有人說，新能源汽車技術(shù)正在「同質(zhì)化」

差不多的功能，你也有，我也有，大家都有

但同樣有，不代表同樣好

基于蔚來持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)體系

新ES6技術(shù)含量更高，體驗更出色

以誠意滿滿的質(zhì)感，為你詮釋蔚來式的「好」

同級領(lǐng)先的高性能車身

在路上有底氣

新ES6采用鋁合金及高強度鋼混合架構(gòu)的高性能車身，鋁合金及高強度鋼占比達85.7%，同級領(lǐng)先。擁有一體式壓鑄的全鋁車身后地板和C/D柱，剛度效率更高，鑄造工藝更好。相比全鋼焊接工藝，在保證同樣強度的情況下，重量顯著降低，安全和性能兩手抓、兩手都硬。

同時，新ES6車身門檻采用一體化成型鋁擠出工藝，型材截面內(nèi)側(cè)具有加強筋設(shè)計。鋁擠出門檻在側(cè)面和正面小偏置碰撞的安全性能中起到吸收能量的重要作用，以此保證乘客的安全，并且可避免因側(cè)碰時底板變形較大導(dǎo)致電池包殼體變形。

此外，新ES6還采用雙鋁合金前防撞梁，前端采用雙擠出鋁防撞梁設(shè)計，B柱采用熱成型鋼加激光焊接技術(shù)……周到全方位安全防護，練就真正的高性能車身。

全球首顆5nm車規(guī)工藝輔助駕駛芯片

強大才能持續(xù)進化

新ES6升級搭載智駕芯片天花板——「神璣 NX9031」，這顆智能輔助駕駛芯片在業(yè)內(nèi)首次使用32核CPU架構(gòu)，每秒運行超6萬億條指令，超業(yè)界旗艦2.5倍。能并行計算感知、計算、規(guī)控、數(shù)據(jù)閉環(huán)、群體智能等超多實時任務(wù)。

「神璣 NX9031」采用自研圖像信號處理器ISP，處理延遲<5ms，相比行業(yè)平均縮短75%，更快識別、更快響應(yīng)。26bit處理位寬提供了行業(yè)最高的動態(tài)處理范圍，同時擁有每秒65億像素處理能力?；趶姾返膱D像處理能力，即便外界一片漆黑，在座艙里使用360°環(huán)視，中控屏上的畫面也清晰明亮。

得益于蔚來全棧自研能力，「神璣 NX9031」原生適配「蔚來世界模型 NWM」，能為高階智駕迭代提供支撐，確保新ES6持續(xù)進化。

全球首個面向AI的整車全域操作系統(tǒng)

開車更順、功能更靈

「SkyOS?天樞」作為中國車企首次掌握全球領(lǐng)先的整車全域操作系統(tǒng)，同樣上車新ES6。它是蔚來歷時四年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)，是蔚來車型智能化的「底座」，擁有高帶寬、低時延等七大特性。

作為實現(xiàn)整車智能的關(guān)鍵，「SkyOS?天樞」讓智能駕駛、數(shù)字座艙、車控、手機應(yīng)用等都工作在統(tǒng)一的操作系統(tǒng)之上。蔚來「芯魂兼?zhèn)洹闺p向布局，也在新ES6上體現(xiàn)充分，既有自研智駕芯片，又搭載整車全域操作系統(tǒng)，真正做到了自主可控全球領(lǐng)先。

全面升級的智能底盤

讓每天走的路更舒適

新ES6智能底盤全面升級，新增后排尊享駕乘模式，作為行業(yè)首個面向后排乘客的智能駕乘模式，顛簸路面平順性相比舒適模式提升15%，起步平緩性提升25%，能量回收減速拖拽感降低50%。以更柔和的底盤表現(xiàn)，讓車輛起步更平順，行車加速不暈車，顛簸路面車身更穩(wěn)定，后排乘坐更舒適。

同時新增智能敏捷掉頭*，通過精準(zhǔn)的扭矩控制和實時制動控制，提升車輛轉(zhuǎn)彎掉頭的靈活性，低速大幅轉(zhuǎn)動方向盤時可自動激活，可將轉(zhuǎn)彎直徑減少30-50cm，狹窄路段，也能輕松應(yīng)對?；谙冗M的智能底盤硬件架構(gòu)，依托AI智能學(xué)習(xí)持續(xù)進化，新ES6的每一次出行都將更加舒適便捷。

*該功能將于后續(xù)版本OTA推送

智慧安全升級，多項行業(yè)首創(chuàng)

為減少事故全力以赴

新ES6在智慧安全方面進行諸多升級，帶來神璣安全影像、爆胎安全控制、ADB智能多光束大燈等旗艦級功能。

行業(yè)首創(chuàng)的「神璣安全影像」可跨域?qū)崟r調(diào)用智駕攝像頭，提供超廣視角的轉(zhuǎn)向盲點影像和內(nèi)后視鏡影像?；谧匝小干癍^ NX9031」芯片，身處暗光環(huán)境，畫面始終清晰明亮。面對盲區(qū)和黑夜，讓駕駛者看得見也看得清。

高速爆胎安全控制則是ET9同款，在爆胎發(fā)生后毫秒級響應(yīng)，通過各系統(tǒng)協(xié)同工作，減小車輛失穩(wěn)趨勢，維持良好循跡性，降低因爆胎導(dǎo)致失控進而引發(fā)多次碰撞的風(fēng)險，全方位保障車內(nèi)人員及車輛安全。ADB智能多光束大燈與激光雷達等感知硬件相結(jié)合，可以自動偵測路況，在黑暗環(huán)境和復(fù)雜路況下對前方車輛和物體實現(xiàn)準(zhǔn)確識別，指引照明系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，以更智慧的方式「驅(qū)散」?jié)撛陔[患。

NOMI Mate 3.0

更懂你的小伙伴

人見人愛的NOMI持續(xù)進化，新ES6上也迎來了NOMI Mate 3.0。從齒輪電機升級至高性能云臺數(shù)字電機，NOMI Mate3.0支持搖頭、點頭、旋轉(zhuǎn)等多向運動，左右轉(zhuǎn)動角度最高可達340°，運動過程也近乎無聲。

NOMI Mate 3.0的「多模交互能力」能夠調(diào)動座艙內(nèi)攝像頭，NOMI也讀懂你的肢體語言，甚至還能陪你一起「剪刀石頭布」。音樂響起時，NOMI會跟著節(jié)奏一起搖擺，它還熟練掌握多套健康操，利用碎片時間帶你放松身體。有陪伴、有交流的溫暖出行，在新ES6上已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。

頂級屏幕放進車里

閑暇時間好好玩

新ES6座艙升級15.6英寸AMOLED超窄邊框橫屏，采用Tandem雙層OLED顯示技術(shù)，3K分辨率，支持HDR Vivid，擁有數(shù)字影院級的色域標(biāo)準(zhǔn)。

在保留了傳統(tǒng)OLED屏幕的超高對比度的同時，更擁有超越mini LED屏幕的亮度表現(xiàn)，在陽光下亦可清晰觀看。卓越的色彩還原度和視覺沖擊力，營造更賞心悅目的駐車娛樂體驗，和iPad Pro同等素質(zhì)的頂級屏幕，不只在手上，也在車上的每一程。

全面重構(gòu)的舒適座椅

坐感貼合、久坐不累

新ES6全車座椅針對舒適性進行全面重構(gòu)，全新自研Ultra-Fit舒適座椅，通過11層舒適結(jié)構(gòu)，平衡柔軟與支撐性。35mm超厚柔軟海綿層，透氣、回彈性能更優(yōu)，入座感受更柔軟；支撐海綿厚度提升10%，支撐彈簧面積擴大20%，升級雙段式發(fā)泡座椅主體，長途支撐更有力。實現(xiàn)坐感更貼合，久坐不累腰。

前排座椅標(biāo)配加熱通風(fēng)及按摩功能，座椅通風(fēng)應(yīng)用更高效的吸風(fēng)模式，快速排汗不易著涼。后排座椅頭枕加寬增高，增加15mm軟泡包覆，靠背最大調(diào)節(jié)角度可達到35°，坐墊均加長至360mm，新增后排輕松上下車功能和后排尊享模式，舒適體驗全面升級。

全方位防曬隔熱設(shè)計

舒爽過夏天

針對夏季防曬需求，新ES6創(chuàng)新采用全方位防曬隔熱設(shè)計。前風(fēng)擋采用雙層鍍銀玻璃，雙鍍銀+雙層玻璃的結(jié)構(gòu)，隔絕99.9%的紫外線。新ES6的側(cè)窗在玻璃中間加入紅外線阻隔夾層，最高可隔絕約99.9%的紫外線，紅外能量隔絕率達到90.4%，防曬隔熱能力同級最優(yōu)。

值得一提的是，新ES6采用帶遮陽簾的電動全景天窗，既可以打開天窗和自然零距離，也能關(guān)閉遮陽簾實現(xiàn)100%全遮光，充分平衡防曬隔熱和通透視野。

健康環(huán)保內(nèi)飾用料

守護放心呼吸

為守護每位乘員的呼吸健康，新ES6內(nèi)飾精選Microfiber超纖絨等環(huán)保材料，擁有領(lǐng)先同級的OEKO-TEX（國際環(huán)保紡織協(xié)會制定的檢測紡織品安全性的認證）嬰兒級健康認證，確保無毒無害。即使在陽光下久曬，其可靠性也值得信賴。

事實上，為了盡可能覆蓋用戶的用車需求，蔚來在前期開發(fā)階段為車輛設(shè)計了各類極限測試，以確保車型在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性能，更為用戶嚴格把關(guān)全流程空氣質(zhì)量。在任何時間任意地點，都能享受自在呼吸與自由出行。

配置表看似一樣，體驗高下早已分明

新ES6質(zhì)感技術(shù)

源于蔚來科技創(chuàng)新對極致體驗的不懈追求

更安全的守護，更有溫度的交互

更舒適的旅程、更安心的呼吸

這，就是蔚來新ES6對「好」的定義