新的需求驅(qū)動(dòng)流程、對組件級(jí)遺留問題的更多控制以及幫助移交系統(tǒng)級(jí)項(xiàng)目是使用需求跟蹤工具管理遺留軍事系統(tǒng)的優(yōu)勢

在管理遺留系統(tǒng)時(shí)，一種選擇當(dāng)然是保持現(xiàn)狀。但現(xiàn)狀通常相當(dāng)于花費(fèi)許多工時(shí)手動(dòng)處理系統(tǒng)的遺留工件，并希望沒有重要的東西被忽視。但是，更有效的方法是將這些遺留項(xiàng)目連接到自動(dòng)需求跟蹤工具，這有助于顯示舊設(shè)備和系統(tǒng)如何互連。利用自動(dòng)化需求跟蹤工具的第二種選擇可能有意義的原因有四個(gè)。

新常態(tài)：需求驅(qū)動(dòng)的流程

首先，使用需求跟蹤工具與軍事和航空航天工業(yè)方法的微妙但明顯的轉(zhuǎn)變是一致的。今天的軍事承包商不太可能獲得客戶或監(jiān)管部門的項(xiàng)目簽字，如果承包商只是對合規(guī)采取了最低限度的事后方法。新目標(biāo)是采用標(biāo)準(zhǔn)的需求驅(qū)動(dòng)流程，鼓勵(lì)在所有項(xiàng)目階段提高效率、重用和集成。

這種轉(zhuǎn)變的一個(gè)例子是DO-254標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2005年由FAA正式實(shí)施為政策。DO-254 涵蓋航空電子系統(tǒng)的復(fù)雜電子硬件，要求在 FPGA、PLD 和 ASIC 等設(shè)備的整個(gè)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證過程中捕獲和跟蹤需求。

最重要的是，在未來幾年，軍事和航空航天客戶可能會(huì)要求對所有技術(shù)項(xiàng)目采取越來越透明和需求驅(qū)動(dòng)的方法。目前，重點(diǎn)是新的設(shè)備和系統(tǒng)，但似乎不可避免的是，很快，傳統(tǒng)技術(shù)也需要同樣的東西。需求跟蹤工具可以讓行業(yè)現(xiàn)在為即將到來的事情做好準(zhǔn)備。

更好地控制組件級(jí)遺留問題

其次，需求跟蹤工具可以在今天提供結(jié)果，特別是在管理遺留組件的問題時(shí)?？紤]一家為客機(jī)制造電子元件的公司的情況。當(dāng)一個(gè) 15 年前的組件包含電路板和一個(gè)簡單的 PLD 控制疏散滑梯的部署時(shí)，該公司不得不爭先恐后，因?yàn)樵瓉淼?PLD 不再可用。如果能夠清楚地了解所有遺留文檔的關(guān)系，尤其是映射到特定設(shè)備要求的測試用例，那么采購和配置新PLD的工作將更容易，風(fēng)險(xiǎn)更小。正確配置的需求跟蹤工具將使這種可見性成為可能。

幫助移交系統(tǒng)級(jí)項(xiàng)目

第三，這些工具也可以在系統(tǒng)級(jí)別管理遺留問題?？紤]另一個(gè)例子，這個(gè)關(guān)于工程團(tuán)隊(duì)正在為新導(dǎo)彈系統(tǒng)的關(guān)鍵性能方面開發(fā)虛擬原型。該團(tuán)隊(duì)生成了大量的SysML或UML文件，然后使用這些文件構(gòu)建基于軟件的仿真模型，以幫助了解導(dǎo)彈在一組預(yù)期的條件下（氣壓，推力等）是否能夠很好地飛行。

這些仿真模型，可以與客戶共享的虛擬原型，可以成為他們自己的遺留工件。對于大型、長期存在的平臺(tái)項(xiàng)目尤其如此，這些項(xiàng)目通常涉及在平臺(tái)的生命周期內(nèi)開發(fā)多個(gè)產(chǎn)品變體。同樣，需求跟蹤工具是緩解未來任何困難的關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)增加透明度：緩解風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避文化

在一家公司，一個(gè)分叉的工程部門維護(hù)方面的技術(shù)經(jīng)理提到，他的團(tuán)隊(duì)甚至不應(yīng)該接受新產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目，除非所有相關(guān)的文檔、測試文件和代碼都加載到需求跟蹤工具中。

這位技術(shù)經(jīng)理對需求跟蹤工具采用的力度取決于其雇主的文化?？偟膩碚f，軍事和航空航天部門的變化是緩慢的，這些部門相對自上而下，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。所以。。。使用需求跟蹤工具的第四個(gè)也可能是最重要的好處是：正確連接到項(xiàng)目數(shù)據(jù)，這些需求跟蹤工具，例如Mentor Graphics的ReqTracer，可以用作實(shí)時(shí)項(xiàng)目儀表板。這些工具使所有項(xiàng)目利益相關(guān)者能夠更好地了解系統(tǒng)工件之間的依賴關(guān)系，以及進(jìn)行所需更改和升級(jí)所涉及的風(fēng)險(xiǎn)。

最終，手動(dòng)流程意味著更多風(fēng)險(xiǎn)

簡而言之，是的，提議采用新工具總是具有挑戰(zhàn)性的。但是，更大的潛在時(shí)間和資源匯是嘗試手動(dòng)跟蹤由長期退休的同事編寫的文檔和設(shè)計(jì)工件的工作量和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

審核編輯：郭婷