一SIT1043Q車載CAN收發(fā)器特點

SIT1043Q屬于芯力特公司的第三代高速CAN FD收發(fā)器，目前已經通過第三方AEC-Q100認證、德國益馳CAN通信一致性測試、德國C&S兼容性測試。相比第一代基礎SIT1040Q和第二代CAN FD SIT1042Q CAN收發(fā)器，此芯片引腳更多功能更全。SIT1043Q在實現基本CAN收發(fā)器功能的同時，增強了電磁兼容性(EMC)性能，并引出SPLIT引腳穩(wěn)定總線信號共模輸出，支持與電壓為3V至5V的MCUTXD&RXD電平適配。除此之外，同時還具有的高級功能包括：

?支持通過INH引腳使能關斷整個節(jié)點電源，只保留SIT1043Q CAN收發(fā)器待機工作實 現節(jié)點功耗最低；?支持5種工作模式，5種模式MCU可以通過控制EN、STB引腳自由切換；?支持睡眠與待機低功耗模式下本地和遠程喚醒，并具有喚醒源識別功能；?支持多種保護和網絡診斷功能，其中包括CAN總線短路檢測和電池短路檢測；

?支持部分信號增強功能（CAN SIC功能），芯片增加振鈴抑制與斜率控制電路，實現數據高速通信下減少總線噪聲消除總線振鈴干擾，提供可靠穩(wěn)定的數據傳輸。

二

SIT1043Q CAN收發(fā)器引腳功能圖

圖1：SIT1043兩種封裝圖 圖1：SIT1043Q CAN收發(fā)器引腳功能圖三SIT1043Q CAN收發(fā)器典型應用案例1、SIT1043Q CAN收發(fā)器在某汽車網關應用

網關是汽車的中央樞紐，可安全地互連和處理異構汽車網絡來往于不同功能域的數據，例如動力、底盤和安全性、車身控制、車載信息娛樂系統(tǒng)、遠程信息處理和高級駕駛輔助系統(tǒng)。汽車網關處理不同的通信協議，如CAN、LIN、FlexRay和千兆以太網，同時安全地實時過濾數據，以防黑客攻擊。網關還為汽車內的不同電子控制單元(ECU)提供無線(OTA)固件升級。

圖2：SIT1043Q CAN收發(fā)器在某汽車網關應用

2、SIT1043 CAN收發(fā)器在汽車BMS電池產品應用

在BMS系統(tǒng)中，當車輛沒有充電時，如果BMS系統(tǒng)的超低功耗待機，對延長汽車停放時間，增加汽車續(xù)航里程是比較完美的解決方案?？蛻暨x用芯力特SIT1043Q CAN收發(fā)器來進行系統(tǒng)功耗控制管理，當BMS系統(tǒng)非充電時，SIT1043Q CAN收發(fā)器進入睡眠模式，在睡眠模式下內部模式控制電路將SIT1043Q自動切換到由VBAT 供電，同時INH引腳默認為高阻態(tài)，此時通過INH引腳控制LDO的使能EN=L，從而關斷LDO的+5V電源輸出，使BMS系統(tǒng)只保留SIT1043QCAN收發(fā)器待機工作，從而實現大大降低系統(tǒng)功耗，減少電池能量損耗。

圖3：SIT1043 CAN收發(fā)器在汽車BMS電池產品應用四

結束語

隨著電子技術的發(fā)展，汽車也趨向于電動化、自動駕駛化與服務導向型汽車，?汽車分布式網絡（具體如圖5所示）也已經隨之而生。SIT1043Q優(yōu)秀的性能獲得了眾多知名客戶的認可，屬于公司開發(fā)的第三代高速CANFD收發(fā)器，支持多種模式的超低功耗，高性能，高抗干擾性，使之成功應用于車身控制器：如車載網關，車載域控制器、整車控制器等。同時在車載低功耗CAN網絡應用領域，SIT1043Q成功應用于：車充及BMS、智能座椅、智能門窗、后視鏡及照明等應用。

圖4：汽車分布式CAN網絡