在汽車電子系統(tǒng)中，如何充分發(fā)揮 GTM IP的功能，以滿足復雜的系統(tǒng)級應用場景，是用戶實現(xiàn)高效控制與精確響應的關(guān)鍵。本文將聚焦幾個典型且核心的應用實例，探討GTM IP在車載系統(tǒng)中的具體實現(xiàn)方式與優(yōu)勢。
2025-12-30 17:36:26
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前端、數(shù)字基帶處理器及32位RISC CPU三大核心模塊，可無縫支持中國北斗、美國GPS、俄羅斯GLONASS三大衛(wèi)星導航系統(tǒng)的聯(lián)合定位，為各類導航定位終端提供穩(wěn)定、高效、精準的核心硬件支撐，廣泛適配車載、便攜電子等多個領(lǐng)域的應用需求。 一、核心功能特征
2025-12-25 16:53:07320 
固液混合車規(guī)鋁電解電容通過其寬溫域適應性、抗振動設(shè)計、低ESR與高耐紋波電流能力、長壽命與低維護需求，以及智能化監(jiān)測技術(shù)，全面保障車載導航系統(tǒng)在極端環(huán)境、復雜路況及全生命周期中的持續(xù)穩(wěn)定工作。 以下
2025-12-23 16:48:43162 在車載EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，車規(guī)電容通過 微電流穩(wěn)定技術(shù) 與 抗15G沖擊設(shè)計 ，成為保障系統(tǒng)可靠性、動態(tài)響應及安全性的核心元件。以下從技術(shù)原理、應用場景、產(chǎn)品選型及測試驗證四個維度展開分析
2025-12-17 15:31:17105 隨著汽車工業(yè)向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的加速演進，無線通信技術(shù)已成為現(xiàn)代智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可或缺的神經(jīng)中樞。車輛不僅需要穩(wěn)定接入蜂窩網(wǎng)絡(luò)（如4G LTE、5G NR）以實現(xiàn)導航、娛樂、遠程控制等基礎(chǔ)功能
2025-12-12 10:11:095665 
InertialLabs慣性產(chǎn)品概覽美國Inertiallabs公司成立于2001年，是定位定向和慣性測量技術(shù)方面的領(lǐng)先企業(yè)，InertialLabs公司的產(chǎn)品和技術(shù)廣泛地應用于商業(yè)、工業(yè)以及
2025-11-07 17:43:11590 
江波龍128GB eMMC以車規(guī)級可靠性和高速讀寫性能，為智能中控導航系統(tǒng)提供大容量存儲支持。其eMMC 5.1接口與高耐久特性保障了系統(tǒng)快速啟動、流暢運行及OTA升級穩(wěn)定性。
2025-11-03 09:38:001369 
照明系統(tǒng)效率提升至92%，為行業(yè)樹立了新的技術(shù)標桿。 ? 這一突破性技術(shù)的核心在于合粵車規(guī)級MLCC（多層陶瓷電容器）。傳統(tǒng)車載照明系統(tǒng)中，由于電容器的等效串聯(lián)電阻（ESR）較高，能量損耗較大，系統(tǒng)效率普遍只能達到85%左右。
2025-10-31 16:44:18709 
在高端慣性導航、精密平臺穩(wěn)定和機械設(shè)備監(jiān)測領(lǐng)域，測量精度每次提升，都意味著系統(tǒng)性能的一次飛躍。當應用環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，動態(tài)變化頻繁，如何確保加速度測量數(shù)據(jù)始終穩(wěn)定、可靠、超精準，成為工程師們面臨的核心難題。答案，就藏在 ER-MA-6 超高精度MEMS加速度計 的卓越性能之中。
2025-10-30 15:16:18242 
摘要 晨穹 IMU18 MEMS 慣性測量單元基于微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)，可精準測量加速度與角速度，以 22.5×22.5×10.2mm 超小尺寸 、 及 20±2mA 低功耗 為核心優(yōu)勢，同時
2025-10-29 16:21:26936 一、引言：國產(chǎn)GNSS技術(shù)的戰(zhàn)略意義 全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）作為現(xiàn)代信息社會的空間基礎(chǔ)設(shè)施，在國防安全、經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中具有不可替代的重要作用。近年來，隨著中美科技競爭的加劇，發(fā)展自主可控
2025-10-23 18:17:09997 智能化與網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。隨著消費者對駕駛體驗要求的日益提升，車載信息娛樂系統(tǒng)不再僅僅是播放音樂和導航的工具，而是逐漸演變成集娛樂、信息、安全輔助于一體的多功能平臺。在此背景
2025-10-22 14:02:32633 
本文圍繞基于SiC分立器件和功率模塊的功率因數(shù)校正器（PFC）級，分析并比較了二者在車載充電器（OBC）應用中的性能。
2025-10-18 09:30:265624 
隨著車聯(lián)網(wǎng)與智能座艙技術(shù)的蓬勃發(fā)展，車載終端正在從傳統(tǒng)的導航與娛樂功能向“多域融合”方向邁進。這不僅要求終端具備高效的數(shù)據(jù)處理能力，還需實現(xiàn)多外設(shè)協(xié)同、車規(guī)級可靠性以及豐富的連接能力。在這一背景下
2025-10-16 19:58:35367 
在慣性傳感技術(shù)飛速發(fā)展的今天，ER-MA-6 MEMS加速度計以其微機電系統(tǒng)核心，將尺寸濃縮至指甲般小巧，卻絲毫不減性能鋒芒。這款產(chǎn)品專為測量重力引發(fā)的線性加速度而設(shè)計，集大量程、超高精度、高可靠性
2025-10-10 14:28:38268 
一、光纖陀螺儀與慣性導航系統(tǒng)簡介 光纖陀螺儀是一種基于光學傳感技術(shù)的精密儀器，利用Sagnac效應來檢測旋轉(zhuǎn)角速度。與傳統(tǒng)的機械陀螺儀相比，光纖陀螺儀具有全固態(tài)、無旋轉(zhuǎn)部件和摩擦部件、壽命長、動態(tài)
2025-10-09 10:29:54323 
千兆多媒體串行鏈路(GMSL)是一種應用廣泛的SERDES（串行器/解串器）技術(shù)，適用于多種終端市場的攝像頭應用場景。本文介紹了當前車載安防系統(tǒng)架構(gòu)中的攝像頭鏈路技術(shù)，及其核心特性與局限短板，同時深入分析了GMSL解決方案為何能成為傳統(tǒng)IP攝像頭和模擬攝像頭解決方案的有力替代方案。
2025-10-09 02:09:0011014 
在導航系統(tǒng)中，嵌入式計算機的核心作用是實時處理多種傳感器的數(shù)據(jù)，運行復雜的導航算法，最終計算出載體的精確位置、姿態(tài)、速度和時間信息。
2025-09-26 16:52:15899 兆易創(chuàng)新NOR Flash以其高速讀取、車規(guī)級可靠性和XIP技術(shù)，為車載導航系統(tǒng)提供快速啟動、實時數(shù)據(jù)存儲和完整路徑規(guī)劃支持，顯著提升系統(tǒng)響應速度和數(shù)據(jù)安全性。
2025-09-23 09:22:003759 
在科技飛速發(fā)展的當下，北斗、GPS等全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）已全面滲透至日常生活與工業(yè)運營的核心層面。從大眾消費領(lǐng)域的車載導航、智能終端，到工業(yè)生產(chǎn)中的設(shè)備定位與航空遙感控制，乃至對精度與可靠性
2025-09-11 17:48:501067 精度、GNSS失鎖后精度保持能力三個維度，對比二者精度特性差異，剖析技術(shù)邏輯與場景適配邊界，為高精度導航場景選型提供支撐。 一、姿態(tài)與航向精度：實時穩(wěn)定性與動態(tài)適配性的分化 歐洲某著名慣導公司的產(chǎn)品以“低噪聲慣性器件優(yōu)化”為核心，RTK模式下橫
2025-09-08 09:51:50627 在現(xiàn)代智能駕駛場景中，車載終端需要應對多任務并發(fā)的復雜需求，例如高清導航、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))信息顯示、車輛診斷和后排娛樂投屏等。然而，傳統(tǒng)車載終端在設(shè)備連接能力、實時數(shù)據(jù)處理效率以及車規(guī)級環(huán)境適應性方面存在明顯短板，難以滿足日益復雜的用車需求。
2025-09-05 15:19:41781 
陀螺儀是一種用于測量旋轉(zhuǎn)角速度的儀器，廣泛應用于慣性導航、飛行控制、姿態(tài)控制等領(lǐng)域。它利用陀螺效應來實現(xiàn)測量，即當一個陀螺體在自由旋轉(zhuǎn)時，其角動量在空間中保持不變。當陀螺體受到外力作用時，會產(chǎn)生一個力矩，使其繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且在其旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)產(chǎn)生一個進動運動。
2025-08-27 16:22:30698 國產(chǎn)前20家MEMS慣性傳感器廠商匯總，火豐精密入選榜單慣性傳感器作為能夠檢測被測物體慣性力,進而測量其加速度、角速度及相應運動狀態(tài)變化的關(guān)鍵部件,廣泛應用于從消費電子到航空航天等諸多領(lǐng)域。無論是智能手機的屏幕旋轉(zhuǎn),還是火箭、飛機的導航,都離不開慣性傳感器的精準感知。
2025-08-26 17:05:012668 
環(huán)境下“掉鏈子”，要么因精度不足限制作業(yè)效率，而ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導航系統(tǒng)的出現(xiàn)，以“衛(wèi)星+慣性”的深度融合技術(shù)，為大型無人機裝上了“精準大腦”，讓高精度作業(yè)從“理想”變?yōu)椤俺B(tài)”。 ? 測繪級精度：讓無人機成
2025-08-18 15:14:43763 車載攝像頭模組是汽車智能駕駛系統(tǒng)的核心視覺傳感器，集成了光學成像、光電轉(zhuǎn)換、信號處理等模塊，為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和自動駕駛提供實時環(huán)境感知數(shù)據(jù)。激光振鏡掃描錫焊技術(shù)在車載攝像頭模組中的應用，主要聚焦于微電子元件互連環(huán)節(jié)，尤其適用于精密引腳焊接、溫度敏感元件裝配等場景。
2025-08-18 09:25:091205 在當今科技日新月異的時代，導航技術(shù)的革新正引領(lǐng)著各行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。為了滿足市場對高精度、高可靠性導航系統(tǒng)的迫切需求，我們隆重推出全新的GNSS組合導航系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01。該系統(tǒng)融合
2025-08-15 16:15:26632 導航系統(tǒng)（INS）相結(jié)合的導航技術(shù)。GNSS通過接收衛(wèi)星信號來確定位置、速度和時間信息，而INS則利用慣性傳感器（如加速度計和陀螺儀）來測量運動狀態(tài)。兩者的結(jié)合能
2025-08-14 19:33:35912 
在無人機自主避障、智能車輛高精度定位、水下航行器路徑規(guī)劃等復雜場景中，導航系統(tǒng)的可靠性與精度直接決定成敗。然而，單一導航系統(tǒng)在面對動態(tài)環(huán)境時往往力不從心——GNSS易受遮擋干擾，慣性導航難以規(guī)避累積
2025-08-01 14:41:08628 G22TC26溫補晶振以±0.5ppm寬溫穩(wěn)定、1.5mA低功耗、2520封裝，經(jīng)車規(guī)認證，為車載導航提供精準時鐘，提升定位通信可靠性與小型化。
2025-07-31 09:40:00941 
ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導航系統(tǒng)應運而生，它將衛(wèi)星定位與慣性導航完美融合，為測繪級精度的導航信息提供了可靠保障，堪稱市面上采用MEMS技術(shù)組合導航系統(tǒng)中的精度王者。
2025-07-28 17:02:50762 
在自動駕駛、無人機航拍、海洋測繪等高精度定位領(lǐng)域，極小的誤差可能帶來巨大風險。單一導航方式（如GNSS、慣性導航等）已難以滿足復雜場景需求，ER-GNSS/MINS-03組合導航產(chǎn)品通過多傳感器融合技術(shù)，正成為行業(yè)的新寵。但這類產(chǎn)品是否真的“全能”？今天我們就來揭秘它的優(yōu)缺點。
2025-07-25 15:30:35424 
每次提到自動駕駛硬件時，大家可能第一反應想到的是激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等，但想要讓自動駕駛車輛實際落地，有一個硬件也非常重要，那就是慣性導航系統(tǒng)。在很多討論自動駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導航系統(tǒng)的出場頻次遠低于激光雷達、車載攝像頭等硬件，那慣性導航系統(tǒng)到底是個啥？這個硬件可以不用嗎？
2025-07-24 18:12:271682 
在無人機、自動駕駛和航空導航領(lǐng)域，高精度組合導航系統(tǒng)是核心需求，但傳統(tǒng)雙天線方案的高成本和復雜結(jié)構(gòu)讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-07?應運而生，它采用單天線全系統(tǒng)雙頻GNSS模塊
2025-07-24 15:06:02459 
在汽車智能化浪潮中，車載平視顯示器（HUD）成為備受矚目的配置。它能將關(guān)鍵駕駛信息如車速、導航指令等投射在風擋玻璃上，讓駕駛員無需低頭就能獲取信息，提升駕駛安全性和便捷性。然而，HUD的性能表現(xiàn)
2025-07-24 11:31:39770 
ER-GNSS/MINS-05組合導航系統(tǒng)應運而生，它以技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化實現(xiàn)了性能與成本的完美平衡。該系統(tǒng)深度融合慣性與衛(wèi)星數(shù)據(jù)，提供包含位置、速度、姿態(tài)和航向的全參數(shù)導航信息，定位精度可達厘米級
2025-07-23 15:38:58467 
在現(xiàn)代化作業(yè)場景中，高精度、高可靠性的導航系統(tǒng)已成為各領(lǐng)域不可或缺的核心設(shè)備。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導航系統(tǒng)作為一款將衛(wèi)星定位與慣性測量技術(shù)融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，猶如一顆璀璨的新星
2025-07-21 15:57:05848 
近期，全球首例由機器人自主搭乘地鐵配送貨，在深圳變成現(xiàn)實。在錯綜復雜的交通線路中，配送機器人依托全景激光雷達技術(shù)實現(xiàn)室內(nèi)定位導航，順利將貨物送達目的地。
2025-07-17 17:29:291206 博世即將推出全新一代MEMS慣性傳感器——SMI980與SMU300，這是公司首次發(fā)布高性能六軸慣性傳感器系列。該產(chǎn)品可廣泛應用于輔助駕駛系統(tǒng)、高精定位、車載導航等場景，為車輛提供更加穩(wěn)定、連續(xù)的運動感知能力。
2025-07-17 17:03:051280 在現(xiàn)代導航技術(shù)中，GPS、北斗等衛(wèi)星導航系統(tǒng)為我們提供了極大的便利。然而，在高樓林立的城市、隧道、地下停車場或茂密的森林等環(huán)境中，衛(wèi)星信號容易受到遮擋或干擾，導致定位失效。這時候，組合導航系統(tǒng)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠在衛(wèi)星信號丟失的情況下，依然提供穩(wěn)定、可靠的導航信息。
2025-07-16 16:29:25719 
在導航技術(shù)日新月異的今天，精準、可靠且高性價比的組合導航系統(tǒng)成為眾多領(lǐng)域的迫切需求。ER-GNSS/MINS-03 正是應這一需求而生，它將 GNSS 和 INS 融合，以高性能、高性價比為核心
2025-07-15 17:29:57593 
要素。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導航系統(tǒng)應運而生，它將衛(wèi)星定位與慣性測量技術(shù)完美融合，為測繪、交通、海洋等多個行業(yè)提供了測繪級精度的導航信息。
2025-07-14 16:44:05598 
當自動駕駛精準停入暴雨中的車位，無人機穿越城市峽谷鎖定目標，AUV在無衛(wèi)星信號的海底保持航向——這些場景的背后，是組合導航技術(shù)在默默支撐。它融合衛(wèi)星、慣性等多源數(shù)據(jù)，重新定義了人類對時空的掌控力。但為何它能在眾多導航方案中脫穎而出？
2025-07-11 16:21:53691 
新興技術(shù)，以便幫助應對其當前PNT策略的脆弱性。自動駕駛汽車(AV)的制導與導航控制(GNC)系統(tǒng)就屬于這類技術(shù)，它必須能夠識別與PNT服務丟失或受損相關(guān)的一系列復雜威脅。
2025-07-11 15:49:301592 無論是自動駕駛汽車、無人機巡檢，還是精準農(nóng)業(yè)、飛行記錄儀，高精度、高可靠的導航都是核心需求。然而，傳統(tǒng)導航技術(shù)各有短板：衛(wèi)星導航（GNSS）：信號易受遮擋（如城市峽谷、隧道），且易受干擾或欺騙。慣性導航（INS）：自主性強，但誤差隨時間累積，幾分鐘后定位漂移。
2025-07-10 16:58:20804 在導航技術(shù)領(lǐng)域，GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)）和INS（慣性導航系統(tǒng)）的結(jié)合，一直被業(yè)界譽為"黃金搭檔"。它們優(yōu)勢互補，克服了單一系統(tǒng)的局限性，為高精度、高可靠性的導航提供了完美
2025-07-09 17:12:01743 在現(xiàn)代導航技術(shù)中，單一的導航系統(tǒng)往往難以滿足高精度、高可靠性的需求。全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）雖然能提供全球覆蓋的定位信息，但在城市峽谷、隧道或電磁干擾環(huán)境下，其信號容易丟失或受到干擾。而微慣性
2025-07-08 15:26:37661 
在無人機測繪、智能駕駛、水文測量等高精度定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)導航系統(tǒng)往往受限于衛(wèi)星信號遮擋或慣性傳感器的漂移誤差。ER-GNSS/MINS-01 MEMS組合導航系統(tǒng)突破技術(shù)瓶頸，將全頻點GNSS與導航級
2025-07-07 15:35:251284 
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載充電器（OBC）作為電動汽車內(nèi)部不可或缺的能量轉(zhuǎn)換核心，其性能與效率直接關(guān)系到電動車的續(xù)航里程和用戶體驗。而在OBC系統(tǒng)中，磁性元件作為關(guān)鍵組成部分，其技術(shù)
2025-07-07 14:10:33748 
在自動駕駛、無人機飛行和航空導航等領(lǐng)域，高精度、高可靠性的定位與姿態(tài)測量至關(guān)重要，但傳統(tǒng)方案往往因雙天線設(shè)計或高成本IMU而難以普及。ER-GNSS/MINS-07組合導航系統(tǒng)突破這一瓶頸，以單天線
2025-07-04 15:05:09492 
近日，第十四屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會暨2024年度汽車電子科學技術(shù)獎頒獎典禮在深圳圓滿落幕。賽格導航“空天地一體車載北斗精準通信系統(tǒng)”憑借其在北斗導航與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，榮獲“突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。
2025-07-03 18:07:231023 在自動化、無人系統(tǒng)和精準農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，高精度導航是核心需求，但傳統(tǒng)高端組合導航系統(tǒng)的高成本往往讓許多用戶望而卻步。ER-GNSS/MINS-05作為一款低成本組合導航系統(tǒng)，通過技術(shù)優(yōu)化與精準性能平衡
2025-07-03 15:16:48664 
在無人機飛行、自動駕駛或水下探測等場景中，GNSS信號遮擋或干擾是常見挑戰(zhàn)。ER-GNSS/MINS-03組合導航系統(tǒng)憑借深度融合的GNSS/INS技術(shù)，即使在衛(wèi)星信號中斷時，也能持續(xù)提供高精度定位、姿態(tài)和速度數(shù)據(jù)，確保任務不間斷執(zhí)行。
2025-07-02 15:29:55625 
技術(shù)棧
Appgallery connect
開發(fā)準備
上一節(jié)我們實現(xiàn)了分類頁面的頂部導航欄列表，并且實現(xiàn)了首頁金剛區(qū)跟首頁導航欄的聯(lián)動，這一節(jié)我們實現(xiàn)導航欄列表的彈窗功能，需要學習的知識點有自定義
2025-06-30 10:34:22
激光錫焊的發(fā)展越來越成熟，已經(jīng)廣泛的應用在生產(chǎn)工程中，其中特別是汽車行業(yè)，芯片行業(yè)等，汽車電子中控導航主板激光焊接是一種用于將主板上的電子元件或線路連接起來的先進焊接技術(shù)。松盛光電來介紹激光錫焊在汽車電子中控導航主板的應用，來了解一下吧。
2025-06-27 14:42:521419 
如何在控制成本的前提下，實現(xiàn)復雜環(huán)境下的持續(xù)高精度導航？ ER-GNSS/MINS-03 MEMS組合導航系統(tǒng)，正憑借以下三大技術(shù)突破，重新定義性價比與可靠性的平衡點： 一、 硬件基石：戰(zhàn)術(shù)級
2025-06-25 17:35:04503 在汽車智能化浪潮的推動下，車載電容式觸摸屏已成為車輛人機交互系統(tǒng)的核心部件，為駕駛者提供便捷的操作體驗，如導航設(shè)置、多媒體控制等。然而，車輛行駛過程中不可避免地會遭遇顛簸路況，這對車載電容屏的穩(wěn)定性
2025-06-25 13:50:52522 G22TC26依靠?“高精度、寬溫域、低功耗” 三大特性優(yōu)勢，成為了車載導航時鐘主流解決方案，在 - 40℃~+85℃寬溫工作環(huán)境下，其 ±0.5 ppm?溫漂與?1.5 mA?低功耗性明顯優(yōu)于
2025-06-24 13:38:06492 
氧濃度，并聯(lián)動空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)，為駕乘者打造更健康的呼吸環(huán)境。氧化鋯氧傳感器以其高精度和穩(wěn)定性成為車載氧含量監(jiān)測技術(shù)的首選。 高原駕駛場景中的應用 針對高原駕駛場景，智能氧艙系統(tǒng)展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。當海拔超
2025-06-20 09:51:17591 
在無人機技術(shù)日新月異的當下，在無人機復雜的系統(tǒng)架構(gòu)中，導航精度直接決定了其飛行的安全性、任務執(zhí)行的準確性與效率，成為制約無人機性能提升的關(guān)鍵因素。愛普生M-G370PDS是一款高性能的慣性測量單元
2025-06-19 15:53:01559 
摘要:
雙電機驅(qū)動系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中重要的電機系統(tǒng)，雙電機驅(qū)動的消隙技術(shù)是雙電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，雙電機驅(qū)動系統(tǒng)能否實現(xiàn)正常運行關(guān)鍵在于消隙技術(shù)本身的水平。在人們對電機系統(tǒng)的要求越來越高的背景下
2025-06-19 11:01:52
在現(xiàn)代導航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。
2025-06-18 17:43:55875 在現(xiàn)代導航技術(shù)領(lǐng)域，慣性導航系統(tǒng)(INS)扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在與全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用時，能夠提供連續(xù)、可靠且高精度的定位、速度和姿態(tài)信息。 慣性導航系統(tǒng)的基本原理 慣性
2025-06-18 17:18:181147 Analog Devices ADIS16550六自由度慣性傳感器是一款完整的慣性系統(tǒng)，內(nèi)置一個三軸陀螺儀和一個三軸加速度計。ADIS16550中的每個慣性傳感器都將業(yè)界領(lǐng)先的僅MEMS技術(shù)與信號調(diào)理相結(jié)合，具有經(jīng)過優(yōu)化的動態(tài)性能。
2025-06-14 11:12:09753 
為何德國Imetron公司的自動輸送小車總能準確導航，行走自如?奧秘在于其內(nèi)置的倍加福PGV導航定位系統(tǒng)，配合Mecanum車輪設(shè)計，讓小車仿佛氣墊船一般，能夠輕松向任意方向移動，提升了用戶內(nèi)部物流的靈活性和空間利用率。
2025-06-10 14:13:46965 Bosch Sensortec 最新推出的 BMI330 慣性測量單元 (IMU)，正是為工業(yè)自動化、機器人、導航及智慧農(nóng)業(yè)等場景量身打造的緊湊型高能效解決方案。該傳感器可在 105°C 高溫環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定工作，在擴展耐用性的同時確保性能零妥協(xié)。
2025-06-07 15:05:521616 GNSS+INS的組合導航技術(shù)，以其卓越的可靠性和環(huán)境適應性，已成為高精度導航的核心解決方案。那么， GNSS + INS的精度究竟能達到多高？ 以測繪級系統(tǒng)ER-GNSS/MINS-01為例，其
2025-06-04 16:31:55674 導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為我們的客戶給予經(jīng)濟高效的慣性傳感技術(shù)。該技術(shù)雖為航空航天應用領(lǐng)域而開發(fā)設(shè)計，但它基本上可以被集成到任意架構(gòu)中?！睋碛辛诵乱淮?b class="flag-6" style="color: red">慣性導航系統(tǒng)HGui
2025-06-04 11:09:36890 
霍尼韋爾最近發(fā)布了一款由其中國本土研發(fā)團隊傾力打造并生產(chǎn)的hguideo360c慣性和全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（gnss）融合的導航板卡。這一創(chuàng)新舉措旨在助力中國客戶提升自動化水平，同時推動自動駕駛及移動
2025-05-29 15:18:53725 在現(xiàn)代導航定位領(lǐng)域， 全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（ GNSS） 和 慣性導航系統(tǒng)（ INS） 是兩大核心技術(shù)。它們各自擁有獨特的優(yōu)勢，但也存在一定的局限性。那么，它們究竟有何不同？如何結(jié)合使用以實現(xiàn)更穩(wěn)
2025-05-27 15:46:131513 作為一種能夠同時傳輸視頻和音頻數(shù)據(jù)的接口技術(shù)，憑借其連接簡單、兼容性好等特點，被廣泛應用于汽車座艙娛樂系統(tǒng)中。本文將介紹HDMI技術(shù)的核心特性、應用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。
2025-05-11 17:03:41967 
組合導航系統(tǒng)集成了MEMS?慣性導航與多頻點雙天線?GNSS?，憑借其高精度、高可靠性和強適應性，成為航空、陸地及航海復雜場景下的理想選擇。ER-GNSS/MINS-03結(jié)合智能算法，能提供連續(xù)、穩(wěn)定的定位、姿態(tài)和速度信息，在衛(wèi)星信號受限的環(huán)境中，也能保持短時間工作。
2025-05-09 16:13:29583 隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，車載語音交互系統(tǒng)已從早期的輔助功能逐漸演變?yōu)橹悄茏摰暮诵慕换シ绞街?。駕駛者通過語音指令即可輕松完成導航設(shè)置、音樂播放、電話撥打，甚至車輛部分功能的控制，這種便捷性不僅
2025-04-24 15:29:551935 
ER-GNSS/MINS-07具備高可靠性的MEMS慣性測量單元，集成了單天線全系統(tǒng)雙頻定位衛(wèi)星模塊，是一款低成本組合導航系統(tǒng)。搭載組合導航融合
2025-04-23 15:17:00
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，車載系統(tǒng)的功能日益豐富與復雜。從精準的導航定位到智能的輔助駕駛，從沉浸式的娛樂體驗到安全可靠的通信連接，每一個環(huán)節(jié)都離不開穩(wěn)定且精準的時鐘信號。愛普生FC-12M晶
2025-04-22 16:08:24571 
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車載充氣泵已成為現(xiàn)代車輛不可或缺的便攜設(shè)備。本文圍繞車載充氣泵方案設(shè)計，重點探討氣壓傳感器DSH700B的核心技術(shù)優(yōu)勢及其在智能充氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用，為行業(yè)提供創(chuàng)新性解決方案參考。
2025-04-12 11:20:29824 ？如何在實驗室環(huán)境復現(xiàn)真實路況的復雜測試場景？這正是車企研發(fā)面臨的核心挑戰(zhàn)。"車載定位車載定位是一種通過衛(wèi)星導航技術(shù)（如GPS、北斗系統(tǒng)等）結(jié)合其他傳感器例如慣導、攝像頭等，實時
2025-04-09 10:05:00770 
摘要 隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載通信系統(tǒng)在車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程中扮演著至關(guān)重要的角色。控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）及其擴展版本CANFD憑借其卓越的可靠性、高效的數(shù)據(jù)傳輸能力和強大的抗干擾特性
2025-03-25 21:38:34798 AGV無人自動叉車作為制造業(yè)工廠智能物流核心設(shè)備，其導航技術(shù)直接影響作業(yè)效率、靈活性和場景適應性。目前主流導航方式包括磁導航、激光導航、視覺導航、慣性導航、二維碼導航及激光SLAM導航，各類技術(shù)各有
2025-03-21 17:09:19734 
隨著交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，以及《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》國家標準的頒布，對車輛安全管理的規(guī)范性需求顯著提升。博實結(jié)依托北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)與云計算技術(shù)，推出車載智能安全解決方案，通過實時定位+車況監(jiān)測+緊急救援三位一體能力，為個人車主、企業(yè)車隊及行業(yè)管理者提供全鏈路安全管理服務。
2025-03-21 11:05:231085 介紹 ER-FINS-40是一款高精度高可靠性光纖陀螺儀和石英加速度計的組合導航系統(tǒng)，內(nèi)部集成了雙天線全系統(tǒng)全頻點定位定向衛(wèi)星模塊。搭載了組合導航
2025-03-19 17:35:07
我有一塊海思 9610A 芯片的問界M9的車載娛樂主機，怎么把這個當成開發(fā)板重裝系統(tǒng)。
最早是準備裝到大眾的途觀當個安卓屏用的，別的不說流暢度怕是沒有幾個安卓車機比得過了。有個問題就是只能接個導航，還得外掛一個CARPLAY盒子，倒車影像，雷達啥的一個都不行?，F(xiàn)在想這個拿了當開發(fā)板玩兒不更有趣嘛
2025-03-17 22:03:25
（UAV）/自主水下航行器（AUV）以及導航級MEMS系統(tǒng)中的精確姿態(tài)與方位測量、定位、導航和制導而設(shè)計。ER-MG2-300/400具有高動態(tài)測量范圍和高精度，
2025-02-28 09:57:49
度緯科技基于高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，提供了一套車載A2B聲學采集與分析的測試方案。通過對車載A2B系統(tǒng)的音頻數(shù)據(jù)進行采集、分析與監(jiān)控，能夠全面評估其在實際使用中的穩(wěn)定性、音頻質(zhì)量和系統(tǒng)響應能力。這為后續(xù)的性能優(yōu)化、問題診斷及應用拓展提供了堅實的數(shù)據(jù)支持。
2025-02-27 14:39:46965 
在對精度和可靠性有著嚴格要求的應用環(huán)境中，**ER-MIMU-15** 重新定義了高性能慣性傳感。專為航空航天、航海以及高級導航系統(tǒng)而設(shè)計，這款緊湊型的高性能設(shè)備在動態(tài)場景中提供了無與倫比的精準度。
2025-02-19 09:30:04777 數(shù)量為77,237個。產(chǎn)品概述BCM47623A1KFEBG是博通（Broadcom）公司推出的一款高性能GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)）接收器，專為移動設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)應用設(shè)計。該芯片支持多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)
2025-02-18 23:45:10
的定位服務，同時具備低功耗特性，適合電池供電的設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)資料接收頻段：支持GPS、GLONASS、Galileo和BeiDou等多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)，確保全球覆蓋和
2025-02-15 17:00:44
慣性傳感器是一種利用物體慣性效應來測量加速度、角速度等運動參數(shù)的傳感器。隨著微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的快速發(fā)展，慣性傳感器已經(jīng)廣泛應用于汽車、航空航天、消費電子、工業(yè)自動化等多個領(lǐng)域。本文將詳細介紹慣性傳感器的原理、分類、工作原理、應用領(lǐng)域以及未來發(fā)展趨勢。
2025-02-03 14:20:005468 慣性測量單元（Inertial Measurement Unit，簡稱IMU）是一種能夠測量物體運動狀態(tài)的裝置，廣泛應用于定位、姿態(tài)測量和導航等領(lǐng)域。IMU通過內(nèi)部集成的傳感器，能夠?qū)崟r、準確地獲取
2025-02-03 14:19:003128 MCU在車載系統(tǒng)中的展望
以下是MCU在車載系統(tǒng)中的展望：
技術(shù)發(fā)展趨勢
高性能與低功耗并重 ：智能座艙等車載系統(tǒng)對MCU的計算能力和內(nèi)存資源要求不斷提高，以支持復雜的控制算法和高速數(shù)據(jù)處理。同時
2025-01-17 12:11:04
測量精度。特征小型化IMU低功耗高性價比全面溫度補償應用領(lǐng)域慣性導航：慣性制導，綜合導航，平臺穩(wěn)定短期導航：飛行控制、彈道修正、遙測和遙控姿態(tài)控制：無人機，天線方
2025-01-16 14:00:46
智能導航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)其導航功能。數(shù)據(jù)采集標注通過對原始數(shù)據(jù)進行精確的處理和標記，為智能導航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標志、障礙物、車輛、行人等多種元素，是智能導航系統(tǒng)進行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 17:01:151072 
智能導航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)其導航功能。數(shù)據(jù)采集標注通過對原始數(shù)據(jù)進行精確的處理和標記，為智能導航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了道路信息、交通標志、障礙物、車輛、行人等多種元素，是智能導航系統(tǒng)進行路徑規(guī)劃、避障、定位等核心功能的基礎(chǔ)。
2025-01-10 16:53:111627 
ER-FINS-50是一種高性能、超緊湊的GNSS +光纖陀螺儀慣性導航系統(tǒng)。組合導航系統(tǒng)內(nèi)置具有Feiner經(jīng)緯度的高性能GNSS板，支持
2025-01-07 09:39:24
的角速度和線加速度；對溫度、安裝不對中角、非線性、零位等進行誤差補償；自動搜索并輸出真北航向；提供立體姿態(tài)；為載波姿態(tài)和導航控制提供信息，測量結(jié)果通過RS422串口
2025-01-07 09:36:36
ER-FINS-98型光纖陀螺慣性導航系統(tǒng)（PHINS的替代品）采用三軸光纖陀螺感知角運動，并按載波運動角速率的比例輸出數(shù)字信號；利用石英
2025-01-07 09:33:34
ER-FIMU-50 光纖IMU是用于導航、控制和動態(tài)測量的低成本慣性測量設(shè)備。該系統(tǒng)采用高可靠性閉環(huán)光纖陀螺和加速度計，并通過多種補償技術(shù)確保
2025-01-06 13:52:43
ER-FIMU-70光纖陀螺慣性測量單元是專門為戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)應用開發(fā)的。該產(chǎn)品由全固態(tài)三軸光纖陀螺儀、三軸石英加速度計、機身結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)接口板等部分組成。特點
2025-01-06 13:43:42
在現(xiàn)代車載系統(tǒng)中，音頻體驗不僅僅是娛樂，更是智能互聯(lián)的重要組成部分。無論是駕駛途中流暢的音樂播放，還是通話過程中清晰的語音傳輸，F(xiàn)SC-BT1035 藍牙音頻模塊都能提供卓越的支持。作為
2025-01-06 09:44:121081
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