不少車(chē)主在地下車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí)，想必也曾遇到過(guò)這樣的尷尬局面，如果地下車(chē)庫(kù)是環(huán)氧地坪，并且還撒有積水的話(huà)，一腳踩在上面很容易摔跤，要是車(chē)輛走在上面大概率會(huì)打滑，甚至?xí)Э亍Ｇ岸螘r(shí)間，網(wǎng)傳特斯拉地下車(chē)庫(kù)失控撞進(jìn)了女廁所中，車(chē)主質(zhì)疑車(chē)輛剎車(chē)失靈。

然而實(shí)際情況可能是，那個(gè)地下車(chē)庫(kù)是環(huán)氧地坪，而且地面還有積水，導(dǎo)致路面太滑，特斯拉剎不住車(chē)，撞進(jìn)了女廁所。

而今，這位特斯拉車(chē)主也不孤單，一位蔚來(lái)ES6車(chē)主，也是在地庫(kù)“剎車(chē)失靈”，直接把地庫(kù)墻撞塌，車(chē)主查看車(chē)輛的后臺(tái)數(shù)據(jù)后質(zhì)疑“剎車(chē)失靈”。

據(jù)媒體報(bào)道，1月2日，全先生駕駛自己的蔚來(lái)ES6準(zhǔn)備上班，但在地下車(chē)庫(kù)一個(gè)路口減速轉(zhuǎn)彎時(shí)，感覺(jué)到剎車(chē)失靈。

全先生表示自己踩了制動(dòng)踏板，但是車(chē)輛不受控制無(wú)法減速，最后撞到了旁邊圍墻上，墻面被撞塌，車(chē)頭也被撞的面目全非，面臨不小的車(chē)損。

權(quán)先生說(shuō)，根據(jù)4s店調(diào)出的數(shù)據(jù)，在42分40秒和41秒，電腦顯示存在制動(dòng)壓力，而車(chē)速都是26碼。

全先生認(rèn)為，這就是自己踩了剎車(chē)，但是車(chē)速并沒(méi)有下降的證據(jù)，是剎車(chē)失靈導(dǎo)致自己撞車(chē)。

不過(guò)蔚來(lái)方面并不這樣認(rèn)為，并表示是車(chē)庫(kù)地面濕滑和環(huán)氧地坪的問(wèn)題。因?yàn)榄h(huán)氧地坪有積水后非常濕滑，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，踩剎車(chē)車(chē)輪抱死往前滑動(dòng)，制動(dòng)距離大大增加。

此外，因?yàn)榻螘r(shí)間頻出車(chē)庫(kù)地面打滑，車(chē)輛失控的事故，有汽車(chē)博主對(duì)此進(jìn)行了實(shí)車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

環(huán)氧地坪的地下車(chē)庫(kù)，在有積水和無(wú)積水路面，分別測(cè)車(chē)輛在30公里/小時(shí)的速度下的剎車(chē)距離。

結(jié)果顯示，環(huán)氧地坪加水的路面，剎停距離為五個(gè)車(chē)位，但是沒(méi)有水的環(huán)氧地坪路段，剎停距離為一個(gè)半車(chē)位。可以看出，有水的環(huán)氧地坪路面，光滑性好似冰面，車(chē)輛的制動(dòng)距離也被大大延長(zhǎng)。

因而，此次蔚來(lái)ES6車(chē)輛撞墻失控，也有可能與環(huán)氧地坪積水有關(guān)。當(dāng)然，此種情況也僅為猜測(cè)，具體事故原因還需后續(xù)官方給出說(shuō)明。

那么，對(duì)此你又有什么看法呢？你覺(jué)得是蔚來(lái)ES6剎車(chē)失靈，還是環(huán)氧地坪有積水引發(fā)的車(chē)輛失控撞墻，哪個(gè)可能性大一點(diǎn)呢？

責(zé)任編輯：haq