摘要

三星SDI擬計(jì)劃在越南建設(shè)一座動(dòng)力電池制造工廠，目前其僅在越南擁有手機(jī)電池的組裝線。

繼匈牙利之后，三星SDI海外動(dòng)力電池生產(chǎn)基地瞄準(zhǔn)越南。

外媒報(bào)道稱，三星電子副會(huì)長(zhǎng)李在镕日前在越南會(huì)見了越南總理阮春福，雙方討論了增加電池和智能手機(jī)制造的相關(guān)投資事宜。

值得注意的是，三星SDI擬計(jì)劃在越南建設(shè)一座動(dòng)力電池制造工廠，目前其僅在越南擁有手機(jī)電池的組裝線。

目前，三星SDI全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額排名前五，此次計(jì)劃在越南建廠，目的在于進(jìn)一步擴(kuò)大其電池產(chǎn)能以增加市場(chǎng)份額。

今年初，三星SDI啟動(dòng)了匈牙利工廠擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，將現(xiàn)有產(chǎn)線增加一倍擴(kuò)充至8條。擴(kuò)建完成后，匈牙利電池工廠的產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，接近三星SDI去年的電池總產(chǎn)量。

三星SDI擴(kuò)充產(chǎn)能背后是全球電氣化進(jìn)程加速，歐洲新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)韓系電池企業(yè)出貨量增長(zhǎng)，全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

在此情況之下，LG化學(xué)、SKI和松下等日韓電池巨頭也在積極擴(kuò)充電池產(chǎn)能，掀起新一輪產(chǎn)能擴(kuò)充競(jìng)賽。

值得注意的是，盡管上述電池企業(yè)都對(duì)未來動(dòng)力電池市場(chǎng)充滿信心，都在擴(kuò)張電池產(chǎn)能版圖，但都面臨著多重壓力和挑戰(zhàn)。

8月，福特宣布因發(fā)生多起起火事故宣布召回2萬輛Kuga PHEV插混車型；10月，寶馬也宣布在全球范圍內(nèi)召回2.67萬輛插電式混合動(dòng)力汽車，原因是電芯存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，所有事件或許都與三星SDI提供的電池組存在質(zhì)量缺陷有關(guān)，由于電池在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致起火隱患。

這意味著三星SDI的動(dòng)力電芯存在較大的安全隱患，這必將影響三星SDI與其客戶在后期電池供應(yīng)方面的合作關(guān)系。

聯(lián)想到此前三星NOTE 7因電池有起火自燃隱患而大規(guī)模召回導(dǎo)致最終退出市場(chǎng)，此次寶馬和福特的大規(guī)模召回事件，或?qū)?duì)三星SDI的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。

在此情況之下，三星SDI大幅擴(kuò)充其匈牙利工廠產(chǎn)能和計(jì)劃在越南新建電池工廠，也將面臨較大的壓力和挑戰(zhàn)。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【廣舜檢測(cè)?全球風(fēng)向】三星SDI動(dòng)力電池工廠擬落子越南

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