電動汽車和混合動力汽車越來越受人們的青睞。隨著需求的激增，市場對效率和動力性能的要求也逐漸提高。設計師們通過提高電動汽車的系統(tǒng)電壓至數(shù)百伏來滿足這一要求，這就需要使用合適的器件進行高壓隔離。

與常規(guī)的汽油或柴油動力汽車不同，混合動力和電動汽車由多個電氣功能模塊組成，確保其正常運行。各種各樣的硬件控制模塊，加上汽車安全標準，所有電動汽車均需要一個內部檢測系統(tǒng)。

為了確保檢測系統(tǒng)能夠更好地切換或切斷與高壓系統(tǒng)的聯(lián)系，我們需要一個具備高隔離和高可靠性能的切換元器件。雖然絕緣檢測系統(tǒng)可以使用不同類型的隔離器件，但斯丹麥德干簧繼電器更適合這種應用。

干簧繼電器-小個子 大能量

干簧繼電器為混合動力和電動汽車的絕緣測量帶來了巨大的優(yōu)勢。該繼電器的多功能性使其能穩(wěn)定地重復每一次開關并可以應對各種不同的功率負載和外部環(huán)境。

與半導體不同，干簧繼電器內部電容是線性的，不會隨溫度變化而變化，并且內部組件不會隨著時間的推移而磨損。在性能方面，干簧繼電器可以準確測量隔離電壓，同時具有皮安范圍內的漏電流和高達1ms的快速切換能力。這確保了數(shù)以百萬計的可靠操作，當然這也取決于負載。如果電動汽車的隔離性能惡化，干簧繼電器可以幫助其在嚴重失效之前有效地提出警報。

KT系列干簧繼電器

KT系列干簧繼電器是高耐壓和高絕緣特性，同時適用于貼片和直插兩種安裝方式，可以切換高達1000V的電壓，觸點間耐壓可以達到4.5KVDC，線圈與觸點耐壓到7KVDC。絕緣電阻達到10Tohms，采用完全注塑工藝。通過了車規(guī)級AECQ-200測試，和UL認證。

產(chǎn)品特點

線圈電壓(VDC)：5，12，24

線圈電阻(Ω)：65-1800

觸點形式：1A (SPST)常開(N.O.)

最大額定功率：100W/1000VDC/1A

SHV系列干簧繼電器

SHV系列干簧繼電器是全注塑單列直插高壓繼電器或者精密儀器級別的繼電器，可切換至1kVDC，擊穿電壓高達4kVDC。絕緣電阻大于5 x 10^12Ω，并且使用的PCB布局面積最小，與DIP和DIL干簧繼電器系列相比僅為50%，甚至比以前封裝的SIL-HV干簧繼電器更小。

產(chǎn)品特點

線圈電壓(VDC)：05，12，24

線圈電阻(Ω)：140-2000

觸點形式：1A (SPST)常開(N.O.)

最大額定功率：100W/1000VDC/1A