電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在動(dòng)力電池龍頭企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能之時(shí)，二三線電池廠商同樣在動(dòng)力電池賽道不斷發(fā)力，以追趕落下的步伐。8月10日，欣旺達(dá)在發(fā)布半年度財(cái)報(bào)當(dāng)天宣布，其子公司欣旺達(dá)汽車(chē)電池將與南昌經(jīng)開(kāi)委共同加碼200億元投資動(dòng)力電池領(lǐng)域，建設(shè)欣旺達(dá)南昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，包括50GWh動(dòng)力電芯和50GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。

2021年半年報(bào)顯示，欣旺達(dá)營(yíng)收達(dá)156.82億元，同比增長(zhǎng)36.25%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.17億元、扣非后歸母凈利潤(rùn)2.22億元，同比分別增長(zhǎng)10391.43%和437.55%。

手機(jī)數(shù)碼類(lèi)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)接近六成營(yíng)收，智能硬件類(lèi)是唯一負(fù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，汽車(chē)及動(dòng)力電池類(lèi)增速最快但營(yíng)收體量仍相對(duì)較小。在新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的形勢(shì)下，大舉進(jìn)軍動(dòng)力電池賽道有望為欣旺達(dá)帶了新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)力。

但正如財(cái)報(bào)上提到的“汽車(chē)及動(dòng)力電池類(lèi)營(yíng)收體量仍相對(duì)較小”，欣旺達(dá)在另一份材料“2021年度向特定對(duì)象發(fā)行股票募集說(shuō)明書(shū)”提到，公司近三年以及今年上半年的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，扣非歸母凈利潤(rùn)分別為-14，602.86 萬(wàn)元、-30，489.65 萬(wàn)元、-60，748.09 萬(wàn)元和-40，291.69 萬(wàn)元。欣旺達(dá)在動(dòng)力電池的盈利并未達(dá)到預(yù)期，200億元的投資被認(rèn)為是一場(chǎng)“豪賭”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，欣旺達(dá)會(huì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域花大手筆主要是因?yàn)槲磥?lái)的增量市場(chǎng)將由消費(fèi)電池轉(zhuǎn)移到動(dòng)力電池。中國(guó)信通院發(fā)布的報(bào)告顯示，8月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)手機(jī)出貨量約為2430.6萬(wàn)部，同比下降9.7%，開(kāi)始出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。在平板電腦市場(chǎng)方面，盡管尚未出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但與新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比，顯然是后者具有更大的發(fā)展空間。欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威在2021年股東大會(huì)上也表示看好新能源汽車(chē)的未來(lái)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的投入會(huì)偏多一些。

在產(chǎn)品研發(fā)上，公司聚焦方形鋁殼電芯，覆蓋了BEV、HEV、48V等應(yīng)用市場(chǎng)。欣旺達(dá)董秘曾旳表示，“大量的研發(fā)投入能幫我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中超越對(duì)手并保持長(zhǎng)期領(lǐng)先”。的確如此，欣旺達(dá)HEV和48V產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入雷諾、日產(chǎn)等國(guó)際車(chē)企供應(yīng)鏈，在國(guó)內(nèi)已與吉利、東風(fēng)、廣汽、小鵬等車(chē)企達(dá)成合作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量 11.3GWh。欣旺達(dá)進(jìn)入7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前十，裝車(chē)量為0.22GWh，1到7月已累計(jì)出貨1.01GWh（不包括海外）。王威提到，從營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，動(dòng)力電池市場(chǎng)機(jī)會(huì)比較大，營(yíng)收增長(zhǎng)會(huì)快一些。

2020年7月，欣旺達(dá)募資11.2億元，用于消費(fèi)類(lèi)鋰電池模組擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、動(dòng)力類(lèi)鋰電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。截至今年6月30日，其動(dòng)力類(lèi)鋰電生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)能利用率達(dá)到25.28%。值得注意的是，從投資項(xiàng)目可以看出，短期內(nèi)欣旺達(dá)還是以消費(fèi)類(lèi)鋰電池模組為主要業(yè)務(wù)。

在這場(chǎng)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮中，寧德時(shí)代、比亞迪依舊穩(wěn)坐龍頭地位，二三線廠商的動(dòng)作也值得關(guān)注。興旺達(dá)面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是來(lái)自龍頭企業(yè)的壓力，還有研發(fā)成果能否轉(zhuǎn)化的問(wèn)題，正如欣旺達(dá)提到的風(fēng)險(xiǎn)：如公司研發(fā)成果轉(zhuǎn)化進(jìn)度不及預(yù)期，未能如期實(shí)現(xiàn)大批量產(chǎn)，將導(dǎo)致公司面臨動(dòng)力電池業(yè)務(wù)持續(xù)虧損及成長(zhǎng)性下降的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而可能影響公司的盈利能力。

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