1. 什么是VX1000？ VX1000系統(tǒng)是高性能測(cè)量和標(biāo)定硬件，可通過MCU的高速調(diào)試接口（如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等），實(shí)現(xiàn)對(duì)ECU內(nèi)部變量的高帶寬、高頻率采集，并且
2025-06-12 17:39:28
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北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華恒興)發(fā)布了一款6槽棧式結(jié)構(gòu)便攜PXI機(jī)箱——PS PXI-9106，該便攜式機(jī)箱兼容PXI/CompactPCI模塊及具備通用PXI功能。
2012-08-30 09:22:278272 首先與國(guó)外品牌合作，然后積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)立自己品牌，自主生產(chǎn)設(shè)備，這是中國(guó)科技行業(yè)內(nèi)很多廠商的發(fā)家之道。北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司，中國(guó)測(cè)試測(cè)量行業(yè)的一員代表，也是這樣起家的。 這個(gè)成立于1997年
2014-07-21 09:42:071853 本文重點(diǎn)介紹符合AutoSar架構(gòu)的應(yīng)用軟件開發(fā)、MBD開發(fā)模式下的軟件質(zhì)量評(píng)估與優(yōu)化方案、復(fù)雜場(chǎng)景下的ECU性能壓力測(cè)試方案。
2024-09-26 14:25:194479 
自己移植的***底層協(xié)議，遇到些問題。移植了***協(xié)議的ECU可以與INCA進(jìn)行連接并且觀測(cè)測(cè)量量，但是不能進(jìn)行標(biāo)定量的修改。 通過調(diào)試后發(fā)現(xiàn)INCA在發(fā)送0C命令設(shè)置狀態(tài)的時(shí)候應(yīng)該設(shè)置03，但是實(shí)際INCA設(shè)置的為02，還未找到是什么原因?qū)е碌模杏龅竭^這種情況的嗎？如何解決的？
2018-09-18 14:11:27
汽車電子技術(shù)——ECU/MCU軟件開發(fā)1. ECU/MCU軟件開發(fā)知識(shí)儲(chǔ)備1.1 ECU/MCU相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)1.2 C語言編程知識(shí)1.3 外圍電路2 MCU開發(fā)板實(shí)踐學(xué)習(xí)2.1 STM32F103
2021-09-10 08:13:37
華周測(cè)控電源控制器DKZ2-24V-2-AC資料誰有？我想串口通信控制它，懶得去官網(wǎng)填資料了。
2019-03-06 09:15:28
日前，北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泛華測(cè)控”）研發(fā)設(shè)計(jì)了傳感器測(cè)試系列的又一新品——智能角位移傳感器測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)是泛華測(cè)控繼“智能直線位移傳感器標(biāo)定與測(cè)試平臺(tái)”后在智能位移傳感器
2018-11-14 15:14:33
泛華的入門教程，適合初學(xué)者
2012-08-15 11:29:07
隨著信息通信技術(shù)日新月異地發(fā)展，信息社會(huì)一步步走向現(xiàn)實(shí)，一種強(qiáng)調(diào)“無所不在”或“ 泛在”通信理念的特征正日漸清晰， “泛在”將是信息社會(huì)重要的特征，泛在網(wǎng)將成為信息社會(huì)的重要載體并已經(jīng)成為信息通信業(yè)
2019-10-10 09:12:14
使用INCA通過***協(xié)議標(biāo)定ECU時(shí)，觀測(cè)測(cè)量量時(shí)可以看到ECU內(nèi)部的測(cè)量量，但是過一段時(shí)間后INCA就給ECU發(fā)送一次斷開連接的命令（07），有沒有人遇到過這種問題？如何解決的。
2018-09-12 16:26:12
LabVIEW入門教程由中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司編寫，側(cè)重于測(cè)量和控制，對(duì)labview的介紹不太詳細(xì)，許多常用的控件沒有介紹，在信號(hào)處理方面的介紹比較實(shí)用。全書質(zhì)量較高，但不適合初學(xué)者入門。 [此貼子已經(jīng)被作者于2008-8-2 13:20:16編輯過]
2008-08-02 13:19:24
labview進(jìn)行物體測(cè)量如何使用標(biāo)定塊進(jìn)行標(biāo)定？
2019-08-04 12:18:01
哪位大神可以提供關(guān)于vector canape標(biāo)定軟件的學(xué)習(xí)資料，自己很想把這個(gè)軟件學(xué)好，希望哪位哥哥姐姐可以幫助下，謝謝！
2018-01-16 21:14:49
軟件系統(tǒng)。
基礎(chǔ)配置與核心功能
多軸測(cè)徑儀標(biāo)配軟件系統(tǒng)：四軸、八軸、十六軸等測(cè)徑儀均配備測(cè)控軟件，支持實(shí)時(shí)顯示多方向測(cè)量值（如直徑、橢圓度）、計(jì)算分析（如截面圖、趨勢(shì)圖、波動(dòng)圖）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（超1年
2025-12-03 14:10:40
***協(xié)議是什么？基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)該如何去實(shí)現(xiàn)？
2021-05-12 06:33:24
有誰會(huì)用泛華測(cè)控的next board中的物聯(lián)網(wǎng)模塊做《基于labview的智能家居系統(tǒng)的設(shè)計(jì)》，物聯(lián)網(wǎng)模塊以及nextIOT二次開發(fā)函數(shù)誰懂啊？
2014-05-01 11:08:44
文章通過硬件、傳感器、軟件、通訊、應(yīng)用方向著手，向讀者完整的闡述基于研華ADAM-4118 熱電偶測(cè)量模塊的溫度測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)，無論您是LabVIEW的學(xué)習(xí)愛好者、或是想擁有自己溫度測(cè)量系統(tǒng)的工業(yè)客戶
2017-04-16 13:21:25
基于***協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)DAQ模式的實(shí)現(xiàn)
2021-05-12 06:20:57
電子論壇的發(fā)燒友，你們有 北京中科泛華測(cè)控公司的 自動(dòng)控制原理實(shí)驗(yàn)課件系統(tǒng) 課件。簡(jiǎn)單的說是原理設(shè)計(jì)的Vi
2013-04-17 16:57:58
本公司承接各種測(cè)試、測(cè)量和儀器、儀表控制軟件的開發(fā)。定制開發(fā)各種儀器、儀表和測(cè)試、測(cè)量等自動(dòng)化系統(tǒng)。主要產(chǎn)品有鼓紙F(tuán)0測(cè)試系統(tǒng)、彈波位移測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)力電池充放電系統(tǒng)、大型充電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)軸扭矩
2012-10-04 18:32:42
自動(dòng)化測(cè)量軟件，讓直徑測(cè)量更便捷 隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，為了讓直徑測(cè)量更加便捷，保定市藍(lán)鵬測(cè)控科技有限公司緊跟時(shí)代步伐，花費(fèi)大量人力、物力打造了一套全新的測(cè)控軟件平臺(tái)。 測(cè)控軟件平臺(tái)以模塊化
2019-01-16 10:40:33
“藍(lán)鵬測(cè)控緊上加緊，多渠道多手段保測(cè)量市場(chǎng)”這句話可能是在描述藍(lán)鵬測(cè)控這家公司在測(cè)量市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)策略和努力。以下是對(duì)這句話的詳細(xì)解讀：
一、藍(lán)鵬測(cè)控簡(jiǎn)介
藍(lán)鵬測(cè)控可能是一家專注于測(cè)量技術(shù)和設(shè)備研發(fā)
2024-11-18 14:53:44
大家好，向請(qǐng)教一個(gè)關(guān)于labview標(biāo)定的問題。如圖所示，使用labview標(biāo)定測(cè)試距離，實(shí)際距離應(yīng)該為96mm但是標(biāo)定后用vision assistant測(cè)量的距離是95.41mm測(cè)量誤差都接近
2018-11-10 11:21:32
請(qǐng)問做反射式血氧飽和度測(cè)量時(shí)如何進(jìn)行標(biāo)定呢？
目前已完成透射式血氧飽和度測(cè)量儀的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，采用的Fluke的生命體征模擬儀Prosim8進(jìn)行標(biāo)定的，儀器有一個(gè)模擬手指，可以將指套式探頭夾在模擬
2025-01-08 06:42:38
請(qǐng)問有沒有人用過泛華測(cè)控做的labview的MP3 toolkit？我想看下那些函數(shù)的程序框圖，可是有密碼。。
2012-08-26 09:18:27
誰有ECU測(cè)量與校準(zhǔn)工具包??？求分享，可發(fā)我郵箱：601435027@qq.com
2017-12-11 16:16:07
車載ECU的Bootloader實(shí)現(xiàn)方法概述Flash Bootloader軟件架構(gòu)CAN驅(qū)動(dòng)（CAN Driver）Flash驅(qū)動(dòng)（Flash Driver）傳輸層（Transport
2021-07-23 06:33:16
相結(jié)合, 并且調(diào)用不同功能的軟件模塊, 就能完成不同的測(cè)試任務(wù)。轉(zhuǎn)鼓實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)Lab Windows/CVI程序的基本任務(wù)有3個(gè)：①通過軟件編程設(shè)計(jì)各種測(cè)量模塊, 完成各種測(cè)量任務(wù)的程序設(shè)計(jì)；②通過
2019-04-16 09:40:09
獲得了30萬+用戶的一致好評(píng)！
現(xiàn)在，華秋在廣大忠實(shí)用戶的熱切期盼下，又重磅推出了：華秋CAM軟件，一款離線版的免費(fèi)Gerber查看器！
華秋CAM軟件下載地址：
https
2023-05-22 14:26:28
采用基于OSEKturbo的模塊化方法設(shè)計(jì)電控柴油機(jī)ECU軟件開發(fā)框架。在此框架下進(jìn)行了ECU軟件開發(fā)，并分析目標(biāo)代碼的可調(diào)度性。實(shí)驗(yàn)證明采用這種開發(fā)方法是可行的，可以提高代碼
2009-04-21 22:01:46
68 摘要：CCP 協(xié)議是一種CAN 總線標(biāo)定匹配協(xié)議。本文簡(jiǎn)單介紹該協(xié)議的基本原理，以及一種基于該協(xié)議的汽車ECU 標(biāo)定系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。最后，結(jié)合MC9S12DP256 芯片以及μC/OS-II操作系統(tǒng)
2009-05-16 20:10:3447 簡(jiǎn)要論述了為延長(zhǎng)慣性測(cè)量組合的穩(wěn)定期以及提高慣性測(cè)量組合的使用精度，在位置轉(zhuǎn)臺(tái)上對(duì)慣性測(cè)量組合影響精度大的不穩(wěn)定參數(shù)進(jìn)行自標(biāo)定的技術(shù)，即利用角速度計(jì)去標(biāo)定低精
2009-07-16 09:44:5817 為實(shí)現(xiàn)對(duì)光譜儀器測(cè)量控制及數(shù)據(jù)顯示軟件，詳細(xì)分析了具有普適性的需求，給出了VC++環(huán)境下的設(shè)計(jì)的步驟和功能模塊設(shè)計(jì)及相關(guān)代碼。該軟件框架對(duì)一般的光譜儀器測(cè)控軟件的
2010-01-18 14:12:4226 CCP協(xié)議是一種基于CAN總線的匹配標(biāo)定協(xié)議。 本文介紹了該協(xié)議的基本原理，通信方式以及用于ECU標(biāo)定的各種工作模式，并討論了一種基于CCP協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)
2010-07-13 17:39:1760 泛華測(cè)控攜手NI，成就您的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在普天同慶的奧運(yùn)賽事緊張進(jìn)行的同時(shí)，由北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司DAQ事業(yè)部（簡(jiǎn)稱：泛華DAQ事業(yè)部）攜手美國(guó)國(guó)家儀器中國(guó)
2008-08-27 00:29:13819 1 前言
標(biāo)定是指根據(jù)整車的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放及輔助功能等)，來調(diào)整、優(yōu)化和確定整車上各ECU(如發(fā)動(dòng)機(jī)、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。
2009-05-16 11:30:262196 
校準(zhǔn)流程，支持多通道并行測(cè)試，可大幅提升傳感器生產(chǎn)與研發(fā)階段的校準(zhǔn)效率，確保傳感器在航空航天、汽車電子、醫(yī)療設(shè)備等場(chǎng)景中的測(cè)量精度與可靠性。卡倫測(cè)控KL-2502氣
2025-08-22 16:45:20
泛華測(cè)控與各行業(yè)公司共襄可靠性工程技術(shù)盛會(huì)
2009年12月2日—以可靠性工程技術(shù)為主題的“可靠性技術(shù)與應(yīng)用論壇峰會(huì)”在北京隆重召開。此次會(huì)議旨
2009-12-12 09:14:491497 泛華測(cè)控“LabVIEW編程技巧”研討會(huì)在滬舉辦
2009年12月10日—泛華測(cè)控成功在滬舉辦了LabVIEW方面的實(shí)戰(zhàn)技巧研討會(huì)。
此次會(huì)議共設(shè)
2009-12-19 17:29:50910 泛華測(cè)控開發(fā)智能角位移傳感器測(cè)試系統(tǒng)
日前，北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泛華測(cè)控”）研發(fā)設(shè)計(jì)了傳感器測(cè)試系列的又一新品——智能角位移傳感
2010-01-27 08:38:111096 泛華測(cè)控推出環(huán)能系列解決方案，助力綠色工業(yè)發(fā)展
日前，由美國(guó)國(guó)家儀器有限公司（NI）舉辦的“綠色工程巡回研討會(huì)”已正式啟動(dòng)，北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公
2010-02-02 08:38:47832 
汽車ECU標(biāo)定系統(tǒng)的解決技術(shù)原理
隨著汽車在動(dòng)力性、舒適性上的不斷提高和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽車ECU內(nèi)部控制軟件也變得更加復(fù)雜。診斷功能
2010-03-11 11:02:045658 泛華測(cè)控推出壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)
由北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“泛華測(cè)控”）設(shè)計(jì)并開發(fā)的“壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)
2010-03-23 10:08:03957 泛華測(cè)控為汽車及地質(zhì)行業(yè)測(cè)試推出新品
北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“泛華測(cè)控”)設(shè)計(jì)并開發(fā)的“壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)”以及“
2010-03-23 12:21:05859 泛華測(cè)控通過GSDzone在線發(fā)布會(huì)正式推出了期待已久的工程教學(xué)平臺(tái)——nextpad，同時(shí)宣布了next計(jì)劃的啟動(dòng)。
2011-04-08 09:55:50979 VISION 是一個(gè)基于PC機(jī)的汽車電子控制單元（ECU）的開發(fā)、標(biāo)定和測(cè)量系統(tǒng)的軟件。VISION軟件與ECU芯片之間的界面是通過LAPcan II和USBcan II等物理連接、VISION網(wǎng)絡(luò)集線器和內(nèi)存仿真器建立。
2011-06-15 15:39:1147 北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華恒興)強(qiáng)勢(shì)推出了數(shù)據(jù)采集分析設(shè)計(jì)軟件(DAQ On Demand )，以“所想即所得”的方式，開啟了全新的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式
2011-06-21 08:49:58437 泛華測(cè)控技術(shù)有限公司正式發(fā)布了一款自主研發(fā)的高校產(chǎn)品——LECT1-1301,LECT-1301是全新的傳感器教學(xué)實(shí)驗(yàn)套件，該套件基于虛擬儀器及工程教育創(chuàng)新平臺(tái)nextpad2開發(fā)完成
2011-07-13 09:31:342037 結(jié)合GPS定位和水聲定位，給出了一種實(shí)用的海底目標(biāo)定位方法。詳細(xì)分析了使用水面多點(diǎn)測(cè)量方法時(shí)的測(cè)量誤差，提供了具體的測(cè)點(diǎn)選擇建議。
2011-10-08 15:42:3620 近日，泛華恒興最新推出了兩款轉(zhuǎn)接板PS PXI-3800和PS PCI-3810，全面實(shí)現(xiàn)了PMC[1]總線至PXI總線及PXI總線至PCI總線的互換。
2012-02-07 15:36:563226 
近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華恒興)發(fā)布了一款高性能3U PXI 14槽機(jī)箱背板—PS PXI-3027。
2012-02-08 09:36:512839 
近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱：泛華恒興)新推出了一系列符合專業(yè)測(cè)試產(chǎn)品機(jī)柜安裝的通用測(cè)試機(jī)柜.
2012-02-16 09:25:082320 近日，北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：泛華測(cè)控）設(shè)計(jì)的PXI一體化機(jī)箱正式推出市場(chǎng)，其有效的將PXI機(jī)箱與顯示、鍵盤、鼠標(biāo)結(jié)合為一體，使工程師們?cè)跀y帶、使用時(shí)都非
2012-03-27 16:59:351217 為保證數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、降低測(cè)量結(jié)果的不確定性、保證系統(tǒng)進(jìn)行精確的測(cè)量并可反復(fù)工作，泛華測(cè)控為使用測(cè)試測(cè)量板卡的用戶提供快捷經(jīng)濟(jì)的校準(zhǔn)服務(wù)。 由于電子元
2012-04-20 09:52:141076 北京泛華恒興科技有限公司近日又推出了以PCI總線為接口、帶隔離功能的多功能數(shù)據(jù)采集卡——PS PCI-3354。
2012-08-13 16:26:103530 CCP是一種基于CAN總線的ECU標(biāo)定協(xié)議，已經(jīng)在許多歐美汽車廠商得到應(yīng)用，采用CCP協(xié)議可以快速有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電控單元的標(biāo)定。
2012-09-07 17:09:576807 
近期，北京泛華恒興科技推出一款兼具高性能與高移植可編程GPIB通信卡-PS USB-3540，該通信卡完全兼容IEEE 488.2標(biāo)準(zhǔn)，為便攜設(shè)備連接與儀器控制提供GPIB解決方案。
2013-01-04 14:46:561674 近日，泛華恒興發(fā)布了PS PXI-3361多功能數(shù)據(jù)采集卡。這是一款基于PXI總線、大容量存儲(chǔ)及高精度測(cè)量產(chǎn)品。適用于自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量應(yīng)用及低成本測(cè)試系統(tǒng)的構(gòu)建。
2013-06-18 11:42:172588 基于RTX的實(shí)時(shí)通用測(cè)控軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_李俊賢
2017-01-07 21:28:581 基于XCP協(xié)議的通用型ECU標(biāo)定軟件的開發(fā)_段延喜
2017-03-16 08:00:0010 汽車技術(shù)的飛速發(fā)展使得汽車電子控制單元（Electronic Control Unit，ECU）中包含的控制參數(shù)大量增加，標(biāo)定工作復(fù)雜度越來越高。在ECU開發(fā)過程中，控制參數(shù)的標(biāo)定工作直接影響整車
2018-06-20 14:29:0011554 
圖像測(cè)量技術(shù)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用日益廣泛，已成為產(chǎn)品幾何尺寸測(cè)量的重要方法，但光學(xué)鏡頭的徑向畸變對(duì)測(cè)量結(jié)構(gòu)有著很大的影響，本文著重介紹利用LABVIEW開發(fā)平臺(tái)下的vision組件對(duì)測(cè)量圖像進(jìn)行標(biāo)定
2018-02-23 10:00:4178 汽車行業(yè)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)對(duì)管理各種電子控制單元（ECU）的軟件復(fù)雜度與保證其功能安全提出了更高的要求。
2018-07-15 09:06:485675 ATI VISION軟件是一個(gè)將數(shù)據(jù)采集標(biāo)定一體化的工具。這個(gè)工具能從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測(cè)量輸入輸出間的關(guān)系、對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)標(biāo)定及修改的功能、對(duì)所有信息進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)和分析、管理數(shù)據(jù)
2020-04-29 10:37:202754 ATI 的VISION軟件是一個(gè)將數(shù)據(jù)采集標(biāo)定一體化的工具。這個(gè)工具能夠從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測(cè)量輸入輸出間的關(guān)系、對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)標(biāo)定及修改的功能、對(duì)所有信息進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)和分析、管理
2020-03-14 15:16:001683 進(jìn)行標(biāo)定 ，能夠很好的克服傳統(tǒng)標(biāo)定方法在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的局限性 ，同時(shí)能將標(biāo)定結(jié)果保存為獨(dú)立文件 ，方便調(diào)用。通過對(duì)實(shí)際物體的測(cè)量 ，驗(yàn)證了方法的可行性 ，能夠很好的提高測(cè)量精度。
2020-03-17 08:00:0031 的ECU標(biāo)定系統(tǒng)，已有的一些系統(tǒng)主要是采用Vector提供的free CCP Driver，或者基于MATLAB的相關(guān)工具包，在此基礎(chǔ)上作自己的應(yīng)用軟件，并沒有獨(dú)立的CCP 驅(qū)動(dòng)；國(guó)外的產(chǎn)品功能強(qiáng)大，但
2020-04-26 10:04:292179 
如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”，那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU？ECU是如何工作的？本文詳細(xì)解析。
2020-06-14 09:31:3312628 現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中加入了越來越多的安全舒適性電控功能。雖然ECU的數(shù)量得到了控制，但是這就意味著要增加單個(gè)設(shè)備的復(fù)雜度來補(bǔ)償功能的增長(zhǎng)。XCP通信協(xié)議為這些分布式系統(tǒng)開發(fā)過程的合理化做出了重要的貢獻(xiàn)，其主要任務(wù)包括實(shí)時(shí)地測(cè)量和標(biāo)定ECU內(nèi)部變量。該協(xié)議繼承了CCP，它的一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)就是與物理傳輸層無關(guān)。
2020-08-19 10:19:032153 
為提升分析效率，直觀的展示儀器檢測(cè)信息，需要專業(yè)的測(cè)控軟件系統(tǒng)，將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理化分析，提供各種柱狀圖、折線圖、扇形圖等直觀的展示。 測(cè)控軟件可根據(jù)儀器測(cè)量的信息對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，可根據(jù)各種需求
2020-12-03 17:11:061986 使用基于模型設(shè)計(jì)開發(fā)符合ISO26262的車用ECU軟件。
2021-06-03 14:56:3921 ，最終可能會(huì)引起運(yùn)行時(shí)間方面的問題。這在項(xiàng)目后期需要大量的時(shí)間和金錢來解決。如果不能掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，則很難發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)缺陷的根源。 解決方案 將TA軟件工具套件與VX1000測(cè)量標(biāo)定硬件相結(jié)合，可同步分析 ECU內(nèi)部運(yùn)行時(shí)序和外部總
2021-10-28 11:05:432962 CCP協(xié)議主要用于CAN通訊汽車ECU標(biāo)定
2022-03-28 17:07:119 運(yùn)行時(shí)的各類問題，需要投入大量時(shí)間和資金來解決。然而，如果不深入了解系統(tǒng)行為，幾乎不可能進(jìn)行根本性的問題分析。 解決方案 TA Tool Suite軟件與VX1000測(cè)量及標(biāo)定硬件工具相結(jié)合，對(duì)ECU的內(nèi)部運(yùn)行和外部總線行為進(jìn)行同步時(shí)序分析。
2022-05-09 16:34:303859 xCAL是一個(gè)基于模型的標(biāo)定軟件，它將FEV的標(biāo)定工程經(jīng)驗(yàn)集成到易于使用的工具中。該軟件使得強(qiáng)大的DoE技術(shù)易于應(yīng)用，并結(jié)合車輛開發(fā)的需要，針對(duì)通用DoE方法進(jìn)行了定制化的調(diào)整。
2022-06-17 16:36:254519 從軟件開發(fā)人員的角度編寫文檔，這不是一項(xiàng)容易的任務(wù)。信號(hào)流如何運(yùn)行？測(cè)量變量的含義是什么？調(diào)整參數(shù)的效果如何？可以預(yù)期哪些功能性干擾？在軟件功能齊全的情況下，這本來就是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，往往在巨大的時(shí)間壓力下變成了耗時(shí)費(fèi)神的偵測(cè)工作？
2022-11-01 17:28:382141 XCP的主要應(yīng)用于測(cè)量和標(biāo)定ECU內(nèi)部參數(shù)。此協(xié)議能夠使數(shù)據(jù)采集工作與ECU內(nèi)部運(yùn)行的任務(wù)和中斷同步，從而保證每當(dāng)ECU軟件更新參數(shù)時(shí)，能快速采集到所需的參數(shù)值。
2022-11-11 09:16:352628 標(biāo)定，作為整車及ECU開發(fā)過程中不可或缺的一個(gè)開發(fā)流程，對(duì)整車及ECU性能的優(yōu)化起著至關(guān)重要的作用，可是行業(yè)內(nèi)可供選擇的標(biāo)定工具種類卻非常有限，TSMaster將為廣大的研發(fā)工程師和標(biāo)定工程師提供一
2022-04-29 10:51:4913089 
CANape是一款可用于ECU測(cè)量、ECU標(biāo)定、ECU診斷以及ADAS傳感器數(shù)據(jù)記錄驗(yàn)證的綜合性工具軟件，本文介紹CANape19新版本特點(diǎn)。
2022-08-01 14:13:392921 
數(shù)據(jù)的載入路徑如下：選擇目標(biāo)ECU->內(nèi)存->內(nèi)存配置->內(nèi)存映像文件->加載按鍵。圖1：加載標(biāo)定文件的路徑此操作等同于對(duì)標(biāo)軟件加載(hex,s19)文件的操作。加載的時(shí)
2023-01-30 09:44:181777 磐石測(cè)控：非標(biāo)定制-軸承扭力試驗(yàn)機(jī)的內(nèi)容結(jié)構(gòu)？
2023-04-07 11:25:39910 
在ECU開發(fā)測(cè)試中，通常會(huì)把二者區(qū)分開來，我們從以下幾個(gè)角度來看差異點(diǎn)：
測(cè)試對(duì)象：軟件測(cè)試是面向集成在芯片上的軟件；系統(tǒng)測(cè)試是針對(duì)包含軟件、硬件與標(biāo)定的ECU。
2023-07-25 09:33:281324 
標(biāo)定概述 我們先看一張圖，做過調(diào)試的同學(xué)額應(yīng)該很熟悉，出問題了，要實(shí)車調(diào)試，我們帶著電腦和canoe下去調(diào)試了。只不過這張圖是講標(biāo)定的，我們通過can或者以太網(wǎng)接口卡，把標(biāo)定參數(shù)刷到我的Ecu中
2023-07-30 16:15:012341 
是否可以將工作和參考頁(yè)的數(shù)據(jù)集、ECU描述文件以及用INCA記錄的標(biāo)定行為保存在測(cè)量文件中并且再次導(dǎo)出？
2024-01-17 13:44:425078 
標(biāo)定的概念 標(biāo)定是一種校準(zhǔn)過程，它通過與已知的標(biāo)準(zhǔn)或參考值進(jìn)行比較來確保測(cè)量設(shè)備、儀器或系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。這個(gè)過程涉及調(diào)整設(shè)備，以消除系統(tǒng)誤差和提高測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值的一致性，從而確保數(shù)據(jù)的精確度
2024-09-02 10:07:021020 
電子領(lǐng)域用于ECU標(biāo)定和測(cè)量的核心通信協(xié)議，由ASAM組織制定，廣泛應(yīng)用于主機(jī)廠與Tier1廠商的研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試環(huán)節(jié)。CCP協(xié)議僅支持CAN總線傳輸，XCP作為
2025-04-27 11:36:541519 
什么是傳感器標(biāo)定？在測(cè)量技術(shù)中，傳感器標(biāo)定是指在規(guī)定條件下確定測(cè)量儀器（例如傳感器或測(cè)量系統(tǒng)）輸出的具有相應(yīng)測(cè)量不確定度的測(cè)量值與使用具有相應(yīng)測(cè)量不確定度的標(biāo)準(zhǔn)建立的測(cè)量值的相應(yīng)值之間的關(guān)系的任務(wù)
2025-08-25 09:10:581341 
旁路（Bypass）是快速原型（RP）技術(shù)的一個(gè)實(shí)時(shí)應(yīng)用方案。正如上面形象又詼諧的動(dòng)畫所表現(xiàn)的，該方法的實(shí)現(xiàn)方式為：將ECU的部分功能，放在連接至ECU的外部原型控制器中執(zhí)行，或直接利用ECU自身可用內(nèi)存空間進(jìn)行運(yùn)算。而ECU軟件當(dāng)前的實(shí)時(shí)計(jì)算結(jié)果將被這些新的運(yùn)算結(jié)果覆蓋。
2025-09-05 14:58:18747 
問題現(xiàn)象：解決方案：標(biāo)定窗口被鎖定無法標(biāo)定除了ECU功能權(quán)限限制外可能存在的情況是CANape的工程配置影響的，主要有以下三個(gè)方面：1、CalibrateonlineDevice沒有激活，需要將工程
2025-11-17 15:26:351741 
在上一期中，我們探討了ECU刷寫，重點(diǎn)介紹了基于UDS協(xié)議的刷寫流程，它直接針對(duì)ECU進(jìn)行操作。而標(biāo)定的輸出，正是ECU刷寫的關(guān)鍵輸入。那么，標(biāo)定究竟是什么呢？標(biāo)定的定義標(biāo)定，本質(zhì)上是對(duì)ECU控制
2025-11-28 11:35:12410
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