǒng)的性能品質(zhì)。
2018-10-23 17:34:0922289 美國(guó)科學(xué)家研制出了迄今全球最小的光學(xué)陀螺儀，其個(gè)頭比一粒米還小，僅為目前最尖端光學(xué)陀螺儀大小的1/500，未來(lái)有望用于無(wú)人機(jī)和航天器上。
2018-11-07 09:03:514378 陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對(duì)慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或二個(gè)軸的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置。利用其他原理制成的角運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置起同樣功能的也稱(chēng)陀螺儀。
2018-11-24 10:03:3734449 提供準(zhǔn)確的方位、水平、位置、速度和加速度等信號(hào)、控制及方位支持。被廣泛應(yīng)用于船舶、飛機(jī)的自動(dòng)控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、航海導(dǎo)航、汽車(chē)生物、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智能手機(jī)領(lǐng)域，智能家居行業(yè)。陀螺儀構(gòu)建地圖導(dǎo)航方案
2019-01-21 14:10:454430 由美國(guó)加州理工學(xué)院設(shè)計(jì)的一款面積僅為2平方毫米的硅基光學(xué)陀螺儀，得益于采用的一種噪聲自消除技術(shù)，克服了這類(lèi)微型慣性單元中的主要誤差源。
2019-02-11 15:52:124335 捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，其慣性測(cè)量裝臵(加速度計(jì)和陀螺儀)直接裝在飛 行器、艦艇、導(dǎo)彈等載體上，載體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加速度計(jì)和陀螺儀的敏感軸指向也跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。陀螺儀測(cè)量載體角運(yùn)動(dòng)，計(jì)算載體姿態(tài)角，從而確定加速度計(jì)
2020-04-28 11:40:501706 慣性器件 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由慣性測(cè)量裝臵、計(jì)算機(jī)、顯示器等組成。慣性測(cè)量裝 臵由兩大核心慣性元器件組成:加速度計(jì)和陀螺儀。三個(gè)自由度的陀螺用來(lái)測(cè)量 飛行器的角加速度，三個(gè)加速度計(jì)用來(lái)測(cè)量飛行器
2020-04-28 11:14:034112 信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。 慣性測(cè)量裝置，包括加速度計(jì)和陀螺儀，又稱(chēng)慣性導(dǎo)航組合。前者是測(cè)量物體的加速度，后者又被叫做角速度傳感器，是測(cè)量角速度的，利用這些裝置的參數(shù)，計(jì)
2020-06-01 10:21:444292 信息,也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。 慣性測(cè)量裝置，包括加速度計(jì)和陀螺儀，又稱(chēng)慣性導(dǎo)航組合。前者是測(cè)量物體的加速度，后者又被叫做角速度傳感器，是測(cè)量角速度的,利用這些裝置的參數(shù)，計(jì)算并
2020-06-08 14:41:522579 近幾年來(lái)，MEMS慣性傳感器發(fā)展迅速，精度不斷提高。雖然精度相比光纖陀螺、激光陀螺仍有很大差距，但是其價(jià)格低、體積小、重量輕，使MEMS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
2020-07-14 15:32:554813 目前，在陀螺儀應(yīng)用領(lǐng)域，按精度細(xì)分的話，陀螺儀可分為商用陀螺儀、戰(zhàn)術(shù)陀螺儀、導(dǎo)航陀螺儀、戰(zhàn)略陀螺儀。
2020-07-14 16:00:395195 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS，以下簡(jiǎn)稱(chēng)慣導(dǎo)）是一種不依賴(lài)于外部信息、也不向外部輻射能量的一種自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，主要由陀螺儀和加速度計(jì)兩部分組成。
2020-10-20 16:11:574002 作為黃隴礦區(qū)首套引進(jìn)的LASC慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用軍用高精度光纖陀螺儀和定制的定位導(dǎo)航算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采煤機(jī)三維姿態(tài)、精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)工作面自動(dòng)調(diào)直，采煤工藝水平控制、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制等功能。
2021-02-23 10:28:295949 陀螺儀作為一種檢測(cè)外部旋轉(zhuǎn)角速度的器件，可以結(jié)合加速度計(jì)構(gòu)建慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，在軍事、工業(yè)和消費(fèi)電子領(lǐng)域的許多應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用，例如：慣性導(dǎo)航、航姿參考、角度檢測(cè)等。然而，在無(wú)人駕駛航天器、火箭發(fā)射和石油鉆探等涉及極端環(huán)境的應(yīng)用中，陀螺儀芯片會(huì)受到很大的沖擊過(guò)載。
2022-09-19 10:48:161230 隨著慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的快速發(fā)展，陀螺儀一直都是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心，其性能決定了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的性能。隨著現(xiàn)代物理學(xué)的快速發(fā)展，特別是量子控制等領(lǐng)域的快速進(jìn)步，高精度、小體積、低功耗、低成本的核磁共振陀螺成為一個(gè)重要的研究方向。
2022-10-15 18:53:371286 隨著服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)和技術(shù)的增長(zhǎng)，導(dǎo)航已成為研究應(yīng)用的熱點(diǎn)。與車(chē)輛、輪船或飛機(jī)相比，服務(wù)機(jī)器人體積小，成本低，因此它們的導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)該是捷聯(lián)和低成本的。傳統(tǒng)的穩(wěn)定平臺(tái)導(dǎo)航系統(tǒng)通常涉及單獨(dú)的加速器和光纖或基于激光的陀螺儀，所有組件都機(jī)械和剛性地安裝在與移動(dòng)車(chē)輛隔離的穩(wěn)定平臺(tái)上。
2022-12-22 14:45:259053 
Ericco的MEMS陀螺儀根據(jù)軸數(shù)分為單軸、雙軸和三軸。它分為工業(yè)級(jí)、戰(zhàn)術(shù)級(jí)(ER-MG-056、ER-MG-067)和導(dǎo)航級(jí)(ER-MG2-50/100、ER-MG2-300/400)。戰(zhàn)術(shù)
2023-07-07 10:16:475626 光學(xué)陀螺儀是一種利用光學(xué)原理測(cè)量角速度和角位移的裝置。其基本原理是利用光的干涉或相對(duì)位移來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2023-07-19 14:58:551617 慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱(chēng)為慣性儀表) 同時(shí)測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線加速度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。
2023-08-22 09:56:076549 
裝置和感應(yīng)器。陀螺儀的工作原理基于科氏力和陀螺效應(yīng)，其作用是用于導(dǎo)航、姿態(tài)控制、動(dòng)作捕捉等領(lǐng)域。與重力傳感器相比，陀螺儀具有更高的精確性和靈敏度。 陀螺儀的基本組成包括旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子、懸浮裝置和感應(yīng)器。轉(zhuǎn)子是發(fā)出角
2023-12-07 11:26:005987 ，我們來(lái)介紹三軸陀螺儀。三軸陀螺儀是指具有三個(gè)測(cè)量軸的陀螺儀，通常以x、y和z軸表示。它們用于測(cè)量物體圍繞這些軸的旋轉(zhuǎn)。 三軸陀螺儀可以感知物體的旋轉(zhuǎn)方向和速度，并且具有較高的精確度和穩(wěn)定性。它們通常用于導(dǎo)航系統(tǒng)、
2024-01-02 14:22:106055 陀螺儀感應(yīng)器是一種用于測(cè)量物體自轉(zhuǎn)角速度的傳感器。它通過(guò)檢測(cè)物體的旋轉(zhuǎn)和方向變化來(lái)確定其相對(duì)角速度。陀螺儀感應(yīng)器常用于導(dǎo)航系統(tǒng)、飛行器、運(yùn)動(dòng)追蹤設(shè)備和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等領(lǐng)域。以下是對(duì)陀螺儀感應(yīng)器的詳細(xì)
2024-01-02 14:49:133901 MEMS加速度計(jì)與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:006435 
手機(jī)陀螺儀是一種用于感知和測(cè)量設(shè)備旋轉(zhuǎn)、傾斜和方向的傳感器。失靈的陀螺儀可能導(dǎo)致手機(jī)在運(yùn)動(dòng)控制、游戲和導(dǎo)航等應(yīng)用中出現(xiàn)問(wèn)題。下面將詳細(xì)介紹陀螺儀失靈的原因和解決方法。 陀螺儀失靈的原因 1.硬件故障
2024-01-30 10:06:4549868 以激光陀螺儀為核心部件的導(dǎo)航系統(tǒng)是一種慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，相對(duì)于大家耳熟能詳?shù)腉PS和北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，熟知慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的人很少。
2024-02-23 18:09:092922 EPSON除了有源無(wú)源晶振、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊以及可編程晶振讓大家廣為熟知，并且它的陀螺儀傳感器技術(shù)也在相關(guān)領(lǐng)域成為了基石，承擔(dān)著舉足輕重的作用，今天就讓南山電子小編來(lái)帶大家了解一下愛(ài)普生（EPSON）應(yīng)用于割草機(jī)慣性導(dǎo)航高性能陀螺儀傳感器SGPM01。
2024-03-19 11:38:551997 
。陀螺儀通過(guò)使用慣性傳感器(如MEMS)來(lái)測(cè)量物體的旋轉(zhuǎn)角速度。在x軸和y軸上分別放置兩個(gè)陀螺儀，可以更全面地捕捉到物體的旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)。陀螺儀x軸通常與設(shè)備的長(zhǎng)軸(通常是
2024-04-17 15:42:060 和可靠性直接影響到整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的性能。 愛(ài)普生公司憑借其在精密電子制造和傳感器技術(shù)方面的深厚積累，推出了專(zhuān)為車(chē)載應(yīng)用設(shè)計(jì)的XV4001系列高精度陀螺儀傳感器，符合嚴(yán)
2024-05-24 15:55:390 導(dǎo)航模塊,六軸陀螺儀）。同時(shí)與第三方合作推出了基于愛(ài)普生角速度傳感器和加速度傳感器的具有三軸地磁信號(hào)檢測(cè)的九軸陀螺儀。廣泛應(yīng)用在各類(lèi)需要慣性導(dǎo)航發(fā)揮作用的自動(dòng)割草機(jī)
2024-09-02 14:58:492333 
陀螺儀傳感器，也稱(chēng)為角速率傳感器或角速度傳感器，是一種感測(cè)角速度的設(shè)備。陀螺儀傳感器種類(lèi)繁多，比較常見(jiàn)的有機(jī)械陀螺儀，光學(xué)陀螺儀，流體陀螺儀和振動(dòng)陀螺儀。光學(xué)陀螺儀和振動(dòng)陀螺儀，根據(jù)使用的內(nèi)部材料
2025-06-16 16:29:361107 
導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不依賴(lài)外部信息的自主導(dǎo)航技術(shù)，它通過(guò)測(cè)量物體的加速度和角速度來(lái)計(jì)算位置、速度和姿態(tài)。其核心組件包括： 慣性測(cè)量單元(IMU)：由陀螺儀和加速度計(jì)組成，用于測(cè)量角速度和線性加速度 計(jì)算單元：通過(guò)積分運(yùn)算將原始測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為
2025-06-18 17:18:181147 在現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時(shí)，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 
陀螺儀是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)角速度的儀器，廣泛應(yīng)用于慣性導(dǎo)航、飛行控制、姿態(tài)控制等領(lǐng)域。它利用陀螺效應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量，即當(dāng)一個(gè)陀螺體在自由旋轉(zhuǎn)時(shí)，其角動(dòng)量在空間中保持不變。當(dāng)陀螺體受到外力作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩，使其繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且在其旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)進(jìn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
2025-08-27 16:22:30700 一、光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介 光纖陀螺儀是一種基于光學(xué)傳感技術(shù)的精密儀器，利用Sagnac效應(yīng)來(lái)檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺儀相比，光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無(wú)旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)
2025-10-09 10:29:54332 
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