chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

CAN和CAN FD對汽車領域不同應用的實現(xiàn)

要長高 ? 來源:embedded ? 作者:Bernd Westhoff ? 2022-05-13 16:10 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

由于汽車領域對帶寬的更高要求,CAN控制器局域網(wǎng))規(guī)范被擴展為靈活的數(shù)據(jù)速率,新的迭代稱為 CAN FD。

CAN 具有成本、靈活性和魯棒性等優(yōu)勢,所有這些優(yōu)勢都對許多領域的非汽車應用非常有利。CAN FD 擴展的市場機會更加廣闊。本文介紹了 CAN 和 CAN FD 的基礎知識,以及使用不同物理層或更高層協(xié)議的不同應用實現(xiàn),CAN 作為數(shù)據(jù)鏈路層。

首先,讓我們談談 CAN 相對于 RS232RS485 等標準串行通信的優(yōu)勢。由于 CAN 具有更高的通信速度和錯誤檢測功能,因此它具有出色的魯棒性和更低的成本。

成本和靈活性

汽車行業(yè)最重要的驅動力是減少汽車中的布線數(shù)量。由于采用雙絞線布線,布線相對容易,而且重量較輕,價格也不貴。終端電阻器對于高速運行 CAN 和 CAN FD 是必需的。靈活性是一個很大的優(yōu)勢,因為使用更多節(jié)點擴展系統(tǒng)非常容易。

poYBAGJ-EYWAU2XBAAFq_EgVUcQ063.png

錯誤檢測和魯棒性

CAN 和 CAN FD 包含非??煽康腻e誤檢查機制。比特填充和監(jiān)控在第一層工作,而幀檢查、確認和循環(huán)冗余校驗在 OSI 模型的第二層工作。

位填充在五個連續(xù)的高位或低位之后添加一個交替位。具有相同級別的六個連續(xù)位表示錯誤。位監(jiān)控會讀回發(fā)送的每條消息。如果存在差異(仲裁或確認字段除外),則檢測到錯誤。一個很大的優(yōu)勢是可以非常及時地檢測到錯誤。

由于數(shù)據(jù)長度不同,CAN 和 CAN FD 上的循環(huán)冗余檢查實現(xiàn)方式不同。幀錯誤(有時也稱為格式或格式錯誤)使用在接收方必須相同的預定義值。每條消息都需要被確認。這三個錯誤檢查機制在消息級別上運行良好。

總之,CAN 和 CAN FD 通過多種不同的錯誤檢查非常穩(wěn)健可靠。在消息傳輸過程中不會丟失任何數(shù)據(jù),并且可以防止消息沖突。每個節(jié)點在發(fā)送之前等待一段時間的不活動。情況二,同時發(fā)送消息,發(fā)送方檢測哪個消息的優(yōu)先級較高,并禁用較低優(yōu)先級的消息。與兩種消息都停止并稍后發(fā)送的以太網(wǎng)相比,在 CAN 上具有最高優(yōu)先級的消息通過。

高速和低延遲

CAN 支持高達 1Mbps 的數(shù)據(jù)速率。借助 CAN FD,可以根據(jù) CAN FD 控制器的最大時鐘來提高控制和數(shù)據(jù)區(qū)域的數(shù)據(jù)速率。仲裁階段的速率保持在最大 1Mbps。

CAN 的延遲小于 145us,而具有 8Msps 和 8Byte 數(shù)據(jù)的 CAN FD 小于 58us。

pYYBAGJ-EZSAEFNaAACeW3O4n9s982.png

短數(shù)據(jù)幀在延遲方面具有優(yōu)勢。整個包的傳輸和解碼速度更快,因此反應時間也更快。隨著 CAN FD 上更高的傳輸速率,這種影響甚至更大。與為大數(shù)據(jù)量設計的 TCP/IP 通信相比,包較大,因此延遲增加。這意味著 CAN FD(取決于數(shù)據(jù)量)與 10 或 100Mbit 的 TCP/IP 通信相比可能具有更短的反應時間,并顯示出更好的總實時性能。

pYYBAGJ-EaKABdYiAABZGempFYE053.png

限制

關于節(jié)點的數(shù)量,理論上沒有限制,因為每條消息都可以發(fā)送到不同的節(jié)點。在實踐中,每個節(jié)點都會在總線上引起信號反射,傳輸質量取決于 CAN 收發(fā)器和物理層的實現(xiàn)。

這也是長距離限制速度的原因。通常值在 CAN 上最多為 25 個節(jié)點,在 CAN FD 上最多為 8 個節(jié)點。

汽車以外的應用示例

為什么在汽車應用之外使用 CAN FD?由于上述的巨大優(yōu)勢。CAN 和 CAN FD 廣泛應用于各個行業(yè),包括:

樓宇自動化

  • 電梯和升降機
  • 門禁控制、燈光控制和安全開門器
  • 空調

汽車售后市場

  • 車隊跟蹤、車輛跟蹤
  • 記錄預測性維護、遠程信息處理、保險和黑盒
  • 醫(yī)療保健設備

工業(yè)的

  • 工業(yè)驅動
  • 內閣

消費者

  • 游戲機

機器人技術

  • 在主機和鏈式執(zhí)行器之間

具有兩個 CAN FD 控制器單元以及 TrustZone 和安全性的 MCU 的一個很好的用例是樓宇自動化中的控制單元,將安全部分與非安全部分分開。一個 CAN FD 控制器可用于安全側,以控制關鍵組件,例如開門器、滑動門和 ID 卡讀卡器。第二個 CAN FD 可用于樓宇自動化中的非關鍵控制部件,例如燈開關按鈕、燈泡和建筑物內的門。

poYBAGJ-EbaASPq9AAEarmP4b7s048.png

雙 CAN FD 單元的另一個用例是網(wǎng)關功能,例如在大型樓宇自動化系統(tǒng)、大型機柜和通信擴展模塊中。具有集成 CAN FD 控制器(如執(zhí)行器、傳感器和控制)的 MCU 有許多不同的用例。

CAN FD 非常適用于需要高安全性和可靠性的應用,例如機器人、升降機和運輸系統(tǒng),以及醫(yī)療和保健系統(tǒng)。汽車應用所需的可靠性要求在這些用例中也非常有益。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • mcu
    mcu
    +關注

    關注

    147

    文章

    18392

    瀏覽量

    379434
  • 控制器
    +關注

    關注

    114

    文章

    17503

    瀏覽量

    188630
  • CAN
    CAN
    +關注

    關注

    58

    文章

    2976

    瀏覽量

    470565
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    MCP251863 CAN FD控制器技術解析與應用指南

    Microchip Technology MCP251863外部CAN FD控制器在小尺寸封裝中集成了 CAN FD控制器 (MCP2518FD
    的頭像 發(fā)表于 10-14 15:43 ?243次閱讀
    MCP251863 <b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>控制器技術解析與應用指南

    Texas Instruments TCAN1043A-Q1汽車CAN FD收發(fā)器技術解析

    Texas Instruments TCAN1043A-Q1汽車CAN FD收發(fā)器是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速
    的頭像 發(fā)表于 09-24 15:25 ?473次閱讀
    Texas Instruments TCAN1043A-Q1<b class='flag-5'>汽車</b>級<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>收發(fā)器技術解析

    ?TCAN1164-Q1汽車CAN FD系統(tǒng)基礎芯片技術解析

    Texas Instruments TCAN1164-Q1汽車CAN FD系統(tǒng)基礎芯片 (SBC) 是高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎芯片,符合ISO 11898-2:2016高
    的頭像 發(fā)表于 09-24 15:16 ?450次閱讀
    ?TCAN1164-Q1<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>系統(tǒng)基礎芯片技術解析

    德州儀器TCAN1162x-Q1汽車CAN FD收發(fā)器技術解析

    Texas Instruments TCAN1162x-Q1汽車CAN FD收發(fā)器是高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎芯片 (SBC),符合ISO 11898-2:2016高速
    的頭像 發(fā)表于 09-19 15:38 ?328次閱讀
    德州儀器TCAN1162x-Q1<b class='flag-5'>汽車</b>級<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>收發(fā)器技術解析

    ?TCAN1162-Q1汽車CAN FD收發(fā)器技術解析

    Texas Instruments TCAN1162-Q1汽車CAN FD收發(fā)器是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器,符合ISO 11898-2:2016高速
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:57 ?380次閱讀
    ?TCAN1162-Q1<b class='flag-5'>汽車</b>級<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>收發(fā)器技術解析

    汽車CAN FD系統(tǒng)基礎芯片TCAN1167-Q1技術解析

    Texas Instruments TCAN1167-Q1汽車CAN FD系統(tǒng)基礎芯片 (SBC) 是一款高速控制器局域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)基礎芯片 (SBC),符合ISO 1189
    的頭像 發(fā)表于 09-15 10:49 ?438次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>級<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>系統(tǒng)基礎芯片TCAN1167-Q1技術解析

    TCAN1463-Q1汽車級高速CAN FD收發(fā)器技術解析與應用指南

    器件支持傳統(tǒng)CANCAN FD(靈活數(shù)據(jù)速率),數(shù)據(jù)速率高達8MB/s (Mbps)。TCAN1463-Q1可減少顯性到隱性邊緣的信號振鈴,并能在復雜的網(wǎng)絡拓撲中實現(xiàn)更高的吞吐量。S
    的頭像 發(fā)表于 09-11 14:03 ?493次閱讀
    TCAN1463-Q1<b class='flag-5'>汽車</b>級高速<b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>收發(fā)器技術解析與應用指南

    【全網(wǎng)最直白】CAN FDCAN XL到底差在哪?#CANXL #CANoe

    CAN
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2025年05月07日 22:29:51

    廣成科技CAN轉CANFD設備的應用案例

    CANCAN FD設備的應用案例廣泛存在于汽車電子、工業(yè)自動化等領域,以下是一些典型場景和案例說明。
    的頭像 發(fā)表于 04-30 11:26 ?832次閱讀

    如何從傳統(tǒng)的CAN用法中設置CAN-FD?

    您好 NXP: 我們在 s32k312 平臺中使用了經(jīng)典的 CAN 總線(2.0/固定 8 字節(jié)數(shù)據(jù)),現(xiàn)在我們想升級 CAN-FD 格式。我設置了 CAN-FD 參數(shù)(經(jīng)典 CAN
    發(fā)表于 04-14 11:32

    廣成科技CAN FD轉以太網(wǎng)模塊的應用場景

    CAN FD轉以太網(wǎng)模塊在多個領域和項目中都有廣泛應用,主要用于實現(xiàn)CAN FD總線與以太網(wǎng)之間
    的頭像 發(fā)表于 02-17 10:38 ?729次閱讀

    虹科干貨 三代CAN技術演進:從CAN CC到CAN XL的創(chuàng)新路徑(上篇)

    CAN FD作為CAN技術的一個重要迭代,其高速率和大數(shù)據(jù)量的傳輸能力為現(xiàn)代汽車和其他需要高效數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽脠鼍疤峁┝擞辛Φ闹С?。?b class='flag-5'>CAN
    的頭像 發(fā)表于 11-01 11:04 ?1507次閱讀

    什么是CAN時鐘?#CAN #汽車CAN總線? #CANoe

    CAN總線
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2024年10月29日 12:23:36

    CAN總線知識】深度解析CAN-FDCAN協(xié)議的差別

    總線運用較多的汽車領域,總線通訊的數(shù)據(jù)量越來越大,例如電動汽車上,汽車內部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機交互系統(tǒng),這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速
    的頭像 發(fā)表于 10-23 08:06 ?2327次閱讀
    【<b class='flag-5'>CAN</b>總線知識】深度解析<b class='flag-5'>CAN-FD</b>與<b class='flag-5'>CAN</b>協(xié)議的差別

    CAN FD與傳統(tǒng)CAN的區(qū)別是什么

    隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展,CAN總線上的設備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加,給CAN總線帶來了極大的挑戰(zhàn)。為滿足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量,CAN F
    的頭像 發(fā)表于 10-22 10:47 ?1840次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b> <b class='flag-5'>FD</b>與傳統(tǒng)<b class='flag-5'>CAN</b>的區(qū)別是什么