2021第五屆高工智能汽車年會暨金球獎年度頒獎慶典拉開帷幕，德賽西威執(zhí)行副總裁段擁政到場見證，并發(fā)表《創(chuàng)領智行·德賽西威拓界向新》的主題演講，闡述了德賽西威全新品牌主張的價值和意義，以及德賽西威在智能網聯時代的實踐。

在高工智能汽車年會期間，還發(fā)起了2021年度金球獎頒獎儀式。德賽西威斬獲7個細分獎項。

開啟創(chuàng)領智行新征程，德賽西威釋放核心潛力

一直以來，德賽西威不斷推陳出新，基于過去的成功元素和經驗總結，鞏固自身發(fā)展優(yōu)勢。2021年是德賽西威成立35周年，在11月初，德賽西威發(fā)布了全新的品牌主張——創(chuàng)領智行，修改了品牌標識。

“可能有些朋友說德賽西威是行穩(wěn)致遠的代表，的確，從總體來看，35年間德賽西威都是步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，展現出堅強的戰(zhàn)略定力?！?/p>

在此過程中，德賽西威同樣關注用戶需求，調整自身發(fā)展方向。因此，2018年德賽西威重新劃分了智能駕駛、智能座艙、網聯服務三大業(yè)務板塊，從而契合市場需求，提供智慧出行的解決方案。

這也是創(chuàng)領智行的一大關鍵意義，即能夠在智能網聯大的環(huán)境下作出更多突破，給用戶提供更多的智能化產品。

段擁政分享了在創(chuàng)領智行過程中對智能駕駛創(chuàng)新的一些思考。

汽車在發(fā)展過程中，從分布式的控制器到如今整合成域控制器，還在不斷發(fā)生一些新的變化，比如車身域和智能駕駛域的融合，智能座艙和智能駕駛的融合。

這種融合會帶來大量數據，而這些數據需要算力去支撐。當前，德賽西威致力于不斷的打造算力平臺，滿足車企，還有車企的軟件合作方對算力的要求。

以德賽西威當前的明星產品IPU04為例，單芯片OrinX 254TOPS AI算力為基礎，已經根據車企需求拓展到雙芯片508TOPS和四芯片1016TOPS，將來會持續(xù)推出更高算力的計算平臺，整體產品序列向車載HPC演進。

而傳感器的發(fā)展同樣給智能駕駛的發(fā)展提供了助力，可以看到有一些量產車型已經搭載了更高像素的攝像頭，如4D毫米波雷達、AK2超聲波探頭等等……面對這些新產品、新技術，德賽西威如何定位？

段擁政認為，一個公司要生存，應該有自己的基因。

“面對種類繁雜的產品技術，不能大包大攬的做所謂全棧式開發(fā)，我們要認識自己，我們扮演什么樣的角色，找準了自己的基因，就可以在生態(tài)系統里面找到自己的生存空間，以及未來進化的方向?！?/p>

德賽西威有眾多的客戶、合作伙伴，包括國內外頂級的芯片廠商，頂級院校等等，大家一起開發(fā)、協同奮斗。

在此過程中，德賽西威致力于提升全棧能力，保持靈活、快速、專業(yè)的核心競爭力，開發(fā)過程中保持開放合作的態(tài)度，打造多方協同共贏的體系。進而創(chuàng)領更安全、舒適和高效的出行生活。

在頒獎慶典上，德賽西威的IPU04大算力域控制器、智能泊車系統、行泊一體系統、Tbox、V2X等產品接連斬獲7項大獎。

彰顯了用創(chuàng)新引領未來、以智能產品和卓越品質助力中國智能網聯產業(yè)鏈轉型升級的精神。

作為業(yè)內最重要的獎項之一，金球獎由業(yè)界共同推薦、評選具有公信力的技術、產品和供應商品牌，以鼓勵行業(yè)技術創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)提升質量的內生動力。

此次評選，依托高工智能汽車研究院量產數據庫，基于微信網絡投票、產業(yè)鏈企業(yè)定向投票，以及前裝量產規(guī)模、代表性量產項目等多個維度，綜合角逐出最終獲獎名單。

原文標題：創(chuàng)領智行 | 德賽西威斬獲7項大獎

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