近日，8英寸晶圓代工產(chǎn)能緊張而傳導(dǎo)的芯片漲價波及面越來越大，其中汽車產(chǎn)業(yè)受沖擊較大，甚至有傳聞稱大眾汽車在中國合資廠近日停產(chǎn)。對此，大眾集團(tuán)（中國）方面回應(yīng)澎湃新聞記者表示，新冠疫情所帶來的不確定性影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。同時，中國市場的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動了需求增長，使得情況更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險。

“我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響?！贝蟊娂瘓F(tuán)中國方面表示。

盡管大眾方面確認(rèn)公司沒有停產(chǎn)，但某些電子元器件的供應(yīng)確實(shí)相當(dāng)緊張，公司面臨“生產(chǎn)中斷的風(fēng)險”。

汽車的上游零部件供應(yīng)商德國大陸集團(tuán)也對澎湃新聞記者回應(yīng)稱，盡管半導(dǎo)體廠商已經(jīng)開始著手?jǐn)U大產(chǎn)能來應(yīng)對突然增加的供給需求，但考慮到半導(dǎo)體行業(yè)正常的交付時間，目前供應(yīng)短缺的情況將在6-9個月的時間內(nèi)改善，因此預(yù)計到2021年供應(yīng)形勢依然嚴(yán)峻?！拔覀儗⒗^續(xù)與客戶保持緊密透明的溝通，并努力尋找雙方都能接受的解決方案，以應(yīng)對目前半導(dǎo)體短缺的嚴(yán)峻形勢。”

大陸集團(tuán)解釋稱，2020年由于新冠疫情的爆發(fā)以及由其所導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得汽車市場產(chǎn)生劇烈波動，同時，在經(jīng)歷了新冠危機(jī)初期的行業(yè)封鎖后，汽車行業(yè)，尤其是中國市場，目前的復(fù)蘇情況遠(yuǎn)超數(shù)月前市場專家的預(yù)期。這一情況給供應(yīng)鏈帶來了極大的影響，其中半導(dǎo)體行業(yè)受此影響尤甚。

近年來，隨著汽車智能化速度加快，芯片越來越多的出現(xiàn)在汽車工業(yè)應(yīng)用中，幫助汽車解決動力與傳動、自動駕駛、車身舒適性、車載信息娛樂等功能的實(shí)現(xiàn)。

這一波汽車芯片供應(yīng)短缺原因有兩個：一方面是上游供應(yīng)端8英寸晶圓代工產(chǎn)能吃緊，短期內(nèi)看不到產(chǎn)能擴(kuò)張的信號；另外一方面，汽車市場需求復(fù)蘇尤其是新能源汽車對汽車芯片需求增長導(dǎo)致汽車芯片供應(yīng)不能滿足需求。

芯謀研究首席分析師顧文軍表示，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈產(chǎn)能緊張的問題是制造、封裝和測試全部緊張。他表示這已經(jīng)不是一兩年的問題了。

集邦咨詢的報告指出，8英寸晶圓自2019下半年起即一片難求，由于8英寸設(shè)備幾乎已無供應(yīng)商生產(chǎn)，使得8英寸機(jī)臺售價水漲船高，而8英寸晶圓售價相對偏低，因此普遍來說8英寸擴(kuò)產(chǎn)并不符合成本效益；然而，如PMIC（電源管理芯片）、LDDI（大尺寸顯示驅(qū)動芯片）等產(chǎn)品在8英寸廠生產(chǎn)卻最具成本效益，并無往12英寸甚至先進(jìn)制程轉(zhuǎn)進(jìn)的必要性?！爱?dāng)時序進(jìn)入5G時代，PMIC尤其在智能手機(jī)與基站需求都呈倍數(shù)增長，導(dǎo)致有限的產(chǎn)能供不應(yīng)求，雖然部分產(chǎn)品有機(jī)會逐步轉(zhuǎn)往12英寸廠生產(chǎn)，但短期內(nèi)依然難以紓解8英寸需求緊缺的市況?！?/p>

可見的是今年新冠疫情期間，居家辦公，導(dǎo)致PC筆記本、智能手機(jī)等需求上升，這使得手機(jī)多攝像頭、指紋等帶動 CMOS 圖像傳感器、指紋識別芯片等需求提升。

此外，汽車市場復(fù)蘇以及新能源汽車邁入旺季，使得汽車芯片需求大增。

這次芯片漲價已經(jīng)從晶圓代工廠提價傳導(dǎo)至上游晶圓供應(yīng)、封測以及芯片廠商。各汽車芯片供應(yīng)商近日開始陸續(xù)提價。

近日，汽車芯片廠商供應(yīng)商NXP（恩智浦）的漲價函件流出。恩智浦稱，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴(yán)重緊缺和原料成本增加的雙重影響，公司決定全線調(diào)漲產(chǎn)品價格。

NXP給客戶發(fā)的漲價函件

恩智浦相關(guān)人士向澎湃新聞記者證實(shí)了漲價傳聞。有消息人士稱，恩智浦產(chǎn)品漲價幅度或?qū)?%起跳，部分產(chǎn)品需要客戶簽一年的NCNR（不許取消，不許退貨）協(xié)議。

并非恩智浦一家漲價，日本的汽車芯片大廠瑞薩電子日前也同樣對部分產(chǎn)品進(jìn)行提價。11月30日，瑞薩電子向客戶發(fā)送了一封產(chǎn)品提價通知，提價生效日期為2021年1月1日。

通知提到，由于原材料和包裝成本的增加，瑞薩電子擬將上調(diào)部分模擬和電源產(chǎn)品價格。瑞薩電子還解釋道，近期公司面臨庫存成本的增加和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，使公司不得不上調(diào)價格來保證這些產(chǎn)品能持續(xù)的投入生產(chǎn)。

通知還表示，在2021年1月1日之前發(fā)貨的客戶訂單將以當(dāng)前的價格收貨。而在明年1月1日之后所有的現(xiàn)有訂單和新訂單將以新價格處理。

這場芯片漲價沖擊波由8英寸晶圓產(chǎn)能緊張引起，加上原材料漲價、新冠疫情供應(yīng)鏈整合挑戰(zhàn)以及市場需求激增引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈共振，盡管各方都在尋求解決方案，但短期內(nèi)似乎沒有好的辦法。不過，對芯片行業(yè)來說，則迎來了一次業(yè)績提升機(jī)會。

責(zé)任編輯：haq