智能電動(dòng)汽車的浪潮以來(lái)。4月19日，在上海車展期間，華為聯(lián)合賽力斯推出了華為智選汽車品類下的首款產(chǎn)品——賽力斯華為智選SF5。該車定位高性能電驅(qū)轎跑SUV，共有兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個(gè)版本可選，前者售價(jià)21.68萬(wàn)元，后者售價(jià)24.68萬(wàn)元。賽力斯華為智選SF5推出后受到了不少消費(fèi)者歡迎，4月23日，塞力斯官方宣布，賽力斯華為智選SF5兩日（截止4月22日24:00）訂單量便突破了3000！

此外，小鵬汽車宣布，截至至2021年4月21日15：16，小鵬P5累計(jì)訂單破萬(wàn)，成為小鵬汽車預(yù)定量最火爆車型。智能新能源汽車帶動(dòng)車用芯片市場(chǎng)進(jìn)入繁榮期。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)媒體表示，在蔚來(lái)的半年甚至9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，供需的錯(cuò)配和不平衡問(wèn)題會(huì)持續(xù)存在，預(yù)計(jì)2021年車用芯片會(huì)呈現(xiàn)前松后緊的形式，最緊張的時(shí)間出現(xiàn)在第二季度，三季度末開(kāi)始緩解。

臺(tái)積電投資28.87億美元擴(kuò)建南京工廠28nm制程產(chǎn)能應(yīng)對(duì)車用芯片需求

據(jù)臺(tái)灣Digitims中文網(wǎng)最新消息，4月22日臺(tái)積電臨時(shí)董事會(huì)核準(zhǔn)資本預(yù)算28.87億美元(約新臺(tái)幣793億9,250萬(wàn)元)，于中國(guó)大陸南京廠建置成熟制程產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2022年下半開(kāi)始量產(chǎn)，2023年中完成4萬(wàn)片月產(chǎn)能建置。

臺(tái)積電表示，為了滿足結(jié)構(gòu)性需求的增加，并且因應(yīng)從車用芯片短缺開(kāi)始擴(kuò)及整個(gè)全球芯片供應(yīng)的挑戰(zhàn)，臺(tái)積電于中國(guó)南京廠擴(kuò)增28納米成熟制程產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2022年下半量產(chǎn)，2023年中完成單月4萬(wàn)片產(chǎn)能的建置，以最快的速度提供急需28納米產(chǎn)能的全球客戶。

至于產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的具體原因，臺(tái)積電強(qiáng)調(diào)，南京廠擴(kuò)產(chǎn)并非因?yàn)槭艿脚_(tái)灣地區(qū)缺水問(wèn)題影響，而是目前只有南京廠廠房仍有空間，可在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)建置產(chǎn)線并量產(chǎn)，以最快速度回應(yīng)包括車用芯片等市場(chǎng)需求。

臺(tái)積電總裁魏哲家也在此前的線上法說(shuō)會(huì)上，針對(duì)缺水的影響與南京廠布局作出了說(shuō)明。魏哲家表示，臺(tái)積電就不同的限水階段備有應(yīng)對(duì)計(jì)劃，也將繼續(xù)攜手政府機(jī)構(gòu)與私人單位就節(jié)水及開(kāi)發(fā)水資源共同努力。憑借全面的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，預(yù)期此次缺水不會(huì)顯著影響營(yíng)運(yùn)。魏哲家也指出，南京廠有擴(kuò)充產(chǎn)能計(jì)劃，將會(huì)依客戶需求與經(jīng)濟(jì)情勢(shì)而定。

資料顯示，臺(tái)積電于2015年決定到南京投資，并于2016年成立臺(tái)積電（南京）有限公司。據(jù)悉，這是臺(tái)積電在南京全資設(shè)立的子公司，是大陸第一座能夠在地量產(chǎn)12nm制程的12英寸晶圓廠。

為何臺(tái)積電南京擴(kuò)產(chǎn)選擇28奈米制程，半導(dǎo)體業(yè)者則表示，臺(tái)積電2011年量產(chǎn)至今的28納米制程，曾扛起業(yè)績(jī)創(chuàng)高重任，但隨著近年臺(tái)積電加速先進(jìn)制程研發(fā)，高不成低不就下，28納米制程產(chǎn)能利用率前幾年衰減至5~6成，成為拖累整體毛利率走跌的罪魁禍?zhǔn)?。?8納米自2020年第2季起產(chǎn)能利用率明顯拉升，在高通(Qualcomm)、博通(Broadcom)與聯(lián)發(fā)科等大單快速涌入下，現(xiàn)已飆升至100%，加上設(shè)備折舊攤提完畢，推升毛利率不僅創(chuàng)高，更超越5納米制程。


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